專利名稱：用于車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械裝置，具體講是一種用于車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
用于車削球體工件(如球閥的球芯)的機(jī)床包括安裝刀具的刀排架和與刀排架固定 的刀盤機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有技術(shù)的刀盤機(jī)構(gòu)包括刀盤、被旋轉(zhuǎn)器帶動(dòng)的傳動(dòng)軸、油缸和與油缸配 合的活塞。所述的活塞包括活塞部分和活塞桿部分。所述的油缸固定在機(jī)床頭部，所述 的活塞的中心貫穿有通孔，所述的傳動(dòng)軸通過軸承安裝在活塞的通孔內(nèi)，所述的傳動(dòng)軸 的一端固定在刀盤上且兩者同軸線。所述的油缸(的內(nèi)壁)上設(shè)有對(duì)活塞的活塞部分軸 向限位的上限位面，所述的油缸的底蓋上設(shè)有對(duì)活塞的活塞部分軸向限位的下限位面。
當(dāng)活塞的活塞部分的下端面在油缸油壓作用下抵緊在下限位面時(shí)，刀排架上的粗車 刀具位于與球體工件對(duì)應(yīng)的高度，此時(shí)，車床對(duì)球體工件進(jìn)行粗加工；當(dāng)活塞在油缸油 壓作用下向上移動(dòng)，通過軸承帶動(dòng)傳動(dòng)軸，進(jìn)而帶動(dòng)刀盤上的刀排架上升，使活塞的活 塞部分的上端面在油缸油壓作用下抵緊在上限位面時(shí)，刀排架上的精車刀具位于與球體 工件對(duì)應(yīng)的高度，此時(shí)，車床對(duì)球體工件進(jìn)行精加工，進(jìn)而完成該球體工件的車加工。
當(dāng)活塞在油缸油壓作用下向下移動(dòng)，通過軸承帶動(dòng)傳動(dòng)軸，進(jìn)而帶動(dòng)刀盤上的刀排 架下降，使活塞的活塞部分的下端面在油缸油壓作用下抵緊在下限位面時(shí)，車床對(duì)下一 個(gè)球體工件進(jìn)行粗加工；再重復(fù)上述的刀排架上升的過程完成該球體工件的精加工，進(jìn)
而完成該球體工件的車加工。
現(xiàn)有技術(shù)的用于車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)存在以下缺點(diǎn)為了保證刀盤機(jī)構(gòu) 的剛性和重復(fù)定位精度，要求活塞與油缸的配合具有相當(dāng)高的精度，這樣，增大了活塞 和油缸的加工難度和制造成本，而且，上述部件容易磨損， 一旦磨損就無法保證刀盤機(jī) 構(gòu)的剛性和重復(fù)定位精度，更換磨損的油缸和活塞則加大了設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種既剛性好、重復(fù)定位精度高，又加工難 度、制造成本和運(yùn)營(yíng)成本均低的用于車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的用于車削球體工件的機(jī)床 的刀盤機(jī)構(gòu)，它包括刀盤、由旋轉(zhuǎn)器帶動(dòng)的傳動(dòng)軸、固定在機(jī)床上的油缸和與油缸相配合的活塞，所述的活塞的中心貫穿有通孔，所述的傳動(dòng)軸通過軸承安裝在活塞的通孔內(nèi)， 所述的傳動(dòng)軸的一端固定在刀盤上且兩者同軸線，所述油缸上設(shè)有對(duì)活塞的活塞部分軸 向限位的上限位面，所述的上限位面為錐面，所述的活塞的活塞部分的上端面為與上限 位面相配的錐面。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型用于車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比， 具有以下優(yōu)點(diǎn)
由于所述的上限位面為錐面，所述的活塞的活塞部分的上端面為與上限位面相配的 錐面，這樣，當(dāng)活塞上升時(shí)，活塞的活塞部分的上端面在油壓的作用下抵緊在油缸的上 限位面上，油壓使得兩者的錐面緊密配合，故該刀盤機(jī)構(gòu)的剛性好、重復(fù)定位精度高， 保證了車削產(chǎn)品(工件)的尺寸精度，提高了大批量生產(chǎn)該產(chǎn)品時(shí)的成品率。又由于所 述的上限位面為錐面，所述的活塞的活塞部分的上端面為與上限位面相配的錐面，而相 互配合的錐面的加工精度要求不高，故加工難度低、制造成本小。且由于活塞部分的上 端面和上限位面為相配的錐面，具備自動(dòng)補(bǔ)償功能，這樣即便磨損也不需要更換活塞及 油缸，故大幅度降低了設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本。

附圖是本實(shí)用新型車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)的局部正剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所示1、油缸，2、活塞，3、刀盤，4、內(nèi)壁，5、下限位面，6、上限位面， 7、活塞部分，8、上端面，9、下端面，10、連接板，11、軸承，12、旋轉(zhuǎn)器，13、輸出 軸，14、傳動(dòng)軸，15、花鍵套，16、底蓋，17、活塞桿部分。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如附圖所示，本實(shí)用新型用于車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)，它包括刀盤3、由旋 轉(zhuǎn)器12帶動(dòng)的傳動(dòng)軸14、油缸1和與油缸1相配合的活塞2。所述的活塞2與油缸1之 間設(shè)有多個(gè)密封環(huán)(圖中未標(biāo)記)。所述的活塞2包括活塞部分7和活塞桿部分17。所述 油缸1底部設(shè)有底蓋16，所述的油缸1的底蓋16與機(jī)床頭部固定。所述的活塞2的中心 貫穿有通孔，所述的傳動(dòng)軸14通過上、下兩個(gè)軸承11安裝在活塞2的通孔內(nèi)。所述的 傳動(dòng)軸14的一端固定在刀盤3上且兩者同軸線，即所述的傳動(dòng)軸14的一端固定在連接 板10上，所述的連接板10與刀盤3固定，所述的傳動(dòng)軸14與刀盤3同軸線。所述油缸 1的內(nèi)壁4上設(shè)有對(duì)活塞2的活塞部分7軸向限位的上限位面6，所述的上限位面6為錐 面，所述的活塞2的活塞部分7的上端面8為與上限位面6相配的錐面，當(dāng)活塞部分7的上端面8在油壓作用下與上限位面6抵緊時(shí)兩者的錐面緊密貼合。所述的油缸1的底 蓋16上設(shè)有對(duì)活塞2的活塞部分7軸向限位的下限位面5，所述的活塞2的活塞部分7 的下端面9和下限位面5兩者皆為水平面。所述的傳動(dòng)軸14遠(yuǎn)離刀盤3的一端套合在旋 轉(zhuǎn)器12的輸出軸13上，所述的輸出軸13和傳動(dòng)軸14上均設(shè)有花鍵，所述的輸出軸13 和傳動(dòng)軸14滑動(dòng)套合在同一個(gè)花鍵套15內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種用于車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)，它包括刀盤(3)、由旋轉(zhuǎn)器(12)帶動(dòng)的傳動(dòng)軸(14)、固定在機(jī)床上的油缸(1)和與油缸(1)相配合的活塞(2)，所述的活塞(2)的中心貫穿有通孔，所述的傳動(dòng)軸(14)通過軸承(11)安裝在活塞(2)的通孔內(nèi)，所述的傳動(dòng)軸(14)的一端固定在刀盤(3)上且兩者同軸線，所述油缸(1)上設(shè)有對(duì)活塞(2)的活塞部分(7)軸向限位的上限位面(6)，其特征在于所述的上限位面(6)為錐面，所述的活塞(2)的活塞部分(7)的上端面(8)為與上限位面(6)相配的錐面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)，它包括刀盤(3)、由旋轉(zhuǎn)器(12)帶動(dòng)的傳動(dòng)軸(14)、固定在機(jī)床上的油缸(1)和與油缸(1)相配合的活塞(2)，所述的活塞(2)的中心貫穿有通孔，所述的傳動(dòng)軸(14)通過軸承(11)安裝在活塞(2)的通孔內(nèi)，所述的傳動(dòng)軸(14)的一端固定在刀盤(3)上且兩者同軸線，所述油缸(1)上設(shè)有對(duì)活塞(2)的活塞部分(7)軸向限位的上限位面(6)，所述的上限位面(6)為錐面，所述的活塞(2)的活塞部分(7)的上端面(8)為與上限位面(6)相配的錐面。該用于車削球體工件的機(jī)床的刀盤機(jī)構(gòu)剛性好、重復(fù)定位精度高，又加工難度、制造成本和運(yùn)營(yíng)成本均低。
文檔編號(hào)B23B5/40GK201432107SQ20092011808
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月16日
發(fā)明者二 嚴(yán), 張定預(yù), 鄧守國(guó) 申請(qǐng)人:寧波永享銅管道有限公司