專利名稱：工件夾緊卸荷回路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及機(jī)床的控制工件夾緊卸 荷的液壓回路，適用于專用夾具夾緊動(dòng)作的控制。
背景技術(shù)：
伴隨著機(jī)械加工設(shè)備的不斷更新和加工要求的不斷提高，如何提高工件(特 別是毛坯件)在夾具中的定位精度，是工件能否達(dá)到加工要求的先決條件。傳
統(tǒng)的工件夾緊的液壓回路采用附圖l所示的液壓回路，由三位中泄換向閥l (Y 型閥)、減壓閥2、液控單向閥3、單向節(jié)流閥4和壓力繼電器5配合使用，完 成夾緊動(dòng)作。通過(guò)減壓閥2來(lái)調(diào)節(jié)夾緊壓力；通過(guò)單向節(jié)流閥4 (出口節(jié)流)來(lái) 調(diào)節(jié)油缸速度；通過(guò)壓力繼電器5確認(rèn)夾緊壓力到達(dá)；通過(guò)三位中泄換向閥1 和液控單向閥3配合使用實(shí)現(xiàn)油缸任意位置的中停，并能防止加工過(guò)程中夾緊 壓力的波動(dòng)。傳統(tǒng)的工件夾緊的液壓回路用于對(duì)普通工件的夾緊，動(dòng)作是完善 的。其不足是l.當(dāng)工件是毛坯時(shí)，工件夾緊后常常定位不準(zhǔn)，需要靠其他動(dòng) 作來(lái)輔助定位。此時(shí)由于夾緊壓力存在，會(huì)使其他輔助定位動(dòng)作無(wú)效，不能有 效的使工件移動(dòng)。2.當(dāng)加工內(nèi)容不同時(shí)，需要的夾緊力不同，以上回路在加工循 環(huán)中只能得到一種夾緊壓力。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有卸荷回路的工件夾緊卸荷回路，采取在 傳統(tǒng)夾緊回路基礎(chǔ)上增接一卸荷回路的方法，使增加卸荷回路后的新回路即具 備傳統(tǒng)夾緊回路的功能和特點(diǎn)，又可使工件在夾緊動(dòng)作循環(huán)中能可控制的失壓， 以使其他輔助定位動(dòng)作完成；并能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的雙壓夾緊功能。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是工件夾緊卸荷回路，包括由三位中泄換向閥、
減壓閥、液控單向閥、單向節(jié)流閥和壓力繼電器經(jīng)通道連通構(gòu)成的夾緊回路， 其特征在于所述的工件夾緊卸荷回路還包括一個(gè)卸荷回路，所述的卸荷回路由 一個(gè)兩位單電換向閥和一個(gè)單向閥經(jīng)通道連接組成，兩位單電換向閥的四個(gè)接口分別為p、 t、 al、 bl，其中p接口與壓力油接口連通，t接口通過(guò)單向閥 與回油路T連通，al接口在兩位單電換向閥與加工件的連接處封堵，bl接口經(jīng) 單向閥與回油路T連通。
本實(shí)用新型的液壓原理如圖2所示正常工件夾緊、松開(kāi)動(dòng)作時(shí)，卸荷回路
兩位單電換向閥在彈簧作用下，處于p、 al兩接口在閥內(nèi)連通位置，夾緊回路 的壓力油由a經(jīng)A2、 b、 p、 al至兩位單電換向l詢與加工件的連接處封死，即在 c處封死，即夾緊回路的液壓油在加工件處封堵，卸荷回路不起作用。此時(shí)，夾 緊回路換向閥電磁鐵SOL-A通電時(shí)，液壓油由P經(jīng)減壓閥、換向閥、液控單向 閥和單向節(jié)流閥至油缸大腔，推動(dòng)活塞桿完成夾緊動(dòng)作；同理當(dāng)電磁鐵SOL-B 通電時(shí)，液壓油進(jìn)入油缸小腔完成松開(kāi)動(dòng)作。當(dāng)需要卸荷時(shí)，夾緊回路換向閥 兩側(cè)電磁鐵均不得電，使夾緊回路換向閥處于中位，在夾緊回路液控單向閥的 作用下，夾緊油路中存留夾緊回路減壓閥所調(diào)整的壓力；卸荷回路兩位單電換 向閥電磁鐵此時(shí)得電換向，使P、 bl兩接口處于在閥內(nèi)連通位置，此時(shí)，夾緊 回路中的壓力油由壓力油口 a經(jīng)A2接口、 b通道、兩位單電換向閥的p接口、 bl接口、 d通道和單向閥與回油路T相連通，實(shí)現(xiàn)卸荷。此時(shí)夾緊回路中的殘 留壓力僅決定于卸荷回路中單向閥的開(kāi)啟壓力，故更換不同的單向閥即可簡(jiǎn)單 的實(shí)現(xiàn)夾緊動(dòng)作在同一循環(huán)中的雙壓。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)在傳統(tǒng)的回路上增加一卸荷回 路，使增加卸荷回路后的新回路即具有傳統(tǒng)夾緊回路的油缸任意位置的中停、 防止加工過(guò)程中夾緊壓力的波動(dòng)等功能，又可使工件夾緊動(dòng)作在循環(huán)中能可控 制的失壓，使其他輔助定位動(dòng)作能有效進(jìn)行；并具有簡(jiǎn)單的雙壓功能。

本實(shí)用新型有附圖2幅，其中
附圖1是傳統(tǒng)的夾緊液壓回路原理示意圖，
附圖2是本實(shí)用新型的帶卸荷回路的夾緊液壓回路原理示意圖。
附圖中，1 、夾緊回路三位中泄換向閥，2、減壓閥，3、液控單向閥，4、 單向節(jié)流閥，5、壓力繼電器，6、卸荷回路兩位單電換向闊，7、加工塊，8、 卸荷回路單向閥，9、底板，P、壓力油總管，T、回油路總管，Al、 Bl、 A2 和B2是油路接口， b、 d和c是通道，p、 t、 al和bl是兩位單電換向閥的四個(gè) 接口。
具體實(shí)施方式

下面通過(guò)附圖2所示實(shí)例來(lái)具體說(shuō)明回路的細(xì)節(jié)
如附圖2所示，1、 2、 3、 4、 6和8為06通徑疊加閥，5為壓力繼電器。 用附圖2所示的原理通道連接。底板9為整個(gè)回路的載體，用于承載各原件， 并提供主壓力油路P，回油路T及A1,B1,A2，B2兩組工作口。連接塊7用于封 堵卸荷回路的B2及P 口 。將各原件按圖示順序疊加并用螺栓固定，然后將A2 口與B1 口連接后接油缸大腔，Al 口接油缸小腔，即完成了整個(gè)回路的安裝與 連接。整個(gè)循環(huán)是由P進(jìn)入回路，最后經(jīng)T回到系統(tǒng)，如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)加工動(dòng)作。
權(quán)利要求1、工件夾緊卸荷回路，包括由三位中泄換向閥(1)、減壓閥(2)、液控單向閥(3)、單向節(jié)流閥(4)和壓力繼電器(5)經(jīng)通道連通構(gòu)成的夾緊回路，其特征在于所述的工件夾緊卸荷回路還包括一個(gè)卸荷回路，所述的卸荷回路由一個(gè)兩位單電換向閥(6)和一個(gè)單向閥(8)經(jīng)通道連接組成，兩位單電換向閥(6)的四個(gè)接口分別為p、t、a1、b1，其中p接口與壓力油接口連通，t接口通過(guò)單向閥(8)與回油路T連通，a1接口在兩位單電換向閥(6)與加工件(7)的連接處封堵，b1接口經(jīng)單向閥(8)與回油路T連通。
專利摘要工件夾緊卸荷回路，包括由三位中泄換向閥、減壓閥、液控單向閥、單向節(jié)流閥和壓力繼電器經(jīng)通道連通構(gòu)成的夾緊回路和一個(gè)卸荷回路，卸荷回路由一個(gè)兩位單電換向閥和一個(gè)單向閥經(jīng)通道連接組成，兩位單電電磁閥的四個(gè)接口分別為p、t、a1、b1，其中p接口與壓力油接口連通，t接口通過(guò)單向閥與回油路T連通，a1接口在兩位單電換向閥與加工件的連接處封堵，b1接口經(jīng)單向閥與回油路T連通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是增加了卸荷回路，既保持了原有夾緊回路的油缸可在任意位置中停、防止夾緊壓力波動(dòng)等特點(diǎn)，又使工件能可控制的失壓，使其他輔助定位動(dòng)作能有效進(jìn)行；并具有簡(jiǎn)單的雙壓功能。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK201357316SQ20092001136
公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者陳雅君 申請(qǐng)人:億達(dá)日平機(jī)床有限公司