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活動(dòng)式砂口開(kāi)口機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):3165616閱讀:190來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:活動(dòng)式砂口開(kāi)口機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于高爐機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種用于鉆開(kāi)高爐砂U眼的 活動(dòng)式開(kāi)口機(jī)。
背景技術(shù)
任何高爐熔鐵式主溝和砂口都有一定的使用周期,砂口到使用周期的后期 時(shí),堵在砂口眼里的高強(qiáng)度泥受到渣鐵的沖刷后強(qiáng)度下降,極易導(dǎo)致砂口眼開(kāi) 裂,從而造成鐵下地事故。因此,高爐需定期對(duì)砂口眼進(jìn)行檢修和重新維護(hù)。 以往在處理時(shí)所采取的方法都是由人工摳挖砂口眼,不僅加大了作業(yè)人員的勞
動(dòng)強(qiáng)度,存在著一定的不安全因素,而且在處理過(guò)程中需要浪費(fèi)5-6根氧氣管, 增加了費(fèi)用開(kāi)支。同時(shí)作業(yè)中還會(huì)產(chǎn)生大量的濃煙,造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。 尤其是以往在檢修某個(gè)鐵口的砂口時(shí),由于處理時(shí)間較長(zhǎng),為了防止新出的重 罐內(nèi)鐵凝蓋,需要在下一次出鐵前進(jìn)行放砂口作業(yè)。這樣一來(lái)會(huì)導(dǎo)致所放砂口 內(nèi)的渣鐵在當(dāng)次出鐵后早已凝死,到煉鋼車間時(shí)砂口渣鐵翻不出來(lái), 一次就給 高爐造成20噸左右的產(chǎn)量損失,同時(shí)還極大增加了殘鐵罐率,造成不應(yīng)有的經(jīng) 濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述缺陷,旨在提供一種安全可靠,靈活 快捷,可以直接將砂口眼鉆開(kāi)的活動(dòng)式砂口開(kāi)口機(jī)。
為此,本實(shí)用新型采取的具體方案是
一種活動(dòng)式砂口開(kāi)口機(jī),包括大梁、電機(jī)、導(dǎo)向輪、鏈條、鉆桿、鉆桿車 及固定架;大梁前后分別焊有一個(gè)固定架,固定架通過(guò)螺栓固定在殘鐵溝兩側(cè)的立柱上;大梁前部設(shè)有前導(dǎo)向輪,后部設(shè)有后導(dǎo)向輪,前、后導(dǎo)向輪之間掛 有鏈條,后導(dǎo)向輪連接在大梁上部的電機(jī)轉(zhuǎn)軸上;活動(dòng)連接于大梁下部的鉆桿 車前端安有鉆桿,上部設(shè)有與鏈條嚙合的鏈輪;電機(jī)及鉆桿車內(nèi)均設(shè)有風(fēng)缸, 并分別通過(guò)金屬軟管連接外部風(fēng)管。
所述的大梁的前端設(shè)有壓頭,并通過(guò)壓頭兩側(cè)的連接片連接一塊前擋板。
所述的大梁上部與前后連接板對(duì)應(yīng)位置上分別設(shè)有一個(gè)調(diào)整螺栓。
本實(shí)用新型的有益效果為
使用本實(shí)用新型之開(kāi)口機(jī)可以迅速將砂口眼鉆開(kāi),避免人工摳砂口眼作業(yè), 提高工作效率,極大減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,減少人工放砂口帶來(lái)的不安全 隱患,確保安全生產(chǎn),并減少了濃煙對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的污染程度。特別是在遇有特 殊情況需放砂口時(shí),可立即將砂口眼鉆開(kāi),將砂口渣鐵放出,給修補(bǔ)熔鐵式主 溝和砂口創(chuàng)造有利時(shí)機(jī)和爭(zhēng)得寶貴時(shí)間。同時(shí),可有效防止渣鐵凝死翻不出來(lái)
的現(xiàn)象,避免了產(chǎn)量損失,減少殘鐵罐率,具有一定的經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為活動(dòng)式砂口開(kāi)口機(jī)主示意圖。 圖2為圖1的俯視圖。
圖中前擋板l、連接片2、壓頭3、前導(dǎo)向輪4、調(diào)整螺栓5、大梁6、鏈 條7、電機(jī)8、電機(jī)軟管9、后導(dǎo)向輪IO、鏈輪ll、鉆桿車軟管12、鉆桿車13、 鉆桿14、固定架15。
具體實(shí)施方式下面,結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
由圖1可見(jiàn),本實(shí)用新型主要由前導(dǎo)向輪4、調(diào)整螺栓5、大梁6、鏈條7、電機(jī)8、后導(dǎo)向輪10、鏈輪11、鉆桿車13、鉆桿14、固定架15組成。在大梁 6的前端設(shè)有壓頭3,壓頭3與大梁6采用螺栓活動(dòng)連接,因此壓頭3可進(jìn)行更 換。壓頭3的兩側(cè)各設(shè)有一片連接片2,通過(guò)連接2連接一塊前擋板1。在大梁 6的上面一前一后各設(shè)有一個(gè)調(diào)整螺栓5。大梁6的前部設(shè)有前導(dǎo)向輪4,后部 設(shè)有后導(dǎo)向輪IO,后導(dǎo)向輪10連接在大梁6上部電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸上,前導(dǎo)向輪4 和后導(dǎo)向輪10上連接有一根鏈條7。電機(jī)8內(nèi)部設(shè)有風(fēng)缸,風(fēng)缸通過(guò)電機(jī)軟管 9與外部風(fēng)管連接。在大梁6的下部活動(dòng)連接一臺(tái)鉆桿車13,鉆桿車13的前端 安有鉆桿14,鉆桿車13的上部設(shè)有與鏈條7嚙合的鏈輪11,鉆桿車13內(nèi)亦設(shè) 有風(fēng)缸,并通過(guò)鉆桿車軟管12連接外部風(fēng)管。
由圖2可見(jiàn),在大梁6的前部和后部與調(diào)整螺栓5對(duì)應(yīng)的位置分別焊有一 個(gè)固定架15,固定架15上設(shè)有螺栓孔,通過(guò)螺栓將整個(gè)大梁6固定在殘鐵溝兩 側(cè)的立柱上;
本開(kāi)口機(jī)由電機(jī)8的轉(zhuǎn)軸拖動(dòng)后導(dǎo)向輪10,后導(dǎo)向輪10帶動(dòng)鏈條7轉(zhuǎn)動(dòng), 鏈條7又驅(qū)動(dòng)鉆桿車13上的鏈輪11,鏈輪11牽動(dòng)鉆桿車13運(yùn)動(dòng),從而使鉆桿 14前進(jìn)至砂口位置,通過(guò)鉆桿車13內(nèi)的風(fēng)缸帶動(dòng)鉆桿14旋轉(zhuǎn),進(jìn)而完成鉆砂 口眼的操作。
權(quán)利要求1、一種活動(dòng)式砂口開(kāi)口機(jī),其特征在于,包括大梁、電機(jī)、導(dǎo)向輪、鏈條、鉆桿、鉆桿車及固定架;大梁前后分別焊有一塊固定架,固定架通過(guò)螺栓固定在殘鐵溝兩側(cè)的立柱上;大梁前部設(shè)有前導(dǎo)向輪,后部設(shè)有后導(dǎo)向輪,前、后導(dǎo)向輪之間掛有鏈條,后導(dǎo)向輪連接在大梁上部的電機(jī)轉(zhuǎn)軸上;活動(dòng)連接于大梁下部的鉆桿車前端安有鉆桿,上部設(shè)有與鏈條嚙合的鏈輪;電機(jī)及鉆桿車內(nèi)均設(shè)有風(fēng)缸,并分別通過(guò)金屬軟管連接外部風(fēng)管。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的活動(dòng)式砂口開(kāi)口機(jī),其特征在于,所述的大梁的 前端設(shè)有壓頭,并通過(guò)壓頭兩側(cè)的連接片連接一塊前擋板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的活動(dòng)式砂口開(kāi)口機(jī),其特征在于,所述的大梁上 部與前后連接板對(duì)應(yīng)位置上分別設(shè)有一個(gè)調(diào)整螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)式砂口開(kāi)口機(jī),在大梁前部設(shè)有前導(dǎo)向輪,后部設(shè)有后導(dǎo)向輪,前、后導(dǎo)向輪之間掛有鏈條,后導(dǎo)向輪連接在大梁上部的電機(jī)轉(zhuǎn)軸上;活動(dòng)連接于大梁下部的鉆桿車前端安有鉆桿,上部設(shè)有與鏈條嚙合的鏈輪;電機(jī)及鉆桿車內(nèi)均設(shè)有風(fēng)缸,并分別通過(guò)金屬軟管連接外部風(fēng)管。本實(shí)用新型可迅速將砂口眼鉆開(kāi),避免人工摳砂口眼作業(yè),提高工作效率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少人工放砂口的不安全隱患,減少濃煙對(duì)環(huán)境的污染。在遇有特殊情況需放砂口時(shí),可立即將砂口眼鉆開(kāi),給修補(bǔ)熔鐵式主溝和砂口創(chuàng)造有利時(shí)機(jī),有效防止渣鐵凝死翻不出來(lái)的現(xiàn)象,避免產(chǎn)量損失,減少殘鐵罐率。
文檔編號(hào)B23B41/00GK201366520SQ200920011010
公開(kāi)日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月27日
發(fā)明者劉振宇, 沈萬(wàn)民, 肇德勝, 松 谷 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司
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