專利名稱：一種半直驅(qū)風力發(fā)電機組機艙安裝托架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝托架，具體涉及一種半直驅(qū)風力發(fā)電機組機艙安裝托架。
背景技術：
現(xiàn)代水平軸迎風風力發(fā)電機組為防止在風力發(fā)電機正常運轉過程中，為了防止其 葉片碰到塔筒，都將主框架的法蘭面軸線設計成不是與地面平行而是帶有4度仰角，使機 艙在工作過程中始終保持著“抬頭”狀態(tài)。當齒輪箱被吊起時，其軸線與地面平行而主框架 的軸線與地面有4度仰角故兩者的連接面是不平行的，如果單純的靠調(diào)整吊帶來控制齒輪 箱的軸線角度，這種做法是不合理的，因為齒輪箱本身的重量很大，如果將它傾斜一定角度 其重心位置必定出現(xiàn)偏移，假設重心位置沒找準的話就會出現(xiàn)偏重的現(xiàn)象輕者角度出現(xiàn)誤 差重者齒輪箱脫鉤，所以控制齒輪箱的角度是存在眾多偶然性的。現(xiàn)有風力發(fā)電機組機艙 托架存在體積龐大運輸不便；強度低安全性不高；結構復雜不易于加工且成本高。終上所 述機艙裝配、運輸托架設計制造是風機研制中的一個難題。
發(fā)明內(nèi)容針對上述存在的問題，本實用新型的目的是在于提供一種能夠準確為機艙內(nèi)傳動 部件裝配進行定位的裝置，在無法調(diào)整發(fā)電機和齒輪箱的前提下，我們調(diào)整主框架，使主框 架的法蘭面軸線和地面平行。主要用于在裝配半直驅(qū)風力發(fā)電機組機艙的時候，調(diào)正機艙 的狀態(tài)，使得傳動鏈各部件能夠方便快捷的安配到位。其技術解決方案為包括法蘭、支撐環(huán)、2個半月形底板、主橫梁、兩根縱梁、副橫 梁及4個吊耳，靠近于兩根縱梁的兩端分別平行焊接有主橫梁和副橫梁，2個半月形底板 以主橫梁的中心線的為基準分別焊接在兩根縱梁上，支撐環(huán)的底面焊接在2個半月形底板 上，法蘭焊接在支撐環(huán)的頂面上，每根縱梁的兩端焊接有2個吊耳；所述的支撐環(huán)的頂面與 底面有4°夾角，所述的主橫梁、副橫梁和兩根縱梁的截面為工字形或口形。由于采用了以上技術方案，本實用新型的風力發(fā)電機組機艙托架結構簡單、重量 輕、功用好、使用方便、定位精度高、且重復定位精度好、占用空間小。適用風力發(fā)電機組機 艙的裝配、調(diào)試及運輸。

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型與齒輪箱安裝示意圖；其中1、法蘭，2、支撐環(huán)，3、半月形底板，4、主橫梁，5、縱梁，6、副橫梁，7、吊耳，8、齒 輪箱連接處，9、主框架，10、偏航軸承，11、偏航制動盤，12、安裝托架。
具體實施方式
如附圖1所示，一種半直驅(qū)風力發(fā)電機組機艙安裝托架，包括法蘭、支撐環(huán)、2個半 月形底板、主橫梁、兩根縱梁、副橫梁及4個吊耳，靠近于兩根縱梁的兩端分別平行焊接有 主橫梁和副橫梁，兩根縱梁也保持平行，2個半月形底板以主橫梁的中心線的為基準分別焊 接在兩根縱梁上，支撐環(huán)的底面焊接在2個半月形底板上，法蘭焊接在支撐環(huán)的頂面上，每 根縱梁的兩端焊接有2個吊耳；所述的支撐環(huán)的頂面與底面有4°夾角，所述的主橫梁、副 橫梁和兩根縱梁的截面為工字形或口形；在法蘭面加工出的通孔其分度圓直徑應與偏航制 動盤外圈連接孔的分度圓一致。如附圖2所示，根據(jù)安裝要求，將吊繩連接托架的四個吊耳，使用吊車把托架放置 平整地面。因為此時托架支撐環(huán)上方的法蘭是擁有4度角的斜面，為了方便其與偏航系統(tǒng) 和主框架連接，將兩側縱梁的后端用木方踮起，用水平尺測量托架法蘭水平度直至與地面 平行。將已經(jīng)連接起來的偏航軸承與偏航制動盤放置托架法蘭上方，用螺栓穿過托架法蘭 的連接孔與偏航制動盤外圈連接口和偏航軸承外圈螺紋孔相連，將主框架吊起放置在偏航 軸承上方，將螺栓通過偏航軸承內(nèi)圈連接孔與主框架底面的螺紋孔相連接。這時，主框架底 面是平行放置的所以其法蘭面軸線與地面呈4度仰角狀態(tài)，將托架后端吊起抽出之前放置 的木方然后將托架放置地面，此時，主框架通過托架法蘭的斜面順時針旋轉了 4度，導致主 框架法蘭面的軸線同時順時針旋轉4度，達到其與地面平行的狀態(tài)。
權利要求1. 一種半直驅(qū)風力發(fā)電機組機艙安裝托架，包括法蘭、支撐環(huán)、2個半月形底板、主橫 梁、兩根縱梁、副橫梁及4個吊耳，其特征在于靠近于兩根縱梁的兩端分別平行焊接有主 橫梁和副橫梁，2個半月形底板以主橫梁的中心線的為基準分別焊接在兩根縱梁上，支撐環(huán) 的底面焊接在2個半月形底板上，法蘭焊接在支撐環(huán)的頂面上，每根縱梁的兩端焊接有2個 吊耳；所述的支撐環(huán)的頂面與底面有4°夾角；所述的主橫梁、副橫梁和兩根縱梁的截面為 工字形或口形。
專利摘要一種半直驅(qū)風力發(fā)電機組機艙安裝托架，包括法蘭、支撐環(huán)、2個半月形底板、主橫梁、兩根縱梁、副橫梁及4個吊耳，靠近于兩根縱梁的兩端分別平行焊接有主橫梁和副橫梁，2個半月形底板以主橫梁的中心線的為基準分別焊接在兩根縱梁上，支撐環(huán)的底面焊接在2個半月形底板上，法蘭焊接在支撐環(huán)的頂面上，每根縱梁的兩端焊接有2個吊耳；所述的支撐環(huán)的頂面與底面有4°夾角；所述的主橫梁、副橫梁和兩根縱梁的截面為工字形或口形。本實用新型結構簡單、重量輕、功用好、使用方便、定位精度高、且重復定位精度好、占用空間小，適用風力發(fā)電機組機艙的裝配、調(diào)試及運輸。
文檔編號B23P19/10GK201881298SQ201020625778
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權日2010年11月26日
發(fā)明者丁常寶, 劉猛, 孟紅偉, 林勇, 許社忠, 高亞春 申請人:哈爾濱哈飛工業(yè)有限責任公司