專利名稱：自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車床，尤其涉及一種釆用拉力彈簧牽引縱向鞍座使其頂 針能夠觸碰在樣板弧面上，令縱向鞍座通過(guò)頂針沿樣板弧面逐漸行走，使車 刀達(dá)到非直線車削工件物的自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景現(xiàn)有的自動(dòng)車床車刀直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)如圖1所示，其是固置于自動(dòng)車床上的十字鞍座組件50分為橫向鞍座51和縱向鞍座52，該橫向鞍座51下方通過(guò) 固定件61和軸銷611樞組橫向搖臂62，該橫向搖臂62頂端鎖定微調(diào)桿621, 且使微調(diào)桿621的前端622抵觸在橫向鞍座51的端板511上，另在橫向搖臂 62底端組裝有頂針623，使頂針623最前端恰可觸碰在轉(zhuǎn)軸63的橫向凸輪64 上，在轉(zhuǎn)軸63和橫向凸輪64轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使頂針623推動(dòng)橫向搖臂62以軸銷611 為支點(diǎn)產(chǎn)生杠桿擺動(dòng)，讓另端微調(diào)桿621的前端622推動(dòng)橫向鞍座51行走， 也即令組裝在縱向鞍座52上的車刀521進(jìn)刀進(jìn)行直線車削工件物端面；倘若 欲將工件物端面車削成凹弧面或凸弧面，現(xiàn)有的自動(dòng)車床車刀直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu) 就無(wú)用武之地了。有鑒于此，本實(shí)用新型創(chuàng)作人針對(duì)前述自動(dòng)車床結(jié)構(gòu)的不足，積極努力 研究、實(shí)驗(yàn)與改進(jìn)，并根據(jù)多年從事自動(dòng)車床相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，不斷試 驗(yàn)，設(shè)計(jì)出本實(shí)用新型。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種 自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，其在橫向鞍座承載縱向鞍座往前行走時(shí)， 令縱向鞍座依靠頂針沿著樣板的弧面逐漸行走，使車刀能夠進(jìn)行非直線車削 工件物，增加使用的方便性，提高產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，固置于自動(dòng)車床上的十字 鞍座組件區(qū)分為橫向鞍座和縱向鞍座，該橫向鞍座下方通過(guò)固定件和軸銷樞 組橫向搖臂，橫向搖臂頂端鎖定微調(diào)桿，且使該微調(diào)桿的前端抵持在橫向鞍
座的端板上，另在橫向搖臂底端組裝頂針，使頂針的最前端觸碰于轉(zhuǎn)軸的橫 向凸輪上；該轉(zhuǎn)軸和橫向凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使頂針推動(dòng)橫向搖臂以軸銷為支點(diǎn)而 產(chǎn)生杠桿擺動(dòng)，讓另端微調(diào)桿的前端推動(dòng)橫向鞍座行走，同時(shí)驅(qū)控組裝在縱 向鞍座上的車刀進(jìn)刀車削工件物端面；其特征在于-所述縱向鞍座上組裝固定座，該固定座側(cè)面插組突出頂針，且在其頂面 螺鎖突柱，再于縱向鞍座一旁裝配非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)及退刀機(jī)構(gòu)；該非直線進(jìn) 刀機(jī)構(gòu)是在鎖定座側(cè)面組裝樣板，該樣板外側(cè)設(shè)成弧面，鎖定座頂面鎖固突 柱，該突柱與縱向鞍座的突柱之間鉤設(shè)拉力彈簧，供牽引縱向鞍座并使其頂 針觸碰著樣板的弧面；該橫向鞍座承載縱向鞍座往前行走時(shí)，令縱向鞍座靠 頂針沿樣板弧面逐漸行走，使車刀進(jìn)行非直線車削工件物；該退刀機(jī)構(gòu)包括 固定塊、縱向搖臂、軸栓、推桿、滾輪及縱向凸輪；該固定塊鎖定在非直線 進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的鎖定座與轉(zhuǎn)軸之間的車床機(jī)臺(tái)上，其是通過(guò)軸栓樞組縱向搖臂， 在該縱向搖臂頂部側(cè)面鎖固推桿，并在推桿末端組裝滾輪，使?jié)L輪靠近縱向 鞍座固定座側(cè)面；該縱向搖臂底部組裝撥動(dòng)桿，撥動(dòng)桿貼靠組裝在轉(zhuǎn)軸縱向凸輪上；該縱向凸輪設(shè)有低平面和突出弧面；其是在上述車刀進(jìn)行非直線車 削工件物至中心點(diǎn)時(shí)，該轉(zhuǎn)軸也帶動(dòng)縱向凸輪旋轉(zhuǎn)至突出弧面觸碰縱向搖臂 的撥動(dòng)桿，令縱向搖臂以軸栓為支點(diǎn)而產(chǎn)生杠桿擺動(dòng)，使另端推桿上的滾輪 推動(dòng)縱向鞍座和頂針離開(kāi)樣板弧面，此時(shí)再借助橫向凸輪和橫向搖臂拉回橫 向鞍座進(jìn)行車刀退刀動(dòng)作。前述的自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，其中固定座外側(cè)面設(shè)成弧面模 板，再配合模板側(cè)面插組突出頂針。本實(shí)用新型自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的有益效果，主要是在縱向 鞍座上組裝固定座，該固定座側(cè)面插組突出頂針，且在其頂面螺鎖突柱，再 在縱向鞍座一旁裝配非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)及退刀機(jī)構(gòu)，非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)是在鎖定 座側(cè)面組固樣板，該樣板的外側(cè)設(shè)成弧面，鎖定座頂面鎖固突柱，該突柱與 縱向鞍座的突柱之間鉤設(shè)拉力彈簧，牽引縱向鞍座并使其頂針恰觸碰著樣板 的弧面，通過(guò)縱向鞍座依靠頂針沿著樣板弧面逐漸行走的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車刀進(jìn) 行非直線車削工件物的效果，增加使用的方便性，提高產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

:圖1為現(xiàn)有產(chǎn)品局部組合結(jié)構(gòu)立體圖。圖2為本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)立體圖。
圖3為本實(shí)用新型縱向鞍座借助頂針沿著樣板弧面逐漸行走進(jìn)刀示意圖。 圖4為本實(shí)用新型退刀機(jī)構(gòu)推動(dòng)縱向鞍座和頂針脫離樣板弧面立體示意圖。圖5為本實(shí)用新型退刀機(jī)構(gòu)推動(dòng)縱向鞍座和頂針脫離樣板弧面平面示意圖。圖6為本實(shí)用新型另一實(shí)施例組合結(jié)構(gòu)立體圖。 圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明IO十字鞍座組件、ll橫向鞍座、lll端板、12縱向 鞍座、121車刀、122固定座、123頂針、124突柱、13固定座、131弧面、 21固定件、211軸銷、22橫向搖臂、221微調(diào)桿、222前端、223頂針、23轉(zhuǎn) 軸、24橫向凸輪、30非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)、31鎖定座、32樣板、321弧面、33 突柱、34拉力彈簧、35樣板、36頂針、40退刀機(jī)構(gòu)、41固定塊、42縱向搖 臂、421撥動(dòng)桿、43軸栓、44推桿、45滾輪、46縱向凸輪、461低平面、462 突出弧面。
具體實(shí)施方式
參閱圖2所示，為本實(shí)用新型一種自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，固 置于自動(dòng)車床上的十字鞍座組件IO包括橫向鞍座11和縱向鞍座12，該橫向 鞍座11下方借助固定件21和軸銷211樞組橫向搖臂22，該橫向搖臂22頂端 鎖定微調(diào)桿221,使微調(diào)桿221的前端222抵持在橫向鞍座11的端板111上, 另在橫向搖臂22底端組裝頂針223，并使頂針223最前端恰可觸碰于轉(zhuǎn)軸23 橫向凸輪24上，通過(guò)前述結(jié)構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)軸23和橫向凸輪24轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使頂針223 推動(dòng)橫向搖臂22以軸銷211為支點(diǎn)而產(chǎn)生杠桿擺動(dòng)，另端微調(diào)桿221前端222 推動(dòng)橫向鞍座11行走，也就是驅(qū)控組裝在縱向鞍座12上的車刀121進(jìn)刀車 削工件物端面；本實(shí)用新型的改進(jìn)之處在于該縱向鞍座12上裝置固定座122，固定座122側(cè)面插組突出頂針123, 且在其頂面螺鎖突柱124,再于縱向鞍座12 —旁裝置非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)30及退 刀機(jī)構(gòu)40;其中該非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)30在鎖定座31側(cè)面組裝固定樣板32，該樣板32的外 側(cè)面設(shè)成弧面321，鎖定座31頂面螺鎖突柱33，突柱33與縱向鞍座12的突 柱124之間鉤設(shè)拉力彈簧34，以牽引縱向鞍座12并使其頂針123恰觸碰著樣 板32的弧面321; 再如圖3所示，在該橫向鞍座11承載縱向鞍座12往前行走時(shí)，令縱向 鞍座12通過(guò)頂針123沿著樣板32的弧面321逐漸行走，使車刀121能夠進(jìn) 行非直線車削工件物，據(jù)此提升自動(dòng)車床的使用功效。參閱圖2所示，該退刀機(jī)構(gòu)40包括固定塊41、縱向搖臂42、軸栓43、 推桿44、滾輪45及縱向凸輪46等組件；該固定塊41鎖定在非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu) 30鎖定座31與轉(zhuǎn)軸23之間的車床機(jī)臺(tái)上，其借助軸栓43樞組縱向搖臂42， 該縱向搖臂42頂部側(cè)面鎖固推桿44，并于推桿44末端組裝滾輪45，且使?jié)L 輪45靠近縱向鞍座12的固定座122側(cè)面；再在縱向搖臂42底部組裝撥動(dòng)桿 421，該撥動(dòng)桿421貼靠著組裝在轉(zhuǎn)軸23的縱向凸輪46上；縱向凸輪46設(shè) 有低平面461和突出弧面462。參閱圖4和圖5所示，其是在上述車刀121進(jìn)行非直線車削工件物至中 心點(diǎn)時(shí)，該轉(zhuǎn)軸23也帶動(dòng)縱向凸輪46旋轉(zhuǎn)至突出弧面462觸碰縱向搖臂42 的撥動(dòng)桿421，令該縱向搖臂42可以軸栓43為支點(diǎn)產(chǎn)生杠桿擺動(dòng)，使另端推 桿44上的滾輪45能夠推動(dòng)縱向鞍座12和頂針123離開(kāi)樣板32的弧面321， 此時(shí)再通過(guò)橫向凸輪24和橫向搖臂22拉回橫向鞍座11進(jìn)行車刀121退刀動(dòng) 作。參閱圖6所示，為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，也可在固定座13的外側(cè)面 設(shè)成弧面131而成模板，再配合該樣板35側(cè)面插組突出頂針36，依然能夠使 車刀121進(jìn)行非直線車削工件物?？偨Y(jié)以上說(shuō)明，可知本實(shí)用新型自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)， 其創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)，不僅可采用拉力彈簧牽引縱向鞍座，使其頂針能夠觸碰在樣 板的弧面上，而令縱向鞍座通過(guò)頂針沿著樣板的弧面逐漸行走，使車刀達(dá)到 非直線車削工件物的實(shí)用目的，暨增進(jìn)使用的方便性及提升其產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任 何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何 簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，固置于自動(dòng)車床上的十字鞍座組件區(qū)分為橫向鞍座和縱向鞍座，該橫向鞍座下方通過(guò)固定件和軸銷樞組橫向搖臂，橫向搖臂頂端鎖定微調(diào)桿，且使該微調(diào)桿的前端抵持在橫向鞍座的端板上，另在橫向搖臂底端組裝頂針，使頂針的最前端觸碰于轉(zhuǎn)軸的橫向凸輪上；該轉(zhuǎn)軸和橫向凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使頂針推動(dòng)橫向搖臂以軸銷為支點(diǎn)而產(chǎn)生杠桿擺動(dòng)，讓另端微調(diào)桿的前端推動(dòng)橫向鞍座行走，同時(shí)驅(qū)控組裝在縱向鞍座上的車刀進(jìn)刀車削工件物端面；其特征在于所述縱向鞍座上組裝固定座，該固定座側(cè)面插組突出頂針，且在其頂面螺鎖突柱，再于縱向鞍座一旁裝配非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)及退刀機(jī)構(gòu)；該非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)是在鎖定座側(cè)面組裝樣板，該樣板外側(cè)設(shè)成弧面，鎖定座頂面鎖固突柱，該突柱與縱向鞍座的突柱之間鉤設(shè)拉力彈簧，供牽引縱向鞍座并使其頂針觸碰著樣板的弧面；該橫向鞍座承載縱向鞍座往前行走時(shí)，令縱向鞍座靠頂針沿樣板弧面逐漸行走，使車刀進(jìn)行非直線車削工件物；該退刀機(jī)構(gòu)包括固定塊、縱向搖臂、軸栓、推桿、滾輪及縱向凸輪；該固定塊鎖定在非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的鎖定座與轉(zhuǎn)軸之間的車床機(jī)臺(tái)上，其是通過(guò)軸栓樞組縱向搖臂，在該縱向搖臂頂部側(cè)面鎖固推桿，并在推桿末端組裝滾輪，使?jié)L輪靠近縱向鞍座固定座側(cè)面；該縱向搖臂底部組裝撥動(dòng)桿，撥動(dòng)桿貼靠組裝在轉(zhuǎn)軸縱向凸輪上；該縱向凸輪設(shè)有低平面和突出弧面；其是在上述車刀進(jìn)行非直線車削工件物至中心點(diǎn)時(shí)，該轉(zhuǎn)軸也帶動(dòng)縱向凸輪旋轉(zhuǎn)至突出弧面觸碰縱向搖臂的撥動(dòng)桿，令縱向搖臂以軸栓為支點(diǎn)而產(chǎn)生杠桿擺動(dòng)，使另端推桿上的滾輪推動(dòng)縱向鞍座和頂針離開(kāi)樣板弧面，此時(shí)再借助橫向凸輪和橫向搖臂拉回橫向鞍座進(jìn)行車刀退刀動(dòng)作。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，其特征在于， 所述固定座外側(cè)面設(shè)成弧面模板，再配合模板側(cè)面插組突出頂針。
專利摘要一種自動(dòng)車床的車刀非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)，縱向鞍座上組裝固定座，固定座側(cè)面插組突出頂針，頂面螺鎖突柱，縱向鞍座一旁裝配非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)及退刀機(jī)構(gòu)，非直線進(jìn)刀機(jī)構(gòu)是在鎖定座側(cè)面組裝樣板，樣板外側(cè)設(shè)成弧面，鎖定座頂面鎖固突柱，突柱與縱向鞍座突柱之間鉤設(shè)拉力彈簧，牽引縱向鞍座并使其頂針觸碰樣板弧面；橫向鞍座承載縱向鞍座往前行走時(shí)，縱向鞍座靠頂針沿著樣板弧面逐漸行走，使車刀能夠進(jìn)行非直線車削工件物，增進(jìn)使用方便性，提升產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
文檔編號(hào)B23Q5/34GK201046533SQ200720095989
公開(kāi)日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月10日
發(fā)明者莊運(yùn)寶 申請(qǐng)人:莊運(yùn)寶