專利名稱：四錘頭液壓精鍛機(jī)供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種給對旋轉(zhuǎn)體的部件進(jìn)行同步鍛打的四錘頭液壓精鍛機(jī)供油的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的四錘頭液壓精鍛機(jī)供油系統(tǒng)由高、低壓泵及快速高頻次同步進(jìn)油系統(tǒng)組 成，目前國內(nèi)還沒有生產(chǎn)，主要靠進(jìn)口，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，進(jìn)油同步性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低、進(jìn)油同步性精確的四 錘頭液壓精鍛機(jī)供油裝置。上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括機(jī)架，機(jī)架上裝有與其滑動(dòng)連接的滑動(dòng)架，機(jī)架上 方裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的軸與曲軸固定連接，曲軸另一端與連桿的一端旋轉(zhuǎn)連接，連桿的另 一端與滑動(dòng)架旋轉(zhuǎn)連接，滑動(dòng)架下方的機(jī)架上固定有四個(gè)動(dòng)力油缸，動(dòng)力油缸的活塞桿與 滑動(dòng)架固定連接，在四個(gè)動(dòng)力油缸兩側(cè)的滑動(dòng)架上裝有左導(dǎo)輪架和右導(dǎo)輪架，左導(dǎo)輪架和 右導(dǎo)輪架的下部都有斜面，左、右導(dǎo)輪架下部的斜面向同一方向傾斜；每個(gè)動(dòng)力油缸下方的 機(jī)架上都固定有聯(lián)動(dòng)控制閥，四個(gè)聯(lián)動(dòng)控制閥有共用的聯(lián)動(dòng)控制閥公共活塞桿，聯(lián)動(dòng)控制 閥公共活塞桿的兩端為球形并與左、右導(dǎo)輪架接觸；每個(gè)聯(lián)動(dòng)控制閥下方的機(jī)架上都固定 有鍛造油缸；每個(gè)動(dòng)力油缸上都有動(dòng)力油缸進(jìn)油管和動(dòng)力油缸出油管，動(dòng)力油缸進(jìn)油管經(jīng) 單向閥與總進(jìn)油管連通，動(dòng)力油缸出油管與聯(lián)動(dòng)控制閥面向右導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各鍛造 油缸的進(jìn)油管均與相對應(yīng)的聯(lián)動(dòng)控制閥面向右導(dǎo)輪架的一側(cè)連通，出油管均與相對應(yīng)的聯(lián) 動(dòng)控制閥面向左導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各聯(lián)動(dòng)控制閥面向左導(dǎo)輪架的一側(cè)均有管線與總出油 管連通，總出油管與外部油箱連通；各鍛造油缸的底部都有氣管與總氣管連通，總氣管與外 部氣源相連；各鍛造油缸均有供與錘頭相連的活塞桿；總進(jìn)油管上有壓力表，總進(jìn)油管與 低壓泵的出口相連，低壓泵的入口有管線供與外部油箱相連，低壓泵與低壓泵電動(dòng)機(jī)的軸 相連，總進(jìn)油管上還有管線與位于外部油箱上方的溢流閥相連。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，進(jìn)油同步性精確，制作容易，造價(jià)低，便于在 四錘頭液壓精鍛機(jī)上推廣使用。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參照附圖，它包括機(jī)架4，機(jī)架上裝有與其滑動(dòng)連接的滑動(dòng)架5，機(jī)架上方裝有電 動(dòng)機(jī)1，電動(dòng)機(jī)的軸與曲軸2固定連接，曲軸另一端與連桿3的一端旋轉(zhuǎn)連接，連桿的另一端 與滑動(dòng)架旋轉(zhuǎn)連接，滑動(dòng)架下方的機(jī)架上固定有四個(gè)動(dòng)力油缸7，動(dòng)力油缸的活塞桿6與滑動(dòng)架固定連接，在四個(gè)動(dòng)力油缸兩側(cè)的滑動(dòng)架上裝有左導(dǎo)輪架21和右導(dǎo)輪架8，左導(dǎo)輪架 和右導(dǎo)輪架的下部都有斜面，左、右導(dǎo)輪架下部的斜面向同一方向傾斜；每個(gè)動(dòng)力油缸下方 的機(jī)架上都固定有聯(lián)動(dòng)控制閥14，四個(gè)聯(lián)動(dòng)控制閥有共用的聯(lián)動(dòng)控制閥公共活塞桿13，聯(lián) 動(dòng)控制閥公共活塞桿的兩端為球形并與左、右導(dǎo)輪架接觸；每個(gè)聯(lián)動(dòng)控制閥下方的機(jī)架上 都固定有鍛造油缸16 ；每個(gè)動(dòng)力油缸上都有動(dòng)力油缸進(jìn)油管9和動(dòng)力油缸出油管12，動(dòng)力 油缸進(jìn)油管經(jīng)單向閥10與總進(jìn)油管11連通，動(dòng)力油缸出油管12與聯(lián)動(dòng)控制閥14面向右 導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各鍛造油缸16的進(jìn)油管15均與相對應(yīng)的聯(lián)動(dòng)控制閥面向右導(dǎo)輪架的 一側(cè)連通，出油管17均與相對應(yīng)的聯(lián)動(dòng)控制閥面向左導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各聯(lián)動(dòng)控制閥面 向左導(dǎo)輪架的一側(cè)均有管線與總出油管19連通，總出油管與外部油箱連通；各鍛造油缸的 底部都有氣管與總氣管20連通，總氣管與外部氣源相連；各鍛造油缸均有供與錘頭相連的 活塞桿18 ；總進(jìn)油管11上有壓力表24，總進(jìn)油管與低壓泵23的出口相連，低壓泵的入口有 管線供與外部油箱相連，低壓泵與低壓泵電動(dòng)機(jī)22的軸相連，總進(jìn)油管上還有管線與位于 外部油箱上方的溢流閥25相連。 工作過程開動(dòng)電動(dòng)機(jī)1和低壓泵電動(dòng)機(jī)22，滑動(dòng)架5向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)力油缸7 的活塞桿6向上運(yùn)動(dòng)，低壓泵23工作，向動(dòng)力油缸7內(nèi)供油，滑動(dòng)架同時(shí)帶動(dòng)左、右導(dǎo)輪架 向上運(yùn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)控制閥公共活塞桿受斜面的推動(dòng)向右移動(dòng)，關(guān)閉鍛造油缸16的進(jìn)油管15， 使鍛造油缸的出油管17經(jīng)聯(lián)動(dòng)控制閥14與總出油管19連通，鍛造油缸的活塞受氣管中來 氣的推動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)，鍛造油缸中的油經(jīng)總出油管回到外部油箱，當(dāng)滑動(dòng)架運(yùn)行到頂部之后， 在電動(dòng)機(jī)1的作用下向下運(yùn)動(dòng)，使滑動(dòng)架向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)左、右導(dǎo)輪架向下運(yùn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)控制 閥公共活塞桿離開斜面向左移動(dòng)，關(guān)閉鍛造油缸的出油管17，使鍛造油缸的進(jìn)油管15經(jīng)聯(lián) 動(dòng)控制閥14與動(dòng)力油缸出油管12連通，同時(shí)動(dòng)力油缸7內(nèi)的油被壓到鍛造油缸中，使鍛造 油缸的活塞桿18向下運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.四錘頭液壓精鍛機(jī)供油裝置，包括機(jī)架G)，其特征是機(jī)架上裝有與其滑動(dòng)連接的 滑動(dòng)架(5)，機(jī)架上方裝有電動(dòng)機(jī)(1)，電動(dòng)機(jī)的軸與曲軸O)固定連接，曲軸另一端與連 桿(3)的一端旋轉(zhuǎn)連接，連桿的另一端與滑動(dòng)架旋轉(zhuǎn)連接，滑動(dòng)架下方的機(jī)架上固定有四 個(gè)動(dòng)力油缸(7)，動(dòng)力油缸的活塞桿(6)與滑動(dòng)架固定連接，在四個(gè)動(dòng)力油缸兩側(cè)的滑動(dòng)架 上裝有左導(dǎo)輪架和右導(dǎo)輪架(8)，左導(dǎo)輪架和右導(dǎo)輪架的下部都有斜面，左、右導(dǎo)輪架 下部的斜面向同一方向傾斜；每個(gè)動(dòng)力油缸下方的機(jī)架上都固定有聯(lián)動(dòng)控制閥(14)，四個(gè) 聯(lián)動(dòng)控制閥有共用的聯(lián)動(dòng)控制閥公共活塞桿(13)，聯(lián)動(dòng)控制閥公共活塞桿的兩端為球形并 與左、右導(dǎo)輪架接觸；每個(gè)聯(lián)動(dòng)控制閥下方的機(jī)架上都固定有鍛造油缸(16)；每個(gè)動(dòng)力油 缸上都有動(dòng)力油缸進(jìn)油管(9)和動(dòng)力油缸出油管(12)，動(dòng)力油缸進(jìn)油管經(jīng)單向閥(10)與 總進(jìn)油管(11)連通，動(dòng)力油缸出油管(12)與聯(lián)動(dòng)控制閥(14)面向右導(dǎo)輪架的一側(cè)連通; 各鍛造油缸(16)的進(jìn)油管(1 均與相對應(yīng)的聯(lián)動(dòng)控制閥面向右導(dǎo)輪架的一側(cè)連通，出油 管(17)均與相對應(yīng)的聯(lián)動(dòng)控制閥面向左導(dǎo)輪架的一側(cè)連通；各聯(lián)動(dòng)控制閥面向左導(dǎo)輪架 的一側(cè)均有管線與總出油管(19)連通，總出油管與外部油箱連通；各鍛造油缸的底部都有 氣管與總氣管OO)連通，總氣管與外部氣源相連；各鍛造油缸均有供與錘頭相連的活塞桿 (18)；總進(jìn)油管(11)上有壓力表(M)，總進(jìn)油管與低壓泵03)的出口相連，低壓泵的入口 有管線供與外部油箱相連，低壓泵與低壓泵電動(dòng)機(jī)0 的軸相連，總進(jìn)油管上還有管線與 位于外部油箱上方的溢流閥0 相連。
全文摘要
四錘頭液壓精鍛機(jī)供油裝置涉及一種給四錘頭液壓精鍛機(jī)供油的裝置。主要是為解決現(xiàn)有的四錘頭液壓精鍛機(jī)供油系統(tǒng)進(jìn)油同步性差等問題而設(shè)計(jì)的。它包括機(jī)架、滑動(dòng)架，電機(jī)通過曲軸和連桿與滑動(dòng)架連接，機(jī)架上動(dòng)力油缸的活塞桿與滑動(dòng)架連接，滑動(dòng)架上有下部有斜面的左、右導(dǎo)輪架；機(jī)架上的聯(lián)動(dòng)控制閥有共用活塞桿；機(jī)架上有鍛造油缸；動(dòng)力油缸上有進(jìn)、出油管，進(jìn)油管經(jīng)單向閥與總進(jìn)油管連通，出油管與聯(lián)動(dòng)控制閥的一側(cè)連通；鍛造油缸進(jìn)油管和出油管分別與聯(lián)動(dòng)控制閥的兩側(cè)連通，聯(lián)動(dòng)控制閥有管線與總出油管連通；鍛造油缸有氣管與總氣管連通；總進(jìn)油管與低壓泵出口相連，還有低壓泵電動(dòng)機(jī)、溢流閥。優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)油同步性精確。
文檔編號(hào)B21J9/12GK102125976SQ20101001010
公開日2011年7月20日 申請日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者張華隆, 馬力 申請人:遼陽石化機(jī)械設(shè)計(jì)制造有限公司