專利名稱：圓錐軸承外圈翻面輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軸承制造設(shè)備附屬裝置，尤其與一種圓錐軸承外圈翻面輸送裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
圓錐軸承的外圈兩端內(nèi)徑不一樣，內(nèi)徑大的一段為大端，內(nèi)徑小的一端為小端。在軸承裝配時(shí)，軸承組裝設(shè)備要求輸入的軸承外圈朝向一致，但是在軸承外圈制造過(guò)程中其朝向是不規(guī)則的，現(xiàn)有軸承制造企業(yè)通常采用人工手動(dòng)將軸承外圈翻轉(zhuǎn)，使外圈朝向一致， 勞動(dòng)強(qiáng)度大，人工使用成本高，生產(chǎn)效率也比較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有圓錐軸承制造時(shí)人工翻轉(zhuǎn)外圈朝向存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、用工成本高的缺陷，提供一種能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)翻面的圓錐軸承外圈翻面輸送裝置。為此，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案圓錐軸承外圈翻面輸送裝置，包括機(jī)架、輸入滾道和輸出滾道，其特征是所述的翻面輸送裝置還包括控制系統(tǒng)、感應(yīng)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)腔室、底板、檢測(cè)規(guī)、擋料板和180度導(dǎo)軌，檢測(cè)腔室設(shè)置于機(jī)架上，檢測(cè)腔室左側(cè)設(shè)置進(jìn)料口，檢測(cè)腔室右側(cè)設(shè)置出料口，檢測(cè)腔室底部開(kāi)口，所述的輸入滾道與所述的進(jìn)料口連通，所述的輸出滾道與所述的出料口連通；所述的底板設(shè)置于檢測(cè)腔室底部，底板頂面連接所述的進(jìn)料口和出料口，所述的擋料板擋設(shè)于所述的出料口，擋料板與固定安裝于機(jī)架的擋料氣缸活塞連接，軸承外圈從進(jìn)料口滾入，在底板頂面滾到出料口，由擋料板阻擋；所述的檢測(cè)腔室前側(cè)設(shè)置有橫向檢測(cè)孔，檢測(cè)規(guī)安裝于檢測(cè)氣缸的活塞前端，檢測(cè)氣缸缸體固定安裝于所述的機(jī)架，檢測(cè)規(guī)正對(duì)檢測(cè)孔，檢測(cè)規(guī)直徑介于工件大端內(nèi)徑和小端內(nèi)徑之間，所述的感應(yīng)機(jī)構(gòu)由感應(yīng)探頭和感應(yīng)物組成，感應(yīng)物連接于檢測(cè)氣缸的活塞；所述的機(jī)架上還固定安裝有第一升降氣缸和第二升降氣缸，第一升降氣缸和第二升降氣缸的活塞穿過(guò)過(guò)檢測(cè)腔室底部開(kāi)口與所述的底板鉸接，可以驅(qū)動(dòng)底板升降；180度導(dǎo)軌進(jìn)口與所述的檢測(cè)腔室頂部連通，出口與所述的輸出滾道連通；控制系統(tǒng)與所述的感應(yīng)探頭連接并控制第一升降氣缸、第二升降氣缸、擋料氣缸和檢測(cè)氣缸運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明使用原理軸承外圈從輸入滾道滾入檢測(cè)腔室后，由擋料板阻擋停留在檢測(cè)腔室內(nèi)的底板頂面，軸承外圈內(nèi)孔正對(duì)著檢測(cè)孔，檢測(cè)氣缸活塞伸出，驅(qū)動(dòng)檢測(cè)規(guī)通過(guò)檢測(cè)孔進(jìn)入檢測(cè)腔室，當(dāng)軸承外圈大端朝向檢測(cè)規(guī)時(shí)，檢測(cè)規(guī)能進(jìn)入外圈內(nèi)孔，活塞行程較長(zhǎng)，能將感應(yīng)物帶到正對(duì)著感應(yīng)探頭，感應(yīng)探頭向控制系統(tǒng)發(fā)送反饋信號(hào)，控制系統(tǒng)控制擋料氣缸驅(qū)動(dòng)擋料板移開(kāi)出料口，軸承外圈能滾入輸出滾道；當(dāng)軸承外圈小端朝向檢測(cè)規(guī)時(shí)， 檢測(cè)規(guī)不能進(jìn)入外圈內(nèi)孔，則檢測(cè)氣缸活塞行程較短，無(wú)法將感應(yīng)物帶到正對(duì)著感應(yīng)探頭位置，感應(yīng)探頭不會(huì)向控制系統(tǒng)反饋信號(hào)，控制系統(tǒng)控制第一升降氣缸和第二升降氣缸活塞伸出，將底板抬升，是底板頂面與180度導(dǎo)軌進(jìn)口相齊，軸承外圈滾入180度導(dǎo)軌，外圈在180度導(dǎo)軌內(nèi)滾動(dòng)，經(jīng)180度導(dǎo)軌彎轉(zhuǎn)導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)翻面，然后滾入輸出滾道。作為對(duì)上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本發(fā)明還包括以下技術(shù)特征。所述的第一升降氣缸和第二升降氣缸活塞伸出行程不一樣，所述的180度導(dǎo)軌進(jìn)口與所述的進(jìn)料口位于同一側(cè)，底板在升高位置時(shí)，底板頂面靠近180度導(dǎo)軌進(jìn)口一側(cè)低于另一側(cè)，使軸承外圈能自然滾入180度導(dǎo)軌。使用本發(fā)明可以達(dá)到以下有益效果通過(guò)設(shè)置檢測(cè)規(guī)檢測(cè)和180度導(dǎo)軌翻面輸送，實(shí)現(xiàn)了軸承套圈自動(dòng)化翻面輸送，降低了工人勞動(dòng)高強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，減少了用工成本。


圖1是本發(fā)明的機(jī)械部分結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明底板處于低位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明底板處于高位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1 圖4所示，本發(fā)明包括機(jī)架4、輸入滾道1、輸出滾道2、控制系統(tǒng)14、感應(yīng)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)腔室5、底板8、檢測(cè)規(guī)12、擋料板10和180度導(dǎo)軌3，檢測(cè)腔室5設(shè)置于機(jī)架4 上，檢測(cè)腔室5左側(cè)設(shè)置進(jìn)料口 51，檢測(cè)腔室5右側(cè)設(shè)置出料口 52，進(jìn)料口 51高于出料口 52，檢測(cè)腔室5底部開(kāi)口，輸入滾道1與進(jìn)料口 51連通，輸出滾道2與出料口 52連通；底板 8設(shè)置于檢測(cè)腔室5底部，底板8頂面連接進(jìn)料口 51和出料口 52，底板8頂面靠近進(jìn)料口 51 一側(cè)高于靠近出料口 52 —側(cè)，擋料板10擋設(shè)于出料口 52，擋料板10與固定安裝于機(jī)架 4的擋料氣缸9的活塞連接；檢測(cè)腔室5前側(cè)設(shè)置有橫向檢測(cè)孔，檢測(cè)規(guī)12安裝于檢測(cè)氣缸11的活塞前端，檢測(cè)氣缸11的缸體固定安裝于機(jī)架4，檢測(cè)規(guī)11正對(duì)檢測(cè)孔，檢測(cè)規(guī)11 的直徑介于軸承外圈工件大端內(nèi)徑和小端內(nèi)徑之間，所述的感應(yīng)機(jī)構(gòu)由感應(yīng)探頭13和感應(yīng)物組成，感應(yīng)物連接于檢測(cè)氣缸11的活塞；機(jī)架4上還固定安裝有第一升降氣缸6和第二升降氣缸7，第一升降氣缸6和第二升降氣缸7的活塞穿過(guò)過(guò)檢測(cè)腔室底部開(kāi)口與底板8 鉸接，可以驅(qū)動(dòng)底板升降，第一升降氣缸6的活塞行程小于第二升降氣缸7的活塞行程；180 度導(dǎo)軌3進(jìn)口在檢測(cè)腔室進(jìn)料口 51同側(cè)與檢測(cè)腔室5頂部連通，出口與輸出滾道2連通； 控制系統(tǒng)14與所述的感應(yīng)探頭13連接并控制第一升降氣缸6、第二升降氣缸7、擋料氣缸 9和檢測(cè)氣缸11運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明使用原理軸承外圈A從輸入滾道滾入檢測(cè)腔室后，由擋料板阻擋停留在檢測(cè)腔室內(nèi)的底板頂面，軸承外圈內(nèi)孔正對(duì)著檢測(cè)孔，檢測(cè)氣缸活塞伸出，驅(qū)動(dòng)檢測(cè)規(guī)通過(guò)檢測(cè)孔進(jìn)入檢測(cè)腔室，當(dāng)軸承外圈大端朝向檢測(cè)規(guī)時(shí)，檢測(cè)規(guī)能進(jìn)入外圈內(nèi)孔，活塞行程較長(zhǎng)，能將感應(yīng)物帶到正對(duì)著感應(yīng)探頭，感應(yīng)探頭向控制系統(tǒng)發(fā)送反饋信號(hào)，控制系統(tǒng)控制擋料氣缸驅(qū)動(dòng)擋料板移開(kāi)出料口，軸承外圈能滾入輸出滾道；當(dāng)軸承外圈小端朝向檢測(cè)規(guī)時(shí)， 檢測(cè)規(guī)不能進(jìn)入外圈內(nèi)孔，則檢測(cè)氣缸活塞行程較短，無(wú)法將感應(yīng)物帶到正對(duì)著感應(yīng)探頭位置，感應(yīng)探頭不會(huì)向控制系統(tǒng)反饋信號(hào)，控制系統(tǒng)控制第一升降氣缸和第二升降氣缸活塞伸出，將底板抬升，是底板頂面與180度導(dǎo)軌進(jìn)口相齊，軸承外圈滾入180度導(dǎo)軌，外圈在 180度導(dǎo)軌內(nèi)滾動(dòng)，經(jīng)180度導(dǎo)軌彎轉(zhuǎn)導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)翻面，然后滾入輸出滾道。
權(quán)利要求
1.圓錐軸承外圈翻面輸送裝置，包括機(jī)架(4)、輸入滾道(1)和輸出滾道(2)，其特征在于所述的翻面輸送裝置還包括控制系統(tǒng)(14)、感應(yīng)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)腔室(5)、底板(8)、檢測(cè)規(guī)(12)、擋料板(10)和180度導(dǎo)軌(3)，檢測(cè)腔室(5)設(shè)置于機(jī)架(4)上，檢測(cè)腔室(5)左側(cè)設(shè)置進(jìn)料口(51)，檢測(cè)腔室(5)右側(cè)設(shè)置出料口(52)，檢測(cè)腔室(5)底部開(kāi)口，所述的輸入滾道(1)與所述的進(jìn)料口(51)連通，所述的輸出滾道(2)與所述的出料口(52)連通；所述的底板(8)設(shè)置于檢測(cè)腔室(5)底部，底板(8)頂面連接所述的進(jìn)料口(51)和出料口(51)， 所述的擋料板(10)擋設(shè)于所述的出料口(52)，擋料板(10)與固定安裝于機(jī)架的擋料氣缸 (9)活塞連接；所述的檢測(cè)腔室(5)前側(cè)設(shè)置有橫向檢測(cè)孔，檢測(cè)規(guī)(12)安裝于檢測(cè)氣缸 (11)的活塞前端，檢測(cè)氣缸(11)缸體固定安裝于所述的機(jī)架(4)，檢測(cè)規(guī)(12)正對(duì)檢測(cè)孔， 檢測(cè)規(guī)(12)直徑介于軸承外圈工件大端內(nèi)徑和小端內(nèi)徑之間，所述的感應(yīng)機(jī)構(gòu)由感應(yīng)探頭 (13)和感應(yīng)物組成，感應(yīng)物連接于檢測(cè)氣缸(11)的活塞；所述的機(jī)架(4)上還固定安裝有第一升降氣缸(6)和第二升降氣缸(7)，第一升降氣缸(6)和第二升降氣缸(7)的活塞穿過(guò)過(guò)檢測(cè)腔室底部開(kāi)口與所述的底板(8)鉸接；180度導(dǎo)軌(3)進(jìn)口與所述的檢測(cè)腔室(5)頂部連通，出口與所述的輸出滾道(2)連通；控制系統(tǒng)(14)與所述的感應(yīng)探頭(13)連接并控制第一升降氣缸(6)、第二升降氣缸(7)、擋料氣缸(9)和檢測(cè)氣缸(11)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓錐軸承外圈翻面輸送裝置，其特征在于所述的第一升降氣缸(6)和第二升降氣缸(7)活塞伸出行程不一樣，所述的180度導(dǎo)軌(3)進(jìn)口與所述的進(jìn)料口(51)位于同一側(cè)，底板(8)在升高位置時(shí)，底板頂面靠近180度導(dǎo)軌進(jìn)口一側(cè)低于另一側(cè)。
全文摘要
圓錐軸承外圈翻面輸送裝置，屬于軸承制造設(shè)備附屬裝置。圓錐軸承制造時(shí)采用人工翻面勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，本發(fā)明主要包括控制系統(tǒng)、感應(yīng)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)腔室、底板、檢測(cè)規(guī)、擋料板和180度導(dǎo)軌，檢測(cè)腔室設(shè)置進(jìn)料口、出料口和橫向檢測(cè)孔，檢測(cè)腔室底部開(kāi)口，底板設(shè)置于檢測(cè)腔室底部，底板頂面連接進(jìn)料口和出料口，擋料板由擋料氣缸驅(qū)動(dòng)擋設(shè)于出料口，檢測(cè)規(guī)由檢測(cè)氣缸驅(qū)動(dòng)正對(duì)檢測(cè)孔，感應(yīng)機(jī)構(gòu)由感應(yīng)探頭和感應(yīng)物組成，感應(yīng)物連接于檢測(cè)氣缸活塞；底板與兩個(gè)降氣缸活塞鉸接；180度導(dǎo)軌進(jìn)口在進(jìn)料口同側(cè)與檢測(cè)腔室頂部連通，出口與輸出滾道連通；控制系統(tǒng)與感應(yīng)探頭連接并控制升降氣缸、擋料氣缸和檢測(cè)氣缸運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)翻面輸送。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK102380793SQ20111037040
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者胡秋炯 申請(qǐng)人:新昌縣新希望科技有限公司