專利名稱：一種橫焊焊接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)橫位置焊縫進(jìn)行焊接的方法。
背景技術(shù)：
船舶建造過(guò)程中，橫焊的自動(dòng)化一直是難以解決的問(wèn)題。 一般船廠采用的橫焊方 法主要有以下三種。其一、采用雙面半自動(dòng)C02保護(hù)焊，先焊接正面，待正面焊接完成后，再 焊接背面，在對(duì)背面焊接前，需對(duì)背面焊縫處進(jìn)行清根、刨坡口、打磨等處理。其焊接工序 多、操作繁雜，效率低。且正、背面中必有一面處于船艙內(nèi)，需在船艙的狹小空間內(nèi)進(jìn)行操作 與焊接，操作很不便。其二、采用背面貼陶瓷襯墊，使用半自動(dòng)C02保護(hù)焊進(jìn)行單面打底焊， 而后多層多道焊滿整條焊縫。由于焊縫背面貼有陶瓷襯墊，在陶瓷襯墊的支撐下，打底焊能 夠雙面成型，其僅單面焊接即可，操作相對(duì)更加簡(jiǎn)單、方便。然而，其全程采用半自動(dòng)C02保 護(hù)焊，施工不能做到自動(dòng)化，施工質(zhì)量要依靠焊工的操作水平和責(zé)任心，其質(zhì)量難以保證， 經(jīng)常存在報(bào)驗(yàn)后需要翻修的情況。其三、采用背面貼陶瓷襯墊，使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)平焊 打底焊，然后使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)多層多道焊成整條的焊縫。其雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)焊接，然 而其適用范圍較窄，板件間的縫隙通常僅能在4mm左右的極小范圍內(nèi)適用，對(duì)于間隙再大 的焊縫，受重力影響，熔池下墜，其焊縫與上方板件的融合差，焊縫質(zhì)量難以保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在給出一種焊接操作簡(jiǎn)單、效率高、且焊縫質(zhì)量好的橫焊接焊接方法。
本發(fā)明所述的橫焊焊接方法，包括下述順序的步驟 A、將上、下兩板件對(duì)接，檢查上、下兩板件的裝配間隙，使上下兩板件的裝配間隙 符合精度要求； B、在對(duì)接處背面設(shè)置襯墊，并將襯墊固定； C、在上、下板件間隙處于4-7mm的情況，使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊接，打底焊 接過(guò)程中，上下擺動(dòng)焊絲，焊絲的擺動(dòng)幅度為4-7mm ; D、在上、下板件間隙大于7mm的情況，先使用半自動(dòng)C02保護(hù)焊或先使用單絲自動(dòng) 橫焊小車(chē)在不擺動(dòng)焊絲的情況下，對(duì)間隙處下板側(cè)進(jìn)行一道或多道打底焊接，直至間隙小
于或等于7mm，而后再采用上述步驟C ; E、使用兩根橫向距離一定的并排排列的焊絲對(duì)焊縫進(jìn)行雙絲焊接，將整個(gè)焊縫填 充飽滿。 本發(fā)明所述的橫焊焊接方法，當(dāng)間隙為4-7mm時(shí)，可直接使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)， 通過(guò)上下擺動(dòng)焊絲的方式進(jìn)行打底焊；對(duì)于間隙大于7mm時(shí)，可先通過(guò)一道或多道半自動(dòng) C02保護(hù)焊進(jìn)行打底焊，使間隙減小至4-7mm ;或先通過(guò)單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)以不擺動(dòng)焊絲的 方式進(jìn)行一道或多道打底焊，使間隙減小至4-7mm后；再使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)，通過(guò)上下 擺動(dòng)焊絲的方式完成剩余間隙的打底焊。其相對(duì)于單純的單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊，擴(kuò)充 了其作為打底焊使用的適用范圍，使其能夠適用于間隙較大情況的打底焊，同時(shí)，其相對(duì)于半自動(dòng)C02保護(hù)打底焊，其又提高了焊接的效率。此外，單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊，同時(shí)不 斷地上下擺動(dòng)焊絲，其本身就能夠在較小范圍內(nèi)，提高其作為打底焊所適應(yīng)的間隙范圍。另 外，單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊接時(shí)不斷地上下擺動(dòng)，還能改善熔池與上下板件的熔合效果， 尤其對(duì)上側(cè)板件的熔合效果改善明顯；減少了因重力導(dǎo)致熔池下墜給橫焊中上板件熔合所 帶來(lái)的不利影響，從而改善焊縫的質(zhì)量。還有，其通過(guò)雙絲焊進(jìn)行填充焊縫，雙絲焊可采用 雙絲自動(dòng)焊，填充焊縫速度快、效率高。


圖1為打底焊接一道后，再使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊接剩余間隙的示意圖；
圖2為打底焊接完成后進(jìn)行雙絲焊填充焊縫的示意圖；
圖3為一種單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊時(shí)焊絲擺動(dòng)曲線圖；
圖4為焊接后焊縫示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2，兩板件橫焊對(duì)接，焊接時(shí)，將上、下兩板件對(duì)接，檢查上、下兩板件的 裝配間隙，使上下兩板件的裝配間隙符合精度要求；在對(duì)接處背面設(shè)置襯墊，并將襯墊固 定；上、下板件間隙處于4-7mm的情況，使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊，焊接的同時(shí)上下擺 動(dòng)焊絲，焊絲的擺動(dòng)幅度為4-7mm ;使用兩根橫向距離一定的并排排列的焊絲對(duì)焊縫進(jìn)行 雙絲焊接，將整個(gè)焊縫填充飽滿。 對(duì)于上、下板件間隙大于7mm的情況，可先使用半自動(dòng)C02保護(hù)焊對(duì)間隙處下板側(cè) 進(jìn)行一道或多道打底焊，直至上下板件間間隙小于或等于7mm，而后再使用單絲自動(dòng)橫焊小 車(chē)打底焊對(duì)剩余間隙進(jìn)行打底焊，邊焊邊上下擺動(dòng)焊絲，擺動(dòng)間隙以剩余焊縫間隙相同為 佳，將剩余間隙打底焊完；再使用兩根橫向距離一定的并排排列的焊絲對(duì)焊縫進(jìn)行雙絲焊 接，將整個(gè)焊縫填充飽滿，得到焊縫，如圖4。該橫焊焊接方法雖較現(xiàn)有方法適用范圍廣，但 其在使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)焊接前，需通過(guò)半自動(dòng)C02保護(hù)焊先進(jìn)行部分打底，焊接仍不 能完全自動(dòng)化，效率仍嫌不高。且半自動(dòng)C02保護(hù)焊的焊接質(zhì)量由操作人員決定，質(zhì)量穩(wěn)定 性難保證。 對(duì)于上、下板件間隙大于7mm的情況，也可先使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)以不擺動(dòng)焊 絲的方式對(duì)間隙處下板側(cè)進(jìn)行一道或多道打底焊，直至上下板件間間隙小于或等于7mm，而 后再使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊對(duì)剩余間隙進(jìn)行打底焊，邊焊邊上下擺動(dòng)焊絲，擺動(dòng)間 隙以剩余焊縫間隙相同為佳，將剩余間隙打底焊完；再使用兩根橫向距離一定的并排排列 的焊絲對(duì)焊縫進(jìn)行雙絲焊接，將整個(gè)焊縫填充飽滿，得到焊縫，如圖4。其打底焊完全由單絲 自動(dòng)橫焊小車(chē)進(jìn)行，焊接完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，焊接效率高。且焊接質(zhì)量由設(shè)備決定，不受人
為因素限制，焊接質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。 單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊接時(shí)，其焊絲擺動(dòng)幅度與其所需打底焊接部位的間隙相 同為佳。其既有利于上下板件表面與焊縫充分熔合，又不會(huì)因擺動(dòng)過(guò)大，在重力作用下焊料 上下部分分開(kāi)，使上下表面熔池部分分隔，從而影響焊縫質(zhì)量。 為使間隙上側(cè)板件與焊縫熔合充分，單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊時(shí)，其焊絲擺動(dòng)的 幅度以與上下板件間隙相等為佳，其擺動(dòng)的角度以向后成45度傾斜擺動(dòng)為佳，如圖3。通過(guò)向后傾斜的擺動(dòng)焊絲，其能對(duì)前部熔池內(nèi)，再添入焊料，能延緩焊縫凝固時(shí)間，使焊料與上 下板件熔合更充分，打底焊熔池內(nèi)的焊料填充更多、焊縫更加飽滿，焊縫的質(zhì)量也更好。
權(quán)利要求
一種橫焊焊接方法，包括下述順序的步驟A、將上、下兩板件對(duì)接，檢查上、下兩板件的裝配間隙，使上下兩板件的裝配間隙符合精度要求；B、在對(duì)接處背面設(shè)置襯墊，并將襯墊固定；C、在上、下板件間隙處于4-7mm的情況，使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊接，打底焊接過(guò)程中，上下擺動(dòng)焊絲，焊絲的擺動(dòng)幅度與上、下板件的間隙寬度相等；D、在上、下板件間隙大于7mm的情況，先使用半自動(dòng)CO2保護(hù)焊或先使用單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)在不擺動(dòng)焊絲的情況下，對(duì)間隙處下板側(cè)進(jìn)行一道或多道打底焊接，直至間隙小于或等于7mm，而后再采用上述步驟C；E、使用兩根橫向距離一定的并排排列的焊絲對(duì)焊縫進(jìn)行雙絲焊接，將整個(gè)焊縫填充飽滿。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫焊焊接方法，其特征在于步驟C單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底 焊接時(shí)，其焊絲擺動(dòng)幅度與其所需打底焊接部位的間隙相同。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橫焊焊接方法，其特征在于步驟C單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)打底焊接時(shí)，其焊絲以向后成45度傾斜擺動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種將上、下兩板件對(duì)接的橫焊焊接方法，其在板件對(duì)接處背面設(shè)置并固定襯墊，小間隙情況下，直接使用上下擺動(dòng)焊絲的單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)進(jìn)行打底焊接，大間隙情況，在先通過(guò)使用半自動(dòng)CO2保護(hù)焊或單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)在不擺動(dòng)焊絲的情況下對(duì)間隙處下板側(cè)進(jìn)行一道或多道打底焊接，使間隙變小后，再使用上下擺動(dòng)焊絲的單絲自動(dòng)橫焊小車(chē)進(jìn)行打底焊接剩余間隙，而后再通過(guò)雙絲自動(dòng)焊將整個(gè)焊縫填充飽滿。其拓寬了自動(dòng)橫焊小車(chē)作為打底焊接方式的適用范圍，提高了橫焊焊接的效率和焊接質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23K9/16GK101767245SQ200910214410
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者劉云鵬, 譚海軍, 趙亞?wèn)|, 趙在璋, 馬金軍 申請(qǐng)人:廣州中船龍穴造船有限公司