專利名稱：可調(diào)徑向定位臥車夾盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加工鋁合金輪轂機加工一序夾盤，尤其是能實現(xiàn)徑向定位可
調(diào)的浮動夾盤。
背景技術(shù)：
目前，鋁合金輪轂機加工序臥車一序加工輪轂所采用是定位環(huán)徑向定位夾盤。由于每種輪型或同種輪型不同模具間的輪唇內(nèi)徑各不同，因此每種輪型或同種輪型不同模具都需配有相應(yīng)的定位環(huán)。這樣定位環(huán)的種類及數(shù)量極多，增加成本和管理難度。另外，定位環(huán)的定位精度靠浮動盤上的止口精度保證，一般精度在O. 10mm以內(nèi)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可調(diào)徑向定位可調(diào)整臥車夾盤。 本實用新型的技術(shù)方案為可調(diào)徑向定位臥車夾盤，由浮動盤、粗調(diào)塊、微調(diào)塊等組成，粗調(diào)塊與微調(diào)塊組成徑向定位塊。本實用新型設(shè)置三個可自由調(diào)整的徑向定位塊，隨輪轂輪唇內(nèi)徑變化可以時時調(diào)整到合適的定位程度。微調(diào)塊與浮動盤聯(lián)接，其調(diào)整量0-2. 0mm，用4個M10 X 20螺栓鎖緊。微調(diào)塊上設(shè)置粗調(diào)塊，其調(diào)整范圍0-100mm，由2_4個M6X20螺栓鎖緊。粗調(diào)塊與微調(diào)塊以數(shù)齒結(jié)合，齒距1.5mm。粗調(diào)塊的定位面角度為8° ，由于采用微量調(diào)整結(jié)構(gòu)，可以將徑向跳動跳到0. 03mm以里，提高定位精度。[0005] 使用時，首先測量要加工輪轂的毛坯輪唇內(nèi)徑，接著根據(jù)唇內(nèi)徑調(diào)整粗調(diào)塊的位置，然后用毛坯檢驗粗調(diào)塊調(diào)整的位置是否合適，再用百分表檢測調(diào)整微調(diào)塊，調(diào)整到合適位置即可。 本實用新型的優(yōu)點在于在結(jié)構(gòu)上徑向定位采用可根據(jù)輪唇內(nèi)徑大小隨時調(diào)整徑向定位塊的位置以滿足不同輪內(nèi)徑的定位要求。在精度上由于采用了微調(diào)塊，可以將徑向精度調(diào)整到0. 03mm以下，提高定位精度。

結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型可調(diào)徑向定位臥車夾盤做進一步說明。 圖1為本實用新型可調(diào)徑向定位臥車夾盤的浮動盤主視示意圖； 圖2為本實用新型可調(diào)徑向定位臥車夾盤的浮動盤部分剖切的側(cè)視示意圖； 圖3為本實用新型可調(diào)徑向定位臥車夾盤的微調(diào)塊主視示意圖； 圖4為本實用新型可調(diào)徑向定位臥車夾盤的微調(diào)塊部分剖切的側(cè)視示意圖； 圖5為本實用新型可調(diào)徑向定位臥車夾盤的粗調(diào)塊主視示意圖； 圖6為本實用新型可調(diào)徑向定位臥車夾盤的粗調(diào)快側(cè)視示意圖； 圖7為本實用新型可調(diào)徑向定位臥車夾盤剖切的側(cè)視示意圖； 圖中1-浮動盤，2_微調(diào)塊，3_粗調(diào)塊具體實施方案 本實用新型的技術(shù)方案為可調(diào)徑向定位臥車夾盤，由浮動盤1、粗調(diào)塊3、微調(diào)塊2等組成，粗調(diào)塊3與微調(diào)塊4組成徑向定位塊。本實用新型設(shè)置三個可自由調(diào)整的徑向定位塊，隨輪轂輪唇內(nèi)徑變化可以時時調(diào)整到合適的定位程度。浮動盤1做成如圖1、圖2的樣式，微調(diào)塊2如圖3、圖4所示，微調(diào)塊2與浮動盤1聯(lián)接，其調(diào)整量0-2. 0mm，用4個MIO X 20螺栓鎖緊。微調(diào)塊2上設(shè)置粗調(diào)塊3，其調(diào)整范圍0-100mm，由2_4個M6 X 20螺栓鎖緊。粗調(diào)塊如圖5、圖6所示，粗調(diào)塊3與微調(diào)塊2以數(shù)齒結(jié)合，齒距1.5mm。粗調(diào)塊3的定位面角度為8° ，由于采用微量調(diào)整結(jié)構(gòu)，可以將徑向跳動跳到0. 03mm以里，提高定位精度。根據(jù)所加工輪型的定位輪唇內(nèi)徑值，調(diào)整粗調(diào)塊3的位置。調(diào)整好粗調(diào)塊3的位置，用毛坯輪試驗三徑向快的位置是否合適，調(diào)整到合適后，用百分表檢測調(diào)整三滑塊的精度，同時調(diào)整微調(diào)塊2，調(diào)整好后鎖緊螺栓即可使用。
權(quán)利要求可調(diào)徑向定位臥車夾盤，其特征在于由浮動盤(1)、粗調(diào)塊(3)、微調(diào)塊(2)組成，粗調(diào)塊(3)與微調(diào)塊(2)組成徑向定位塊。
2. 按照權(quán)利要求1所述的可調(diào)徑向定位臥車夾盤，其特征在于徑向定位塊的數(shù)量為三個。
3. 按照權(quán)利要求1所述的可調(diào)徑向定位臥車夾盤，其特征在于微調(diào)塊(2)與浮動盤(1) 聯(lián)接，其調(diào)整量0-2. 0mm，用4個M10 X 20螺栓鎖緊。
4. 按照權(quán)利要求1所述的可調(diào)徑向定位臥車夾盤，其特征在于微調(diào)塊(2)上設(shè)置粗調(diào)塊(3)，其調(diào)整范圍0-100mm，由2-4個M6 X 20螺栓鎖緊。
5. 按照權(quán)利要求1所述的可調(diào)徑向定位臥車夾盤，其特征在于粗調(diào)塊(3)與微調(diào)塊(2) 以數(shù)齒結(jié)合，齒距1.5mm。
6. 按照權(quán)利要求l所述的可調(diào)徑向定位臥車夾盤，其特征在于粗調(diào)塊(3)的定位面角度為8° ，由于采用微量調(diào)整結(jié)構(gòu)，可以將徑向跳動調(diào)到0. 03mm以里，提高定位精度。
專利摘要本實用新型專利公開了一種可調(diào)徑向定位臥車夾盤，在浮動盤上安裝了可以自由調(diào)整的徑向塊。徑向塊由粗調(diào)部分和微調(diào)部分組成，微調(diào)塊與粗調(diào)塊之間采用數(shù)齒結(jié)合方式，齒距1.5mm。粗調(diào)塊直接與輪轂的定位輪唇內(nèi)徑配合定位，其定位部分采用8°斜角，用M6×20螺栓2個鎖緊。微調(diào)塊鑲到浮動盤上，可以實現(xiàn)微量調(diào)整。本實用新型可調(diào)徑向定位臥車夾盤擴大了夾盤的適用性，提高了夾盤的定位精度。
文檔編號B23B31/16GK201483016SQ200920153198
公開日2010年5月26日 申請日期2009年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月18日
發(fā)明者康龍基, 李彬, 楊小禹, 路文林 申請人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司