專利名稱：自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種膠帽脫落防錯(cuò)裝置。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動機(jī)用點(diǎn)火線圈的組裝過程中，有一道工序?yàn)榻M裝初級線圈到次級骨架 內(nèi)，在該組裝的過程中需要確認(rèn)初級線圈底部(即與次級高壓輸出端靠近的一端)的絕緣 用膠帽保持在很好的位置，即膠帽貼在初級線圈的底部而沒有歪斜。該膠帽是確保次級線圈的高壓輸 出端輸出的高壓與低壓的初級線圈之間有很好 的絕緣隔離，增加點(diǎn)火線圈高壓部分與低壓部分建立通路的難度，從而提高點(diǎn)火線圈的使 用壽命，一旦該絕緣用膠帽歪斜，就會影響點(diǎn)火線圈的耐久性。為了保證點(diǎn)火線圈的使用年限，在點(diǎn)火線圈的組裝過程中，需要嚴(yán)格控制起關(guān)鍵 作用的絕緣膠帽的位置。在現(xiàn)有組裝工藝過程中，由于絕緣膠帽的位置在組裝過程中是無法目檢的，故絕 緣膠帽位置的防錯(cuò)是通過監(jiān)測初級線圈與次級骨架組裝過程中的壓力來實(shí)現(xiàn)的。這樣就需 要在設(shè)備上安裝壓力傳感器來采集整個(gè)組裝過程的壓力，同時(shí)還需要一個(gè)平衡裝置來平衡 掉工件固定工裝的自重，以便確保壓力傳感器采集到的力為組裝過程中真正作用在絕緣膠 帽上的阻力。這樣的設(shè)計(jì)，不可避免地導(dǎo)致設(shè)備成本的增加且比較復(fù)雜，而且不利于操作人員 上下工件，從初期投資和后期維護(hù)的角度都不是很科學(xué)的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題而做出的，目的在于提供一種簡易 的膠帽脫落防錯(cuò)裝置，其利用工件自重的原理來實(shí)現(xiàn)絕緣膠帽的防錯(cuò)，從而去掉了壓力傳 感器和力平衡裝置，由此降低了成本，并提高了取放工件的易操作性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置，其用于點(diǎn)火 線圈的組裝，其中，該點(diǎn)火線圈包括初級線圈和初級線圈可裝入其內(nèi)的次級骨架，初級線圈 裝入到次級骨架內(nèi)部的一端帶有膠帽。該自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置包括初級線圈定位工 裝、次級骨架定位工裝和壓緊工裝，還包括預(yù)壓裝置和次級骨架預(yù)裝檢測裝置，預(yù)壓裝置能 帶動次級骨架定位工裝上下移動，次級骨架依靠重力隨次級骨架定位工裝向下移動到預(yù)先 確定的預(yù)裝位置，次級骨架預(yù)裝檢測裝置能檢測次級骨架是否到達(dá)預(yù)裝位置，當(dāng)次級骨架 到達(dá)預(yù)裝位置后，壓緊裝置將初級線圈壓裝到位根據(jù)該自重式防錯(cuò)裝置，通過次級骨架預(yù)裝檢測裝置來確認(rèn)次級骨架在自重作用 下是否落到預(yù)裝位置，當(dāng)次級骨架落到預(yù)裝位置后，壓緊工裝就開始動作以將初級線圈壓 緊在次級骨架內(nèi)。如果在組裝過程中膠帽出現(xiàn)歪斜，次級骨架就不會在自重作用下落到預(yù) 裝位置，這樣壓緊工裝就不會動作，因此不能完成組裝工作，從而達(dá)到膠帽脫落防錯(cuò)的目 的。
圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中的膠帽脫落防錯(cuò)裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)。圖2表示本實(shí)用新型的自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)。其中，附圖標(biāo)記1_壓緊氣缸，2-壓力傳感器，3-次級骨架，4-次級骨架定位工裝， 5-平衡氣缸，6-絕緣膠帽，7-膠帽檢測傳感器，8-初級線圈，9-初級線圈定位工裝，10-預(yù) 壓氣缸，11-次級骨架預(yù)裝傳感器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的膠帽脫落防錯(cuò)裝置的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明， 其中，相同的附圖標(biāo)記代表相同或相似的元件。圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的膠帽脫落防錯(cuò)裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)。如圖所示，機(jī)械圖中有待 組裝的點(diǎn)火線圈分總成。該點(diǎn)火線圈分總成包括初級線圈8、次級骨架3和絕緣膠帽6。絕 緣膠帽6放置在初級線圈8的上端部。初級線圈8安裝在初級線圈定位工裝9上，而次級 骨架3則安裝在次級骨架定位工裝4上。膠帽檢測傳感器7用于確定絕緣膠帽6是否安裝 到初級線圈8的上端部。當(dāng)膠帽檢測傳感器7檢測到絕緣膠帽6已安裝到初級線圈8的上 端部，壓緊氣缸1動作，推動次級骨架3和次級骨架定位工裝4 一起下行，直到次級骨架3 套在初級線圈8上到達(dá)壓緊位置。在壓裝的過程中，壓力傳感器2用來采集整個(gè)組裝過程 中的壓力，以確定絕緣膠帽6是否歪斜或脫落。平衡氣缸5則用來平衡掉工件固定工裝的 自重，以便確保壓力傳感器采集到的力為組裝過程中真正作用在絕緣膠帽上的阻力。這種 機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)存在的主要缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于操作人員上下工件。圖2則顯示了本實(shí)用新型的膠帽脫落防錯(cuò)裝置的一個(gè)實(shí)施例。如圖所示，機(jī)械圖 中有待組裝的點(diǎn)火線圈分總成。該點(diǎn)火線圈分總成包括初級線圈8、次級骨架3、絕緣膠帽 6。該膠帽脫落防錯(cuò)裝置包括初級線圈定位工裝9、次級骨架定位工裝4和壓緊氣缸1，并且 還包括預(yù)壓氣缸10和次級骨架預(yù)裝傳感器11，預(yù)壓氣缸10能帶動次級骨架定位工裝4上 下移動，次級骨架3依靠重力隨次級骨架定位工裝4向下移動到預(yù)先確定的預(yù)裝位置，次級 骨架預(yù)裝傳感器11能檢測次級骨架3是否到達(dá)預(yù)裝位置，當(dāng)次級骨架3到達(dá)預(yù)裝位置后， 壓緊氣缸1就將初級線圈8壓裝到位。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，壓緊氣缸1和預(yù)壓氣缸10 可以由其它合適的裝置取代，例如，液壓裝置。次級骨架預(yù)裝傳感器11則可以采用任意適 合類型的傳感器。本實(shí)用新型膠帽脫落防錯(cuò)裝置的整個(gè)操作過程如下(1)將絕緣膠帽6組裝到初級線圈8的上端部；(2)將帶有絕緣膠帽6的初級線圈8放到初級線圈定位工裝9上；(3)將次級骨架3放到次級骨架定位工裝4上；(4)膠帽檢測傳感器7檢測膠帽的狀態(tài)； (5)預(yù)壓氣缸10帶動次級骨架定位工裝4下行；(6)次級骨架3在自重力的作用下，與次級骨架定位工裝4 一起下行；(7)次級骨架預(yù)裝傳感器11檢測次級骨架是否預(yù)裝到位；(8)當(dāng)次級骨架預(yù)裝到位后，壓緊氣缸1將初級線圈8壓到位。[0025]如果在過程(5)中膠帽歪斜或脫落到次級骨架3內(nèi)，次級骨架3就不能在自重力的作用下下行到預(yù)裝位置，這樣過程(8)就不能進(jìn)行，從而達(dá)到膠帽脫落或歪斜的防錯(cuò)目 的。上述所描述的只是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本實(shí)用新型的任何等同變化仍將落 入權(quán)利要求所限定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置，用于點(diǎn)火線圈的組裝，該點(diǎn)火線圈包括初級線圈和初級線圈可裝入其內(nèi)的次級骨架，初級線圈裝入到次級骨架內(nèi)部的一端帶有膠帽，該裝置包括初級線圈定位工裝、次級骨架定位工裝和壓緊工裝，其特征在于還包括預(yù)壓裝置和次級骨架預(yù)裝檢測裝置，預(yù)壓裝置能帶動次級骨架定位工裝上下移動，次級骨架依靠重力隨次級骨架定位工裝向下移動到預(yù)先確定的預(yù)裝位置，次級骨架預(yù)裝檢測裝置能檢測次級骨架是否到達(dá)預(yù)裝位置，當(dāng)次級骨架到達(dá)預(yù)裝位置后，壓緊裝置將初級線圈壓裝到位。
2.如權(quán)利要求1所述的自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置，其特征在于，所述預(yù)壓裝置為氣缸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置，其特征在于，所述次級骨架預(yù)裝 檢測裝置為傳感器。
4.如權(quán)利要求1所述的自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置，其特征在于，所述壓緊工裝為氣缸。
5.如權(quán)利要求1所述的自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置，其特征在于，還包括膠帽檢測傳感o
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自重式膠帽脫落防錯(cuò)裝置，用于點(diǎn)火線圈的組裝，該點(diǎn)火線圈包括初級線圈和初級線圈可裝入其內(nèi)的次級骨架，初級線圈裝入到次級骨架內(nèi)部的一端帶有膠帽，該裝置包括初級線圈定位工裝、次級骨架定位工裝和壓緊工裝，并且還包括預(yù)壓裝置和次級骨架預(yù)裝檢測裝置，預(yù)壓裝置能帶動次級骨架定位工裝上下移動，次級骨架依靠重力隨次級骨架定位工裝向下移動到預(yù)先確定的預(yù)裝位置，次級骨架預(yù)裝檢測裝置能檢測次級骨架是否到達(dá)預(yù)裝位置，當(dāng)次級骨架到達(dá)預(yù)裝位置后，壓緊裝置將初級線圈壓裝到位。如果膠帽歪斜或脫落到次級骨架內(nèi)，次級骨架就不能依靠自重力下行到預(yù)裝位置，就不能完成壓裝過程，從而實(shí)現(xiàn)膠帽脫落或歪斜的防錯(cuò)功能。
文檔編號B23P19/04GK201613442SQ200920246750
公開日2010年10月27日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者仲叢華 申請人:北京德爾福萬源發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)有限公司