專利名稱：高速列車主變油箱組焊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高速列車主變油箱組焊裝置。
背景技術(shù)：
用于高速列車上的主變油箱是一種新式油箱，是鐵道部門指定國產(chǎn)化項目之一。 其高速列車主變油箱安裝在機(jī)車車體下面，采用的是全封閉結(jié)構(gòu)。而現(xiàn)裝車的高速列車主 變油箱全部為進(jìn)口產(chǎn)品，近年來該產(chǎn)品在國產(chǎn)進(jìn)行研制，但均未成功，其主要原因是油箱關(guān) 鍵項點尺寸不能滿足圖紙要求，特別是油箱方管上六根安裝軸的整體平面度2/2000達(dá)不 到要求。主要缺少組焊平臺及焊接裝置，現(xiàn)有的組焊裝置定位精度達(dá)不到要求，而且油箱產(chǎn) 品焊前焊后裝卸很不方便，油箱產(chǎn)品在焊接時存在變形。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種定位準(zhǔn)確、操作方便、主變油箱能 在組焊設(shè)備上裝卸方便并能翻轉(zhuǎn)自如的能滿足油箱關(guān)鍵項點尺寸要求的高速列車主變油 箱組焊裝置。本實用新型的技術(shù)方案、一種高速列車主變油箱組焊裝置，其特征在于所述的該高速列車主變油箱組焊裝置由三個縱向方管、加強(qiáng)筋、橫向定位板和箱 體定位裝置組成整體構(gòu)架，即三個縱向方管與均布的橫向定位板構(gòu)成均布的與主變油箱體 的長寬尺寸相匹配的框架，該框架上設(shè)置箱體定位裝置；所述的該箱體定位裝置包括方管定位機(jī)構(gòu)、安裝軸夾緊機(jī)構(gòu)、定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、防落 銷定位機(jī)構(gòu)、安裝軸活動定位機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)和頂緊機(jī)構(gòu)，即在兩側(cè)的縱向方管上各設(shè)置相 對應(yīng)的方管定位機(jī)構(gòu)、安裝軸夾緊機(jī)構(gòu)、定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、防落銷定位機(jī)構(gòu)、安裝軸活動定位 機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)和頂緊機(jī)構(gòu)，該箱體定位裝置中的各機(jī)構(gòu)均為可移動活動式結(jié)構(gòu)；所述的該設(shè)置在兩側(cè)的縱向方管上相對應(yīng)的定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和防落銷定位機(jī)構(gòu)處 各設(shè)有相對應(yīng)的定位墊板，該相對應(yīng)的定位墊板的連線為箱體橫向定位準(zhǔn)線，在中間方管 上設(shè)有箱體縱向定位準(zhǔn)線。本裝置保證了高速列車主變油箱的關(guān)鍵配件定位尺寸；如方管、安裝軸等能在本 裝置上獲得準(zhǔn)確定位，主變油箱能在本裝置上裝卸方便并能翻轉(zhuǎn)自如，保證主變油箱上方 管、安裝軸等關(guān)鍵配件的焊縫能施平焊，使高速列車主變油箱的關(guān)鍵項點尺寸能滿足圖紙 要求。本實用新型的操作方法1)、將本裝置安裝到焊接變位機(jī)，利用定位裝置將箱體倒 扣到本裝置上，再用裝置上的精確定位機(jī)構(gòu)(頂緊機(jī)構(gòu))使箱體獲得正確的位置。2)、利用 本裝置上方管的一次定位裝置使方管獲得與箱體的相對正確位置，然后用夾緊機(jī)構(gòu)將其夾 緊。3)、點焊方管與箱體之間焊縫。4)、操作變位機(jī)，當(dāng)方管與箱體之間焊縫呈水平狀時再 施焊。5)、方管與箱體之間焊縫施焊完畢，待其冷卻后，打開本裝置上所有活動定位和夾緊 機(jī)構(gòu)，將油箱從本裝置上卸下。6)、將焊接變形的方管調(diào)正、調(diào)直。7)、因方管焊接有收縮，啟動箱體定位裝置和方管二次定位裝置，將油箱體倒放到本裝置上，使其獲得正確位置后 夾緊。8)、利用裝置上安裝軸的活動定位機(jī)構(gòu)及夾緊機(jī)構(gòu)點焊安裝軸。9)、操作變位機(jī)，當(dāng) 方管與安裝軸之間焊縫呈水平狀時再施焊。10)、方管與安裝軸之間焊縫施焊完畢，待其冷 卻后，打開裝置上所有活動定位和夾緊裝置，將油箱從裝置上卸下。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-方管，2-方管定位機(jī)構(gòu)，3-安裝軸夾緊機(jī)構(gòu)，4-加強(qiáng)筋，5-定位導(dǎo)向機(jī) 構(gòu)，6_、防落銷定位機(jī)構(gòu)，7-安裝軸活動定位機(jī)構(gòu)，8-壓緊機(jī)構(gòu)，9-頂緊機(jī)構(gòu)，10-箱體縱向 定位準(zhǔn)線，11-定位墊板，12 一箱體橫向定位準(zhǔn)線。
具體實施方式
參看圖1和圖2，一種高速列車主變油箱組焊裝置，其特征是該高速列車主變油箱 組焊裝置由三個縱向方管1、加強(qiáng)筋4、橫向定位板和箱體定位裝置組成整體構(gòu)架，即三個 縱向方管1與均布的橫向定位板構(gòu)成均布的與主變油箱體的長寬尺寸相匹配的框架，該框 架上設(shè)置箱體定位裝置；該箱體定位裝置包括方管定位機(jī)構(gòu)2、安裝軸夾緊機(jī)構(gòu)3、定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5、防落銷 定位機(jī)構(gòu)6、安裝軸活動定位機(jī)構(gòu)7、壓緊機(jī)構(gòu)8和頂緊機(jī)構(gòu)9，即在兩側(cè)的縱向方管1上各 設(shè)置相對應(yīng)的方管定位機(jī)構(gòu)2、安裝軸夾緊機(jī)構(gòu)3、定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5、防落銷定位機(jī)構(gòu)6、安裝 軸活動定位機(jī)構(gòu)7、壓緊機(jī)構(gòu)8和頂緊機(jī)構(gòu)9，該箱體定位裝置中的各機(jī)構(gòu)均為可移動活動 式結(jié)構(gòu)；該設(shè)置在兩側(cè)的縱向方管1上相對應(yīng)的定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5和防落銷定位機(jī)構(gòu)6處各 設(shè)有相對應(yīng)的定位墊板11，該相對應(yīng)的定位墊板11的連線為箱體橫向定位準(zhǔn)線12，在中間 方管1上設(shè)有箱體縱向定位準(zhǔn)線10。本裝置可以整體安裝到焊接變位機(jī)上，操作方便，裝置經(jīng)久耐用，永不變形。本裝 置上所有定位夾緊機(jī)構(gòu)都是采用活動方式，確保了油箱產(chǎn)品焊前焊后裝卸方便。本裝置設(shè) 計時充分考慮油箱產(chǎn)品焊接變形問題，設(shè)計了微調(diào)機(jī)構(gòu)(頂緊機(jī)構(gòu))，可以保證油箱在本裝 置上進(jìn)行二次定位操作。
權(quán)利要求一種高速列車主變油箱組焊裝置，其特征在于A、所述的該高速列車主變油箱組焊裝置由三個縱向方管(1)、加強(qiáng)筋(4)、橫向定位板和箱體定位裝置組成整體構(gòu)架，即三個縱向方管(1)與均布的橫向定位板構(gòu)成均布的與主變油箱體的長寬尺寸相匹配的框架，該框架上設(shè)置箱體定位裝置；B、所述的該箱體定位裝置包括方管定位機(jī)構(gòu)(2)、安裝軸夾緊機(jī)構(gòu)(3)、定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)、防落銷定位機(jī)構(gòu)(6)、安裝軸活動定位機(jī)構(gòu)(7)、壓緊機(jī)構(gòu)(8)和頂緊機(jī)構(gòu)(9)，即在兩側(cè)的縱向方管(1)上各設(shè)置相對應(yīng)的方管定位機(jī)構(gòu)(2)、安裝軸夾緊機(jī)構(gòu)(3)、定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)、防落銷定位機(jī)構(gòu)(6)、安裝軸活動定位機(jī)構(gòu)(7)、壓緊機(jī)構(gòu)(8)和頂緊機(jī)構(gòu)(9)，該箱體定位裝置中的各機(jī)構(gòu)均為可移動活動式結(jié)構(gòu)；C、所述的該設(shè)置在兩側(cè)的縱向方管(1)上相對應(yīng)的定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(5)和防落銷定位機(jī)構(gòu)(6)處各設(shè)有相對應(yīng)的定位墊板(11)，該相對應(yīng)的定位墊板(11)的連線為箱體橫向定位準(zhǔn)線(12)，在中間方管(1)上設(shè)有箱體縱向定位準(zhǔn)線(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種高速列車主變油箱組焊裝置，它采用框架式焊接結(jié)構(gòu)，即本組焊裝置由三個縱向方管、加強(qiáng)筋、橫向定位板和箱體定位裝置組成整體構(gòu)架，本組焊裝置中設(shè)有方管定位機(jī)構(gòu)、安裝軸夾緊機(jī)構(gòu)、定位導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、防落銷定位機(jī)構(gòu)、安裝軸活動定位機(jī)構(gòu)、壓緊機(jī)構(gòu)和頂緊機(jī)構(gòu)，本裝置可以整體安裝到焊接變位機(jī)上，操作方便；本裝置方管下方設(shè)計有12厚300高的筋板是保證工作的整體剛性，使裝置經(jīng)久耐用，永不變形。裝置上所有定位夾緊機(jī)構(gòu)都是采用活動方式，確保油箱產(chǎn)品焊前焊后裝卸方便。裝置設(shè)計時充分考慮油箱產(chǎn)品焊接變形問題，設(shè)計了微調(diào)機(jī)構(gòu)(頂緊機(jī)構(gòu))，可以保證油箱在本裝置上進(jìn)行二次定位操作。
文檔編號B23K37/04GK201720648SQ20102024401
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者馮海生, 李恩喬, 童尚 申請人:株洲聯(lián)誠集團(tuán)有限責(zé)任公司