專利名稱：一種閥門多孔加工用的組合鉆床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種組合式的多孔鉆床，尤其是一種閥門多孔加工用的組合鉆 床。
背景技術(shù)：
閥門等零件上的孔位較多，目前加工此類孔時一般有兩種方法1)大多數(shù)加工 企業(yè)采用普通搖臂鉆床依靠鉆模板定位來加工多孔；2)也有部分企業(yè)采用液壓式的可調(diào) 中心距立式多孔鉆床，但是依靠人工調(diào)節(jié)中心距比較復(fù)雜且時間較長，且只能單面進(jìn)行 加工，效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種加工效率高、加工精確的閥門多孔加 工用的組合鉆床。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種閥門多孔加工用 的組合鉆床，其包括底座，其關(guān)鍵技術(shù)在于在所述底座上水平設(shè)有床身，床身的左右兩 側(cè)均設(shè)有可沿導(dǎo)軌滑動的變速箱，變速箱內(nèi)設(shè)有齒輪變速機構(gòu)以及動力頭總成，兩側(cè)的 變速箱之間設(shè)有專用工裝。優(yōu)選的，在上述動力頭總成的殼體上設(shè)有輸入主軸的安裝孔，在安裝孔上方設(shè) 有中間軸，中間軸安裝有惰輪，惰輪與設(shè)于鉆軸上的齒輪嚙合，在上述中間軸左端設(shè)有 軸套，沿中間軸軸線方向設(shè)有潤滑油孔，上述惰輪通過深溝球軸承安裝于中間軸上，上 述鉆軸的左右兩側(cè)分別通過前套以及后套安裝于所述殼體上。優(yōu)選的，在上述專用工裝的底部設(shè)有底板，底板上方、且位于底板左右位置各 設(shè)有一個調(diào)整支架，調(diào)整支架上方設(shè)有工裝底板，工裝底板上方設(shè)有V型鐵，在V型鐵 上方通過壓盤固定有工件。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于本實用新型采用一體化設(shè)計，操作 方便，可對各種不規(guī)則多孔一次加工成型，比如圓形、橢圓形、三角形等，且可兩端同 時加工，有效提高了加工效率；本實用新型的動力頭總成為可互換型的動力頭總成，不 同的動力頭總成內(nèi)惰輪直徑不一樣，通過更換不同的動力頭總成可實現(xiàn)不同直徑的閥門 上不同孔距的鉆孔要求；本實用新型的專用工裝簡潔實用，裝卡方便，定位準(zhǔn)確，可根 據(jù)用戶需要加工成不同的結(jié)構(gòu)形式。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是動力頭總成的示意圖；圖3是圖2中動力頭總成的原理示意圖；圖4是專用工裝的示意圖；[0012]圖5是圖4的左視圖；圖6是圖1中A部的放大圖；其中，1、動力頭總成；2、變速箱；3、專用工裝；4、床身；5、底座；6、殼 體；7、深溝球軸承；8、推力球軸承；9、齒輪；10、深溝球軸承；11、后套；12、中 間軸；13、深溝球軸承；14、孔用擋圈；15、輸入主軸；16、惰輪；17、軸套；18、 潤滑油孔；19、鉆軸；20、前套；21、底板；22、調(diào)整支架；23、工裝底板；24、V型 鐵；25、定位銷；26、壓盤；27、工件；28、安裝孔；29、主軸齒輪；30、螺栓。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參見附圖1，本實用新型整體為臥式結(jié)構(gòu)，底座5上水平設(shè)有床身4，床身4的 左右兩側(cè)均設(shè)有變速箱2，可以實現(xiàn)閥門的兩面同時加工的要求。變速箱2的前部為動力 頭總成1的安裝位，此位置可滿足動力頭總成互換性的要求，在床身4的中間部位設(shè)有專 用工裝3，用于夾持固定待加工的工件。變速箱2下部設(shè)有滑軌，實現(xiàn)變速箱2的左右移 動。床身4的兩側(cè)設(shè)有渦輪蝸桿機構(gòu)，蝸桿上設(shè)有絲杠，絲杠與變速箱2底部的渦輪絲 母配合，實現(xiàn)機械的左右快速移動。刀具的慢速進(jìn)給運動是靠設(shè)于導(dǎo)軌下部的渦輪蝸桿 機構(gòu)來實現(xiàn)。參見附圖3，本實用新型中可互換型動力頭總成的傳動原理是設(shè)于輸入主軸 上的主軸齒輪29與惰輪16嚙合，惰輪16與齒輪9嚙合，即可輸出轉(zhuǎn)矩，進(jìn)行鉆孔?？?根據(jù)需要設(shè)置鉆軸19的數(shù)量以及惰輪16的數(shù)量，完成各種形狀的孔的加工，比如圓形、 橢圓形等。當(dāng)閥門的直徑不同時，即當(dāng)孔之間的中心距不同時，改變惰輪16的直徑即可 制成一系列的動力頭，通過更換不同的動力頭進(jìn)行加工。參見附圖1，輸入主軸15下部的傳動結(jié)構(gòu)在附圖中未示出，其結(jié)構(gòu)原理與輸入 主軸15上部的相同，故未畫出。本動力頭總成的具體結(jié)構(gòu)是由變速箱中的輸入主軸15 輸入轉(zhuǎn)矩，輸入主軸15上的主軸齒輪29與本動力頭總成中的惰輪16嚙合，惰輪16安裝 于中間軸12上，中間軸12左端設(shè)有用于定位的軸套17，沿中間軸12軸線處設(shè)有潤滑油 孔18，潤滑油孔18左側(cè)設(shè)有油杯，惰輪16通過深溝球軸承13安裝于中間軸12上，深溝 球軸承13 —側(cè)設(shè)有孔用擋圈14。鉆軸19的左側(cè)通過前套20安裝于殼體6上，右側(cè)通過 后套11安裝于殼體6上。前套20內(nèi)為深溝球軸承7與推力球軸承8合用，后套11內(nèi)為 深溝球軸承11。深溝球軸承11右側(cè)通過螺母鎖緊。參見附圖4以及附圖5，本專用工裝的結(jié)構(gòu)可根據(jù)所加工工件的具體形狀靈活 制作，本實用新型僅給出一種常用結(jié)構(gòu)在底板21上方、且位于左右兩側(cè)設(shè)有調(diào)整支架 22，調(diào)整支架22的高度根據(jù)需要進(jìn)行加工，調(diào)整支架22上方安裝有工裝底板23，工裝底 板23上方設(shè)有V型鐵24，在V型鐵24上方借助設(shè)置的壓盤26來固定工件27，在專用 工裝的左右兩側(cè)還設(shè)有定位銷25。
權(quán)利要求1.一種閥門多孔加工用的組合鉆床，其包括底座(5)，其特征在于在所述底座(5) 上水平設(shè)有床身(4)，床身(4)的左右兩側(cè)均設(shè)有可沿導(dǎo)軌滑動的變速箱(2)，變速箱(2) 內(nèi)設(shè)有齒輪變速機構(gòu)以及動力頭總成(1)，兩側(cè)的變速箱(2)之間設(shè)有專用工裝(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥門多孔加工用的組合鉆床，其特征在于在所述動力頭 總成的殼體(6)上設(shè)有輸入主軸(15)的安裝孔(28)，在安裝孔(28)上方設(shè)有中間軸 (12)，中間軸(12)安裝有惰輪(16)，惰輪(16)與設(shè)于鉆軸(19)上的齒輪(9)嚙合，在 所述中間軸(12)左端設(shè)有軸套(17)，沿中間軸(12)軸線方向設(shè)有潤滑油孔(18)，所述 惰輪(16)通過深溝球軸承(14)安裝于中間軸(12)上，所述鉆軸(19)的左右兩側(cè)分別通 過前套(20)以及后套(11)安裝于所述殼體(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閥門多孔加工用的組合鉆床，其特征在于所述專用工裝 (3)的底部設(shè)有底板(21)，底板(21)上方、且位于其左右各設(shè)有一調(diào)整支架(22)，調(diào)整 支架(22)上方設(shè)有工裝底板(23)，工裝底板(23)上方設(shè)有V型鐵(24)，在V型鐵(24) 上方通過壓盤(26)固定工件(27)。
專利摘要本實用新型公開了一種閥門多孔加工用的組合鉆床，其包括底座，其關(guān)鍵技術(shù)在于底座上水平設(shè)有床身，床身的左右兩側(cè)均設(shè)有可沿導(dǎo)軌滑動的變速箱，變速箱內(nèi)設(shè)有齒輪變速機構(gòu)以及動力頭總成，兩側(cè)的變速箱之間設(shè)有專用工裝。采用本實用新型來加工閥門等多孔零件上的孔時，可兩面同時加工，加工效率高，且加工精確。
文檔編號B23B47/00GK201792004SQ20102026947
公開日2011年4月13日 申請日期2010年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者孫國斌 申請人:邢臺華電數(shù)控設(shè)備制造有限公司