專利名稱：齒輪傳動(dòng)多頭攻牙機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種機(jī)加工序中使用的齒輪傳動(dòng)多頭攻牙機(jī)
背景技術(shù)：
機(jī)械加工工序中有需進(jìn)行攻牙作業(yè)的操作。 以前攻牙，通常為人工使用絲錐手工攻牙，雖然可以完成作業(yè)，但費(fèi)時(shí)，費(fèi)力，而且 攻牙質(zhì)量有時(shí)也不能得到很好的保障，廢品率相對(duì)也比較多，不能滿足大工業(yè)生產(chǎn)攻牙作 業(yè)高效、高品質(zhì)的需求。 為了改善以前攻牙作業(yè)的缺憾，以前曾有攻牙機(jī)設(shè)備的使用。以前攻牙設(shè)備利用 絲錐上段配套的導(dǎo)向螺紋連接段傳遞旋轉(zhuǎn)和上下運(yùn)動(dòng)力。由于螺紋受力能力較之齒輪受力 能力要弱小很多，所以極易損壞。而且當(dāng)攻不同尺寸的螺紋時(shí)，需更換絲錐、配套導(dǎo)向螺紋 段和配套齒輪等較多配件，操作復(fù)雜，成本高，不能滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)對(duì)攻牙作業(yè)生產(chǎn)高 效率、高品質(zhì)的需求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是通過(guò)齒輪傳動(dòng)多頭攻牙機(jī)的設(shè)計(jì)，使得攻牙過(guò)程通過(guò)齒輪傳 動(dòng)，有效增強(qiáng)傳遞部件的強(qiáng)度，提高攻牙部件的使用壽命，減少更換絲錐時(shí)配套部件的更換 率，滿足攻牙作業(yè)高效和降低成本的需求。 本實(shí)用新型由傳動(dòng)螺桿總成，傳動(dòng)齒輪總成，驅(qū)動(dòng)齒輪總成和簡(jiǎn)夾絲錐總成組成； 傳動(dòng)螺桿總成由傳動(dòng)螺桿、雙頭杯司、軸承和滑動(dòng)螺母組成，傳動(dòng)螺桿與雙頭杯司配套套裝 在一起，軸承與雙頭杯司為剛性體，滑動(dòng)塊本體通過(guò)軸承和軸承內(nèi)套連接軸與滑動(dòng)塊固接； 傳動(dòng)齒輪總成由軸承、傳動(dòng)齒輪組成，被動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪通過(guò)連動(dòng)軸串接在一起，上下兩 端固定在軸承上；驅(qū)動(dòng)齒輪總成由連接套、螺紋連接段、傳動(dòng)齒輪和軸承組成，連接套螺紋 連接在螺紋連接段，頂靠在傳動(dòng)齒輪下端，傳動(dòng)齒輪設(shè)在螺紋連接段下端，總成兩端為軸 承；簡(jiǎn)夾絲椎總成上端是與驅(qū)動(dòng)齒輪總成配套的齒輪，下端為簡(jiǎn)夾絲錐；傳動(dòng)螺桿總成的 雙頭杯司通過(guò)齒輪與傳動(dòng)齒輪總成中主動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)總成中被動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪總成 的傳動(dòng)齒輪嚙合，下端接有筒夾絲錐，連接套螺紋套裝在驅(qū)動(dòng)齒輪總成的螺紋段上，連動(dòng)端 固接套裝在簡(jiǎn)夾絲錐總成上端軸承的下面。 本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下傳動(dòng)絲桿正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)軸承傳動(dòng)齒輪總成，按需
要做正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪總成做正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)；驅(qū)動(dòng)齒輪總成做正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連接套
在外螺紋段旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)下，做上下運(yùn)行，推動(dòng)絲推進(jìn)行上下反復(fù)攻牙作業(yè)。 本實(shí)用新型一改傳統(tǒng)攻牙機(jī)螺紋傳動(dòng)方式，為齒輪傳動(dòng)，具有傳動(dòng)精準(zhǔn)、穩(wěn)定，不
易損壞；進(jìn)行不同尺寸攻牙時(shí)，所換零部件少且簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，具有切實(shí)的推廣價(jià)值和可計(jì)算
的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
附圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，也是說(shuō)明書摘要用圖；圖2是本實(shí)用新型多軸 傳動(dòng)示意圖。圖中各標(biāo)號(hào)分別是(l)傳動(dòng)螺桿；(2)雙頭杯司；(3) (4) (5) (6) (9) (10)齒 輪;(7)外螺紋螺桿;(8)連接套;(11)簡(jiǎn)夾絲錐總成;(12)絲錐;(13) (14) (15) (16) (17) (18)軸承；(19) (23)滑動(dòng)塊本體，(20) (21) (22)軸。 按圖二示，本實(shí)用新型可以設(shè)多個(gè)同時(shí)工作的簡(jiǎn)夾絲錐總成。
具體實(shí)施方式實(shí)施例 現(xiàn)結(jié)合附圖給一實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。 實(shí)施例齒輪3齒尖直徑67. 5mm，模數(shù)l. 25/52齒高8mm ;齒輪4齒尖直徑37. 5mm， 模數(shù)1. 25/28齒高8mm ;齒輪5齒尖直徑52mm，模數(shù)1/50齒，高8mm ;齒輪6齒尖直徑40mm， 模數(shù)1/38齒高8mm ;齒輪9齒尖直徑69mm，模數(shù)1/67齒，高25mm ;齒輪10齒尖直徑35mm， 模數(shù)1/33齒，高9mm ;軸20直徑12mm，軸21直徑12mm，軸22直徑10mm ;軸承13、 14、 15、 16 為6001標(biāo)準(zhǔn)軸承，軸承17、 18為6808標(biāo)準(zhǔn)軸承。 其他攻牙尺寸只需更換9、 10兩個(gè)齒輪即可。
權(quán)利要求一種齒輪傳動(dòng)多頭攻牙機(jī)，由傳動(dòng)螺桿總成，傳動(dòng)齒輪總成，驅(qū)動(dòng)齒輪總成和簡(jiǎn)夾絲錐總成組成；其特征是傳動(dòng)螺桿總成由傳動(dòng)螺桿、雙頭杯司、軸承和滑動(dòng)螺母組成，傳動(dòng)螺桿與雙頭杯司配套套裝在一起，軸承與雙頭杯司為剛性體，滑動(dòng)塊本體通過(guò)軸承和軸承內(nèi)套連接軸與滑動(dòng)塊固接；傳動(dòng)齒輪總成由軸承、傳動(dòng)齒輪組成，被動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪通過(guò)連動(dòng)軸串接在一起，上下兩端固定在軸承上；驅(qū)動(dòng)齒輪總成由連接套、螺紋連接段、傳動(dòng)齒輪和軸承組成，連接套螺紋連接在螺紋連接段，頂靠在傳動(dòng)齒輪下端，傳動(dòng)齒輪設(shè)在螺紋連接段下端，總成兩端為軸承；簡(jiǎn)夾絲椎總成上端是與驅(qū)動(dòng)齒輪總成配套的齒輪，下端為簡(jiǎn)夾絲錐；傳動(dòng)螺桿總成的雙頭杯司通過(guò)齒輪與傳動(dòng)齒輪總成中主動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)總成中被動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪總成的傳動(dòng)齒輪嚙合，下端接有筒夾絲錐，連接套螺紋套裝在驅(qū)動(dòng)齒輪總成的螺紋段上，連動(dòng)端固接套裝在簡(jiǎn)夾絲錐總成上端軸承的下面。
專利摘要本實(shí)用新型由傳動(dòng)螺桿總成，傳動(dòng)齒輪總成，驅(qū)動(dòng)齒輪總成和簡(jiǎn)夾絲錐總成組成；傳動(dòng)螺桿總成由傳動(dòng)螺桿、雙頭杯司、軸承和滑動(dòng)螺母組成，傳動(dòng)螺桿與雙頭杯司配套套裝在一起，軸承與雙頭杯司為剛性體，滑動(dòng)塊本體通過(guò)軸承和軸承內(nèi)套連接軸與滑動(dòng)塊固接；傳動(dòng)齒輪總成由軸承、傳動(dòng)齒輪組成，被動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪通過(guò)連動(dòng)軸串接在一起，上下兩端固定在軸承上。本實(shí)用新型一改傳統(tǒng)攻牙機(jī)螺紋傳動(dòng)方式，為齒輪傳動(dòng)，具有傳動(dòng)精準(zhǔn)、穩(wěn)定，不易損壞；進(jìn)行不同尺寸攻牙時(shí)，所換零部件少且簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，具有切實(shí)的推廣價(jià)值和可計(jì)算的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
文檔編號(hào)B23G1/44GK201446318SQ200920056600
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月15日
發(fā)明者鄭鎮(zhèn)堅(jiān), 黃劍輝 申請(qǐng)人:黃劍輝