專利名稱：一種數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種數(shù)控加工技術(shù)，尤其涉及一種數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件。具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟效果。數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、排屑器等組成。數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類零件的車削加工。機床主軸是機床在加工時直接帶動工件或刀具進行切削和表面形成運動的旋轉(zhuǎn)軸?，F(xiàn)有技術(shù)中，在主軸上安置一齒輪或同步帶傳動時為同步帶輪，齒輪與軸的連接為無間隙連接。通過主軸上的齒輪將旋轉(zhuǎn)運動傳遞到有編碼器的軸上，傳動齒輪嚙合連接軸，在連接軸的后端有一軸頸，編碼器安裝在與箱體固定的支架上、通過與編碼器配套的連軸器、將編碼器與連接軸連結(jié)起來。產(chǎn)生齒輪加工精度受齒輪周節(jié)、周節(jié)累積誤差影響，而且，采用聯(lián)軸器連接編碼器產(chǎn)生主軸剛度差，定位精度差。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對上述諸多問題進行了改正，提供一種將編碼器直接安裝在主軸及固定在連接座上的零傳動鏈連接和精度高的一種數(shù)控車床。具體的技術(shù)方案為一種數(shù)控車床，包括車床、主軸、軸承、齒輪和編碼器，所述編碼器直接安裝在主軸及固定在法蘭上，所述編碼器的動尺安裝在主軸，編碼器的定尺固定在法蘭上，所述主軸設(shè)置阻尼裝置、緊固螺母，該阻尼裝置通過油缸固定主軸的后軸承下部。該編碼器直接安裝在主軸及固定在法蘭上。編碼器與主軸連接時，省去主軸及編碼器連接軸的一對齒輪傳動。避免因齒輪加工時精度低，齒輪的周節(jié)誤差、周節(jié)積累誤差及齒側(cè)間隙等引起的傳動誤差對主軸功能的影響。本實用新型對于精度要求高，功能又要多的全功能數(shù)控車床，如兵器，航天，航空，船舶，發(fā)電，冶金等滿足市場需求，具有的市場潛力和發(fā)展空間。所述床身上設(shè)有主軸箱，所述主軸箱帶有腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有所述主軸，所述主軸外周與腔體內(nèi)壁之間設(shè)有所述軸承，所述設(shè)于主軸前端外周的所述軸承數(shù)量為三副，其中兩副軸承并排設(shè)置，另一副軸承間隔設(shè)置，設(shè)于所述主軸后端外周的軸承數(shù)量為兩副，為并排設(shè)置。采用上述設(shè)計后車床承載能力強、運行穩(wěn)定的數(shù)控車床。

[0011]圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下通過實施例來描述本實用新型，應(yīng)該指出的是，所列舉的實施例不應(yīng)理解對實用新型的限制。如圖所示本實施例一種數(shù)控車床，包括主軸1，軸承，齒輪3，編碼器6，該編碼器6 直接安裝在主軸1及固定在法蘭7上。編碼器6的動尺安裝在主軸1，編碼器6的定尺固定在法蘭7上。主軸1后部還可設(shè)置阻尼裝置8、緊固螺母9，該阻尼裝置通過油缸固定主軸1 的后軸承下部。主軸1固定在前軸承2、中軸承4、后軸承5上。該編碼器直接安裝在主軸及固定在法蘭上。編碼器與主軸連接時，省去主軸及編碼器連接軸的一對齒輪傳動。避免因齒輪加工時精度低，齒輪的周節(jié)誤差、周節(jié)積累誤差及齒側(cè)間隙等引起的傳動誤差對主軸功能的影響。本實用新型對于精度要求高，功能又要多的全功能數(shù)控車床，如兵器，航天， 航空，船舶，發(fā)電，冶金等滿足市場需求，具有的市場潛力和發(fā)展空間。顯然，上述內(nèi)容只是為了說明本實用新型的特點，而并非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)本實用新型在相應(yīng)的技術(shù)領(lǐng)域做出的變化應(yīng)屬于本實用新型的保護范疇。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控車床，包括車床、主軸、軸承、齒輪和編碼器，其特征在于，所述編碼器直接安裝在主軸及固定在法蘭上，所述編碼器的動尺安裝在主軸，編碼器的定尺固定在法蘭上， 所述主軸設(shè)置阻尼裝置、緊固螺母，該阻尼裝置通過油缸固定主軸的后軸承下部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床，其特征在于所述床身上設(shè)有主軸箱，所述主軸箱帶有腔體，所述腔體內(nèi)設(shè)有所述主軸，所述主軸外周與腔體內(nèi)壁之間設(shè)有所述軸承，所述設(shè)于主軸前端外周的所述軸承數(shù)量為三副，其中兩副軸承并排設(shè)置，另一副軸承間隔設(shè)置，設(shè)于所述主軸后端外周的軸承數(shù)量為兩副，為并排設(shè)置。
專利摘要一種數(shù)控車床，包括車床、主軸、軸承、齒輪和編碼器，所述編碼器直接安裝在主軸及固定在法蘭上，所述編碼器的動尺安裝在主軸，編碼器的定尺固定在法蘭上，所述主軸設(shè)置阻尼裝置、緊固螺母，該阻尼裝置通過油缸固定主軸的后軸承下部。該編碼器直接安裝在主軸及固定在法蘭上。編碼器與主軸連接時，省去主軸及編碼器連接軸的一對齒輪傳動。避免因齒輪加工時精度低，齒輪的周節(jié)誤差、周節(jié)積累誤差及齒側(cè)間隙等引起的傳動誤差對主軸功能的影響。本實用新型對于精度要求高，功能又要多的全功能數(shù)控車床，如兵器，航天，航空，船舶，發(fā)電，冶金等滿足市場需求，具有的市場潛力和發(fā)展空間。
文檔編號B23Q5/00GK201997710SQ20112001390
公開日2011年10月5日 申請日期2011年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月17日
發(fā)明者謝志華 申請人:帝馬數(shù)字機器(深圳)有限公司