專利名稱：管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種加工螺紋的專用機(jī)床，特別是由于加工管路連接件的螺紋的
專用機(jī)床。
背景技術(shù)：
管路連接件絲堵、管帽、通絲管箍等需要加工內(nèi)螺紋，通常的辦法是采用單一絲杠 架加工，生產(chǎn)效率較低，上料、裝夾全部采用手動(dòng)操作，操作安全性差，

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有設(shè)備人工夾料效率低、不安全的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一 種管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，該機(jī)可以自動(dòng)夾料、攻絲、卸料的用于絲堵攻絲工序的專 用設(shè)備，。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，其特征是主要包
括下述部分床身及安裝在床身上的攻絲系統(tǒng)， 安裝工件卡具的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)， 攻絲、安裝工件和回轉(zhuǎn)工作臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)控制裝置， 所述的床身底部裝有電動(dòng)機(jī)、冷卻水泵、床上上部為變速箱，變速箱前部為裝有雙 頭絲杠架的絲杠架安裝盤，變速箱主軸前端裝有傘齒輪與雙頭絲杠架下部的傘齒輪相連， 所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括安裝在工作臺(tái)上的三套組合卡具、工作臺(tái)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、 回轉(zhuǎn)定位裝置、卡具夾緊裝置。 所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的臺(tái)面中心裝有空心軸，臺(tái)面周邊裝有工作臺(tái)齒圈、其下部通 過(guò)軸承與支座相連空心軸與支座間裝有軸承。 所述的工作臺(tái)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由安裝在床身上的裝有回轉(zhuǎn)減速機(jī)的電機(jī)帶動(dòng)的主 動(dòng)齒輪通過(guò)中介齒輪與工作臺(tái)面周邊的齒圈相連。 所述的工作臺(tái)回轉(zhuǎn)定位裝置包括回轉(zhuǎn)工作臺(tái)面周邊的三個(gè)定位錐套、安裝在床身 上的回轉(zhuǎn)定位氣缸推桿前端為定位錐，定位氣缸上裝有接近開(kāi)關(guān)。 所述的卡具夾緊裝置包括安裝在床身一側(cè)的機(jī)架上裝有電機(jī)和夾緊減速機(jī)通過(guò) 三角帶連接安裝有超越離合器活動(dòng)片的皮帶輪、三角帶一側(cè)有防掉帶輪，皮帶輪軸下裝有 起落汽缸，超越離合器固定片帶動(dòng)超越離合器齒輪與組合卡具的正反轉(zhuǎn)絲杠齒輪相連，正 反轉(zhuǎn)齒輪中心為正反轉(zhuǎn)絲杠，該絲杠與組合卡具的活動(dòng)卡具座相連，皮帶輪下方支架板上 裝有接近開(kāi)關(guān)五超越離合器一側(cè)裝有接近開(kāi)關(guān)六。 攻絲、安裝工件和回轉(zhuǎn)工作臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)控制裝置，為采用PLC控制器的現(xiàn)有技術(shù)。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)送件，僅需將被加工 件放到卡具，就可以自動(dòng)夾緊送到加工工位，攻絲，在加工攻絲同時(shí)可以取放新的被加工 件，兩主軸同步工作，多工位操作使加工與裝夾工作同步進(jìn)行，工作勞動(dòng)效率提高一倍以 上。提高了工人操作的安全性，降低了工人勞動(dòng)操作強(qiáng)度；更換卡具可用于絲堵、管帽、通絲管箍等管路連接件的攻絲作業(yè)。
附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，[0016] 圖2為圖1的局部剖視圖，[0017] 圖3為圖1的右視圖，[0018] 圖4為圖1的俯視圖[0019] 圖5為圖4的A向視圖。 圖中，l.電動(dòng)機(jī)，2.床身，3.冷卻水泵，4.定位汽缸，5.變速箱，6.配電盤，7.雙頭絲杠架，8.控制按鈕盒，9.組合卡具，IO.回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，ll.回轉(zhuǎn)臺(tái)支座，12.夾緊裝置，13.回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，44.定位錐，45.定位錐套，46.接近開(kāi)關(guān)四，47.接近開(kāi)關(guān)三，48.接近開(kāi)關(guān)一，49.接近開(kāi)關(guān)二，50.行程撞塊，51.回轉(zhuǎn)工作臺(tái)臺(tái)面，52.空心軸，54.軸承一，55.軸承二，56.工作臺(tái)齒圈，57.支座，58.軸承4，59.軸承5，60.背母，61.中介齒輪一，62.中介齒輪二，63.回轉(zhuǎn)減速機(jī)，64.主動(dòng)齒輪，65.接近開(kāi)關(guān)五，66.超越離合器齒輪，67.超越離合器固定片，68.超越離合器活動(dòng)片，69.接近開(kāi)關(guān)六，70.正反轉(zhuǎn)絲杠齒輪，71.正反轉(zhuǎn)絲杠，72.起落汽缸，73.防掉帶輪，74.三角帶，75.夾緊減速機(jī)，76.機(jī)架。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
是，如圖所示 實(shí)施例l，一種管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，其特征是主要包括下述部分床身
2及安裝安裝在床身上的攻絲系統(tǒng)， 安裝工件卡具的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)10， 攻絲、安裝工件和回轉(zhuǎn)工作臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)控制裝置， 所述的床身底部裝有電動(dòng)機(jī)1、冷卻水泵3、床身上部為變速箱5，一側(cè)裝有配電盤6，變速箱前部為裝有雙頭絲杠架7的絲杠架安裝盤，變速箱主軸前端裝有傘齒輪與雙頭絲杠架下部的傘齒輪相連，絲杠架前有控制按鈕盒8， 所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括回轉(zhuǎn)臺(tái)支座11及安裝在工作臺(tái)上的三套組合卡具9、工作臺(tái)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置13、回轉(zhuǎn)定位裝置、卡具夾緊裝置12，組合卡具正反轉(zhuǎn)絲杠外端裝有行程撞塊50，床身上裝有與其配合得接近開(kāi)關(guān)38、接近開(kāi)關(guān)^9。 所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)臺(tái)面51中心裝有空心軸52，臺(tái)面周邊裝有工作臺(tái)齒圈56、其下部通過(guò)軸承一 54軸承二 55與支座57相連空心軸與支座間裝有軸承四58、軸承五59，空心軸底端裝有背母60。 所述的工作臺(tái)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由安裝在床身上的裝有回轉(zhuǎn)減速機(jī)63的電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪64通過(guò)中介齒輪61、62與工作臺(tái)面周邊的齒圈相連。 所述的工作臺(tái)回轉(zhuǎn)定位裝置包括回轉(zhuǎn)工作臺(tái)面周邊的三個(gè)定位錐套45、安裝在床身上的回轉(zhuǎn)定位氣缸4推桿前端為定位錐44，定位氣缸上裝有接近開(kāi)關(guān)四46接近開(kāi)關(guān)三47。 所述的卡具夾緊裝置包括安裝在床身一側(cè)的機(jī)架76上裝有電機(jī)和夾緊減速機(jī)75通過(guò)三角帶74連接安裝有超越離合器活動(dòng)片68的皮帶輪、三角帶一側(cè)有防掉帶輪73，皮帶
4輪軸下裝有起落汽缸72，超越離合器固定片67帶動(dòng)超越離合器齒輪66與組合卡具的正反 轉(zhuǎn)絲杠齒輪70相連，正反轉(zhuǎn)齒輪中心為正反轉(zhuǎn)絲杠71，該絲杠與組合卡具的活動(dòng)卡具座相 連，皮帶輪下方支架板上裝有接近開(kāi)關(guān)五65超越離合器一側(cè)裝有接近開(kāi)關(guān)六69。 其工作原理同一個(gè)工作循環(huán)過(guò)程中，在加工工位、裝夾工位同時(shí)工作，即在加工 工位進(jìn)行攻絲加工的同時(shí)，裝夾工位進(jìn)行取放工件操作。具體動(dòng)作完成情況如下 A、定位退當(dāng)工件加工完成后，變速箱后端的行程控制機(jī)構(gòu)向PLC控制器發(fā)出反饋 信息，PLC控制器通過(guò)向接觸器發(fā)出一高電平，使之吸合，定位電磁換向閥線圈得電動(dòng)作，控 制定位氣缸換向，使定位錐與定位套脫離。 B、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)120°汽缸后退的同時(shí)撞塊感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)3，向PLC控制器發(fā)出 反饋信息，PLC控制器通過(guò)向接觸器發(fā)出一高電平，使之吸合，回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)減速機(jī)通 電旋轉(zhuǎn)，通過(guò)主動(dòng)齒輪、中介齒輪、工作臺(tái)齒圈，帶動(dòng)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)。 C、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)停當(dāng)安裝于組合卡具正反轉(zhuǎn)絲杠端部的行程撞塊感應(yīng)到接近開(kāi)關(guān) 一，向PLC控制器發(fā)出反饋信息，PLC控制器使其接觸器失去高電平，使之?dāng)嚅_(kāi)，回轉(zhuǎn)工作臺(tái) 的回轉(zhuǎn)減速機(jī)斷電停止旋轉(zhuǎn)，由于慣性力工作臺(tái)仍將前行一定距離。 D、定位進(jìn)當(dāng)工作臺(tái)停止時(shí)，行程撞塊正好感應(yīng)到接近開(kāi)關(guān)二，向PLC控制器發(fā)出
反饋信息，PLC控制器使控制定位氣缸換向閥的接觸器失去高電平，使之?dāng)嚅_(kāi)，換向閥換向，
定位氣缸進(jìn)，定位錐銷入定位套內(nèi)，回轉(zhuǎn)工作臺(tái)定位，加工與取放件同時(shí)進(jìn)行。 E、卡具開(kāi)定位氣缸前進(jìn)的同時(shí)撞塊感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)四，向PLC控制器發(fā)出反饋信
息，PLC控制器向攻絲進(jìn)發(fā)出指令的同時(shí)，讓起落氣缸的換向閥得電，起落氣缸將超越離合
器等頂起，使超越離合器齒輪與正反轉(zhuǎn)絲杠齒輪嚙合一起。超越離合器等升起的同時(shí)，支架
板感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)五，向PLC控制器發(fā)出反饋信息，PLC控制器向控制夾緊減速機(jī)的接觸器發(fā)
出一高電平，使之吸合，夾緊減速機(jī)通電順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)延時(shí)0.75秒停。組合卡具打開(kāi)。 F、取放件卡具打開(kāi)后，取出已加工件，并放上工件毛坯?？ň叽蜷_(kāi)時(shí)間2S。此操
作必須在此時(shí)間段內(nèi)完成。 G、卡具合卡具打開(kāi)后，延時(shí)2S， PLC控制器指令?yuàn)A緊減速機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將此裝夾 工位的組合卡具夾緊。當(dāng)夾緊后，超越離合器活動(dòng)片在固定片及其配合斜面的作用下，活動(dòng) 片及其上的皮帶輪向外滑出，其邊部感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)六，向PLC控制器發(fā)出反饋信息，PLC控 制器指令?yuàn)A緊減速機(jī)停止的同時(shí)，指令控制起落氣缸的換向閥換向復(fù)位，起落氣缸落下，超 越離合器齒輪與正反轉(zhuǎn)絲杠齒輪嚙合分離。至此取放件、裝夾工作完成，等待下一工作循 環(huán)。 H、攻絲加工取放件、裝夾工作進(jìn)行的同時(shí)，PLC控制器指令雙頭絲杠架兩絲杠軸帶 動(dòng)工具頭、絲錐同時(shí)進(jìn)行套絲加工、返回。至此一個(gè)動(dòng)作循環(huán)全部完成后，向PLC控制器發(fā) 出反饋信息，PLC控制器指令系統(tǒng)進(jìn)入下一循環(huán)。
權(quán)利要求一種管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，其特征是主要包括下述部分床身及安裝在床身上的攻絲系統(tǒng)，安裝工件卡具的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，攻絲、安裝工件和回轉(zhuǎn)工作臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)控制裝置，所述的床身底部裝有電動(dòng)機(jī)、冷卻水泵、床上上部為變速箱，變速箱前部為裝有雙頭絲杠架的絲杠架安裝盤，變速箱主軸前端裝有傘齒輪與雙頭絲杠架下部的傘齒輪相連，所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)包括安裝在工作臺(tái)上的三套組合卡具、工作臺(tái)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、回轉(zhuǎn)定位裝置、卡具夾緊裝置。
2. 由權(quán)利要求1所述的管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，其特征是所述的回轉(zhuǎn)工作臺(tái) 的臺(tái)面中心裝有空心軸，臺(tái)面周邊裝有工作臺(tái)齒圈、其下部通過(guò)軸承與支座相連空心軸與 支座間裝有軸承。
3. 由權(quán)利要求1或2所述的管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，其特征是所述的工作臺(tái) 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由安裝在床身上的裝有回轉(zhuǎn)減速機(jī)的電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪通過(guò)中介齒輪與 工作臺(tái)面周邊的齒圈相連。
4. 由權(quán)利要求1或2所述的管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，其特征是所述的工作臺(tái) 回轉(zhuǎn)定位裝置包括回轉(zhuǎn)工作臺(tái)面周邊的三個(gè)定位錐套、安裝在床身上的回轉(zhuǎn)定位氣缸推桿 前端為定位錐，定位氣缸上裝有接近開(kāi)關(guān)。
5. 由權(quán)利要求1或2所述的管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，其特征是所述的卡具夾 緊裝置包括安裝在床身一側(cè)的機(jī)架上裝有電機(jī)和夾緊減速機(jī)通過(guò)三角帶連接安裝有超越 離合器活動(dòng)片的皮帶輪、三角帶一側(cè)有防掉帶輪，皮帶輪軸下裝有起落汽缸，超越離合器固 定片帶動(dòng)超越離合器齒輪與組合卡具的正反轉(zhuǎn)絲杠齒輪相連，正反轉(zhuǎn)齒輪中心為正反轉(zhuǎn)絲 杠，該絲杠與組合卡具的活動(dòng)卡具座相連，皮帶輪下方支架板上裝有接近開(kāi)關(guān)五超越離合 器一側(cè)裝有接近開(kāi)關(guān)六。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，屬于一種加工螺紋的專用機(jī)床，特別是由于加工管路連接件的螺紋的專用機(jī)床。該管路連接件雙頭半自動(dòng)攻絲機(jī)，主要包括下述部分床身及安裝安裝在床身上的攻絲系統(tǒng)，安裝工件卡具的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，攻絲、安裝工件和回轉(zhuǎn)工作臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)控制裝置，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了回轉(zhuǎn)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)送件，僅需將被加工件放到卡具，就可以自動(dòng)夾緊送到加工工位，攻絲，在加工攻絲同時(shí)可以取放新的被加工件，兩主軸同步工作，多工位操作使加工與裝夾工作同步進(jìn)行，工作勞動(dòng)效率提高一倍以上。提高了工人操作的安全性，降低了工人勞動(dòng)操作強(qiáng)度；更換卡具可用于絲堵、管帽、通絲管箍等管路連接件的攻絲作業(yè)。
文檔編號(hào)B23Q1/26GK201442134SQ20092002368
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月18日
發(fā)明者劉勇, 張樹(shù)華, 王寧, 臧桂銘 申請(qǐng)人:濟(jì)南玫德鑄造有限公