專利名稱：高效節(jié)能同步連軋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種軋鋼設(shè)備，特別涉及一種高效節(jié)能同步連軋
機(jī)a
背景技術(shù)：
目前,國(guó)內(nèi)冶金行業(yè)中在小型的改制材的軋制中，采用的橫列式 軋機(jī)己逐漸被淘汰。在現(xiàn)有的軋鋼設(shè)備中,每個(gè)軋鋼機(jī)組配備一個(gè)電 機(jī)，為了達(dá)到每組軋鋼機(jī)不丟轉(zhuǎn)，只能采用大電機(jī)，這樣就使電的容
量達(dá)到2倍以上，大大地浪費(fèi)了能源。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型克服了上述存在的缺陷，目的是提供一種用一臺(tái)電機(jī) 通過(guò)主軸上的多個(gè)皮帶輪帶動(dòng)多組聯(lián)合減速機(jī)，制成的能夠連續(xù)軋制 鋼材的高效節(jié)能同步連軋機(jī)。
本實(shí)用新型高效節(jié)能同步連軋機(jī)內(nèi)容簡(jiǎn)述
本實(shí)用新型高效節(jié)能同步連軋機(jī)，其特征在于多連軋機(jī)組是由 一臺(tái)電機(jī)通過(guò)主軸上的多個(gè)皮帶輪、三角帶與多組聯(lián)合減速機(jī)傳動(dòng)連 接，由萬(wàn)向傳動(dòng)軸的一端與聯(lián)合減速機(jī)的輸出軸連接，萬(wàn)向傳動(dòng)軸的 另一端與軋輥連接，構(gòu)成一開(kāi)坯一組四輥組成的三連軋機(jī)組、 一開(kāi)坯 二組四輥組成的五連軋機(jī)組、 一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組和一 開(kāi)坯四組四輥組成的九連軋機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)同步連續(xù)軋制鋼材0
本實(shí)用新型高效節(jié)能同步連軋機(jī)，采用一開(kāi)坯一組四輥組成的三 連軋機(jī)組、 一開(kāi)坯二組四輥組成的五連軋機(jī)組、 一開(kāi)坯三組四輥組成 的七連軋機(jī)組和一開(kāi)坯四組四輥組成的九連軋機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)同步連續(xù) 軋制鋼材，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)約能源、投資小的特點(diǎn)，可
以節(jié)約動(dòng)力50%以上，減少人工50%以上。


圖1是一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1是第一組軋輥、2是皮帶輪、3是慣性輪、4是第一組聯(lián) 合減速機(jī)、5是三角帶、6是電機(jī)、7是主軸、8是皮帶輪、9是皮帶輪、IO是慣性輪、ll是第二組聯(lián)合減速機(jī)、12是三角帶、13是皮帶 輪、14是慣性輪、15是第三組聯(lián)合減速機(jī)、16是第一組萬(wàn)向傳動(dòng)軸、 17是第二組萬(wàn)向傳動(dòng)軸、18是第三組萬(wàn)向傳動(dòng)軸、19是第二組軋輥、 20是第三組軋輥。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型高效節(jié)能同步連軋機(jī)是這樣實(shí)現(xiàn)的，
以下結(jié)合附圖做 具體說(shuō)明。本實(shí)用新型高效節(jié)能同步連軋機(jī)，多連軋機(jī)組是由一臺(tái)電 機(jī)通過(guò)主軸上的多個(gè)皮帶輪、三角帶與多組聯(lián)合減速機(jī)傳動(dòng)連接，由 萬(wàn)向傳動(dòng)軸的一端與聯(lián)合減速機(jī)的輸出軸連接，萬(wàn)向傳動(dòng)軸的另一端 與軋輥連接，構(gòu)成一開(kāi)坯一組四輥組成的三連軋機(jī)組、 一開(kāi)坯二組四 輥組成的五連軋機(jī)組、 一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組和一開(kāi)坯四 組四輥組成的九連軋機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)同步連續(xù)軋制鋼材。
見(jiàn)圖l,是一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組，由電機(jī)6與主軸 7的一端連接，在主軸7上設(shè)有皮帶輪8和皮帶輪9，主軸7的另一 端與第二組聯(lián)合減速機(jī)11連接，主軸7上的皮帶輪8通過(guò)三角帶5 與皮帶輪2及第一組聯(lián)合減速機(jī)4傳動(dòng)連接，主軸7上的皮帶輪9通 過(guò)三角帶12與皮帶輪13及第三組聯(lián)合減速機(jī)15傳動(dòng)連接；三組萬(wàn) 向傳動(dòng)軸16、 17、 18的一端分別通過(guò)法蘭與三組聯(lián)合減速機(jī)4、 11、 15的輸出軸連接，三組萬(wàn)向傳動(dòng)軸16、 17、 18的另一端分別通過(guò)法 蘭與三組軋輥l、 19、 20連接，實(shí)現(xiàn)同步連續(xù)軋制鋼材。
在一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組的三組聯(lián)合減速機(jī)4、 11、 15的輸入軸上都設(shè)有一個(gè)慣性輪，即慣性輪3、慣性輪10和慣性輪 14，用于減少電機(jī)的功率a
在一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組中，三組聯(lián)合減速機(jī)的速比 是第一組聯(lián)合減速機(jī)為i - 5.3 : 4.2;第二組聯(lián)合減速機(jī)為i - 4.0 : 3.6;第三組聯(lián)合減速機(jī)為i - 3.3 : 2,5。
權(quán)利要求1、一種高效節(jié)能同步連軋機(jī)，其特征在于多連軋機(jī)組是由一臺(tái)電機(jī)通過(guò)主軸上的多個(gè)皮帶輪、三角帶與多組聯(lián)合減速機(jī)傳動(dòng)連接，由萬(wàn)向傳動(dòng)軸的一端與聯(lián)合減速機(jī)的輸出軸連接，萬(wàn)向傳動(dòng)軸的另一端與軋輥連接，構(gòu)成一開(kāi)坯一組四輥組成的三連軋機(jī)組、一開(kāi)坯二組四輥組成的五連軋機(jī)組、一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組和一開(kāi)坯四組四輥組成的九連軋機(jī)組。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能同步連軋機(jī)，其特征在于 一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組由電機(jī)(6)與主軸(7)的一端連接，在主軸(7)上設(shè)有皮帶輪(8)和皮帶輪(9)，主軸(7)的另 一端與第二組聯(lián)合減速機(jī)(11)連接，主軸(7)上的皮帶輪(8)通 過(guò)三角帶(5)與皮帶輪(2)及第一組聯(lián)合減速機(jī)(4)傳動(dòng)連接， 主軸(7)上的皮帶輪(9)通過(guò)三角帶(12)與皮帶輪(13)及第三 組聯(lián)合減速機(jī)(15)傳動(dòng)連接；三組萬(wàn)向傳動(dòng)軸(16)、 (17)、 (18) 的一端分別通過(guò)法蘭與三組聯(lián)合減速機(jī)(4)、 (11)、 (15)的輸出軸 連接，三組萬(wàn)向傳動(dòng)軸(16)、 (17)、 (18)的另一端分別通過(guò)法蘭與 三組軋輥(1)、 (19)、 (20)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能同步連軋機(jī)，其特征在于 在所述的一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組的三組聯(lián)合減速機(jī)(4)、(11)、 (15)的輸入軸上都設(shè)有一個(gè)慣性輪，即慣性輪(3)、慣性輪 (10)和慣性輪(14)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能同步連軋機(jī)，其特征在于 在所述的一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組中，三組聯(lián)合減速機(jī)的速 比是第一組聯(lián)合減速機(jī)為i - 5.3 : 4.2;第二組聯(lián)合減速機(jī)為i - 4.0 : 3.6;第三組聯(lián)合減速機(jī)為i-3.3 :2.5。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種軋鋼設(shè)備，特別涉及一種高效節(jié)能同步連軋機(jī)，其特征在于多連軋機(jī)組是由一臺(tái)電機(jī)通過(guò)主軸上的多個(gè)皮帶輪、三角帶與多組聯(lián)合減速機(jī)傳動(dòng)連接，由萬(wàn)向傳動(dòng)軸的一端與聯(lián)合減速機(jī)的輸出軸連接，萬(wàn)向傳動(dòng)軸的另一端與軋輥連接，構(gòu)成一開(kāi)坯一組四輥組成的三連軋機(jī)組、一開(kāi)坯二組四輥組成的五連軋機(jī)組、一開(kāi)坯三組四輥組成的七連軋機(jī)組和一開(kāi)坯四組四輥組成的九連軋機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)同步連續(xù)軋制鋼材。本實(shí)用新型高效節(jié)能同步連軋機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、節(jié)約能源、投資小的特點(diǎn)，可以節(jié)約動(dòng)力50％以上，減少人工50％以上。
文檔編號(hào)B21B1/04GK201239734SQ20082001437
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者飛 吳 申請(qǐng)人:飛 吳