專利名稱：一種用于汽車u型骨架的打彎模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具，具體涉及一種用于汽車U型骨架的打彎模具。
技術(shù)背景
在目前市場(chǎng)上,汽車用u型骨架打彎模具結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)方案均采用固定的打彎
模，雖模具便于維修，但彎曲時(shí)坯件材料存在著不同程度的回彈變形，所以當(dāng)產(chǎn) 品離開(kāi)凸模、凹模后就要向彎曲時(shí)相反的方向產(chǎn)生回彈，生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅質(zhì)量不 穩(wěn)定，合格率低，而且生產(chǎn)效率也低
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型避免了巳有技術(shù)中出現(xiàn)的缺陷，提供一種用于汽車u型骨架的打
彎模具，它解決了原生產(chǎn)工藝產(chǎn)品效率低、合格率低的問(wèn)題，降低了生產(chǎn)成本， 滿足了批量生產(chǎn)的要求。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為
一種用于汽車U型骨架的打彎模具，包括有上模板、下模板，所述上模板、 下模板間安裝有滑動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上模板下端面固定有凸模，凸 模上端套裝有固定在上模板底面的上固定板，上固定板下端面固定有修正限位 塊；所述下模板上端面左、右兩側(cè)安裝有鑲塊，所述的左、右側(cè)鑲塊的相鄰側(cè)分 別安裝有沿斜面向外側(cè)滑動(dòng)的滑塊，所述的滑塊之間有空隙構(gòu)成模腔，所述的滑 塊之間放置有墊塊，所述的下模板對(duì)應(yīng)于滑塊下方位置有彈簧槽，所述的彈簧槽 內(nèi)安裝有彈簧，彈簧槽頂部有開(kāi)孔，所述的彈簧上端頂置有頂桿，所述的頂桿穿 過(guò)彈簧槽上的開(kāi)孔頂?shù)衷诨瑝K下方，所述的彈簧槽下端用下固定板封閉；所述下 模板下端固定有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸上套裝有可上下滑動(dòng)的橡膠體，橡膠體上安裝有 穿過(guò)下模板的頂軸，頂軸上端頂?shù)钟谒龅膲|塊下方。
本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)的打彎模具結(jié)構(gòu)，根據(jù)計(jì)算和工藝試驗(yàn)確定產(chǎn)品在打彎 工序中的回彈值，使用模具中移動(dòng)滑塊的角度對(duì)產(chǎn)品回彈值進(jìn)行修正，使產(chǎn)品符 合圖紙的要求。
本實(shí)用新型中的凸模和活動(dòng)滑塊分別加工一定的修正角度(角度根據(jù)相應(yīng)的 材料計(jì)算和驗(yàn)證)，鑲塊固定在下模板上，活動(dòng)滑塊通過(guò)燕尾槽與鑲塊滑動(dòng)連接，根據(jù)板料的厚度選擇不同的活動(dòng)滑塊，通用性非常高，且損壞后維修更換方便。 工作時(shí)，上模下行,在沖程末端活動(dòng)滑塊通過(guò)修正限位塊和鑲塊對(duì)產(chǎn)品給予壓力， 用凸模和活動(dòng)滑塊的修正角度對(duì)產(chǎn)品回彈進(jìn)行校正，完成整過(guò)工作過(guò)程。采用此 成型模具結(jié)構(gòu)提高了。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
本實(shí)用新型用移動(dòng)滑塊對(duì)產(chǎn)品在打彎過(guò)程中回彈進(jìn)行修正，解決了產(chǎn)品材料 的回彈問(wèn)題，使產(chǎn)品尺寸有保證，減少了返工和檢驗(yàn)費(fèi)用，提髙了產(chǎn)品合格率、 生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。


附圖1為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖。 附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，圖1所示為U型骨架7的結(jié)構(gòu)。
一種用于汽車U型骨架的打彎模具，包括有上模板10、下模板3，上模板 10、下模板3間安裝有滑動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，上模板10下端面固定有凸模8，凸模8 上端套裝有固定在上模板10底面的上固定板，上固定板下端面固定有修正限位 塊9;下模板3上端面左、右兩側(cè)安裝有鑲塊4，所述的左、右側(cè)鑲塊4的相鄰 側(cè)分別安裝有沿斜面向外側(cè)滑動(dòng)的滑塊5,所述的滑塊5之間有空隙構(gòu)成模腔， 所述的滑塊5之間放置有墊塊6，所述的下模板3對(duì)應(yīng)于滑塊5下方位置有彈簧 槽，所述的彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧11，彈簧11槽頂部有開(kāi)孔，所述的彈簧11上 端頂置有頂桿12，頂桿12穿過(guò)彈簧槽上的開(kāi)孔頂?shù)衷诨瑝K5下方，彈簧槽下端 用下固定板2封閉；所述下模板3下端固定有導(dǎo)向軸13,導(dǎo)向軸13上套裝有可 上下滑動(dòng)的橡膠體l,橡膠體1上安裝有穿過(guò)下模板3的頂軸14，頂軸14上端 頂?shù)钟谒龅膲|塊6下方。
權(quán)利要求1、一種用于汽車U型骨架的打彎模具，包括有上模板、下模板，所述上模板、下模板間安裝有滑動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上模板下端面固定有凸模，凸模上端套裝有固定在上模板底面的上固定板，上固定板下端面固定有修正限位塊；所述下模板上端面左、右兩側(cè)安裝有鑲塊，所述的左、右側(cè)鑲塊的相鄰側(cè)分別安裝有沿斜面向外側(cè)滑動(dòng)的滑塊，所述的滑塊之間有空隙構(gòu)成模腔，所述的滑塊之間放置有墊塊，所述的下模板對(duì)應(yīng)于滑塊下方位置有彈簧槽，所述的彈簧槽內(nèi)安裝有彈簧，彈簧槽頂部有開(kāi)孔，所述的彈簧上端頂置有頂桿，所述的頂桿穿過(guò)彈簧槽上的開(kāi)孔頂?shù)衷诨瑝K下方，所述的彈簧槽下端用下固定板封閉；所述下模板下端固定有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸上套裝有可上下滑動(dòng)的橡膠體，橡膠體上安裝有穿過(guò)下模板的頂軸，頂軸上端頂?shù)钟谒龅膲|塊下方。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車U型骨架的打彎模具，包括有上模板、下模板，所述上模板、下模板間安裝有滑動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，上模板下端面固定有凸模，凸模上端套裝有固定在上模板底面的上固定板，上固定板下端面固定有修正限位塊；所述下模板上端面左、右兩側(cè)安裝有鑲塊，所述的左、右側(cè)鑲塊的相鄰側(cè)分別安裝有沿斜面向外側(cè)滑動(dòng)的滑塊，所述的滑塊之間有空隙構(gòu)成模腔，所述下模板下端固定有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸上套裝有可上下滑動(dòng)的橡膠體，橡膠體上安裝有穿過(guò)下模板的頂軸，頂軸上端頂?shù)钟谒龅膲|塊下方。本實(shí)用新型通過(guò)改變傳統(tǒng)的打彎模具，解決打彎工序中的回彈問(wèn)題，提高了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量并降低了成本。
文檔編號(hào)B21D37/00GK201304448SQ200820217290
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月28日
發(fā)明者夏鼎湖 申請(qǐng)人:安徽中鼎精工技術(shù)有限公司