專利名稱：錨桿調(diào)直機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及錨桿調(diào)直機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，煤礦井下巷道支護(hù)使用的錨桿，隨著采煤工作面的不斷推進(jìn)，大量廢舊錨桿被回收上井，對(duì)局部彎曲的錨桿由人工來整形調(diào)直后重新利用，而這種人工調(diào)直費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以代替人工調(diào)直錨桿的錨桿調(diào)直機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型它有機(jī)身，在機(jī)身上設(shè)有拉伸油缸、夾緊油缸、 夾頭和預(yù)校直壓力機(jī)，對(duì)應(yīng)的卡板固定在機(jī)身上，每個(gè)卡板上設(shè)有左、右兩個(gè)U型槽，與設(shè)置在拉伸油缸上對(duì)應(yīng)的銷軸選擇配合，機(jī)身上還設(shè)有一副對(duì)應(yīng)的夾頭，夾頭由夾頭座板、滑塊、鉗口和滑槽組成，滑槽設(shè)置在夾頭座板上?；瑝K的底外側(cè)設(shè)置的凸臺(tái)與滑槽配合，預(yù)校直壓力機(jī)由下壓油缸、壓頭和頂板組成。采用本實(shí)用新型可以更有效地廢物利用，對(duì)彎曲錨桿的調(diào)直省時(shí)省力，提高錨桿的調(diào)直工作效率。

圖2是本實(shí)用新型的主視圖；圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是圖1夾頭的放大圖；圖4是圖2預(yù)校直壓力機(jī)的放大主視圖；圖5是圖4的左視圖。附圖標(biāo)記機(jī)身1、卡板2、拉伸油缸3、夾緊油缸4、夾頭5、預(yù)校直壓力機(jī)6、滑槽7、 鉗口 8、滑塊9、夾頭座板10、銷軸11、下壓油缸12、壓頭13、頂板14、錨桿15。
具體實(shí)施方式
圖1至圖5示出了本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，在機(jī)身1上設(shè)有拉伸油缸3、夾緊油缸 4、夾頭5和預(yù)校直壓力機(jī)6，對(duì)應(yīng)的卡板2固定在機(jī)身1上，每個(gè)卡板2上設(shè)有左、右兩個(gè)U 型槽與設(shè)置在拉伸油缸3上對(duì)應(yīng)的銷軸11選擇配合，機(jī)身1上還設(shè)有一副對(duì)應(yīng)的夾頭5，夾頭5由夾頭座板10、滑塊9、鉗口 8和滑槽7組成，滑槽7設(shè)置在夾頭座板10上。滑塊9的底外側(cè)設(shè)置的凸臺(tái)與滑槽7配合，預(yù)校直壓力機(jī)6由下壓油缸12、壓頭13和頂板14組成。 圖3、圖5也示出了本實(shí)用新型進(jìn)行錨桿調(diào)直的兩種工作狀態(tài)，圖3是對(duì)錨桿拉伸校直時(shí)的示意，圖5是對(duì)錨桿頭太過彎曲的下壓調(diào)直示意，為說明方便圖5比圖4多示出了錨桿端頭壓直時(shí)的狀態(tài)。[0013] 使用本實(shí)用新型，先用預(yù)校直壓力機(jī)6把錨桿15頭端彎曲較大，以至于下不去圖 3示出的鉗口 8的錨桿15頭端壓一下取直，再把錨桿15兩頭送進(jìn)夾頭5中的鉗口 8內(nèi)，啟動(dòng)夾緊油缸4，推動(dòng)滑塊9，滑塊9底下的凸臺(tái)沿滑槽7向前移動(dòng)，使鉗口 8夾緊錨桿15的兩端，再啟動(dòng)拉伸油缸3，把彎曲的錨桿15拉直，如果有較長(zhǎng)的錨桿15調(diào)直可以把設(shè)在拉伸油缸3上的銷軸11，卡進(jìn)左邊的U型槽內(nèi)，使拉伸油缸3左移。
權(quán)利要求1. 一種錨桿調(diào)直機(jī)，其特征在于它有機(jī)身(1)，在機(jī)身(1)上設(shè)有拉伸油缸(3)、夾緊油缸、夾頭( 和預(yù)校直壓力機(jī)(6)，對(duì)應(yīng)的卡板O)固定在機(jī)身(1)上，每個(gè)卡板(2) 上設(shè)有左、右兩個(gè)U型槽，與設(shè)置在拉伸油缸C3)上對(duì)應(yīng)的銷軸(11)選擇配合，機(jī)身(1)上還設(shè)有一副對(duì)應(yīng)的夾頭(5)，夾頭(5)由夾頭座板(10)、滑塊(9)、鉗口⑶和滑槽(7)組成，滑槽⑵設(shè)置在夾頭座板(10)上；滑塊(9)的底外側(cè)設(shè)置的凸臺(tái)與滑槽(7)配合，預(yù)校直壓力機(jī)(6)由下壓油缸(12)、壓頭(13)和頂板(14)組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種省時(shí)省力，可以代替人工調(diào)直錨桿的錨桿調(diào)直機(jī)。采取的技術(shù)方案是在機(jī)身上設(shè)有拉伸油缸、夾緊油缸、夾頭和預(yù)校直壓力機(jī)，對(duì)應(yīng)的卡板固定在機(jī)身上，每個(gè)卡板上設(shè)有左、右兩個(gè)U型槽，與設(shè)置在拉伸油缸上對(duì)應(yīng)的銷軸選擇配合，機(jī)身上還設(shè)有一副對(duì)應(yīng)的夾頭，夾頭由夾頭座板、滑塊、鉗口和滑槽組成，滑槽設(shè)置在夾頭座板上?；瑝K的底外側(cè)設(shè)置的凸臺(tái)與滑槽配合，預(yù)校直壓力機(jī)由下壓油缸、壓頭和頂板組成。本實(shí)用新型主要用于對(duì)煤礦井下支護(hù)，回收彎曲錨桿的調(diào)直。
文檔編號(hào)B21D3/00GK202037208SQ201120037789
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月2日
發(fā)明者畢勝華, 馬洪乾 申請(qǐng)人:鄒城市創(chuàng)拓礦山設(shè)備有限公司