專利名稱：夾套筒體縮口機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及加工機(jī)械，尤其涉及加工筒體縮口的機(jī)械。
背景技術(shù)：
目前，在化工機(jī)械制造行業(yè)，制造帶夾套設(shè)備的外夾套時(shí)，需要對(duì)筒體的上下邊緣進(jìn)行向里縮口。傳統(tǒng)的縮口方法采用氣焊加熱后用手錘敲擊的方法進(jìn)行縮口，造成縮口表面易出現(xiàn)波紋、凹坑、不圓滑現(xiàn)象，影響產(chǎn)品外形美觀，成型率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。長(zhǎng)期以來人們一直想解決筒體縮口的機(jī)械化問題，但一直未能解決。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決夾套筒體縮口問題，提供了一種用于加工外夾套筒體縮口的機(jī)械， 這種機(jī)械稱為夾套筒體縮口機(jī)。一種夾套筒體縮口機(jī)，其構(gòu)造是它是由布置在底座上的托輥機(jī)構(gòu)、壓輪機(jī)構(gòu)和動(dòng)力裝置組成；其中所述的托輥機(jī)構(gòu)是在托輥機(jī)架上通過軸承平行安裝兩根托輥；兩根托輥的間距可根據(jù)夾套筒體的直徑進(jìn)行調(diào)整；所述的壓輪機(jī)構(gòu)是在壓輪機(jī)架上通過上軸承和下軸承安裝有上軸和下軸；上軸的一端安裝有上壓輪，另一端安裝有被動(dòng)齒輪；上軸承安裝在上滑塊上，機(jī)架上設(shè)有與上滑塊配合的滑槽和第一升降機(jī)構(gòu)，第一升降機(jī)構(gòu)與上滑塊連接，第一升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)使上壓輪提升或下落；所述的上壓輪是一個(gè)異形輪，一端為圓柱形，另一端為錐形，錐形面的錐度與夾套筒體的縮口錐度相適應(yīng)；下軸的一端安裝固定有下壓輪和套有托輪，另一端安裝有與被動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪；所述的下壓輪是一個(gè)與上壓輪的圓柱端相配合的圓柱輪；所述的托輪是一個(gè)與上壓輪錐形端相配合的錐形輪，錐形輪上設(shè)空心軸，空心軸軸孔直徑大于下軸直徑，大于量至少為加工夾套鋼板的厚度，空心軸通過托輪軸承安裝在下滑塊上，壓輪機(jī)架上設(shè)有與下滑塊配合的滑槽和第二升降機(jī)構(gòu)，第二升降機(jī)構(gòu)與下滑塊連接，第二升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)使托輪上升或下落；所述的動(dòng)力傳動(dòng)裝置由電機(jī)和減速箱組成，減速箱輸出軸與主動(dòng)齒輪傳動(dòng)。電機(jī)啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)上壓輪和下壓輪同速反向轉(zhuǎn)動(dòng)；本發(fā)明中的升降機(jī)構(gòu)可以是液壓機(jī)構(gòu)；也可以是絲杠-螺母塊機(jī)構(gòu)，上滑塊和下滑塊上加工有與絲杠配合的內(nèi)螺紋，絲杠由電機(jī)帶動(dòng)正、反轉(zhuǎn)?；蛘呤瞧渌梢陨档慕Y(jié)構(gòu)這種夾套縮口機(jī)的工作步驟是首先調(diào)整兩根托輥的距離符合夾套筒體的直徑要求，將外夾套筒體置于兩根托輥上，通過升降裝置使上壓輪提起，離開下壓輪一定間隙，將夾套筒體需縮口的一端推到上下壓輪之間的間隙中，操縱第一升降機(jī)構(gòu)使上軸回落，主、被動(dòng)齒輪相互嚙合，同時(shí)上、下壓輪加緊筒體，啟動(dòng)電機(jī)使筒體在兩根托輥上滾動(dòng)，同時(shí)操縱第二升降機(jī)構(gòu)使托輪升起頂在筒體縮口部位，隨著筒體不斷轉(zhuǎn)動(dòng)和頂壓，逐漸形成設(shè)計(jì)的縮口形狀。
本發(fā)明解決了夾套筒體的機(jī)械化縮口問題，大大提高了工作效率和產(chǎn)品外觀質(zhì)量，平均幾分鐘加工一個(gè)，比手工加工快幾十倍，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的構(gòu)造示意圖。圖2是圖1的右視示意圖。圖3是實(shí)施例壓輪機(jī)構(gòu)示意圖。圖中1-底座，2-托輥機(jī)架，3-托輥，4-壓輪機(jī)架，5-上壓輪，6-下壓輪，7-托輪， 8-減速電機(jī)，9-齒輪，10-主動(dòng)齒輪，11-下軸，12-被動(dòng)齒輪，13-上軸，14-第一升降機(jī)構(gòu)， 15-上滑塊，16-上軸承，17-下滑塊，18-軸承，19-第二升降機(jī)構(gòu)，20-液壓泵，21-操縱閥， 22-下軸承。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2和圖3所示，一種夾套縮口機(jī)，其構(gòu)造是它是由布置在底座1上的壓輪機(jī)構(gòu)、托輥機(jī)構(gòu)和動(dòng)力裝置組成。其中所述的托輥機(jī)構(gòu)是在托輥機(jī)架2上通過軸承平行安裝兩根托輥3，兩根托輥3的距離可根據(jù)夾套筒體的直徑進(jìn)行調(diào)整調(diào)。所述的壓輪機(jī)構(gòu)是在壓輪機(jī)架4上通過上軸承16和下軸承22安裝有上軸13和下軸11 ；上軸13的一端安裝有上壓輪5，另一端安裝有被動(dòng)齒輪12 ；上軸承16安裝在上滑塊15上，壓輪機(jī)架4上設(shè)有與上滑塊15配合的滑槽和第一升降機(jī)構(gòu)14，第一升降機(jī)構(gòu)14 與上滑塊15連接，第一升降機(jī)構(gòu)14動(dòng)作時(shí)使上壓輪5提升或下落；從圖中看出，所述的上壓輪5是一個(gè)異形輪，一端為圓柱形，另一端為錐形，錐形面的錐度與夾套筒體的縮口錐度相適應(yīng)；從圖中看出，下軸11的一端安裝固定有下壓輪6和套有托輪7，另一端安裝有與被動(dòng)齒輪12嚙合的主動(dòng)齒輪10 ；所述的下壓輪6是一個(gè)與上壓輪5的圓柱端相配合的圓柱輪；所述的托輪7是一個(gè)與上壓輪5錐形端相配合的錐形輪，錐形輪上設(shè)空心軸，空心軸軸孔直徑大于下軸11的直徑，大于量至少為加工夾套鋼板的厚度，也就是說，托輪7有一個(gè)上下活動(dòng)空間，托輪7空心軸通過軸承18安裝在下滑塊17上；壓輪機(jī)架4上設(shè)有與下滑塊 17配合的滑槽和第二升降機(jī)構(gòu)19，第二升降機(jī)構(gòu)19與下滑塊17連接，第二升降機(jī)構(gòu)19動(dòng)作時(shí)使托輪7上升或下落；所述的動(dòng)力裝置由減速電機(jī)8組成，減速輸出軸通過齒輪9與主動(dòng)齒輪10傳動(dòng)。 減速電機(jī)8啟動(dòng)時(shí)帶動(dòng)上壓輪5和下壓輪6以同樣的線速度反向轉(zhuǎn)動(dòng)；從圖3中看出，所述的第一、二升降機(jī)構(gòu)14和19分別是液壓缸，液壓缸由液壓泵 20提供液壓，通過操縱閥21進(jìn)行控制。從圖3還可以看出，第一升降機(jī)構(gòu)14的活塞桿與上滑塊15連接，第二升降機(jī)構(gòu)19的活塞桿與下滑塊17連接。實(shí)施例中的第一升降機(jī)構(gòu)14和第二升降機(jī)構(gòu)19也可以是絲杠-螺母塊機(jī)構(gòu)，上滑塊15和下滑塊17上分別加工有與絲杠配合的內(nèi)螺紋，絲杠由電機(jī)帶動(dòng)正、反轉(zhuǎn)?；蛘?， 上滑塊15和下滑塊17分別與絲杠連接，螺母塊由電機(jī)帶動(dòng)正、反轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種夾套筒體縮口機(jī)，其特征在于，它是由布置在底座上的托輥機(jī)構(gòu)、壓輪機(jī)構(gòu)和動(dòng)力裝置組成；其中所述的托輥機(jī)構(gòu)是在托輥機(jī)架上通過軸承平行安裝有兩根托輥；所述的壓輪機(jī)構(gòu)是在壓輪機(jī)架上通過上軸承和下軸承安裝有上軸和下軸；上軸的一端安裝有上壓輪，另一端安裝有被動(dòng)齒輪；上軸承安裝在上滑塊上，機(jī)架上設(shè)有與上滑塊配合的滑槽和第一升降機(jī)構(gòu)，第一升降機(jī)構(gòu)與上滑塊連接，第一升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)使上壓輪提升或下落；所述的上壓輪是一個(gè)異形輪，一端為圓柱形，另一端為錐形，錐形面的錐度與夾套筒體的縮口錐度相適應(yīng)；下軸的一端安裝固定有下壓輪和套有托輪，另一端安裝有與被動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪；所述的下壓輪是一個(gè)與上壓輪的圓柱端相配合的圓柱輪；所述的托輪是一個(gè)與上壓輪錐形端相配合的錐形輪，錐形輪上設(shè)空心軸，空心軸軸孔直徑大于下軸直徑，大于量至少為加工夾套鋼板的厚度，空心軸通過托輪軸承安裝在下滑塊上，壓輪機(jī)架上設(shè)有與下滑塊配合的滑槽和第二升降機(jī)構(gòu)，第二升降機(jī)構(gòu)與下滑塊連接，第二升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)使托輪上升或下落；所述的動(dòng)力傳動(dòng)裝置由電機(jī)和減速箱組成，減速箱輸出軸與主動(dòng)齒輪傳動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的夾套筒體縮口機(jī)，其特征在于，所述的第一和第二升降機(jī)構(gòu)均是液壓升降機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的夾套筒體縮口機(jī)，其特征在于，所述的升降機(jī)構(gòu)是絲杠-螺母塊機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的夾套筒體縮口機(jī)，其特征在于，所述的絲杠-螺母塊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)是上滑塊和下滑塊上加工有與絲杠配合的內(nèi)螺紋，絲杠由電機(jī)帶動(dòng)正、反轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求3所述的夾套筒體縮口機(jī)，其特征在于，所述的絲杠-螺母塊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)是，上滑塊和下滑塊分別與絲杠連接，螺母塊由電機(jī)帶動(dòng)正、反轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種夾套筒體縮口機(jī)，它是由布置在底座上的托輥機(jī)構(gòu)、壓輪機(jī)構(gòu)和動(dòng)力裝置組成；通過托輥機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)夾套筒體的夾持；通過壓輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)筒體的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)和頂壓，逐漸形成設(shè)計(jì)的縮口形狀。本發(fā)明解決了夾套筒體的機(jī)械化縮口問題，大大提高了工作效率和產(chǎn)品外觀質(zhì)量，平均幾分鐘加工一個(gè)，比手工加工快幾十倍，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B21D41/04GK102172724SQ20111003647
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者趙英培 申請(qǐng)人:趙英培