專利名稱：改進(jìn)型測(cè)厚儀行走小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軋機(jī)測(cè)厚儀行走裝置，特別是一種改進(jìn)型測(cè)厚儀行走小車，適合于運(yùn)載六輥軋機(jī)測(cè)厚儀。
背景技術(shù)：
目前，冶金設(shè)備六輥軋機(jī)測(cè)厚儀行走裝置為四輪四軸，即每個(gè)車輪上安裝一個(gè)車 軸，車軸在通過固定螺母與車體相連，在實(shí)際使用過程中，帶鋼刮蹭道測(cè)厚儀車體后，小車 容易側(cè)翻，導(dǎo)致輪軸支架變形，車軸斷裂，維修時(shí)間長(zhǎng)，且重復(fù)出現(xiàn)，影響了設(shè)備的開動(dòng)率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種改進(jìn)型測(cè)厚 儀行走小車。該不僅設(shè)計(jì)合理，制作簡(jiǎn)單，而且避免了車體在發(fā)生側(cè)翻時(shí)，輪軸變形，影響生 產(chǎn)的情況。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是加工一體的輪軸，兩端安裝車輪，車輪內(nèi)側(cè)裝有軸 承，通過卡環(huán)固定在車輪)內(nèi)側(cè)，輪軸通過支架與車體相連，支架與車體連接組裝一體而構(gòu) 成。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，即使發(fā)生車體側(cè)翻也不會(huì)發(fā)生輪 軸變形等現(xiàn)象，減少了停機(jī)時(shí)間，提高了設(shè)備的開動(dòng)率。。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖編號(hào)為1.輪軸，2.車輪，3.軸承，4.卡環(huán)，5.支架，6.車體。
具體實(shí)施方式
參照
圖1，加工一體的輪軸(1)，兩端安裝車輪(2)，車輪⑵內(nèi)側(cè)裝有軸承(3)，通 過卡環(huán)⑷固定在車輪⑵內(nèi)側(cè)，輪軸⑴通過支架(5)與車體(6)相連，支架(5)與車體 (6)連接組裝一體而構(gòu)成。
權(quán)利要求一種改進(jìn)型測(cè)厚儀行走小車，其特征在于加工一體的輪軸，兩端安裝車輪，車輪內(nèi)側(cè)裝有軸承，通過卡環(huán)固定在車輪)內(nèi)側(cè)，輪軸通過支架與車體相連，支架與車體連接組裝一體而構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)型測(cè)厚儀行走小車，主要由加工一體的輪軸，兩端安裝車輪，車輪內(nèi)側(cè)裝有軸承，通過卡環(huán)固定在車輪內(nèi)側(cè)，輪軸通過支架與車體相連，支架與車體連接組裝一體而構(gòu)成，設(shè)計(jì)合理，制作簡(jiǎn)單，而且避免了車體在發(fā)生側(cè)翻時(shí)，輪軸變形，影響生產(chǎn)的情況。
文檔編號(hào)B21B38/04GK201565472SQ20102030018
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2010年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月6日
發(fā)明者畢金峰 申請(qǐng)人:天津市新宇彩板有限公司