專利名稱：一種剪板機(jī)接料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種剪板機(jī)，尤其是涉及一種剪板機(jī)接料裝置。
背景技術(shù)：
對于轎車車身的大規(guī)模生產(chǎn)制造，其板材下料需要大量的剪板機(jī)裁料，剪切后的 板材目前主要靠人力在剪切機(jī)的尾端接料，并且需要手動將其排列疊放，這種方式人工成 本高、易被劃傷操作者手部、需要操作者長期彎腰蹲在剪板機(jī)尾端而易誘發(fā)腰肌勞損等職 業(yè)病，鑒于此，本申請人公開了名為“剪板機(jī)接料滑動裝置”(專利號ZL200820168746. 3) 的專利，其包括接料盤，在接料盤下部設(shè)置有兩根互相平行的滑動軌道，使用時，剪板機(jī)剪 切下的鋼板依次掉在接料盤上，當(dāng)鋼板碼到一定高度后，拖動接料滑動裝置順著滑動軌道 移出，這種結(jié)構(gòu)方便實用、操作簡單、降低了操作者的勞動強(qiáng)度，但剪切下的鋼板在接料盤 上碼放無序，通常還需人力碼放整齊。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要目的是提供一種剪板機(jī)接料裝置，其通過活動箱體和設(shè)于其內(nèi)的 浮動托盤，使剪切后的板料自動碼放整齊。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種剪板機(jī)接 料裝置，其包括移動平臺，該移動平臺頂端設(shè)有平置的臺板、底部設(shè)有滑動軌道，所述臺板 上設(shè)有承接切成板料的活動箱體，該活動箱體包括豎直設(shè)置的擋板及設(shè)于擋板兩側(cè)且與擋 板大體垂直的兩側(cè)板；活動箱體中設(shè)有浮動托板，該浮動托板底部設(shè)有若干個支撐彈簧。 浮動托盤作為疊放平臺，其抬起承接切成板料，可限制切成板料跌入箱體內(nèi)時不會出現(xiàn)翻 轉(zhuǎn)現(xiàn)象，從而使各個切成板料均能夠跌落成平放狀態(tài)；在支撐彈簧的作用下，浮動托盤抬起 而承接板料，并隨著所承接板料的增加而隨之下降，為進(jìn)一步承接后續(xù)板料釋放空間；活動 箱體可依據(jù)切成板料的面積而設(shè)定箱體內(nèi)容置空間的長度或?qū)挾龋瑥亩m應(yīng)多種尺寸規(guī)格 的板料生產(chǎn)；切成的板料從剪板機(jī)上掉入箱體中的浮動托盤上，通過箱體的限位，板料形成 依次疊放狀態(tài)，疊滿后切成的板料疊放整齊，無需人工整理；這種結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了切成板料的 自動碼放，較大幅度地降低了勞動強(qiáng)度，并提高了生產(chǎn)率；這種結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單合理，易于制 作，對于大批量生產(chǎn)，可大幅提高生產(chǎn)效率。在實際生產(chǎn)中，存在諸如剪板機(jī)振動、剪切板材厚度均勻度不同等因素，造成剪板 機(jī)上跌落的各個板料左右兩側(cè)不完全處于同一豎直平面內(nèi)，從而易導(dǎo)致疊成的板料側(cè)邊有 參差不齊的現(xiàn)象，為此，作為優(yōu)選，所述側(cè)板頂段向外側(cè)彎折形成一傾斜段。側(cè)板頂段向外 側(cè)彎折構(gòu)成切成板料滑入箱體的導(dǎo)引部，板料可與活動箱體兩側(cè)板導(dǎo)引部接觸，并沿導(dǎo)引 部滑入箱體中，從而在箱體中形成側(cè)邊整齊的板料堆。為使支撐彈簧始終保持在豎直方向，作為優(yōu)選，所述支撐彈簧中設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿頂 端與浮動托板相接。不同規(guī)格的產(chǎn)品體積、面積存在差異，相應(yīng)的板料有不同的寬度和長度；為提高適應(yīng)能力，作為優(yōu)選，所述擋板和側(cè)板外側(cè)分別設(shè)有可使各板作前后移動的移動機(jī)構(gòu)，該移動 機(jī)構(gòu)包括與擋板或側(cè)板連接的絲桿以及固定于臺板上的支撐架。調(diào)節(jié)絲桿，拖動對應(yīng)的擋 板或側(cè)板前后移動，從而調(diào)整箱體的容置面積，以適應(yīng)承接多種規(guī)格的板料。作為優(yōu)選，所述浮動托板在支撐彈簧張力作用下的最大抬起高度與擋板頂端大抵 相齊。這種結(jié)構(gòu)，可減少板料跌落高度，從而減小板料碰撞產(chǎn)生的噪聲，并避免板料間的磕 碰損傷。為提高箱體的容置率，作為優(yōu)選，所述擋板與兩側(cè)板頂端大體齊平。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、易于制作等特點，尤其是具有使切成板料自動碼 放整體的有益效果；對于大批量生產(chǎn)，可較大幅度地降低勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率。

附圖1是本實用新型一種剪板機(jī)接料裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的 俯視圖；附圖3是活動箱體的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例本實用新型一種剪板機(jī)接料裝置，如附圖1、附圖2、附圖3所示，其包括移 動平臺9，該移動平臺9頂端設(shè)有平置的臺板91、底部設(shè)有滑動軌道92，臺板91上設(shè)有承接 切成板料的活動箱體，該活動箱體包括豎直設(shè)置的擋板4及設(shè)于擋板4兩側(cè)且與擋板4大 體垂直的兩側(cè)板5 ；擋板4與兩側(cè)板5頂端大體齊平。側(cè)板5頂段向外側(cè)彎折形成一傾斜 段51，該傾斜段51側(cè)板構(gòu)成切成板料滑入活動箱體的導(dǎo)引部。擋板4和側(cè)板5外側(cè)分別設(shè)有可使各板作前后移動的移動機(jī)構(gòu)，該移動機(jī)構(gòu)包括 絲桿3以及固定于臺板91上的支撐架2，絲桿3與支撐架2為螺旋連接，絲桿3的一端與擋 板4或側(cè)板5連接、另一端端部安裝有操作手柄1?；顒酉潴w中設(shè)有浮動托板6，該浮動托板6底部設(shè)有若干個支撐彈簧7。支撐彈簧 7中設(shè)有導(dǎo)桿8，導(dǎo)桿8頂端與浮動托板6相接。浮動托板6在支撐彈簧7張力作用下的最 大抬起高度與擋板4頂端大抵相齊。使用時，將本實用新型推至剪板機(jī)下部，如附圖4所示；待剪切板材11由剪板機(jī)切 刀12剪切，剪切后的切成板料10在重力作用下自動下落并與擋板4接觸，在擋板4的控制 下切成板料10前端先順著擋板內(nèi)壁落下，其后端順著剪板機(jī)的外壁落下，從而平放于浮動 托板6 ；隨著切成剪板10的增加，浮動托板6自動下降，為后進(jìn)入的切成板料10釋放存板 空間；當(dāng)支撐彈簧7壓縮到最大值時，拖動移動平臺9移開至吊裝區(qū)，通過絲杠2退開活動 箱體的擋板4和側(cè)板5，吊裝鋼絲繩從板料堆的兩端套過以將其吊至存儲區(qū)。
權(quán)利要求一種剪板機(jī)接料裝置，包括移動平臺(9)，該移動平臺(9)頂端設(shè)有平置的臺板(91)、底部設(shè)有滑動軌道(92)，其特征在于所述臺板(91)上設(shè)有承接切成板料的活動箱體，該活動箱體包括豎直設(shè)置的擋板(4)及設(shè)于擋板(4)兩側(cè)且與擋板(4)大體垂直的兩側(cè)板(5)；活動箱體中設(shè)有浮動托板(6)，該浮動托板(6)底部設(shè)有若干個支撐彈簧(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剪板機(jī)接料裝置，其特征在于所述側(cè)板(5)頂段向外 側(cè)彎折形成一傾斜段(51)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剪板機(jī)接料裝置，其特征在于所述支撐彈簧(7)中設(shè) 有導(dǎo)桿(8)，導(dǎo)桿(8)頂端與浮動托板(6)相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種剪板 機(jī)接料裝置，其特征在于所述擋板(4)和 側(cè)板(5)外側(cè)分別設(shè)有可使各板作前后移動的移動機(jī)構(gòu)，該移動機(jī)構(gòu)包括與擋板(4)或側(cè) 板(5)連接的絲桿(3)以及固定于臺板(91)上的支撐架(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種剪板機(jī)接料裝置，其特征在于所述浮動托板 (6)在支撐彈簧(7)張力作用下的最大抬起高度與擋板(4)頂端大抵相齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種剪板機(jī)接料裝置，其特征在于所述擋板(4)與 兩側(cè)板(5)頂端大體齊平。
專利摘要本實用新型涉及一種剪板機(jī)接料裝置，其包括移動平臺，該移動平臺頂端設(shè)有平置的臺板、底部設(shè)有滑動軌道，臺板上設(shè)有承接切成板料的活動箱體，該活動箱體包括豎直設(shè)置的擋板及設(shè)于擋板兩側(cè)且與擋板大體垂直的兩側(cè)板；活動箱體中設(shè)有浮動托板，該浮動托板底部設(shè)有若干個支撐彈簧。切成的板料從剪板機(jī)上掉入箱體中的浮動托盤上，通過箱體的限位，板料形成依次疊放呈整齊狀態(tài)，無需人工整理；這種結(jié)構(gòu)，較大幅度地降低了勞動強(qiáng)度，可大幅提高大批量生產(chǎn)的生產(chǎn)效率。
文檔編號B23D33/00GK201735876SQ201020221669
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月10日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 楊健, 臧玉祥 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司