一種數(shù)控車床的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車床，尤其涉及一種數(shù)控車床。
【背景技術】
[0002]21世紀的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面:為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化，如加工過程的自適應控制，工藝參數(shù)自動生成；為提高驅(qū)動性能及使用連接方便的智能化，如前饋控制、電機參數(shù)的自適應運算、自動識別負載自動選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化，如智能化的自動編程、智能化的人機界面等；還有智能診斷、智能監(jiān)控方面的內(nèi)容、方便系統(tǒng)的診斷及維修等。
[0003]目前，數(shù)控機床在加工時，是先將加工的軸類工件進行一次裝夾，然后進行加工；但是由于該數(shù)控車床只是設有一個刀架及工件固定裝置，所以如果要在車床上加工一根軸類工件的兩個端部時，必須先加工完一個端部，再將軸取下調(diào)頭后，進行第二次裝夾后，再加工軸的另一個端部。這樣的加工機床不僅加工效率低，工人的勞動強度大；而且一致性也差，在第二次進行軸的固定時，往往是靠技術人員的操作經(jīng)驗，故加工后很容易出現(xiàn)軸兩端的尺寸出現(xiàn)偏差的情況，精度很難保證。而且這種數(shù)控車床的工件固定裝置在固定時，是通過絲桿、滑套、調(diào)整帽的配合，使頂帽頂靠在工件表面上，這種固定方式容易對工件表面造成破壞，導致工件成為殘次品，而且會加速頂帽的磨損。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述問題，本實用新型提供了一種不僅不需要二次裝夾即可分別對同一工件的兩個端部同時加工，而且不會對工件表面造成破壞的數(shù)控車床。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術方案是:
[0006]一種數(shù)控車床，包括CNC數(shù)控裝置、滑板裝置和工件固裝置；所述的滑板裝置包括右頂尖部分、右滑板部分、左頂尖部分和左滑板部分，右頂尖部分和右滑板部分安裝在工件固裝置的右側，左頂尖部分和左滑板部分安裝在工件固裝置的左側，在左、右滑板部分上設置有用于加工工件的刀具；所述工件固裝置包括設于工件固裝置兩側的兩個工件固定架，工件固裝置兩側的工件固定架分別與左、右頂尖部分相對，兩個工件固定架之間相通，且同軸心設置；所述工件固定架包括上支架和下支架，上支架和下支架一端通過鉸接連接，另一端通過螺栓連接；所述上支架和下支架沿圓環(huán)孔的圓周陣列分布三個凸臺，凸臺內(nèi)開設絲桿孔；所述絲桿孔內(nèi)均設有調(diào)節(jié)滑桿；調(diào)節(jié)滑桿位于圓環(huán)孔內(nèi)的一端設有滾輪。
[0007]所述右頂尖部分和左頂尖部分結構一致，左頂尖部分包括錐柄、連接座、定位座、頂尖和彈性件；所述錐柄一端與車床主軸連接，另一端與連接座連接，且在錐柄中心設有第一通孔；所述連接座中心設有與第一通孔同軸設置的第二通孔；所述定位座設于第一通孔內(nèi)，頂尖設于第二通孔內(nèi)，并伸出第二通孔；所述彈性件設于第一通孔內(nèi)，且兩端分別與定位座和頂尖頂靠。
[0008]在所述連接座的外側還設有球面墊圈，球面墊圈具有能與連接座上的端部適配的第二球面；所述球面墊圈內(nèi)設有第三通孔，頂尖從第三通孔伸出。
[0009]所述絲桿孔內(nèi)有軸向的鍵槽，鍵槽內(nèi)有與其長度相同的鍵，調(diào)節(jié)滑桿上的對應鍵槽位置處設有滑槽，滑槽的長度大于鍵的長度；所述鍵沿其長方向的一半置于鍵槽內(nèi)，另一半置于滑槽內(nèi)；所述絲桿孔內(nèi)均設有調(diào)節(jié)滑桿，調(diào)節(jié)滑桿與絲桿孔間呈軸向滑動配合，所述調(diào)節(jié)滑桿內(nèi)有絲桿，絲桿和調(diào)節(jié)滑桿間呈螺紋配合，絲桿的一端設有調(diào)整帽。
[0010]所述凸臺上設有用于固定調(diào)節(jié)滑桿位置的緊頂絲桿。
_1] 上述技術方案的有益之處在于:
[0012]1、本新型提供了一種數(shù)控車床，通過設置右頂尖部分、右滑板部分、左頂尖部分和左滑板部分，且右頂尖部分和右滑板部分安裝在工件固裝置的右側，左頂尖部分和左滑板部分安裝在工件固裝置的左側，工件固定裝置包括設于工件固裝置兩側的兩個工件固定架，工件固裝置兩側的工件固定架分別與左、右頂尖部分相對，兩個工件固定架之間相通，且同軸心設置；在使用時，可以通過將工件的一端從一端工件固定架伸入，然后從另一端的工件固定架伸出，然后通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)帽，即可利用絲桿及圓柱滾輪將工件固定，即可同時對工件的兩端進行加工，克服了傳統(tǒng)技術中需要對工件進行二次裝夾，導致工件兩端的加工尺寸發(fā)生偏差的情況發(fā)生，提高了加工效率；而且由于與工件接觸部位為若干個滾輪，能使工件隨車床主軸轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，避免工件表面摩擦，保護了工件表面。
[0013]2、本新型的數(shù)控車床在工作時，在彈性件的作用下，頂尖的端部被頂出連接座的第二通孔外，從而能夠?qū)ぜM行定位，錐柄與車床主軸相連，將主軸的動力傳出，并傳遞給頂尖，并通過頂尖和工件之間的摩擦力將動力傳遞給工件，使得工件沿軸向旋轉(zhuǎn)；由于在連接軸的外側設置球面墊圈，當定位基準面不平的時候，球面墊圈通過第二球面與連接座端部的配合會進行自動修正，以調(diào)整頂尖的位置，即使是加工定位基準面不平的工件，也可以保證工件長度方向尺寸穩(wěn)定，防止因定位基準面不平而導致頂尖工作不穩(wěn)定，導致加工尺寸發(fā)生偏差。
[0014]3、本新型在凸臺上設有用于固定調(diào)節(jié)滑桿位置的緊頂絲桿，通過緊頂絲桿頂住調(diào)節(jié)滑桿，使調(diào)節(jié)滑桿不能在軸向方向竄動，確定加工時的穩(wěn)定性和精確度。
[0015]下面結合附圖和具體實施例對本新型作進一步的說明。
【附圖說明】
[0016]圖1為本新型結構示意圖；
[0017]圖2為本新型固定裝置結構示意圖；
[0018]圖3為圖2中A-A剖視圖；
[0019]圖4為本新型頂尖部分結構示意圖；
[0020]圖5為本新型頂尖部分的球面墊圈的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖1所示的一種數(shù)控車床，包括CNC數(shù)控裝置、滑板裝置2、工件固裝置1、伺服驅(qū)動裝置3 ;所述的滑板裝置2包括右頂尖部分20、右滑板部分22、左頂尖部分21和左滑板部分23，右頂尖部分20和右滑板部分22安裝在工件固裝置I的右側，左頂尖部分21和左滑板部分23安裝在工件固裝置I的左側，在左、右滑板部分23、22上設置有用于加工工件的刀具；伺服驅(qū)動裝置3主要包括第一 X軸伺服驅(qū)動裝置30、第一 Y軸伺服驅(qū)動裝置31、第二 X軸伺服驅(qū)動裝置32和第二 Y軸伺服驅(qū)動裝置。CNC數(shù)控裝置控制所述伺服驅(qū)動裝置與工件固裝置按照預定的程序動作完成對所述工件的加工。
[0022]CNC數(shù)控裝置，預先把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運動軌跡、位移量、切削參數(shù)(主軸轉(zhuǎn)數(shù)、進給量、吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、切削液開、關等)，按照數(shù)控車床規(guī)定的指令代碼及程