專利名稱：多缸同步智能壓濾機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓濾機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多缸同步智能壓濾機(jī)。
背景技術(shù)：
壓濾機(jī)是廣泛使用于化工、石油、選礦、制藥、食品等行業(yè)實(shí)現(xiàn)固相和液相分離的重要設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括設(shè)有頭板、壓緊板、多個濾板、尾板的支架，尾板和濾板設(shè)置有入料孔，相鄰濾板間設(shè)置有濾布。壓緊板對多個濾板的壓緊是通過設(shè)置于壓緊板后面的液壓裝置實(shí)現(xiàn)，工作時液壓裝置將壓緊板和濾板壓緊，然后物料泵將固液混合料輸送至濾板中，清液穿過濾布排出，固形物留在濾室中形成濾餅。這種結(jié)構(gòu)的壓濾機(jī)體積大、占地大、土建費(fèi)用高、運(yùn)行速度慢、能耗高，且人工清理濾餅和沖洗濾布需停機(jī)，費(fèi)時費(fèi)力，影響生產(chǎn)效率。專利號為201220312124.X，專利名稱為“智能壓濾機(jī)”的實(shí)用新型專利提供了一種壓濾機(jī)，該壓濾機(jī)壓緊板的壓緊和松開是通過油缸和活塞桿的拉動和推動，油缸和活塞桿設(shè)置在油缸尾座和活塞桿頭座之間，在壓濾機(jī)主機(jī)范圍內(nèi)，與普通壓濾機(jī)將液壓裝置設(shè)置于壓緊板后面相比，該智能壓濾機(jī)體積大大減小、減少了占地面積、降低了土建費(fèi)用，油缸和活塞桿推拉壓緊板運(yùn)行速度快、能耗大大降低。但是在使用過程中，該智能壓濾機(jī)的油缸和活塞桿是固定的，一旦壓緊板、濾板出現(xiàn)偏移，容易造成油缸和活塞桿的損害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題就是提供一種能適應(yīng)壓緊板、濾板出現(xiàn)偏移的多缸同步智能壓濾機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:包括設(shè)有頭板、壓緊板、多個濾板、尾板的支架，尾板和濾板設(shè)置有入料孔，相鄰濾板間設(shè)置有濾布，尾板或頭板設(shè)置有油缸尾座，壓緊板設(shè)直有活塞桿頭座，油缸尾座和活塞桿頭座通過油缸和活塞桿相連接，所述的油缸尾座與尾板或頭板轉(zhuǎn)軸連接，活塞桿頭座與壓緊板轉(zhuǎn)軸連接。其附加技術(shù)特征為:所述的油缸尾座、活塞桿頭座為上下對稱設(shè)置的兩對；所述的支架上設(shè)置有齒條，壓緊板上設(shè)置有與齒條相匹配的齒輪。本實(shí)用新型所提供的多缸同步智能壓濾機(jī)，油缸尾座與尾板或頭板轉(zhuǎn)軸連接，活塞桿頭座與壓緊板轉(zhuǎn)軸連接。該壓濾機(jī)壓緊板的壓緊和松開是通過油缸和活塞桿的拉動和推動，油缸和活塞桿設(shè)置在油缸尾座和活塞桿頭座之間，在壓濾機(jī)主機(jī)范圍內(nèi)，使得壓濾機(jī)體積小、占地面積少、土建費(fèi)用低，油缸和活塞桿推拉壓緊板運(yùn)行速度快、能耗大大降低。在壓濾機(jī)運(yùn)行過程中，若壓緊板、濾板出現(xiàn)偏移，油缸尾座或/和活塞桿頭座會繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動以適應(yīng)該偏移，防止對油缸和活塞桿造成損害。而油缸尾座、活塞桿頭座為上下對稱設(shè)置的兩對，使得上面一對油缸和活塞桿與下面一對油缸和活塞桿都是對應(yīng)的平行四邊形設(shè)計(jì)，適應(yīng)壓緊板、濾板出現(xiàn)的偏移。支架上設(shè)置有齒條，壓緊板上設(shè)置有與齒條相匹配的齒輪，則確保上面一對油缸和活塞桿與下面一對油缸和活塞桿的移動同步。
圖1為本實(shí)用新型多缸同步智能壓濾機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為油缸和活塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為壓緊板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型提供的多缸同步智能壓濾機(jī)的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的多缸同步智能壓濾機(jī)包括支架1，支架I設(shè)有頭板2、壓緊板3、多個濾板4、尾板5，尾板5和濾板4設(shè)置有入料孔6，相鄰濾板4間設(shè)置有濾布7，尾板5設(shè)置有油缸尾座8，壓緊板3設(shè)置有活塞桿頭座9，油缸尾座8和活塞桿頭座9通過油缸10和活塞桿11相連接。如圖2所不，油缸尾座8、活塞桿頭座9、油缸10和活塞桿11為上下對稱設(shè)置的兩對，油缸尾座8與尾板5轉(zhuǎn)軸12連接，活塞桿頭座9與壓緊板3轉(zhuǎn)軸12連接。如圖3所示，支架I上設(shè)置有齒條13，壓緊板3上設(shè)置有與齒條13相匹配的齒輪14。本實(shí)用新型所提供的多缸同步智能壓濾機(jī)，油缸尾座8與尾板5或頭板2轉(zhuǎn)軸12連接，活塞桿頭座9與壓緊板3轉(zhuǎn)軸12連接。該壓濾機(jī)壓緊板3的壓緊和松開是通過油缸10和活塞桿11的拉動和推動，油缸10和活塞桿11設(shè)直在油缸尾座8和活塞桿頭座9之間，在壓濾機(jī)主機(jī)范圍內(nèi)，使得壓濾機(jī)體積小、占地面積少、土建費(fèi)用低，油缸10和活塞桿11推拉壓緊板3運(yùn)行速度快、能耗大大降低。在壓濾機(jī)運(yùn)行過程中，若壓緊板3、濾板4出現(xiàn)偏移，油缸尾座8或/和活塞桿頭座9會繞轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動以適應(yīng)該偏移，防止對油缸10和活塞桿11造成損害。而油缸尾座8、活塞桿頭座9為上下對稱設(shè)置的兩對，使得上面一對油缸10和活塞桿11與下面一對油缸10和活塞桿11都是對應(yīng)的平行四邊形設(shè)計(jì)，適應(yīng)壓緊板3、濾板4出現(xiàn)的偏移。支架I上設(shè)置有齒條13，壓緊板3上設(shè)置有與齒條13相匹配的齒輪14,則確保上面一對油缸10和活塞桿11與下面一對油缸10和活塞桿11的移動同
止/J/ O本實(shí)用新型所提供的多缸同步智能壓濾機(jī)不僅限于上述結(jié)構(gòu)，但不管何種形式，只要結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型相同，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.多缸同步智能壓濾機(jī)，包括設(shè)有頭板、壓緊板、多個濾板、尾板的支架，尾板和濾板設(shè)置有入料孔，相鄰濾板間設(shè)置有濾布，尾板或頭板設(shè)置有油缸尾座，壓緊板設(shè)置有活塞桿頭座，油缸尾座和活塞桿頭座通過油缸和活塞桿相連接，其特征在于:所述的油缸尾座與尾板或頭板轉(zhuǎn)軸連接，活塞桿頭座與壓緊板轉(zhuǎn)軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸同步智能壓濾機(jī)，其特征在于:所述的油缸尾座、活塞桿頭座為上下對稱設(shè)置的兩對。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸同步智能壓濾機(jī)，其特征在于:所述的支架上設(shè)置有齒條，壓緊板上設(shè)置有與齒條相匹配的齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型屬于壓濾機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種多缸同步智能壓濾機(jī)。其主要技術(shù)特征為包括設(shè)有頭板、壓緊板、多個濾板、尾板的支架，尾板和濾板設(shè)置有入料孔，相鄰濾板間設(shè)置有濾布，尾板或頭板設(shè)置有油缸尾座，壓緊板設(shè)置有活塞桿頭座，油缸尾座和活塞桿頭座通過油缸和活塞桿相連接，所述的油缸尾座與尾板或頭板轉(zhuǎn)軸連接，活塞桿頭座與壓緊板轉(zhuǎn)軸連接，所述的油缸尾座、活塞桿頭座為上下對稱設(shè)置的兩對，所述的支架上設(shè)置有齒條，壓緊板上設(shè)置有與齒條相匹配的齒輪。本實(shí)用新型所提供的多缸同步智能壓濾機(jī)，體積小、占地面積少、土建費(fèi)用低、運(yùn)行速度快、能耗低，能適應(yīng)壓緊板、濾板出現(xiàn)偏移。
文檔編號B01D25/12GK203017834SQ20132004514
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者仇立志, 張書梅 申請人:仇立志