專(zhuān)利名稱(chēng)：一種橇裝式連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)焊專(zhuān)用裝置，特別涉及一種橇裝式連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊裝置。
背景技術(shù)：
連續(xù)管(Coiled Tubing,簡(jiǎn)稱(chēng)CT，又被稱(chēng)作連續(xù)油管、撓性油管、蛇形管或盤(pán)管) 是連續(xù)管作業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)和重要組成部分，它是一種長(zhǎng)達(dá)幾百米至幾千米的沒(méi)有接頭的管 子，主要是鋼材制成，盤(pán)繞在大直徑(一般約為Im以上)卷筒上。作業(yè)施工過(guò)程中，盤(pán)繞在 卷筒上的連續(xù)管經(jīng)過(guò)牽引、拉直、彎曲轉(zhuǎn)向和再次校直后，被送入井下，成為作業(yè)介質(zhì)輸送 的載體和工作管柱；作業(yè)后，卷筒反向運(yùn)動(dòng)，將連續(xù)管由井下拽扯提升出來(lái)，重新盤(pán)繞到卷 筒上，以便反復(fù)使用。連續(xù)油管作業(yè)中不可避免會(huì)產(chǎn)生連續(xù)管管體的局部損傷和失效，去除 局部損傷和失效的管體，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行連續(xù)管的管-管對(duì)接焊是解決該問(wèn)題的唯一方法。然 而，連續(xù)管的現(xiàn)場(chǎng)管_管對(duì)接焊是一項(xiàng)對(duì)技術(shù)、質(zhì)量要求很高，需要專(zhuān)用設(shè)備才能完成的工 作，施工現(xiàn)場(chǎng)是不具備相關(guān)人員、設(shè)備、技術(shù)條件的。這些要求和條件主要表現(xiàn)在1、連續(xù)管往往是在復(fù)雜的拉、壓、擠、脹、沖刷、腐蝕、疲勞等綜合作用條件下工作， 工況條件惡劣，現(xiàn)場(chǎng)完成的連續(xù)管的管-管對(duì)接焊焊接接頭不可回避也要承受同樣的工況 條件，因而對(duì)焊接質(zhì)量的要求很高，往往需要專(zhuān)門(mén)的焊接設(shè)備，且不同等級(jí)的材質(zhì)需要不同 的焊接工藝；2、盤(pán)繞在卷筒上的連續(xù)管使管體產(chǎn)生塑性彎曲和管徑截面的橢圓變形，需要一系 列專(zhuān)用裝置和設(shè)備才能完成精確的對(duì)口組裝；3、連續(xù)管的井下作業(yè)，屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，管體出現(xiàn)的任何質(zhì)量問(wèn)題都將引起重大 的事故，輕者損壞井下設(shè)備，重者可能造成油井的報(bào)廢。因而，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)完成的連續(xù)管對(duì) 接焊焊接接頭的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)和檢測(cè)。此外，連續(xù)管作業(yè)的地域廣闊、環(huán)境條件變化不固定，作業(yè)時(shí)管體的損傷和失效往 往具有偶發(fā)性，作業(yè)機(jī)時(shí)成本費(fèi)用昂貴。在每個(gè)作業(yè)點(diǎn)配備相應(yīng)的人員和設(shè)備不僅成本昂 貴也是不現(xiàn)實(shí)的。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種橇裝式連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì) 接焊裝置，針對(duì)直徑11/2”-31/2”，壁厚2. 77-6. 35mm的連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊，采用橇裝化設(shè) 計(jì)，將相關(guān)設(shè)備組合到一起，實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)動(dòng)、方便的完成連續(xù)油管管-管對(duì)接焊的焊前 準(zhǔn)備、焊接、焊接檢驗(yàn)全部工作程序。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種橇裝式連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊裝置，包括一個(gè)側(cè)面可打開(kāi)的廂式工程車(chē)7，廂式工 程車(chē)7內(nèi)設(shè)置有工作臺(tái)1，工作臺(tái)1的左邊設(shè)置有焊機(jī)2，右邊設(shè)置有發(fā)電機(jī)6，后面設(shè)置有 起重設(shè)備5，焊機(jī)2的后面設(shè)置有氣瓶3，氣瓶3的后面設(shè)置有工具4。所述的廂式工程車(chē)7內(nèi)的底板8和可打開(kāi)的側(cè)板9上設(shè)置有連續(xù)的工作臺(tái)軌道10，側(cè)板9的另一面設(shè)置有支撐架11。所述的工具4包括切管機(jī)、校直機(jī)、整圓裝置、去內(nèi)毛刺裝置、坡口加工裝置和焊 接檢驗(yàn)設(shè)備。本發(fā)明的工作臺(tái)1在側(cè)板9打開(kāi)并支撐好后，可將其移出到車(chē)外，這樣騰出原先工 作臺(tái)1在車(chē)體內(nèi)占有的空間，方便了工具4的工作開(kāi)展；發(fā)電機(jī)6設(shè)置在工作臺(tái)1的右邊， 這樣工作時(shí)可以很方便地與工作臺(tái)1及工作臺(tái)1后面的工具4連接。本發(fā)明將連續(xù)管對(duì)接焊所需的所有設(shè)備到集中到一臺(tái)廂式車(chē)上，并且不需要搬動(dòng)任何設(shè)備，直接可以快速地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)管的焊接。


圖1是本發(fā)明內(nèi)部分布的平面圖。圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)敘述。參照附圖，一種橇裝式連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊裝置，包括一個(gè)側(cè)面可打開(kāi)的廂式工程 車(chē)7，廂式工程車(chē)7內(nèi)設(shè)置有工作臺(tái)1，工作臺(tái)1的左邊設(shè)置有焊機(jī)2，右邊設(shè)置有發(fā)電機(jī)6， 工作臺(tái)1的后面是起重設(shè)備5，焊機(jī)2的后面設(shè)置有氣瓶3，氣瓶3的后面設(shè)置有工具4。所述的廂式工程車(chē)7內(nèi)的底板8和可打開(kāi)的側(cè)板9上設(shè)置有連續(xù)的工作臺(tái)軌道 10，側(cè)板9的另一面設(shè)置有支撐架11。發(fā)電機(jī)6提供施工用動(dòng)力電及照明用電。焊機(jī)2配置2臺(tái)一臺(tái)是程控全位置自動(dòng)脈沖鎢極氬弧焊管一管焊機(jī)+機(jī)頭，可適 應(yīng)外徑Φ2(ΓΦ90πιπι，壁厚彡8mm連續(xù)油管的對(duì)接；另一臺(tái)是一臺(tái)小型便捷式兩用電焊機(jī)， 具有脈沖鎢極氬弧焊和手工電弧焊(TIG+SMAW)功能，額定焊接電流> 160A，用于現(xiàn)場(chǎng)可能 需要的其他焊接操作及可能的手工操作。氣瓶3提供焊接用保護(hù)氣體，其配置是焊接用充氬(Ar)氣瓶2個(gè)，純度 ^ 99.9%，匹配相應(yīng)的氣壓表，流量表，氣管等。所述的工具4包括切管機(jī)、校直機(jī)、整圓裝置、去內(nèi)毛刺裝置、坡口加工裝置和焊 接檢驗(yàn)設(shè)備。切管機(jī)用于連續(xù)油管的切割，去除損傷和失效的管體；規(guī)格要求適應(yīng)對(duì)應(yīng)管材 的割管器。校直機(jī)用于連續(xù)油管的校直(彎曲)和管端校直；規(guī)格要求適應(yīng)對(duì)應(yīng)管材的系 列規(guī)格。整圓裝置用于管端焊口校圓，其要求是管端彡50mm處整圓。去內(nèi)毛刺裝置用于焊口內(nèi)去毛刺(焊筋)。規(guī)格要求去除平整，不得傷及母體。坡口加工裝置用途加工焊接坡口 ；規(guī)格要求具有平端面，加工鈍邊和適應(yīng)角 度坡口的能力。焊接檢驗(yàn)設(shè)備包括X射線探傷機(jī)及實(shí)時(shí)成像系統(tǒng)1套、超聲波探傷儀1臺(tái)和著色 探傷1套。
本發(fā)明的工作原理為現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，車(chē)廂的側(cè)板9開(kāi)啟、向下翻轉(zhuǎn)，支撐架11支撐后使其與車(chē)廂內(nèi)部底板 8高度一致，工作臺(tái)1沿工作臺(tái)軌道10軌道由車(chē)廂推出(也可無(wú)軌道的移出)，并固定在支 撐的側(cè)板9 “舞臺(tái)”面上，構(gòu)成焊接準(zhǔn)備和焊接工作的操作平臺(tái)，搭支帳篷，然后在工作臺(tái)1 上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)管的對(duì)接焊施工，最后焊接檢驗(yàn)，施工結(jié)束后拆除帳篷，將工作臺(tái)1移回車(chē) 廂內(nèi)，收回車(chē)廂側(cè)板9。本發(fā)明適用的連續(xù)管的尺寸規(guī)格和級(jí)別是管徑11/2”_31/2”，壁厚 2. 77-6. 35mm，屈服強(qiáng)度 482. 65—551. 6Mpa(70_80Kpsi)的鋼制連續(xù)管。
權(quán)利要求
一種橇裝式連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊裝置，其特征在于，包括一個(gè)側(cè)面可打開(kāi)的廂式工程車(chē)(7)，廂式工程車(chē)(7)內(nèi)設(shè)置有工作臺(tái)(1)，工作臺(tái)(1)的左邊設(shè)置有焊機(jī)(2)，右邊設(shè)置有發(fā)電機(jī)(6)，后面設(shè)置有起重設(shè)備(5)，焊機(jī)(2)的后面設(shè)置有氣瓶(3)，氣瓶(3)的后面設(shè)置有工具(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橇裝式連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊裝置，其特征在于，所述的廂 式工程車(chē)7內(nèi)的底板(8)和可打開(kāi)的側(cè)板(9)上設(shè)置有連續(xù)的工作臺(tái)軌道(10)，側(cè)板(9) 的另一面設(shè)置有支撐架(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橇裝式連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊裝置，其特征在于，所述的工 具(4)包括切管機(jī)、校直機(jī)、整圓裝置、去內(nèi)毛刺裝置、坡口加工裝置和焊接檢驗(yàn)設(shè)備。
全文摘要
一種橇裝式連續(xù)管現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊裝置，包括廂式工程車(chē)，廂式工程車(chē)內(nèi)設(shè)置有工作臺(tái)，工作臺(tái)的左邊設(shè)置有焊機(jī)，右邊有發(fā)電機(jī)，后面是起重設(shè)備，焊機(jī)的后面設(shè)置有氣瓶，氣瓶的后面設(shè)置有工具，廂式工程車(chē)內(nèi)的底板和可打開(kāi)的側(cè)板上設(shè)置有連續(xù)的工作臺(tái)軌道，側(cè)板的另一面設(shè)置有支撐架；現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，車(chē)廂的側(cè)板開(kāi)啟支撐后使其與底板高度一致，工作臺(tái)由車(chē)廂推出并固定在側(cè)板面上，構(gòu)成焊接準(zhǔn)備和焊接工作的操作平臺(tái)，搭支帳篷，然后在工作臺(tái)上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)管的對(duì)接焊施工，最后焊接檢驗(yàn)，施工結(jié)束后拆除帳篷，將工作臺(tái)移回車(chē)廂內(nèi)，收回車(chē)廂側(cè)板；本發(fā)明將連續(xù)管對(duì)接焊所需的所有設(shè)備到集中到廂式車(chē)上，直接可以快速地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)管的焊接。
文檔編號(hào)B23K9/16GK101890554SQ20101024470
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者劉彥明, 周勇, 彭濤, 李霄, 王洪鐸, 石凱 申請(qǐng)人:西安石油大學(xué)