專利名稱：一種用于汽車覆蓋件合邊模具的可調(diào)式內(nèi)板定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車覆蓋件的合邊模具上的內(nèi)板定位裝置，特別是一種用于汽車覆蓋件合邊模具的可調(diào)式內(nèi)板定位裝置。
背景技術(shù)：
在汽車覆蓋件模具中，有一種專門用于內(nèi)板件和外板件的合邊模具。該模具主要用于機(jī)蓋內(nèi)外板、前后車門內(nèi)外板、行李箱內(nèi)外板和后門內(nèi)外板的合邊。實施方法是通過外板件的邊緣上翻包住內(nèi)板件的邊緣并壓實，以達(dá)到內(nèi)外板合邊的目的。在合邊之前，內(nèi)外板件是相對活動的，并且在外板件邊緣上翻包住內(nèi)板件的過程中，內(nèi)板件也有活動的可能性。 所以需要定位銷來對內(nèi)板件進(jìn)行定位。由于實際操作中的偏差，該定位位置需要現(xiàn)場安裝時或試模時來調(diào)節(jié)。普通的內(nèi)板定位銷，安裝完畢以后，不具備可調(diào)節(jié)性。調(diào)節(jié)位置時，需要用絲堵堵住原來的安裝定位孔，然后在絲堵的基礎(chǔ)上重新打定位孔。這種方法費(fèi)時，費(fèi)工，且不易操作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述存在問題，提供一種可以方便調(diào)節(jié)位置的用于汽車覆蓋件合邊模具的可調(diào)式內(nèi)板定位裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案一種用于汽車覆蓋件合邊模具的可調(diào)式內(nèi)板定位裝置，包括底板、L型擋塊、定位銷支撐架、定位銷和調(diào)節(jié)墊片，底板上設(shè)有用于固定L型擋塊和定位銷支撐架的螺孔；直角形的L型擋塊通過兩個銷釘與底板定位，通過三個螺釘a與底板固定并設(shè)有墊圈a，L型擋塊的兩個外側(cè)面設(shè)有通孔；定位銷支撐架是由矩形擋板和L型支撐架構(gòu)成的一體件，矩形擋板的兩個外側(cè)面與L型擋塊的兩個內(nèi)側(cè)面配合定位，兩個外側(cè)面設(shè)有螺孔，矩形擋板上設(shè)有兩個通孔，定位銷支撐架通過兩個螺釘b穿過通孔與底板固定并設(shè)有墊圈b，L型支撐架的上端設(shè)有螺紋通孔；定位銷與L型支撐架上的螺紋通孔連接并通過螺母固定在定位銷支撐架上；調(diào)節(jié)墊片為矩形，中心設(shè)有通孔，調(diào)節(jié)墊片分別設(shè)置于矩形擋板的兩個外側(cè)面與 L型擋塊的兩個內(nèi)側(cè)面之間，調(diào)節(jié)墊片的大小與配合側(cè)面相同，L型擋塊、調(diào)節(jié)墊片和定位銷支撐架的矩形擋板分別通過兩個螺釘c連接固定。所述矩形調(diào)節(jié)墊片長、寬、厚分別為60mm、25mm、0. 5mm，調(diào)節(jié)墊片的數(shù)量為五片。本發(fā)明的有益效果是可調(diào)節(jié)的內(nèi)板定位銷用于汽車覆蓋件的合邊模具中，定位內(nèi)板制件的位置，確保內(nèi)板和外板在合邊模進(jìn)行合邊時，能夠合出滿意的制件。在現(xiàn)場調(diào)整內(nèi)板定位銷時，只通過減少和增加墊片的數(shù)量來調(diào)整位置即可實現(xiàn)，可縮短工時、提高生產(chǎn)效率，避免了重復(fù)打孔和堵孔的做法，在實際生產(chǎn)中，起到非常好的效果。


圖1是該可調(diào)式內(nèi)板定位裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是調(diào)節(jié)墊片結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是該可調(diào)式內(nèi)板定位裝置正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.底板2. L型擋塊3.定位銷支撐架4.定位銷5.調(diào)節(jié)墊片6.銷釘 7.螺釘a 8.墊圈a 9.螺釘blO.墊圈b 11.螺母 12.螺釘c
具體實施例方式實施例下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)一步詳述。一種用于汽車覆蓋件合邊模具的可調(diào)式內(nèi)板定位裝置，包括底板1、L型擋塊2、定位銷支撐架3、定位銷4和調(diào)節(jié)墊片5，底板1上設(shè)有用于固定L型擋塊2和定位銷支撐架 3的螺孔；直角形的L型擋塊2通過兩個銷釘6與底板1定位，通過三個螺釘a 7與底板1 固定并設(shè)有墊圈a 8，L型擋塊2的兩個外側(cè)面設(shè)有通孔；定位銷支撐架3是由矩形擋板和 L型支撐架構(gòu)成的一體件，矩形擋板的兩個外側(cè)面與L型擋塊2的兩個內(nèi)側(cè)面配合定位，兩個外側(cè)面設(shè)有螺孔，矩形擋板上設(shè)有兩個通孔，定位銷支撐架3通過兩個螺釘b 9穿過通孔與底板1固定并設(shè)有墊圈b 10，L型支撐架的上端設(shè)有螺紋通孔；定位銷4與L型支撐架上的螺紋通孔連接并通過螺母11固定在定位銷支撐架3上；調(diào)節(jié)墊片5為矩形，中心設(shè)有通孔，調(diào)節(jié)墊片5分別設(shè)置于矩形擋板的兩個外側(cè)面與L型擋塊2的兩個內(nèi)側(cè)面之間，調(diào)節(jié)墊片5的大小與配合側(cè)面相同，L型擋塊2、調(diào)節(jié)墊片5和定位銷支撐架3的矩形擋板分別通過兩個螺釘c 12連接固定。該實施例中，螺釘a、螺釘b、螺釘c的連接螺紋分別為M8、M12、M8 ；定位銷與支撐架上的螺紋通孔及固定螺母的連接螺紋為MlO ；矩形調(diào)節(jié)墊片長、寬、厚分別為60mm、25mm、 0. 5mm，其中心孔的直徑為10mm，調(diào)節(jié)墊片的數(shù)量為五片；定位銷支撐架的矩形擋板上的兩個通孔直徑為15mm，即保持士 1.5mm的調(diào)節(jié)量。通過增加和減少調(diào)節(jié)墊片的數(shù)量來達(dá)到調(diào)整定位銷位置的目的，實現(xiàn)具有可調(diào)節(jié)式定位銷的功能。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車覆蓋件合邊模具的可調(diào)式內(nèi)板定位裝置，其特征在于包括底板、L型擋塊、定位銷支撐架、定位銷和調(diào)節(jié)墊片，底板上設(shè)有用于固定L型擋塊和定位銷支撐架的螺孔；直角形的L型擋塊通過兩個銷釘與底板定位，通過三個螺釘a與底板固定并設(shè)有墊圈 a, L型擋塊的兩個外側(cè)面設(shè)有通孔；定位銷支撐架是由矩形擋板和L型支撐架構(gòu)成的一體件，矩形擋板的兩個外側(cè)面與L型擋塊的兩個內(nèi)側(cè)面配合定位，兩個外側(cè)面設(shè)有螺孔，矩形擋板上設(shè)有兩個通孔，定位銷支撐架通過兩個螺釘b穿過通孔與底板固定并設(shè)有墊圈b，L 型支撐架的上端設(shè)有螺紋通孔；定位銷與L型支撐架上的螺紋通孔連接并通過螺母固定在定位銷支撐架上；調(diào)節(jié)墊片為矩形，中心設(shè)有通孔，調(diào)節(jié)墊片分別設(shè)置于矩形擋板的兩個外側(cè)面與L型擋塊的兩個內(nèi)側(cè)面之間，調(diào)節(jié)墊片的大小與配合側(cè)面相同，L型擋塊、調(diào)節(jié)墊片和定位銷支撐架的矩形擋板分別通過兩個螺釘c連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于汽車覆蓋件合邊模具的可調(diào)式內(nèi)板定位裝置，其特征在于所述矩形調(diào)節(jié)墊片長、寬、厚分別為60mm、25mm、0. 5mm，調(diào)節(jié)墊片的數(shù)量為五片。
全文摘要
一種用于汽車覆蓋件合邊模具的可調(diào)式內(nèi)板定位裝置，包括底板、L型擋塊、定位銷支撐架、定位銷和調(diào)節(jié)墊片；直角形的L型擋塊通過銷釘和螺釘與底板定位和固定；定位銷支撐架是由矩形擋板和L型支撐架構(gòu)成的一體件，矩形擋板與L型擋塊通過側(cè)面配合定位，并通過螺釘與底板固定；定位銷通過螺母固定在定位銷支撐架上；調(diào)節(jié)墊片為矩形，設(shè)置于矩形擋板與L型擋塊的側(cè)面之間，L型擋塊、調(diào)節(jié)墊片和定位銷支撐架通過螺釘固定。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可調(diào)節(jié)的內(nèi)板定位銷用于汽車覆蓋件的合邊模具中，在現(xiàn)場調(diào)整內(nèi)板定位銷時，只通過減少和增加墊片的數(shù)量來調(diào)整位置即可實現(xiàn)，可縮短工時、提高生產(chǎn)效率，在實際生產(chǎn)中，起到非常好的效果。
文檔編號B21D43/00GK102363187SQ201110178439
公開日2012年2月29日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者宮全一, 常青, 田苗 申請人:天津汽車模具股份有限公司