專利名稱：拉矯機(jī)下彎曲輥快速?gòu)?fù)位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶材拉伸彎曲矯直機(jī)(拉矯機(jī))的下彎曲輥快速?gòu)?fù) 位裝置。
背景技術(shù)：
為保證機(jī)組工作的連續(xù)性、提高生產(chǎn)效率，在拉矯機(jī)組中一般均采用縫 焊機(jī)將不同帶巻帶鋼頭尾焊接連起來(lái)。由于焊接采用搭接方式，在焊接處帶 鋼厚度加大，為保護(hù)彎曲輥表面不受刮傷以及設(shè)備的安全，在帶鋼通過(guò)矯直 機(jī)時(shí)需將矯直機(jī)下彎曲輥下移，使下彎曲輥與帶鋼脫開，以便于帶鋼自由通 過(guò)。目前，常采用電動(dòng)絲桿升降機(jī)完成此工作。由于電動(dòng)絲桿升降機(jī)又作為 下彎曲輥位置的精調(diào)，所以下彎曲輥脫開速度較慢，且易造成帶鋼頭尾浪費(fèi) 較多，為了設(shè)備安全在焊縫接頭處通過(guò)拉矯機(jī)時(shí)需要降低機(jī)組運(yùn)行速度。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種拉矯機(jī)下彎曲 輥的快速?gòu)?fù)位裝置，以保證拉矯機(jī)組生產(chǎn)效率、減少帶鋼頭尾的損失。 本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型包括矯直機(jī)機(jī)架、下彎曲輥位置精調(diào)部件；特征是采用下彎 曲輥位置精調(diào)部件、快速?gòu)?fù)位部件及同步部件連接組成；所述的下彎曲輥位 置精調(diào)部件采用電機(jī)減速機(jī)和絲桿升降機(jī)構(gòu)安裝在矯直機(jī)機(jī)架上，兩個(gè)絲桿 升降機(jī)構(gòu)中間用接軸相連；
所述的快速?gòu)?fù)位部件由油缸和油缸連接頭組成，油缸下部與絲桿升降機(jī) 構(gòu)的絲桿連接，油缸上部通過(guò)油缸連接頭與下彎曲輥裝置相連；
所述的同步部件由齒輪、齒條、軸、軸承座組件組成，齒輪固定在軸兩 端，軸安裝在軸承座組件上，確保兩端齒輪同步動(dòng)作，保證下彎曲輥的平穩(wěn) 升降；軸承座固定在矯直機(jī)機(jī)架上。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；滿足了拉矯機(jī)下彎曲輥的快速?gòu)?fù)位， 保證了拉矯機(jī)組生產(chǎn)效率、減少了帶鋼頭尾的損失；電動(dòng)、液壓控制，勞動(dòng)
強(qiáng)度小，自動(dòng)化程度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便。

圖1是本實(shí)用新型下彎曲輥快速?gòu)?fù)位裝置主視圖。
圖2是本實(shí)用新型下彎曲輥快速?gòu)?fù)位裝置俯視剖視圖。 圖3是本實(shí)用新型下彎曲輥快速?gòu)?fù)位裝置側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
本實(shí)用新型主要由下彎曲輥1、油缸連接頭2、油缸3、軸4、接軸5、 絲桿升降機(jī)構(gòu)6、電機(jī)、減速機(jī)7、齒條8、齒輪9及軸承座組件10、矯直機(jī) 機(jī)架11等組成。
如圖1 圖3所示本實(shí)用新型采用下彎曲輥位置精調(diào)部件、快速?gòu)?fù)位 部件、同步部件連接組成。
所述的下彎曲輥位置精調(diào)部件由電機(jī)減速機(jī)7和絲桿升降機(jī)構(gòu)6組成， 電機(jī)、減速機(jī)7為直聯(lián)型，兩個(gè)絲桿升降機(jī)構(gòu)6中間用接軸5相連，以保證 兩個(gè)絲桿升降機(jī)同步動(dòng)作，通過(guò)電機(jī)減速機(jī)7帶動(dòng)絲桿升降機(jī)構(gòu)6，精調(diào)下 彎曲輥的高度位置。電機(jī)減速機(jī)7和絲桿升降機(jī)構(gòu)6安裝在矯直機(jī)機(jī)架11 上。
所述的快速?gòu)?fù)位部件由油缸3和油缸連接頭2組成，油缸3下部與絲桿 升降機(jī)構(gòu)6的絲桿連接，通過(guò)活塞桿的快速伸縮帶動(dòng)下彎曲輥1快速上下運(yùn) 動(dòng)。油缸3上部通過(guò)油缸連接頭2與下彎曲輥裝置相連。
所述的同步部件由齒輪9、齒條8、軸4、軸承座組件10等組成，齒輪9 用平鍵固定在軸4兩端，確保兩端齒輪9同步動(dòng)作，保證下彎曲輥l的平穩(wěn) 升降。齒輪9、軸4安裝在軸承座組件10上，軸承座組件10固定在矯直機(jī) 機(jī)架11上。
如圖l所示拉矯機(jī)組正常工作時(shí)，油缸3活塞桿伸出到最大行程，通 過(guò)電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿升降機(jī)螺桿上下運(yùn)動(dòng)，精調(diào)下彎曲輥到工藝要求的合 適位置。焊接搭頭經(jīng)過(guò)彎曲輥時(shí)，油缸3活塞桿縮回最小行程，使下彎曲輥 l快速下降、下彎曲輥與帶鋼脫開，帶鋼自由通過(guò)。
權(quán)利要求1、一種拉矯機(jī)下彎曲輥快速?gòu)?fù)位裝置，包括矯直機(jī)機(jī)架、下彎曲輥位置精調(diào)部件；其特征是采用下彎曲輥位置精調(diào)部件、快速?gòu)?fù)位部件及同步部件連接組成；所述下彎曲輥位置精調(diào)部件采用電機(jī)減速機(jī)(7)和絲桿升降機(jī)構(gòu)(6)安裝在矯直機(jī)機(jī)架(11)上，兩個(gè)絲桿升降機(jī)構(gòu)(6)中間用接軸(5)相連；所述快速?gòu)?fù)位部件由油缸(3)和油缸連接頭(2)組成，油缸(3)下部與絲桿升降機(jī)構(gòu)(6)的絲桿連接，油缸(3)上部通過(guò)油缸連接頭(2)與下彎曲輥(1)相連；所述同步部件由齒輪(9)、齒條(8)、軸(4)、軸承座組件(10)組成，齒輪(9)固定在軸(4)兩端，軸(4)安裝在軸承座組件(10)上，軸承座組件(10)固定在矯直機(jī)機(jī)架(11)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶材拉伸彎曲矯直機(jī)(拉矯機(jī))的下彎曲輥快速?gòu)?fù)位裝置。特征是所述的下彎曲輥位置精調(diào)部件采用電機(jī)減速機(jī)和絲桿升降機(jī)構(gòu)安裝在矯直機(jī)機(jī)架上，兩個(gè)絲桿升降機(jī)構(gòu)中間用接軸相連；所述的快速?gòu)?fù)位部件的油缸下部與絲桿升降機(jī)構(gòu)的絲桿連接，油缸上部通過(guò)油缸連接頭與下彎曲輥裝置相連；所述同步部件的齒輪固定在軸兩端，軸安裝在軸承座上，軸承座固定在矯直機(jī)機(jī)架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；滿足了拉矯機(jī)下彎曲輥的快速?gòu)?fù)位，保證了拉矯機(jī)組生產(chǎn)效率、減少了帶鋼頭尾的損失；電動(dòng)、液壓控制，勞動(dòng)強(qiáng)度小，自動(dòng)化程度高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便。
文檔編號(hào)B21B31/20GK201183062SQ200820033778
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月5日
發(fā)明者司義洲, 周小芳 申請(qǐng)人:無(wú)錫五冶金屬壓延有限公司