專利名稱：船舶建造使用的克令吊平面鏜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船舶建造過程中使用的加工工具，具體涉及一種船舶建造使用的克 令吊平面鏜。
背景技術(shù)：
船舶的克令吊在加工焊接后，往往會(huì)引起變形，造成基座平面度無法滿足精度在 0.20mm以下的要求。為保證克令吊基座焊接后的精度，需要將基座平面進(jìn)行機(jī)加工， 機(jī)加工外包又會(huì)加大成本，所以，尋找一種成本低，效率高的加工方案顯得尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種船舶建造使用的 克令吊平面鏜，用于克令吊基座焊接后的精度加工使用，以減少船舶建造成本，提高建 造的船舶的質(zhì)量。
技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
一種船舶建造使用的克令吊平面鏜，包括本體板和與其垂直相連的本體軸套，在本 體軸套中設(shè)有主軸，在主軸上設(shè)有主刀臂，在主刀臂上設(shè)置有刀具調(diào)節(jié)裝置，通過在刀 具調(diào)節(jié)裝置上應(yīng)用刀具來完成船舶建造加工過程。
在所述的本體板上設(shè)有支撐調(diào)節(jié)裝置；所述的支撐調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在本體板下方 的掛腳、調(diào)節(jié)連接螺栓、支撐螺柱和支撐腳；所述的掛腳、調(diào)節(jié)連接螺栓、支撐螺柱和 支撐腳依次相連，共同起支撐和調(diào)節(jié)作用。該支架裝置至少為2個(gè)，優(yōu)選3到4個(gè)。
在所述的本體板上設(shè)有刀具的動(dòng)力裝置；所述的動(dòng)力裝置包括設(shè)置在本體板下方的 和設(shè)置在本體板下方的本體軸套上的，在電機(jī)基座上設(shè)有電機(jī)、在電機(jī)和渦輪箱之間設(shè) 有蝸桿。
在所述的本體板上設(shè)有頂桿，在頂桿和本體板之間設(shè)有并帽。 在主軸上設(shè)有分別用來固定和調(diào)節(jié)主刀臂的并帽和角度連接套。 所述的刀具調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在主刀臂上的下托板，在下托板下方設(shè)有刀架，在下 托板的側(cè)面設(shè)有用來調(diào)節(jié)刀架的絲帽。
本發(fā)明的克令吊平面鏜加工直徑在<l>2600~3200mm之間。
在加工過程中，首先是要保證設(shè)備的加工精度，刀臂與主軸要絕對(duì)垂直，刀架的燕 尾槽經(jīng)過銑床加工的，底平面是經(jīng)過磨床加工的，所以刀架的精度也控制在0.05mm之 內(nèi)，而使用的電機(jī)是無極變速。然后是加工件的精度，加工件的精度跟刀具的選擇，設(shè) 備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度以及進(jìn)給量都有著一定的關(guān)系。工藝系統(tǒng)受到的力與熱的作用都會(huì)產(chǎn)生變形。其中任何一個(gè)組成或部分變形，都會(huì)影響工件的加工精度，所以這就要求在加工的 過程中，根據(jù)加工件的材質(zhì)，選擇合適的刀具速度和進(jìn)給量。在加工過程中，要注意工 藝系統(tǒng)受熱變形的誤差，減少刀具的受熱變形。切削時(shí)采用大流量的冷卻液沖淋工件及 刀具，減少其溫升及熱變形，必要時(shí)降低速度，減少變形及振動(dòng)。
如遇到加工件余量大時(shí)，分粗、精階段進(jìn)行加工，在精加工時(shí)以很小的切削深度進(jìn) 給量加工。在很小的切削力及變形的情況下，修正粗加工產(chǎn)生的各種誤差，而使加工件 達(dá)到理想的精度要求。
有益效果本發(fā)明的克令吊平面鏜的優(yōu)勢(shì)在于操作簡(jiǎn)易，只要2 3人就可以完成， 無需搭架、冷作、電焊，只要吊車配合即可，減少人力，物力、財(cái)力的浪費(fèi)，控制成本，
增加效益，本發(fā)明能夠保證加工后的克令吊基座面的精度控制在0.2mm之內(nèi)。


附圖是本發(fā)明的船舶建造使用的克令吊平面鏜的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的解釋。
如附圖所示，為本發(fā)明的船舶建造使用的克令吊平面鏜。該船舶建造使用的克令吊 平面鏜，包括本體裝置、動(dòng)力裝置和支撐調(diào)節(jié)裝置三大部分。
本體裝置包括本體板10和與其垂直相連的本體軸套16，在本體軸套16中設(shè)有主軸 6，在主軸6上設(shè)有主刀臂3，在主刀臂3上設(shè)置有刀具調(diào)節(jié)裝置，通過在刀具調(diào)節(jié)裝置 上應(yīng)用刀具來完成船舶建造加工過程。該刀具調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在主刀臂3上的下托板 17，在下托板17下方設(shè)有刀架7，在下托板17的側(cè)面設(shè)有用來調(diào)節(jié)刀架7的絲帽4。 在主軸6上設(shè)有分別用來固定和調(diào)節(jié)主刀臂3的并帽2和角度連接套5。并帽2設(shè)置在 主刀臂3中心軸上面，角度連接套5設(shè)置在主刀臂3中心軸下面。
支撐調(diào)節(jié)裝置設(shè)在本體板10，所述的支撐調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在本體板10下方的掛 腳11、調(diào)節(jié)連接螺栓12、支撐螺柱13和支撐腳14;所述的掛腳11、調(diào)節(jié)連接螺栓12、 支撐螺柱13和支撐腳14依次相連，共同起支撐和調(diào)節(jié)作用。該支撐調(diào)節(jié)裝置共有2個(gè)。
所述的動(dòng)力裝置包括設(shè)置在本體板10下方的和設(shè)置在本體板10下方的本體軸套16 上的，在電機(jī)基座20上設(shè)有電機(jī)19、在電機(jī)19和渦輪箱15之間設(shè)有蝸桿18。
在所述的本體板10上設(shè)有頂桿8，在頂桿8和本體板10之間設(shè)有并帽9。
本發(fā)明的克令吊平面鏜的優(yōu)勢(shì)在于操作簡(jiǎn)易，只要2 3人就可以完成，無需搭架、 冷作、電焊，只要吊車配合即可，減少人力，物力、財(cái)力的浪費(fèi)，控制成本，增加效益， 本發(fā)明能夠保證加工后的克令吊基座面的精度控制在0.2mm之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種船舶建造使用的克令吊平面鏜，其特征在于包括本體板(10)和與其垂直相連的本體軸套(16)，在本體軸套(16)中設(shè)有主軸(6)，在主軸(6)上設(shè)有主刀臂(3)，在主刀臂(3)上設(shè)置有刀具調(diào)節(jié)裝置，通過在刀具調(diào)節(jié)裝置上應(yīng)用刀具來完成船舶建造加工過程。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶建造使用的克令吊平面鏜，其特征在于在所述的 本體板(10)上設(shè)有支撐調(diào)節(jié)裝置；所述的支撐調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在本體板(10)下方 的掛腳(11)、調(diào)節(jié)連接螺栓(12)、支撐螺柱(13)和支撐腳(14);所述的掛腳(11)、 調(diào)節(jié)連接螺栓(12)、支撐螺柱(13)和支撐腳(14)依次相連，共同起支撐和調(diào)節(jié)作 用。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶建造使用的克令吊平面鏜，其特征在于在所述的 本體板(10)上設(shè)有刀具的動(dòng)力裝置；所述的動(dòng)力裝置包括設(shè)置在本體板(10)下方的 和設(shè)置在本體板(10)下方的本體軸套(16)上的，在電機(jī)基座(20)上設(shè)有電機(jī)(19)、 在電機(jī)(19)和渦輪箱(15)之間設(shè)有蝸桿(18)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶建造使用的克令吊平面鏜，其特征在于在所述的 本體板(10)上設(shè)有頂桿(8)，在頂桿(8)和本體板(10)之間設(shè)有并帽(9)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶建造使用的克令吊平面鏜，其特征在于在主軸(6) 上設(shè)有分別用來固定和調(diào)節(jié)主刀臂(3)的并帽(2)和角度連接套(5)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶建造使用的克令吊平面鏜，其特征在于所述的刀 具調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在主刀臂(3)上的下托板(17)，在下托板(17)下方設(shè)有刀架(7)， 在下托板(17)的側(cè)面設(shè)有用來調(diào)節(jié)刀架(7)的絲帽(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶建造使用的克令吊平面鏜。它包括本體板和與其垂直相連的本體軸套，在本體軸套中設(shè)有主軸，在主軸上設(shè)有主刀臂，在主刀臂上設(shè)置有刀具調(diào)節(jié)裝置，通過在刀具調(diào)節(jié)裝置上應(yīng)用刀具來完成船舶建造加工過程。本發(fā)明的克令吊平面鏜的優(yōu)勢(shì)在于操作簡(jiǎn)易，只要2～3人就可以完成，無需搭架、冷作、電焊，只要吊車配合即可，減少人力，物力、財(cái)力的浪費(fèi)，控制成本，增加效益，本發(fā)明能夠保證加工后的克令吊基座面的精度控制在0.2mm之內(nèi)。
文檔編號(hào)B23B41/00GK101596613SQ20091003349
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日
發(fā)明者敏 吳, 周懷霞, 周粉蘭, 申曉峰 申請(qǐng)人:揚(yáng)州大洋造船有限公司