專利名稱：具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓濾成型機，尤其涉及一種具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中壓濾成型機機架和油缸是各自獨立的，機架主要由油缸座，主梁，止推板，壓緊板等構(gòu)成。機架總成的的上部設(shè)計成便于懸掛移動式油缸前移或后移，方便懸掛濾板總成的雙軌式頂梁結(jié)構(gòu)，機架部分的中間設(shè)計成油缸安裝在相應(yīng)的油缸座上，從而實現(xiàn)油缸中的活塞桿帶動連接軸與測梁，快速擠壓濾板的目的。但是現(xiàn)有技術(shù)的不足在于油缸懸掛式的滑動操作，會是壓板上的受力不均勻，從而影響產(chǎn)品的質(zhì)量，同時增加了裝卸油缸的時間，生產(chǎn)周期很不方便，安全性也不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種機架和油缸的一體化裝置，可適用于各種壓濾成型機，既增強頂架的整體剛性，又節(jié)省材料降低制造成本。為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，包括機架和油缸，所述的油缸由主油缸、快速油缸和邊框油缸組成，所述的主油缸澆鑄在機架的內(nèi)部，所述的油缸截面均為圓形。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機進一步包括所述的主油缸的數(shù)量為1個。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機進一步包括所述的主油缸外部設(shè)置油缸蓋。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機進一步包括所述的快速油缸設(shè)在的主油缸的兩側(cè)，數(shù)量為2個。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機進一步包括所述的邊框油缸設(shè)置在活動梁內(nèi)，數(shù)量為2個。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機進一步包括所述的快速油缸和主油缸之間設(shè)置有單向順序閥。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機進一步包括所述的主油缸和油箱中設(shè)置有溢流閥。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機進一步包括所述的油缸和機架材料采用球磨鑄體。本發(fā)明解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，將現(xiàn)有的機架和油缸澆鑄成一體化的裝置，適用于各種壓濾成型機，不僅能節(jié)約成本和空間，更能減少操作，提高可靠性，可以提高油缸的使用壓力，減少安裝時間，提高產(chǎn)品質(zhì)量。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實施例的截面圖；圖2是本發(fā)明的優(yōu)先實施例的壓濾成型機總裝圖。
具體實施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。結(jié)合附圖1和附圖2，一種具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，所述的油缸由主油缸1、快速油缸2、快速油缸3、邊框油缸4和邊框油缸5組成，所述的主油缸1的缸體在澆注壓濾式成型機頂架7時一體化澆鑄，從而使主油缸缸體成為成型機頂架的一部份， 該一體化結(jié)構(gòu)既增強頂架的整體剛性，又節(jié)省材料降低制造成本。所述的油缸的缸口截面均為圓形。所述的主油缸1的數(shù)量為1個，且所述的主油缸外部設(shè)有油缸蓋，從而起到防塵、 防水的結(jié)構(gòu)。所述的快速油缸2和快速油缸3設(shè)置在主油缸的兩側(cè)，數(shù)量為2個。另外在活動梁內(nèi)設(shè)置邊框油缸，數(shù)量為2個，設(shè)置在主油缸一前一后位置，所述的油缸和機架材料均采用球磨鑄體。另外，在快速油缸和主油缸之間設(shè)置有單向順序閥，所述的主油缸和油箱中設(shè)置有溢流閥。本發(fā)明的工作原理是高壓油先到快速油缸2和快速油缸3，快速油缸2和快速油缸3到位后，通過單向順序閥到主油缸1，從而實現(xiàn)主油缸中的活塞桿帶動連接軸與測梁， 快速擠壓濾板的目的。產(chǎn)品擠壓成型后，高壓油通過溢流閥回到油箱中。本發(fā)明采用機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，剛度大，不僅能節(jié)約成本和空間，更能減少操作，提高可靠性，可以提高油缸的使用壓力，減少安裝時間，減少成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
1.一種具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，包括機架和油缸，其特征在于所述的油缸由主油缸、快速油缸和邊框油缸組成，所述的主油缸澆鑄在機架的內(nèi)部，所述的油缸截面均為圓形。
2.如權(quán)利要求1所述的具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，其特征在于所述的主油缸的數(shù)量為1個。
3.如權(quán)利要求1所述的具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，其特征在于所述的主油缸外部設(shè)置油缸蓋。
4.如權(quán)利要求1所述的具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，其特征在于所述的快速油缸設(shè)置在的主油缸的兩側(cè)，數(shù)量為2個。
5.如權(quán)利要求1所述的具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，其特征在于所述的邊框油缸設(shè)置在活動梁內(nèi)，數(shù)量為2個。
6.如權(quán)利要求1所述的具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，其特征在于所述的快速油缸和主油缸之間設(shè)置有單向順序閥。
7.如權(quán)利要求1所述的具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，其特征在于所述的主油缸和油箱中設(shè)置有溢流閥。
8.如權(quán)利要求1所述的具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，其特征在于所述的油缸和機架材料采用球磨鑄體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機，包括機架和油缸，所述的油缸由主油缸、快速油缸和邊框油缸組成，所述的主油缸澆鑄在機架的內(nèi)部，所述的油缸截面均為圓形。本發(fā)明提供的具有機架和油缸一體化結(jié)構(gòu)的壓濾成型機不僅能節(jié)約成本和空間，更能減少操作，提高可靠性，可以提高油缸的使用壓力，減少安裝時間，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B21C23/21GK102274869SQ201010196330
公開日2011年12月14日 申請日期2010年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月9日
發(fā)明者姚文俊 申請人:常熟通江機械有限公司