專利名稱：一種襯套壓裝裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸套壓裝設備，尤其涉及一種可以減少襯套報廢、提高工作 效率的襯套壓裝裝置。
背景技術：
通常橡膠襯套壓裝裝置采用直接壓裝，把橡膠襯套直接壓裝到產品的裝配孔內， 一般壓裝裝置具有一個導向體，導向體上設有導向孔，通常導向孔都為直形通孔，這樣在 壓裝時，橡膠襯套極易被裝配孔邊緣損壞，導致橡膠襯套損壞，報廢率較高。中國實用新型 200720033477. 5公開了一種軸套壓裝設備，包括機架、定位桿、沖頭、喂送裝置，喂送裝置包 括多個軸套排列成隊的排隊機構、送料斗、送料塊，在送料塊和定位桿之間固定有導套，在 導套上開有軸心線與定位桿軸心線重合的錐孔。導套上的錐孔雖然可以避免軸套被裝配孔 損壞的問題，但軸套在錐孔內很容易引起軸套的軸線偏離裝配孔的軸線，引起安裝位置的 偏差，這樣就加速了軸套或主軸的磨損，縮短使用壽命。
發(fā)明內容本實用新型主要解決了一般壓裝裝置工作時橡膠襯套極易被裝配孔邊緣損壞的 問題，提供了一種可以減少襯套報廢、提高工作效率的襯套壓裝裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種襯套壓裝裝置，包括機架， 在機架下端設有安放零件的底座，機架上端安裝有氣缸，氣缸具有一個活塞，在活塞的前端 上安裝有連接頭，在連接體上通過拉桿連接有導向塊，導向塊中間設有用于放置軸套的導 向孔，其特征在于所述導向孔呈漏斗狀，由上部的直形孔和下部的錐形孔構成。導向孔設 計成漏斗型，使得橡膠襯套在被壓時，產品橡膠部分不易被安裝孔邊緣損壞，極大地減少了 報廢率，提升了工作效率；另外，襯套在壓裝過程中能夠自動調整中心位置，保證襯套的軸 孔與被加工零件的裝配孔同軸，提高了產品合格率；本裝置還有一個好處是，導向孔由直形 孔和錐形孔兩部分構成，襯套放料和壓裝都在導向塊上進行，省去了放料塊，簡化了結構， 降低了制造成本。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述連接體上設有用于撞擊襯套的壓頭，連接體 上設有通孔一，所述拉桿貫穿于通孔一內，在拉桿上端設有螺母將拉桿掛置在連接體上，所 述導向塊上設有與拉桿相對應的通孔二，導向塊套置在拉桿的下端。該拉桿下端具有一圈 凸邊，而通孔二設計成倒T行、與拉桿下端相配合的形狀，使得導向塊套在拉桿上不會滑 落，該拉桿與連接體不進行固定，在氣缸活塞向下運動時，拉桿碰到物體后，連接體還可以 順著拉桿繼續(xù)下降，該拉桿對連接體起到了導向作用。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在位于連接體和導向塊之間的拉桿上設有復位彈 簧。該復位彈簧一端頂在連接體下部，一端頂在導向塊上部，復位彈簧給導向塊一個向下的 力，使得導向塊一直位于拉桿下端。在連接體上升時，復位彈簧使得連接體回復到原來位 置，使壓頭由導向孔內抽離，露出導向孔，以便進行下一個襯套的安放。[0007]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在所述導向塊上設有定位孔一，在底座上設有與 定位孔一相對應的定位銷一。定位孔一和定位銷一對導向塊起到定位作用，導向塊下落的 位置更加精確，也使得襯套能更準確地被壓入被加工零件的裝配孔內。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在所述壓頭上設有定位孔二，定位孔二與所述導 向孔同軸設置，在所述底座上設有與定位孔二相對應的定位銷二。定位孔二和定位銷二對 導向塊起到定位作用，導向塊下落的位置更加精確，也使得襯套能更準確地被壓入被加工 零件的裝配孔內。本實用新型的優(yōu)點是結構簡單、制造方便，導向孔設計成直形孔與錐形孔相結合， 使得橡膠襯套在被壓時，產品橡膠部分不易被安裝孔邊緣損壞，極大地減少了報廢率，提 升了工作效率；另外，襯套在壓裝過程中能夠自動調整中心位置，保證襯套的軸孔與被加工 零件的裝配孔同軸，提高了產品合格率。

圖1是本實用新型一種結構示意圖；圖2是本實用新型在壓裝狀態(tài)時的一種結構示意圖；圖3是圖1的A處放大結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的說明。實施例本實施例一種襯套壓裝裝置，如圖1和圖2所示，包括一個機架1，在機架下部安裝 有用于放置被加工零件17的底座15，在機架上端安裝有工作氣缸2，工作氣缸具有活塞3， 在活塞上安裝有連接體4，連接體包括與活塞相套接的主體和圍繞主體設置的連接沿，在連 接體下部安裝有用于撞擊襯套18的壓頭10，在連接沿上設有兩個通孔一 12，在通孔一內設 置有拉桿6，拉桿上端安裝有螺母，使拉桿掛在連接沿上，拉桿下端設有一圈凸沿21，在拉 桿下部設置有導向塊7，該導向塊上設置有兩個通孔二 13，該通孔二設計成與拉桿下端相 配合的倒T字形，導向塊套在拉桿上，抵在凸沿上，在連接體和導向塊之間的拉桿上設置有 復位彈簧5。如圖3所示，該導向塊中間設置有導向孔8，導向孔的軸線與壓頭的軸線位于 同一直線上，該導向孔由上部的直形孔19和下部的錐形孔20相連構成，襯套放置在直形孔 內。在導向塊上還設有兩個定位孔一 9，在底座上設置有兩個與定位孔一相配合的定位銷 一 14，在壓頭的中間設有一個定位孔二 11，定位孔二與導向孔同軸設置，在底座15上設有 與定位孔二 11相對應的定位銷二 16。襯套壓裝裝置工作前，如圖1所示，將被加工的零件17放置在底座上，將襯套放 置在導向孔內，然后啟動裝置，工作氣缸驅動活塞向下移動，則活塞帶動連接體、拉桿和導 向塊一起向下移動，如圖2所示，定位銷一穿入定位孔一內，而定位銷二則穿過襯套中間的 孔，定位塊與底座表面相接觸停止下降，此時活塞還在繼續(xù)下降，則連接體就順著拉桿向下 移動，連接體上的壓頭頂在了襯套上，將襯套沿著導向孔壓入到被加工零件的裝配孔內，在 襯套下壓的過程中，定位銷二穿過襯套中心的孔，再穿入壓頭上的定位孔二內。襯套完全壓 入被加工零件內后，活塞向上移動，導向塊、連接體在復位彈簧的作用下又回復到原來的位 置。[0018]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領 域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替 代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了連接體、拉桿、導向塊、壓頭、工作氣缸等術語，但并不排除 使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質；把 它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權利要求一種襯套壓裝裝置，包括機架，在機架下端設有安放零件的底座，機架上端安裝有氣缸，氣缸具有一個活塞，在活塞的前端上安裝有連接體，在連接體上通過拉桿連接有導向塊，導向塊中間設有用于放置軸套的導向孔，其特征在于所述導向孔(8)呈漏斗狀，由上部的直形孔(19)和下部的錐形孔(20)構成。
2.根據權利要求1所述的一種襯套壓裝裝置，其特征是所述連接體(4)上設有用于撞 擊襯套的壓頭(10)，連接體上設有通孔一(12)，所述拉桿(6)貫穿于通孔一內，在拉桿上端 設有螺母將拉桿掛置在連接體上，所述導向塊(7)上設有與拉桿相對應的通孔二(13)，導 向塊套置在拉桿(6)的下端。
3.根據權利要求2所述的一種襯套壓裝裝置，其特征是在位于連接體(4)和導向塊(7) 之間的拉桿(6 )上設有復位彈簧(5 )。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種襯套壓裝裝置，其特征是在所述導向塊上設有 定位孔一(9)，在底座(15)上設有與定位孔一相對應的定位銷一(14)。
5.根據權利要求2所述的一種襯套壓裝裝置，其特征是在所述壓頭(10)上設有定位孔 二(11)，定位孔二與所述導向孔同軸設置，在所述底座(15)上設有與定位孔二相對應的定 位銷二(16)。
專利摘要本實用新型涉及一種襯套壓裝裝置。主要解決了一般壓裝裝置工作時橡膠襯套極易被裝配孔邊緣損壞的問題，其包括機架，在機架下端設有安放零件的底座，機架上端安裝有氣缸，氣缸具有一個活塞，在活塞的前端上安裝有連接頭，在連接體上通過拉桿連接有導向塊，導向塊中間設有用于放置軸套的導向孔，導向孔由上部的直形孔和下部的錐形孔構成。本實用新型的優(yōu)點是結構簡單、制造方便，導向孔設計成直形孔與錐形孔相結合，使得橡膠襯套在被壓時，產品橡膠部分不易被安裝孔邊緣損壞，極大地減少了報廢率,提升了工作效率；另外，襯套在壓裝過程中能夠自動調整中心位置，保證襯套的軸孔與被加工零件的裝配孔同軸，提高了產品合格率。
文檔編號B23P19/02GK201720668SQ201020236068
公開日2011年1月26日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權日2010年6月24日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 楊健, 薛松濤, 黃文華 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司