專利名稱：一種孔加工用手動(dòng)進(jìn)給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手動(dòng)進(jìn)給裝置，特別是需要專用動(dòng)力頭進(jìn)行孔加工的進(jìn)給
直O(jiān)
背景技術(shù)：
對(duì)孔的加工，特別是需要專用動(dòng)力頭的孔的鉆、擴(kuò)、鉸的加工，目前的解決方式有兩種一類是主軸可自動(dòng)伸縮，可使主軸同時(shí)產(chǎn)生進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，該類動(dòng)力頭行程一般不超過(guò)200mm，不能滿足行程大于200mm的孔加工要求。第二類是鏜削頭配滑臺(tái)的組合， 鏜削頭帶動(dòng)主軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由滑臺(tái)產(chǎn)生，鏜削頭在滑臺(tái)上移動(dòng)，該方式占用的空間尺寸大，滑臺(tái)還需要配驅(qū)動(dòng)裝置，成本高，實(shí)施周期長(zhǎng)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)進(jìn)給裝置，在需要專用動(dòng)力頭進(jìn)行孔加工是時(shí)，使用本實(shí)用新型提供的手動(dòng)進(jìn)給裝置，可滿足行程大于200mm的孔的加工要求。本裝置可同時(shí)實(shí)現(xiàn)主軸的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，空間結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)施方便、快捷，不需要配備額外的驅(qū)動(dòng)裝置，操作方便。本實(shí)用新型所述的手動(dòng)進(jìn)給裝置由殼體、手輪、套筒、軸承、螺母、堵圈、主軸、心軸、襯套、軸鏈組成。該裝置的殼體固定，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過(guò)套筒、軸承、螺母可使主軸實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，同時(shí)心軸在動(dòng)力頭帶動(dòng)下通過(guò)軸鏈?zhǔn)怪鬏S旋轉(zhuǎn)。該裝置能同時(shí)實(shí)現(xiàn)主軸的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給量大，結(jié)構(gòu)緊湊，制造安裝方便，為各類孔的鉆、擴(kuò)、鉸提供了一種進(jìn)給解決方法。該裝置由殼體、手輪、套筒、軸承、螺母、堵圈、主軸、心軸、襯套A、襯套B、軸鏈、軸承組成。套筒為圓柱體結(jié)構(gòu)，在套筒外部設(shè)有齒條，套筒嵌入殼體內(nèi)，兩者為孔軸配合，滑動(dòng)連接；手輪裝在殼體內(nèi)，與套筒為齒輪齒條連接；主軸裝于套筒內(nèi)，其一端通過(guò)襯套A、另一端通過(guò)軸承與套筒連接，襯套A的外表面與套筒過(guò)盈配合，襯套A的內(nèi)表面與主軸滑動(dòng)連接；轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，套筒沿殼體作軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，主軸與套筒一起進(jìn)給，同時(shí)可產(chǎn)生自身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。心軸一端裝在軸承內(nèi)，通過(guò)軸承與殼體連接，另一端通過(guò)軸鏈和襯套B與主軸連接， 心軸的主干部分在外圓相對(duì)面上開(kāi)有對(duì)稱的槽Bi，襯套B外表面與主軸內(nèi)表面過(guò)盈配合， 其在與主軸連接面處設(shè)有兩螺釘傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，襯套B內(nèi)孔在相對(duì)面上開(kāi)有對(duì)稱的槽B3， 心軸上的槽Bl與襯套B上的槽B3寬度和深度均相等，軸鏈的寬度為B2，B2小于Bl和B3， 軸鏈裝在槽Bl和B2內(nèi)，可以沿槽Bl和B2滑動(dòng)，軸鏈、襯套B和主軸形成一個(gè)整體，一方面可與襯套A和套筒一起沿心軸和殼體軸向進(jìn)給，另一方面可與心軸一起在襯套A和軸承的內(nèi)表面旋轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種運(yùn)動(dòng)的組合。

圖1是本實(shí)用新型所述手動(dòng)進(jìn)給裝置的結(jié)構(gòu)示意圖[0007]圖2是本實(shí)用新型所述手動(dòng)進(jìn)給裝置中主軸、心軸、襯套A、襯套B和軸鏈的裝配示意圖；圖3是心軸的零件主視圖；圖4是圖3的C-C剖面示意圖；圖5是軸鏈的零件主視圖；圖6是襯套B的零件主視圖；圖7是圖6的側(cè)視圖。圖中1是殼體、2是手輪、3是套筒、4是軸承、5和6是螺母、7是堵圈、8是主軸、 9是心軸、10是襯套A、ll是襯套B、12是軸鏈、13是軸承、Bl是心軸上的槽、B2是軸鏈的寬度、B3是襯套B上的槽。
具體實(shí)施方式
圖1是本實(shí)用新型所述手動(dòng)進(jìn)給裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，由殼體1、手輪2、套筒3、軸承4、螺母5、螺母6、堵圈7、主軸8、心軸9、襯套A10、襯套B11、軸鏈12、軸承13組成，套筒 3為圓柱體結(jié)構(gòu)，在套筒外部設(shè)有齒條，套筒3嵌入殼體1內(nèi)；手輪2裝在殼體1內(nèi)，與套筒 3為齒輪齒條連接；主軸8裝于套筒3內(nèi)，其一端通過(guò)襯套A10、另一端通過(guò)軸承4與套筒3 連接，襯套AlO的外表面與套筒3過(guò)盈配合，襯套AlO的內(nèi)表面與主軸8滑動(dòng)連接；心軸9 一端裝在軸承13內(nèi)，通過(guò)軸承13與殼體1連接，心軸9的主干部分在外圓相對(duì)面上開(kāi)有對(duì)稱的槽Bi，襯套Bll內(nèi)孔在相對(duì)面上開(kāi)有對(duì)稱的槽B3，心軸9上的槽Bl與襯套Bll上的槽 B3寬度和深度均相等，軸鏈的寬度B2小于Bl和B3，軸鏈12裝在槽Bl和B2內(nèi)，可以沿槽 Bl和B2滑動(dòng)，襯套Bll外表面與主軸8內(nèi)表面過(guò)盈配合，襯套Bll外表面上設(shè)有兩顆螺釘， 螺釘卡在主軸8上傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，軸鏈12、襯套Bll和主軸8形成一個(gè)整體，一方面可與襯套AlO和套筒3 —起沿心軸9和殼體1軸向進(jìn)給，另一方面可與心軸9 一起在襯套AlO和軸承4的內(nèi)表面旋轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種運(yùn)動(dòng)的組合。該裝置在實(shí)施過(guò)程中主要考慮了主軸進(jìn)給量和動(dòng)力頭與心軸的連接形式，因?yàn)檫M(jìn)給量的控制是通過(guò)調(diào)整心軸9、主軸8和套筒3的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，以主軸進(jìn)給量400mm，動(dòng)力頭與心軸通過(guò)皮帶輪或齒輪連接為例，取套筒的齒條長(zhǎng)度為450mm、心軸與鏈軸配合的滑槽長(zhǎng)460mm，主軸與殼體的長(zhǎng)度尺寸相應(yīng)設(shè)置即可。
權(quán)利要求1.一種孔加工用手動(dòng)進(jìn)給裝置，由殼體(1)、手輪( 、套筒( 、軸承(4)、螺母(5)、螺母(6)、堵圈(7)、主軸(8)、心軸(9)、襯套A(IO)、襯套B(Il)、軸鏈(12)、軸承(13)組成，其特征在于套筒⑶為圓柱體結(jié)構(gòu)，在套筒外部設(shè)有齒條，套筒⑶嵌入殼體⑴內(nèi)；手輪 ⑵裝在殼體⑴內(nèi)，與套筒⑶為齒輪齒條連接；主軸⑶裝于套筒⑶內(nèi)，其一端通過(guò)襯套A(10)、另一端通過(guò)軸承(4)與套筒(3)連接；心軸(9) 一端裝在軸承(13)內(nèi)，通過(guò)軸承 (13)與殼體(1)連接，心軸(9)的主干部分在外圓相對(duì)面上開(kāi)有對(duì)稱的槽Bi，襯套B(Il) 內(nèi)孔在相對(duì)面上開(kāi)有對(duì)稱的槽B3，軸鏈(12)裝在槽Bl和B2內(nèi)，可以沿槽Bl和B2滑動(dòng)，軸鏈(12)、襯套B(Il)和主軸(8)形成一個(gè)整體，一方面可與襯套A(10)和套筒C3) —起沿心軸(9)和殼體(1)軸向進(jìn)給，另一方面可與心軸(9) 一起在襯套A(IO)和軸承的內(nèi)表面旋轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種運(yùn)動(dòng)的組合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔加工用手動(dòng)進(jìn)給裝置，其特征在于襯套B(Il)外表面與主軸(8)內(nèi)表面過(guò)盈配合，襯套B(Il)外表面上設(shè)有兩顆螺釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔加工用手動(dòng)進(jìn)給裝置，其特征在于襯套A(IO)的外表面與套筒C3)過(guò)盈配合，襯套A(IO)的內(nèi)表面與主軸(8)滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的孔加工用手動(dòng)進(jìn)給裝置，其特征在于心軸上的槽Bl與襯套 B上的槽B3寬度和深度均相等，軸鏈的寬度B2小于槽Bl和槽B3。
專利摘要一種孔加工用手動(dòng)進(jìn)給裝置，套筒為圓柱體結(jié)構(gòu)，在套筒外部設(shè)有齒條，手輪裝在殼體內(nèi)，與套筒為齒輪齒條連接；主軸裝于套筒內(nèi)，其一端通過(guò)襯套A、另一端通過(guò)軸承與套筒連接，心軸一端裝在軸承內(nèi)，通過(guò)軸承與殼體連接，另一端通過(guò)軸鏈和襯套B與主軸連接，心軸的主干部分在外圓相對(duì)面上開(kāi)有對(duì)稱的槽B1，襯套B外表面與主軸內(nèi)表面過(guò)盈配合，其在與主軸連接面處設(shè)有兩螺釘傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，襯套B內(nèi)孔在相對(duì)面上開(kāi)有對(duì)稱的槽B3，軸鏈裝在槽B1和B2內(nèi)，可以沿槽B1和B2滑動(dòng)，軸鏈、襯套B和主軸形成一個(gè)整體，一方面可與襯套A和套筒一起沿心軸和殼體軸向進(jìn)給，另一方面可與心軸一起在襯套A和軸承的內(nèi)表面旋轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩種運(yùn)動(dòng)的組合。
文檔編號(hào)B23Q5/02GK201979132SQ20102068866
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者孟凡柱, 李凱旋, 陳湘陽(yáng), 馬小斌 申請(qǐng)人:貴州云馬飛機(jī)制造廠