專利名稱：折彎成型機(jī)液壓出料絞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)械工程中的4RH機(jī)械，具體是一種 折彎成型機(jī)液壓出料絞車。
背景技術(shù)：
目前折彎成型機(jī)折彎工件配用的出料裝置主要采用的 是在成型機(jī)前后送料器及機(jī)架側(cè)面上配置對稱的立輥，這種出料方式 采用的M擦力傳動，所能提供的驅(qū)動力很有限；另一方面待出鋼管的 型號規(guī)j各經(jīng)常變化，同一型號的鋼管由于成型時產(chǎn)生的誤差也可能導(dǎo)致 外形尺寸不盡相同，使得每次出料時立l財目對管料的相對位置總是在變 化，這給出料的自動控制帶來很大的困難，另外，這種出料方式效率很 低，難以適應(yīng)目前市場對效率越來越高的追求。
(H)發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種效率更高、更便于控 制且能提供更大驅(qū)動力的折彎成型機(jī)液壓出料絞車。
本實用新型的具體方案是折彎成型機(jī)液壓出料絞車，具有工作 臺，工作臺上裝有下模，其特征在于在所述下模面上設(shè)置有一出料 小車，下模面兩側(cè)緣呈凹槽狀，小車底部兩側(cè)裝有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向
輪騎在上述凹槽上并可沿其前后滑動；小車頂部裝有套繩4侖及壓繩 器，套繩輪輪軸與小車頂部垂直；在所述下模兩端的工作臺上還分別 裝有一頂部具有雙凹槽的支架，此支架上的凹槽與前述下模兩側(cè)緣的 凹槽處于同一直線上；沿工作臺左右兩側(cè)面上分別裝有由若干導(dǎo)向4侖 構(gòu)成的左導(dǎo)向輪系和右導(dǎo)向輪系，在其中一側(cè)設(shè)有液壓絞車；所述出 料小車與液壓絞車之間以鋼絲繩中段套于小車頂部套繩輪上，兩股鋼
絲繩分別沿下模面及一側(cè)支架凹槽、 一側(cè)導(dǎo)向輪系至液壓絞車?yán)p繞數(shù) 圈后再經(jīng)另側(cè)導(dǎo)向輪系及支架和下模面凹槽進(jìn)入小車頂部，鋼絲繩兩 末端固定于壓繩器而構(gòu)成閉環(huán)連接。
本實用新型的工作過程是當(dāng)折彎成型機(jī)將板料折彎成鋼管后被放置于下模頂出油缸上的滾輪上，出料小車?？吭谝粋?cè)的小車初始位 上，此時啟動液壓絞車，通過鋼絲繩的牽引帶動出料小車向鋼管方向 運(yùn)動，在出料小車貼上鋼管后將帶動鋼管一起向前運(yùn)動，直至將鋼管 推出成型機(jī)進(jìn)入后繼工位，液壓絞車反向轉(zhuǎn)動，小車再沿原路返回重 新?？吭诔跏嘉簧?，每次出料時重復(fù)上述操作即可。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，出料效率更高，更便于控制，提供 的驅(qū)動力更大。


圖l是本實用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1中A向結(jié)構(gòu)示意圖3是圖1中B向結(jié)構(gòu)示意圖4是圖1中小車的主視方向放大結(jié)構(gòu)示意圖5是圖4俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖6是圖1中支架左—見方向》文大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-工作臺，2-下才莫，3-出料小車，4-小車滾輪，5_小車導(dǎo) 向輪，6_套繩輪，7-壓繩器，8-下模凹槽，9-支架凹槽，10-支架，11 -左導(dǎo)向輪系，12-右導(dǎo)向輪系，13-液壓絞車，14-鋼絲繩。
(E)具體實施方式
參見圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7,本實用新型具有工作 臺l,在工作臺上部固定有下模2，在下模面上設(shè)置有一出料小車3，出 料小車底部具有四個滾輪4 ，兩側(cè)各裝有兩個導(dǎo)向輪5，小車頂部并排 裝有兩個套繩輪6及若干個壓繩器7，套繩輪與小車頂部垂直；下模面 兩側(cè)緣呈凹槽狀8,小車的導(dǎo)向輪騎在此凹槽上并可沿此凹槽前后滑 動；在下模兩端的工作臺上還分別固定有一頂部具有雙凹槽9的支架 10，此凹槽與下模兩側(cè)緣凹槽高度相等且處于同一直線上；沿工作臺 左右兩側(cè)面上分別裝有由4-8個導(dǎo)向輪構(gòu)成的左導(dǎo)向輪系11和右導(dǎo)向輪下并排共裝有4個導(dǎo)向輪，在左導(dǎo)向輪系最底部的機(jī)床基礎(chǔ)上裝有 一液
壓絞車13;具體設(shè)計時，可根據(jù)工作環(huán)境和條件確定導(dǎo)向輪的數(shù)量和
具體安裝位置，安裝的導(dǎo)向輪能確保鋼絲繩運(yùn)行順暢即可。所述出料
小車與液壓絞車之間以鋼絲繩14分中對折后繞過出料小車頂部的兩個 套繩輪，延伸出來的兩股繩沿著下模面及左側(cè)支架上的凹槽經(jīng)過左導(dǎo) 向輪系后分別纏繞在液壓絞車上，在液壓絞車上纏繞數(shù)圈后再經(jīng)過左 側(cè)導(dǎo)向輪系的最下部導(dǎo)向輪、右側(cè)導(dǎo)向輪系再沿右側(cè)支架及下模凹槽 進(jìn)入出料小車，兩繩末端固定在出料小車頂部的壓繩器上，這樣出料 小車與液壓絞車之間采用一根鋼絲繩通過工作臺兩側(cè)的左右導(dǎo)向輪系 形成閉環(huán)連接，液壓絞車采用馬達(dá)驅(qū)動，絞車的正反向轉(zhuǎn)動通過鋼絲 繩的牽引從而帶動出料小車向左或右作直線運(yùn)動，從而達(dá)到出料至后 繼工位之目的。
權(quán)利要求1. 折彎成型機(jī)液壓出料絞車，具有工作臺，工作臺上裝有下模，其特征在于在所述下模面上設(shè)置有一出料小車，下模面兩側(cè)緣呈凹槽狀，小車底部兩側(cè)裝有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪騎在上述凹槽上并可沿其前后滑動；小車頂部裝有套繩輪及壓繩器，套繩輪輪軸與小車頂部垂直；在所述下模兩端的工作臺上還分別裝有一頂部具有雙凹槽的支架，此支架上的凹槽與前述下模兩側(cè)緣的凹槽處于同一直線上；沿工作臺左右兩側(cè)面上分別裝有由若干導(dǎo)向輪構(gòu)成的左導(dǎo)向輪系和右導(dǎo)向輪系，在其中一側(cè)設(shè)有液壓絞車；所述出料小車與液壓絞車之間以鋼絲繩中段套于小車頂部套繩輪上再沿下模面及一側(cè)支架凹槽、一側(cè)導(dǎo)向輪系至液壓絞車?yán)p繞數(shù)圈后再經(jīng)另側(cè)導(dǎo)向輪系及支架和下模面凹槽進(jìn)入小車頂部，鋼絲繩兩末端固定于壓繩器而構(gòu)成閉環(huán)連接。
專利摘要折彎成型機(jī)液壓出料絞車，具有工作臺，工作臺上裝有下模，在所述下模面上設(shè)置有一出料小車，小車底部裝有導(dǎo)向輪，小車頂部裝有套繩輪及壓繩器，在下模兩端的工作臺上還分別裝有支架，沿工作臺左右兩側(cè)面上分別裝有左右導(dǎo)向輪系，在其中一側(cè)設(shè)有液壓絞車；所述出料小車與液壓絞車之間以鋼絲繩通過左右導(dǎo)向輪系構(gòu)成閉環(huán)連接；本實用新型出料效率高，易于控制，驅(qū)動力大。
文檔編號B21D45/00GK201313142SQ20082023014
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者劉冰漣, 李俊華 申請人:湖北三環(huán)鍛壓設(shè)備有限公司