專利名稱：一種柴油機凸輪軸孔的加工方法和刀具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于在臥式加工中心上加工柴油機凸輪軸孔的方法和刀具。
技術背景
在柴油機的加工制造領域，采用臥式加工中心上加工柴油機基體凸輪軸孔所采 用的方法主要有
(1)使用帶導向的專用夾具和浮動鏜桿進行鏜削；
(2)采用減振鏜削桿進行鏜削。
以上方法都存在一定的缺點
1、方法(1)的缺點是成本較高，維護比較困難，調刀比較麻煩，勞動強度較 大，對生產者的技能要求也較高；
2、方法O)的缺點是成本較高，效率較低，刀具壽命較短，加工質量不好，不 適合批量生產，同時勞動強度也較大，對生產者的技能要求也較高。發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是公開一種柴油機凸輪軸孔的加工方法，降低成本，提高生產效 率；本發(fā)明的另一目的是公開一種柴油機凸輪軸孔的加工刀具，提高質量，延長使用壽 命。
為了實現以上目的，本發(fā)明公開了一種柴油機凸輪軸孔的加工方法，包括制 造復合鉸刀和引孔鉸刀；將引孔鉸刀通過液壓刀柄安裝在加工中心的主軸上，利用引孔 鉸刀精鉸柴油機的定位凸輪軸孔；將復合鉸刀安裝在加工中心的主軸上，將定位凸輪軸 孔作為定位孔利用復合鉸刀精鉸需要加工的其余凸輪軸孔。
其中，在將引孔鉸刀通過液壓刀柄安裝在加工中心的主軸上的步驟包括在引 孔鉸刀安裝在加工中心的主軸上的步驟之后，使用千分表測量引孔鉸刀的跳動，跳動要 求在0.008毫米以下。
其中，在將復合鉸刀安裝在加工中心的主軸上的步驟包括
在復合鉸刀安裝在加工中心的主軸上的步驟之后，使用兩個千分表測量復合鉸 刀的遠端和近端跳動，通過調整螺釘來調整跳動，近端跳動要求在0.005毫米以下，遠端 跳動要求在0.008毫米以下。
其中，在加工凸輪軸孔的過程中，復合鉸刀和引孔鉸刀的配合間隙為凸輪軸孔 孔徑公差的1/3至1/5。
本發(fā)明還公開了一種復合鉸刀，包括鉸刀頭、傳動鍵、加長刀桿和可調刀柄， 鉸刀頭和加長刀桿通過傳動鍵傳遞扭矩，加長刀桿與可調刀柄連接，可調刀柄與加工中 心的主軸連接。
其中，鉸刀頭通過連接螺釘與加長刀桿相連，加長刀桿通過鎖緊螺釘與可調刀 柄相連。
其中，在加長刀桿上還設有用于校正復合鉸刀跳動的調整螺釘。
本發(fā)明的柴油機凸輪軸孔的加工方法，成本較低，操作容易，由于制造了復合 鉸刀，可以精確的調整復合鉸刀的跳動，對保證凸輪軸孔的同軸度起到重要作用，同 時，復合鉸刀采用中心內冷卻的方式，能大幅提高刀具的耐用度，可以提高凸輪軸孔的 質量；本發(fā)明的復合鉸刀，成本較低，操作容易，通過與引孔鉸刀的配合使用，解決了 柴油機凸輪軸孔加工投入大、效率低的問題，同時也提高了產品的質量，延長了使用壽 命，復合鉸刀與引孔鉸刀的配合使用可參見圖7實施例。


圖1是本發(fā)明復合鉸刀加工柴油機凸輪軸孔的示意圖2是本發(fā)明復合鉸刀的鉸刀頭的示意圖3是本發(fā)明復合鉸刀的加長刀桿的示意圖4是本發(fā)明復合鉸刀的可調刀柄的示意圖5是本發(fā)明復合鉸刀的傳動鍵的示意圖6是本發(fā)明引孔鉸刀的示意圖7是本發(fā)明柴油機凸輪軸孔的加工方法的流程示意圖。
結合附圖在其上標記以下附圖標記
1-連接螺釘，2-鉸刀頭，3-傳動鍵，4-加長刀桿，5-可調刀柄，
6-第一調整螺釘，7-鎖緊螺釘，8-第二調整螺釘，9-凸輪軸孔。
具體實施方式
下面結合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式
進行詳細描述。
如圖1-6所示公開了一種復合鉸刀，包括鉸刀頭2、傳動鍵3、加長刀桿4、可調 刀桿5，鉸刀頭2通過連接螺釘1安裝在加長刀桿4上，加長刀桿4通過鎖緊螺釘7與可 調刀柄5連接，可調刀柄5安裝在臥式加工中心的主軸上，通過調整設置在加長刀桿4的 第一調整螺釘6和第二調整螺釘8來校正復合鉸刀的遠端和近端的跳動，然后鎖緊鎖緊螺 釘7，將加長刀桿4緊緊的安裝在可調刀柄5上，鉸刀頭2和加長刀桿4之間通過傳動鍵 3來傳遞扭矩，第一調整螺釘6和第二調整螺釘8還可以調整可調刀柄5與加長刀桿4之 間的相互關系，除了上述遠端和近端的跳動，還包括同軸度等。
本實施例的復合鉸刀，成本較低，操作容易，通過與引孔鉸刀的配合使用，解 決了柴油機凸輪軸孔加工投入大、效率低的問題，同時也提高了產品的質量，延長了使 用壽命，復合鉸刀與引孔鉸刀的配合使用可參見圖7實施例。
如圖7所示，公開了一種柴油機凸輪軸孔的加工方法，包括以下步驟
步驟S102，制造復合鉸刀和引孔鉸刀，如圖1、6所示，其中復合鉸刀已在上述 復合鉸刀的實施例中公開，引孔鉸刀為現有的標準的通用鉸刀。
步驟S104，將引孔鉸刀安裝到標準的液壓刀柄上，液壓刀柄安裝在臥式加工中 心的主軸上，利用引孔鉸刀精鉸柴油機的定位凸輪軸孔，例如柴油機的定位凸輪軸孔可 為第I和第VII檔凸輪軸孔，在將引孔鉸刀安裝在加工中心的主軸上之后、精鉸定位凸輪 軸孔之前，需要使用千分表測量引孔鉸刀的跳動，跳動要求在0.008毫米以下。
步驟S106，將復合鉸刀安裝在加工中心的主軸上，將定位凸輪軸孔作為定位孔 利用復合鉸刀精鉸需要加工的其余凸輪軸孔，例如復合鉸刀精鉸除第I和第VII檔凸輪軸 孔外的其它凸輪軸孔，在復合鉸刀安裝在加工中心的主軸上之后、精鉸其余凸輪軸孔之 前，需要使用兩個千分表測量該復合鉸刀導向條的遠端和近端的跳動，通過調整螺釘來 調整跳動，近端跳動要求在0.005毫米以下，遠端跳動要求在0.008毫米以下，調整好后 鎖緊刀桿和可調刀柄之間的鎖緊螺釘。
在本實施例中，引孔鉸刀和復合鉸刀為配合使用，引孔鉸刀加工出的第I和第 VII檔凸輪軸孔是復合鉸刀加工其余凸輪軸孔的導向孔，復合鉸刀的導向條和導向孔之間 的配合間隙為凸輪軸孔孔徑公差的1/3至1/5。
在本柴油機凸輪軸孔的加工方法實施例中，成本較低，操作容易，由于制造了 復合鉸刀，可以精確的調整復合鉸刀的跳動，對保證凸輪軸孔的同軸度起到重要作用， 同時，復合鉸刀采用軸心通冷卻水冷卻切削刃的方式，能大幅提高刀具的耐用度，可以 提高凸輪軸孔的質量。
以上公開的僅為本發(fā)明的幾個具體實施例，但是，本發(fā)明并非局限于此，任何 本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種柴油機凸輪軸孔的加工方法，其特征在于，包括制造復合鉸刀和引孔鉸刀；將所述引孔鉸刀通過液壓刀柄安裝在加工中心的主軸上，利用所述引孔鉸刀精鉸柴 油機的定位凸輪軸孔；將所述復合鉸刀安裝在加工中心的主軸上，將所述定位凸輪軸孔作為定位孔利用所 述復合鉸刀精鉸需要加工的其余凸輪軸孔。
2.根據權利要求1所述的柴油機凸輪軸孔的加工方法，其特征在于，在所述將所述引 孔鉸刀通過液壓刀柄安裝在加工中心的主軸上的步驟包括在所述引孔鉸刀安裝在加工中心的主軸上的步驟之后，使用千分表測量所述引孔鉸 刀的跳動，跳動要求在0.008毫米以下。
3.根據權利要求1所述的柴油機凸輪軸孔的加工方法，其特征在于，在所述將復合鉸 刀安裝在加工中心的主軸上的步驟包括在所述復合鉸刀安裝在加工中心的主軸上的步驟之后，使用兩個千分表測量所述復 合鉸刀的遠端和近端跳動，通過調整螺釘來調整跳動，近端跳動要求在0.005毫米以下， 遠端跳動要求在0.008毫米以下。
4.根據權利要求1-3任意一項所述的柴油機凸輪軸孔的加工方法，其特征在于，在加 工所述凸輪軸孔的過程中，所述復合鉸刀和引孔鉸刀的配合間隙為凸輪軸孔孔徑公差的 1/3 至 1/5。
5.—種根據權利要求1所述的復合鉸刀，其特征在于，包括鉸刀頭、傳動鍵、加長刀 桿和可調刀柄，所述鉸刀頭和加長刀桿通過所述傳動鍵傳遞扭矩，所述加長刀桿與所述 可調刀柄連接，所述可調刀柄與加工中心的主軸連接。
6.根據權利要求5所述的復合鉸刀，其特征在于，所述鉸刀頭通過連接螺釘與所述加 長刀桿相連，所述加長刀桿通過鎖緊螺釘與所述可調刀柄相連。
7 根據權利要求5或6所述的復合鉸刀，其特征在于，在所述加長刀桿上還設有用于 校正復合鉸刀跳動的調整螺釘。
全文摘要
本發(fā)明的目的是公開一種柴油機凸輪軸孔的加工方法，降低成本，提高生產效率。為了實現以上目的，本發(fā)明公開了一種柴油機凸輪軸孔的加工方法，包括制造復合鉸刀和引孔鉸刀；將引孔鉸刀通過液壓刀柄安裝在加工中心的主軸上，利用引孔鉸刀精鉸柴油機的定位凸輪軸孔；將復合鉸刀安裝在加工中心的主軸上，將定位凸輪軸孔作為定位孔利用復合鉸刀精鉸需要加工的其余凸輪軸孔。本發(fā)明的柴油機凸輪軸孔的加工方法，成本較低，操作容易，由于制造了復合鉸刀，可以精確的調整復合鉸刀的跳動，對保證凸輪軸孔的同軸度起到重要作用，同時，復合鉸刀采用中心內冷卻的方式，能大幅提高刀具的耐用度，可以提高凸輪軸孔的質量。
文檔編號B23D77/00GK102019467SQ200910114430
公開日2011年4月20日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權日2009年9月22日
發(fā)明者趙重陽 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司