專利名稱：精軋機(jī)輥系統(tǒng)傳動、抬輥、卸輥機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種精軋機(jī)輥系統(tǒng)傳動、抬輥、卸輥機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的精軋機(jī)輥系統(tǒng)傳動、抬輥、卸輥機(jī)構(gòu)，存在著下列問題主軸兩端用軸瓦支撐，間隙大、易磨損、強(qiáng)度不夠，傳動效果差；抬輥采用地彈簧，抬輥時不靈活，不牢固，易銹蝕；采用行車配重起吊卸輥，占用空間面積大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種精軋機(jī)輥系統(tǒng)傳動、抬輥、卸輥機(jī)構(gòu)，它能克服目前傳統(tǒng)的精軋機(jī)輥系統(tǒng)傳動、抬輥、卸輥機(jī)構(gòu)所存在的問題。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，精軋機(jī)輥系統(tǒng)傳動、抬輥、卸輥機(jī)構(gòu)，包括主軸、軸承、液壓卸輥油缸所組成，其特征在于主軸兩端設(shè)置有軸承座并由軸承與主軸配合；主軸上方抬輥處兩端設(shè)置有液壓抬輥油缸，在主軸的右邊設(shè)置有液壓卸輥油缸，液壓卸輥油缸的下方設(shè)置有液壓站。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)設(shè)備上的主軸由軸瓦支承改為由軸承配合軸承座支承；抬輥采用地彈簧，改為由液壓抬輥油缸上的軸抬輥；原行車配重起吊卸輥改為液壓軌道卸輥。消除了輥縫間隙確保軋制板材尺寸精度和平整度，減少了換輥時間提高了工作效率，減輕了工人勞動強(qiáng)度。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；1.軌道，2.液壓抬輥油缸，3.抬輥處，4.軸承座，5.主軸，6.軸承，7.液壓卸輥油缸，8.液壓站。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明；精軋機(jī)輥系統(tǒng)傳動、抬輥、卸輥機(jī)構(gòu)，包括主軸5、軸承6、液壓卸輥油缸7所組成， 其特征在于主軸5兩端設(shè)置有軸承座4并由軸承6與主軸5配合；主軸5上方抬輥處3兩端設(shè)置有液壓抬輥油缸2 ；在主軸5的右邊設(shè)置有液壓卸輥油缸7，液壓卸輥油缸7的下方設(shè)置有液壓站8。具體實(shí)施時，將傳統(tǒng)設(shè)備上的主軸由軸瓦支承改為由軸承配合軸承座支承，減少間隙、運(yùn)動平穩(wěn)、支撐牢固；將傳統(tǒng)設(shè)備上抬輥采用地彈簧，改為在原抬輥處兩端各設(shè)置一個液壓抬輥油缸，并由液壓抬輥油缸上的軸抬輥，解決了抬輥時地彈簧不靈活，不牢固，易銹蝕的問題；將傳統(tǒng)設(shè)備上行車配重起吊卸輥改為液壓軌道卸輥。本實(shí)用新型消除了輥縫間隙確保軋制板材尺寸精度和平整度，減少了換輥時間提高了工作效率，減輕了工人勞動強(qiáng)度。
權(quán)利要求1.精軋機(jī)輥系統(tǒng)傳動、抬輥、卸輥機(jī)構(gòu)，包括主軸(5)、軸承(6)、液壓卸輥油缸所組成， 其特征在于主軸( 兩端設(shè)置有軸承座(4)并由軸承(6)與主軸( 配合；主軸( 上方抬輥處( 兩端設(shè)置有液壓抬輥油缸O)；在主軸(5)的右邊設(shè)置有液壓卸輥油缸(7)，液壓卸輥油缸(7)的下方設(shè)置有液壓站(8)。
專利摘要精軋機(jī)輥系統(tǒng)傳動、抬輥、卸輥機(jī)構(gòu)，包括主軸、軸承、液壓卸輥油缸所組成。在主軸兩端設(shè)置有軸承座并由軸承與主軸配合；主軸上方抬輥處兩端設(shè)置有液壓抬輥油缸，在主軸的右邊設(shè)置有液壓卸輥油缸，液壓卸輥油缸的下方設(shè)置有液壓站。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)設(shè)備上的主軸由軸瓦支承改為由軸承配合軸承座支承；原抬輥采用地彈簧，改為由液壓抬輥油缸上的軸抬輥；原行車配重起吊卸輥改為液壓軌道卸輥。消除了輥縫間隙確保軋制板材尺寸精度和平整度，減少了換輥時間提高了工作效率，減輕了工人勞動強(qiáng)度。
文檔編號B21B35/00GK202105854SQ20112007814
公開日2012年1月11日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者孫江強(qiáng) 申請人:孫江強(qiáng)