專利名稱：齒輪用壓套工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪用壓套工裝，它能對(duì)齒輪安裝襯套時(shí)進(jìn)行定位。
背景技術(shù)：
齒輪在使用過(guò)程中會(huì)有異物、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入，會(huì)損壞齒輪和軸，為了不讓齒輪軸 孔與軸直接對(duì)磨，一般會(huì)在齒輪的軸孔內(nèi)安裝襯套，襯套同時(shí)也防止了異物、灰塵進(jìn)入齒輪 與軸之間，保護(hù)了齒輪與軸。一般情況下襯套在裝入齒輪時(shí)，一般是使用壓套機(jī)直接進(jìn)行壓 套安裝，這樣的方式定位差、準(zhǔn)確性低的缺點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)損壞齒輪和襯套，造成次品或廢品，增 加了生產(chǎn)成本，降低了生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒輪用壓套工裝，通過(guò)該工裝在壓套機(jī)上將襯套 壓入齒輪內(nèi)，具有定位準(zhǔn)確、效率高、成品率高的優(yōu)點(diǎn)，解決了上述技術(shù)中存在的不足之處。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下齒輪用壓套工裝，它主要包括底座、殼座與芯軸，殼座設(shè)于底座上，殼座內(nèi)設(shè)有一 活動(dòng)腔以及與活動(dòng)腔相連通的通孔，芯軸穿過(guò)該通孔，芯軸尾端設(shè)在活動(dòng)腔內(nèi)，且芯軸尾端 的直徑大于通孔直徑，芯軸頭端設(shè)于殼座外，芯軸可在活動(dòng)腔及通孔內(nèi)上下活動(dòng)，芯軸尾端 與底座之間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)為彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)。所述的芯軸頭端設(shè)為錐臺(tái)面。所述的芯軸尾端設(shè)有安裝孔，所述底座上設(shè)有安裝凸起。所述的底座與殼座采用螺栓連接。所述的彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)為復(fù)位彈簧，該復(fù)位彈簧安裝于安裝孔與安裝凸起之間。所述的錐臺(tái)面的錐角α為5°。采用了上述方案，芯軸用于定位齒輪與襯套，芯軸頭端設(shè)為錐臺(tái)面有利于襯套套 入芯軸，定位更精確；底座與殼座采用螺栓連接，這樣在安裝不同的襯套時(shí)可以更換不同的 芯軸；芯軸尾端與底座之間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)，這樣在套裝襯套，拿掉齒輪時(shí)，對(duì)芯軸起到復(fù)位 作用，方便下次套裝，復(fù)位機(jī)構(gòu)采用了復(fù)位彈簧，不需要人工復(fù)位，方便快捷，效率高；芯軸 尾端的直徑大于通孔直徑，這樣放置芯軸在復(fù)位彈簧的作用下彈出殼座。本實(shí)用新型的好處是定位精確快速，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A部的放大示意圖；圖3為套裝襯套前的使用狀態(tài)圖；圖4為套裝襯套后的使用狀態(tài)圖；[0018]圖中，1、芯軸，2、殼座，3、安裝孔，4、復(fù)位彈簧，5、底座，6、螺栓，7、安裝凸起，8、活 動(dòng)腔，9、通孔，10、齒輪，11、襯套。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，齒輪用壓套工裝，它主要包括底座5、殼座2與芯軸1，殼2座設(shè) 于底座5上通過(guò)螺栓6固定連接，殼座2內(nèi)設(shè)有一活動(dòng)腔8以及與活動(dòng)腔相連通的通孔9， 芯軸1穿過(guò)該通孔9，芯軸1尾端設(shè)在活動(dòng)腔8內(nèi)，且芯軸1尾端的直徑大于通孔9直徑，芯 軸1頭端設(shè)于殼座2外，芯軸1可在活動(dòng)腔8及通孔9內(nèi)上下活動(dòng)，芯軸1尾端與底座之間 設(shè)有復(fù)位彈簧4，芯軸1尾端設(shè)有安裝孔3，底座5上設(shè)有安裝凸起7，復(fù)位彈簧4 一端安裝 在安裝孔3內(nèi)，另一端安裝在安裝凸起7上，芯軸1頭端設(shè)為錐臺(tái)面，其錐角α為5°。如圖3、圖4所示，將該工裝放置于壓套機(jī)上，把齒輪10套于芯軸1上，襯套11套 在芯軸1的頭端，定位好后，壓套機(jī)將襯套11與芯軸1 一起壓下，這樣襯套11就壓入齒輪 10內(nèi)，把齒輪10取出后，芯軸1在復(fù)位彈簧4的作用下復(fù)位，重新進(jìn)行下一次壓套，定位精 確，壓套快速高效。
權(quán)利要求齒輪用壓套工裝，其特征在于它主要包括底座、殼座與芯軸，殼座設(shè)于底座上，殼座內(nèi)設(shè)有一活動(dòng)腔以及與活動(dòng)腔相連通的通孔，芯軸穿過(guò)該通孔，芯軸尾端設(shè)在活動(dòng)腔內(nèi)，且芯軸尾端的直徑大于通孔直徑，芯軸頭端設(shè)于殼座外，芯軸可在活動(dòng)腔及通孔內(nèi)上下活動(dòng)，芯軸尾端與底座之間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪用壓套工裝，其特征在于所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)為彈性復(fù)位 機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪用壓套工裝，其特征在于所述的芯軸頭端設(shè)為錐臺(tái)面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪用壓套工裝，其特征在于所述的芯軸尾端設(shè)有安裝孔， 所述底座上設(shè)有安裝凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪用壓套工裝，其特征在于所述的底座與殼座采用螺栓 連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪用壓套工裝，其特征在于所述的彈性復(fù)位機(jī)構(gòu)為復(fù)位 彈簧，該復(fù)位彈簧安裝于安裝孔與安裝凸起之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪用壓套工裝，其特征在于所述的錐臺(tái)面的錐角α為5°。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種齒輪用壓套工裝，它能對(duì)齒輪安裝襯套時(shí)進(jìn)行定位。它主要包括底座、殼座與芯軸，殼座設(shè)于底座上，殼座內(nèi)設(shè)有一活動(dòng)腔以及與活動(dòng)腔相連通的通孔，芯軸穿過(guò)該通孔，芯軸尾端設(shè)在活動(dòng)腔內(nèi)，且芯軸尾端的直徑大于通孔直徑，芯軸頭端設(shè)于殼座外，芯軸可在活動(dòng)腔及通孔內(nèi)上下活動(dòng)，芯軸尾端與底座之間設(shè)有復(fù)位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的好處是定位精確快速，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B23P19/02GK201744830SQ20102023430
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者張偉峰 申請(qǐng)人:常州市第二齒輪廠有限公司