專利名稱：機(jī)車抱軸箱夾具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車抱軸箱夾具裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于一些外形不規(guī)則，結(jié)構(gòu)剛性差，加工精度要求高的異形零件，在機(jī)械加工過程 中往往使用夾具以解決零件在加工中的定位和夾緊問題。參看圖2和圖3， GE機(jī)車抱軸箱 G即是一種加工精度要求高的異形零件，需要完成安裝面a，左、右外側(cè)面b，兩端軸承孔端 面和軸承孔c這些關(guān)鍵部位的加工。原有的夾具是在零件安裝面將安裝螺孔先加工為工藝 沉孔，用內(nèi)六角螺釘穿入零件沉孔內(nèi)將零件夾緊，完成上面關(guān)鍵部位的加工。然后在搖臂鉆 床上將工藝沉孔擴(kuò)鉆成圖紙要求的安裝螺孔尺寸。這種夾具方式，加工復(fù)雜且易導(dǎo)致零件 由于擴(kuò)鉆工藝孔弓I起已加工面和孔的變形。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種方便機(jī)車抱軸箱加工，又能減少變形的機(jī)車抱軸 箱夾具裝置。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案 本實(shí)用新型包括夾具體，夾具體具有底板、兩側(cè)板和兩端板；在側(cè)板的兩端頂面 上各設(shè)有1至2個(gè)夾緊螺孔；在側(cè)板的兩端外側(cè)面上各設(shè)有夾緊組件，每夾緊組件包括基 板、壓緊件以及調(diào)節(jié)螺栓和連接螺栓，基板連接在夾具體的側(cè)板上，基板上設(shè)有連接螺孔和 調(diào)節(jié)螺孔，壓緊件上設(shè)有腰形連接槽，調(diào)節(jié)螺栓連接在基板的調(diào)節(jié)螺孔中并由螺母固定，壓 緊件的一端擱置在調(diào)節(jié)螺栓上，連接螺栓通過壓緊件的腰形連接槽連接在基板的連接螺孔 中，并由上、下螺母固定。 每側(cè)板的頂面兩端各設(shè)有耐磨板，耐磨板上設(shè)有與側(cè)板上的夾緊螺孔對(duì)應(yīng)的工藝 孔。 所述基板為角尺形，壓緊件為兩直角折形。 在夾具體底板的兩端各設(shè)有定位槽。 本實(shí)用新型一次定位將機(jī)車抱軸箱上的關(guān)鍵特征全部精加工完畢。簡(jiǎn)化加工工 序，避免在擴(kuò)鉆工藝沉孔對(duì)已精加工部位的精度和表面質(zhì)量造成影響。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附
圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中 圖1是本實(shí)用新型的立體示圖； 圖2是圖1的E向示圖； 圖3是圖1的F向示圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 附圖所示的實(shí)施例具有夾具體，夾具體具有底板1、固定在底板1兩側(cè)的兩側(cè)板2 和固定在底板1上且又固定在兩側(cè)板2之間的兩端板3， 一端板3的外側(cè)面上固定有用于對(duì) 機(jī)車抱軸箱縱向定位的定位件14。在側(cè)板2的兩端頂面上對(duì)應(yīng)機(jī)車抱軸箱安裝面的安裝螺 孔各設(shè)有1至2個(gè)夾緊螺孔，每側(cè)板2的頂面兩端各設(shè)有耐磨板6。耐磨板6的設(shè)置既可以 防止兩側(cè)板2頂面由于機(jī)車抱軸箱的反復(fù)安裝而磨損，又減少與機(jī)車抱軸箱的接觸面而容 易定位。耐磨板6上設(shè)有與側(cè)板2的夾緊螺孔對(duì)應(yīng)的工藝孔6-1。在側(cè)板2的兩端外側(cè)面 上各設(shè)有夾緊組件，每夾緊組件包括基板5、兩直角折形壓緊件4以及調(diào)節(jié)螺栓7和連接螺 栓8。基板5為角尺形，壓緊件4為兩直角折形，似"Z"形?；?由螺栓12連接在夾具體 的側(cè)板2上，基板5上設(shè)有連接螺孔和調(diào)節(jié)螺孔，壓緊件4上設(shè)有腰形連接槽4-1 ，調(diào)節(jié)螺栓 7連接在基板5的調(diào)節(jié)螺孔中并由螺母9固定，壓緊件4的一端擱置在調(diào)節(jié)螺栓7上，連接 螺栓8通過壓緊件4的腰形連接槽4-1連接在基板5的連接螺孔中，并由上、下螺母10、11 固定。在底板兩端設(shè)有定位鍵l-l，保證夾具體在機(jī)床工作臺(tái)的正確定位。 本實(shí)用新型的使用方法如下在機(jī)車抱軸箱除安裝面a、左、右外側(cè)面b、兩端軸承 孔端面和軸承孔c以外其余部位都已完成了精加工的情況下，將機(jī)車抱軸箱G置于夾具體 上定位，由各夾緊組件壓緊件4上部的端頭分別頂在機(jī)車抱軸箱G左、右外側(cè)預(yù)加工定位面 b上，對(duì)機(jī)車抱軸箱實(shí)行夾緊，加工機(jī)車抱軸箱安裝面a，待安裝面a加工完畢，由4至8個(gè) 夾緊螺栓13通過機(jī)車抱軸箱安裝面的安裝螺孔穿入夾具體耐磨板6上對(duì)應(yīng)的工藝孔6-1 與側(cè)板2上對(duì)應(yīng)的夾緊螺孔旋合，將機(jī)車抱軸箱G壓緊；拆除上述夾緊組件，再進(jìn)行左、右外 側(cè)定位面b、兩端軸承孔端面和軸承孔c精加工。
權(quán)利要求一種機(jī)車抱軸箱夾具裝置，包括夾具體，其特征在于所述夾具體具有底板(1)、兩側(cè)板(2)和兩端板(3)，在側(cè)板(2)的兩端頂面上各設(shè)有1至2個(gè)夾緊螺孔；在側(cè)板(2)的兩端外側(cè)面上各設(shè)有夾緊組件，每夾緊組件包括基板(5)、壓緊件(4)以及調(diào)節(jié)螺栓(7)和連接螺栓(8)，基板(5)連接在夾具體的側(cè)板(2)上，基板(5)上設(shè)有連接螺孔和調(diào)節(jié)螺孔，壓緊件(4)上設(shè)有腰形連接槽(4-1)，調(diào)節(jié)螺栓(7)連接在基板(5)的調(diào)節(jié)螺孔中并由螺母(9)固定，壓緊件(4)的一端擱置在調(diào)節(jié)螺栓(7)上，連接螺栓(8)通過壓緊件(4)的腰形連接槽(4-1)連接在基板(5)的連接螺孔中，并由上、下螺母(10、11)固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)車抱軸箱夾具裝置，其特征在于每側(cè)板(2)的頂面兩端 各設(shè)有耐磨板(6)，耐磨板上(6)上設(shè)有與側(cè)板(2)上的夾緊螺孔對(duì)應(yīng)的工藝孔(6-1)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車抱軸箱夾具裝置，其特征在于所述基板(5)為角尺形， 壓緊件(4)為兩直角折形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)車抱軸箱夾具裝置，其特征在于在夾具體底板(1)的兩 端各設(shè)有定位鍵(1-1)。
專利摘要一種機(jī)車抱軸箱夾具裝置，包括夾具體，夾具體具有底板、兩側(cè)板和兩端板，在側(cè)板的兩端頂面上各設(shè)有1至2個(gè)夾緊螺孔；在側(cè)板的兩端外側(cè)面上各設(shè)有夾緊組件，每夾緊組件包括基板、壓緊件以及調(diào)節(jié)螺栓和連接螺栓，基板連接在夾具體的側(cè)板上，基板上設(shè)有連接螺孔和調(diào)節(jié)螺孔，壓緊件上設(shè)有腰形連接槽，調(diào)節(jié)螺栓連接在基板的調(diào)節(jié)螺孔中并由螺母固定，壓緊件的一端擱置在調(diào)節(jié)螺栓上，連接螺栓通過壓緊件的腰形連接槽連接在基板的連接螺孔中，并由上、下螺母固定。本實(shí)用新型一次定位將機(jī)車抱軸箱上的關(guān)鍵特征全部精加工完畢。簡(jiǎn)化加工工序，避免在擴(kuò)鉆工藝沉孔對(duì)已精加工部位的精度和表面質(zhì)量造成影響。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK201493701SQ20092030268
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者路亞光 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司