專利名稱：預彎機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及金屬板加工的預成型技術領域，特別涉及一種實現(xiàn)鋼板工件板邊預彎的預彎機。
背景技術：
預彎機屬于金屬板加工的預成型設備，鋼板工件的板邊預彎是為了保證制成鋼管獲得較為精確的正圓，因此，預彎機在制成鋼管過程中扮演著不可或缺的角色。實踐表明， 如果沒有預彎邊，即使在0型壓力機成型時，有1 %左右的壓縮率，鋼板的邊緣部位仍然會出現(xiàn)平直段，導致成型后管筒的斷面結(jié)構呈有尖嘴的“桃形”，因而制成鋼管無法達到其要求的直徑尺寸及圓度。現(xiàn)有技術中的預彎機雖然能夠滿足實現(xiàn)鋼板工件的板邊預彎加工的需要，但也存在著這樣或那樣的不足，還有待于進一步改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型的任務在于解決現(xiàn)有技術中預彎機所存在的不足，提供一種預彎機。其技術解決方案是一種預彎機，包括輸送料機構、主機、潤滑系統(tǒng)及電控系統(tǒng)，輸送料機構包括位于主機前方的第一輸送料單元與位于主機后方的第二輸送料單元，鋼板工件由第一輸送料單元連續(xù)送往主機，經(jīng)主機連續(xù)對鋼板工件的板邊進行預彎加工后，接由第二輸送料單元連續(xù)送出；上述第一輸送料單元與第二輸送料單元均包括依次排布的輸料輥、對中裝置及靠近主機一側(cè)的夾持送料裝置；上述主機包括分立在兩側(cè)的第一主機單元與第二主機單元， 第一主機單元與第二主機單元均包括C型機架、位于上部機架上的上模、位于下托架上的下模、能攜帶下托架上下往復移動的主油缸及由夾持油缸驅(qū)動的上方夾持輥，主油缸的缸體部分設置在下部機架上，夾持油缸的缸體設置在夾持油缸托架上，夾持油缸托架配置有副油缸，副油缸的活塞桿連接夾持油缸托架，副油缸的缸體固定在下托架上；上述第一主機單元與第二主機單元之間設置有能調(diào)整兩者之間水平寬度的主機寬度調(diào)整裝置，主機寬度調(diào)整裝置包括傳動絲杠與滑軌，傳動絲杠通過絲杠支承設置在主機的底部平臺上，傳動絲杠分別通過絲杠上的相應絲母固定連接在兩個主機單元中的各機架上，各機架通過滑塊與滑軌連接。上述第一輸送料單元還設置有用于托起鋼板工件的前方托起裝置，前方起裝置設置有多個同步動作的托起單元，各托起單元分布在相鄰的一對輸料輥之間。上述對中裝置設置有多個同步動作的對中單元，對中單元在第一、第二輸送料單元中均衡分布。上述主機，在第一主機單元與第二主機單元之間的中央位置上設置有用于托起鋼板工件的中部托起裝置。上述上方夾持輥還設置有位于其下方的夾持輥支承。本實用新型可具有以下有益技術效果[0011]本實用新型中，通過輸送料機構中的第一輸送料單元使需要預彎的鋼板工件連續(xù)進入主機中的第一主機單元與第二主機單元之間，兩個主機單元同步動作，使鋼板工件的兩板邊連續(xù)同時預彎，緊接著由第二輸送料單元將經(jīng)過預彎加工的鋼板工件連續(xù)送出。本實用新型具有預成型后的鋼板工件回彈量小，成型速度快，效率高，工件不受損壞，折彎質(zhì)量好等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步說明


圖1為本實用新型一種實施方式的結(jié)構原理示意圖。圖2為
圖1方式的俯視結(jié)構示意圖。圖3為
圖1方式中的主機結(jié)構示意圖。圖4示出了圖3方式中的局部結(jié)構。圖5為圖3方式的一種側(cè)視結(jié)構示意圖。
具體實施方式
結(jié)合
圖1至圖5，一種預彎機，包括輸送料機構、主機、潤滑系統(tǒng)及電控系統(tǒng)。輸送料機構包括位于主機前方的第一輸送料單元1與位于主機后方的第二輸送料單元2，鋼板工件由第一輸送料單元連續(xù)送往主機，經(jīng)主機連續(xù)對鋼板工件的板邊進行預彎加工后，接由第二輸送料單元連續(xù)送出。上述第一輸送料單元1與第二輸送料單元2的組成部分可相同或基本相同，均包括依次排布的輸料輥3、對中裝置及靠近主機一側(cè)的夾持送料裝置4; 此外，第一輸送料單元1還設置有用于托起鋼板工件的前方托起裝置，前方起裝置設置有多個同步動作的托起單元21，各托起單元分布在相鄰的一對輸料輥之間；當然，第二輸送料單元2也可以設置有用于托起鋼板工件的后方托起裝置，后方起裝置設置有多個同步動作的托起單元，各托起單元分布在相鄰的一對輸料輥之間。上述主機包括分立在兩側(cè)的第一主機單元5與第二主機單元6，第一主機單元5與第二主機單元6的組成部分可相同或基本相同，均包括C型機架7、位于機架7的上部機架上的上模8、位于下托架15上的下模9、 能攜帶下托架上下往復移動的主油缸10及由夾持油缸11驅(qū)動的上方夾持輥12，主油缸10 的缸體部分設置在機架7的下部機架上，夾持油缸11的缸體設置在夾持油缸托架13上，夾持油缸托架13配置有副油缸14，副油缸14的活塞桿連接夾持油缸托架，副油缸的缸體固定在下托架15上。上述第一主機單元5與第二主機單元6之間設置有能調(diào)整兩者之間水平寬度的主機寬度調(diào)整裝置，主機寬度調(diào)整裝置包括傳動絲杠16與滑軌17，傳動絲杠通過絲杠支承設置在主機的底部平臺18上，傳動絲杠分別通過該絲杠上的相應絲母固定連接在兩個主機單元中的各機架7上，各機架7通過滑塊與滑軌連接。在上述方式的基礎上，上述對中裝置設置有多個同步動作的對中單元19，對中單元19在第一、第二輸送料單元1、2中均衡分布。在上述方式的基礎上，在第一主機單元與第二主機單元之間的中央位置上設置有用于托起鋼板工件的中部托起裝置20在上述方式的基礎上，上述上方夾持輥還設置有位于其下方的夾持輥支承22。上述方式中未述及的部分采取或借鑒已有技術即可實現(xiàn)。
權利要求1.一種預彎機，包括輸送料機構、主機、潤滑系統(tǒng)及電控系統(tǒng)，其特征在于所述輸送料機構包括位于主機前方的第一輸送料單元與位于主機后方的第二輸送料單元，鋼板工件由第一輸送料單元連續(xù)送往主機，經(jīng)主機連續(xù)對鋼板工件的板邊進行預彎加工后，接由第二輸送料單元連續(xù)送出；所述第一輸送料單元與第二輸送料單元均包括依次排布的輸料輥、對中裝置及靠近主機一側(cè)的夾持送料裝置；所述主機包括分立在兩側(cè)的第一主機單元與第二主機單元，第一主機單元與第二主機單元均包括C型機架、位于上部機架上的上模、 位于下托架上的下模、能攜帶下托架上下往復移動的主油缸及由夾持油缸驅(qū)動的上方夾持輥，主油缸的缸體部分設置在下部機架上，夾持油缸的缸體設置在夾持油缸托架上，夾持油缸托架配置有副油缸，副油缸的活塞桿連接夾持油缸托架，副油缸的缸體固定在下托架上； 所述第一主機單元與第二主機單元之間設置有能調(diào)整兩者之間水平寬度的主機寬度調(diào)整裝置，主機寬度調(diào)整裝置包括傳動絲杠與滑軌，傳動絲杠通過絲杠支承設置在主機的底部平臺上，傳動絲杠分別通過絲杠上的相應絲母固定連接在兩個主機單元中的各機架上，各機架通過滑塊與滑軌連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的預彎機，其特征在于所述第一輸送料單元還設置有用于托起鋼板工件的前方托起裝置，前方起裝置設置有多個同步動作的托起單元，各托起單元分布在相鄰的一對輸料輥之間。
3.根據(jù)權利要求1所述的預彎機，其特征在于所述對中裝置設置有多個同步動作的對中單元，對中單元在第一、第二輸送料單元中均衡分布。
4.根據(jù)權利要求1所述的預彎機，其特征在于所述主機，在第一主機單元與第二主機單元之間的中央位置上設置有用于托起鋼板工件的中部托起裝置。
5.根據(jù)權利要求1所述的預彎機，其特征在于所述上方夾持輥還設置有位于其下方的夾持輥支承。
專利摘要本實用新型公開一種預彎機，包括輸送料機構、主機、潤滑系統(tǒng)及電控系統(tǒng)，特征是輸送料機構包括第一、二輸送料單元，第一與第二輸送料單元均包括依次排布的輸料輥、對中裝置及靠近主機一側(cè)的夾持送料裝置；主機包括分立在兩側(cè)的第一、二主機單元，第一與第二主機單元均包括C型機架、上模、能攜帶下模上下移動的下托架及上方夾持輥；第一與第二主機單元之間設置有主機寬度調(diào)整裝置，其包括傳動絲杠與滑軌，傳動絲杠分別通過相應的絲母固定連接在各機架上，各機架通過滑塊與滑軌連接。本實用新型具有預成型后的鋼板工件回彈量小，成型速度快，效率高，工件不受損壞，折彎質(zhì)量好等優(yōu)點。
文檔編號B21D5/06GK202045220SQ201120037398
公開日2011年11月23日 申請日期2011年2月14日 優(yōu)先權日2011年2月14日
發(fā)明者于翀, 蘭玉明, 劉虎, 宋志剛 申請人:青島武曉集團有限公司