專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置技術(shù)領(lǐng)城本實(shí)用新型屬于一種車(chē)床的定位裝置，更具體是涉及一種車(chē)床的 液壓、氣動(dòng)定位裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有車(chē)床的定位裝置主要是裝置在1、后橫向拖板的滑板，2車(chē) 頭箱上平面主軸成90度，它們都存在較多的缺點(diǎn)。具體而言，該兩種定位裝置分別存在以下的不足之處 車(chē)頭箱上平面同主軸成90度定位1、 加工長(zhǎng)度尺寸不一的棒料，加工到每條棒料最后一個(gè)工件， 當(dāng)被夾棒料長(zhǎng)度小于切削工具所需最小夾料長(zhǎng)度時(shí)則會(huì)出現(xiàn)加工刀 具、鉆咀……折斷、打嘣等問(wèn)題。2、 在定位落下時(shí)，后送料的沖擊力很大，容易是切刀的滑板損 壞、線(xiàn)條變形。后橫滑板上定位1、 定位安裝在后橫滑板上，后送料的料沖擊力容易使后橫滑 板和線(xiàn)條變形。2、 定位安裝在后橫滑板上，使機(jī)器少了一個(gè)動(dòng)作，從而使裝置 后橫刀架上的鉆空、車(chē)件等功能全部變成單一的定位功能。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種 車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置。本實(shí)用新型的定位裝置能提供準(zhǔn)確定位
及提高效率。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置，包括定位滑桿l、定位滑套2、垂 直活塞31、水平活塞32、彈簧4、垂直液壓缸51、水平液壓缸52、 絕緣板7、固定板8、滑板10及可調(diào)節(jié)定位尺寸螺絲9;水平活塞32裝在水平液壓缸52內(nèi)，水平液壓缸52則固定在車(chē) 頭箱上；滑板10通過(guò)擋板螺絲與水平活塞32相連，并通過(guò)燕尾與水 平液壓缸52組成一個(gè)整體；固定板8與滑板10固定在一起，絕緣板 7則與固定板8通過(guò)螺絲固定在一起；垂直液壓缸51及定位滑套2 通過(guò)螺絲固定在絕緣板7上；垂直活塞31置于垂直液壓缸51內(nèi)，定 位滑桿1置于定位滑套2內(nèi)，垂直液壓釭31通過(guò)彈簧4與定位滑桿 l相連。9可調(diào)節(jié)定位螺絲裝在滑板10的一側(cè)，車(chē)頭箱上。上述技術(shù)方案中，在垂直液壓缸51及水平液壓缸52上都開(kāi)有油 孔，并通過(guò)油管6與同一液壓系統(tǒng)相連。在垂直液壓缸51及水平液 壓缸52上都設(shè)有信號(hào)線(xiàn)11，并通過(guò)信號(hào)線(xiàn)11連接在同一個(gè)電路系 統(tǒng)上。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，在滑板10的一側(cè)還設(shè)有可調(diào)定位螺 絲9?？烧{(diào)定位螺絲是用于調(diào)節(jié)定位的位置，可根據(jù)用戶(hù)的需要調(diào)節(jié) 到適當(dāng)?shù)奈恢?。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型解決了夾不穩(wěn)物料，及夾不穩(wěn)物料帶來(lái)的喃刀等問(wèn)題，具有定位準(zhǔn)確，物料夾穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。 附閨說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，但本 實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍并不局限于實(shí)施方式所描述之范圍。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。如
圖1所示整個(gè)定位裝置安裝在車(chē)頭箱上。車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置，包括定位滑桿l、定位滑套2、垂 直活塞31、水平活塞32、彈簧4、垂直液壓缸51、水平液壓缸52、 絕緣板7、固定板8、滑板10及可調(diào)定位尺寸螺絲9;水平活塞32裝在水平液壓缸52內(nèi)，水平液壓缸52則固定在車(chē) 頭箱上；滑板10通過(guò)擋板螺絲與水平活塞32相連，并通過(guò)燕尾與水 平液壓缸52組成一個(gè)整體；固定板8與滑板10固定在一起，絕緣板 7則與固定板8通過(guò)螺絲固定在一起；垂直液壓缸51及定位滑套2 通過(guò)螺絲固定在絕緣板7上；垂直活塞31置于垂直液壓缸51內(nèi)，定 位滑桿1置于定位滑套2內(nèi)，垂直液壓缸31通過(guò)彈簧4與定位滑桿 l相連。上述技術(shù)方案中，水平液壓缸52根據(jù)液壓原理使它在水平方向 左右運(yùn)動(dòng)?；瑮U1通過(guò)垂直活塞31向下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)它向下運(yùn)動(dòng)；滑桿 1通過(guò)垂直活塞31向上運(yùn)動(dòng)、彈簧向上的拉力向上運(yùn)動(dòng)?；瑮U1通 過(guò)水平活塞32左右運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)它在水平方向左右運(yùn)動(dòng)。上述技術(shù)方案中，在垂直液壓缸51及水平液壓缸52上都開(kāi)有油 孑L，并通過(guò)油管6與同一液壓系統(tǒng)相連。在垂直液壓缸51及水平液
壓缸52上都i殳有4言號(hào)線(xiàn)11，并通過(guò)4言號(hào)線(xiàn)11連4妾在同一個(gè)電路系 統(tǒng)上。
作為上述^支術(shù)方案的改進(jìn)，在滑板10的一側(cè)還"^殳有可調(diào)定位螺 絲9?？烧{(diào)定位螺絲是用于調(diào)節(jié)定位的位置，可根據(jù)用戶(hù)的需要調(diào)節(jié) 到適當(dāng)?shù)奈恢谩?br> 當(dāng)物料沖擊滑桿l時(shí)，垂直活塞31與滑桿1不相連，沖擊力不 作用在垂直活塞31上，從而保護(hù)了垂直活塞31。水平活塞32、滑板 10的運(yùn)動(dòng)方向與沖擊力的方向在同一直線(xiàn)上，從而使水平活塞32、 滑板10也受到保護(hù)。
通過(guò)以上的設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)了垂直活塞31、水平活塞32及滑板10 的使用壽命。
當(dāng)物料較短時(shí) 一種情況是物料的長(zhǎng)度沒(méi)有從夾咀到滑桿的距離 那么長(zhǎng)，會(huì)自動(dòng)掉落； 一種是物料長(zhǎng)度等于或大于從夾咀到滑桿的距 離時(shí)，當(dāng)物料達(dá)到滑桿下方平面時(shí)水平活塞32就會(huì)帶動(dòng)滑桿向夾咀 方向做水平直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，滑桿推動(dòng)物料向夾咀方向做水平直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，使 物料被夾咀夾住的長(zhǎng)度大于或等于滑桿運(yùn)動(dòng)的距離，從而實(shí)現(xiàn)了定位 準(zhǔn)確，物料夾穗。解決了夾不穩(wěn)帶來(lái)的刀具、鉆咀……折斷、打嘣等 問(wèn)題。使用本定位裝置式將油管6連接到液壓系統(tǒng)上，信號(hào)線(xiàn)11連接 到電路系統(tǒng)上，這樣由電路系統(tǒng)控制液壓系統(tǒng)，由液壓系統(tǒng)控制活塞 31、-32運(yùn)動(dòng)，并由活塞運(yùn)動(dòng)及彈簧帶動(dòng)滑桿1運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的液壓定位裝置同時(shí)也是氣動(dòng)定位裝置，其原理跟液
壓相同，使用時(shí)只要把氣孔(即油孔)接到氣動(dòng)系統(tǒng)上就可以了 。
權(quán)利要求1. 車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置，其特征在于包括定位滑桿(1)、定位滑套(2 )、垂直活塞(31)、水平活 塞(32 )、彈簧(4 )、垂直液壓缸(51 )、水平液壓缸(52 )、絕 緣板(7 )、固定板(8 )、滑板(10 )及調(diào)節(jié)定位尺寸螺絲(9 );水平活塞(32 )裝在水平液壓缸(52 )內(nèi)，水平液壓缸(52 )則 固定在車(chē)頭箱上；滑板(10)通過(guò)擋板螺絲與水平活塞(32)相連， 并通過(guò)燕尾與水平液壓缸(52 )組成一個(gè)整體；固定板(8 )與滑板 (10)固定在一起，絕緣板(7)則與固定板(8)通過(guò)螺絲固定在一 起；垂直液壓缸(51)及定位滑套(2 )通過(guò)螺絲固定在絕^ ( 7 ) 上；垂直活塞(31)置于垂直液壓缸(51)內(nèi)，定位滑桿(1)置于 定位滑套(2 )內(nèi)，垂直液壓缸(31)通過(guò)彈簣(4 )與定位滑桿(1) 相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置，其特征在于 在垂直液壓缸(51)及水平液壓缸(52 )上都開(kāi)有油孔，并通過(guò)油管(6)與同一液壓系統(tǒng)相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置，其特征在于 在垂直液壓缸(51)及水平液壓缸(52 )上都設(shè)有信號(hào)線(xiàn)(11)，并 通過(guò)信號(hào)線(xiàn)(11)連接在同一個(gè)控制電路系統(tǒng)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置，其特征在于: 所述的可調(diào)定位尺寸螺絲(9 )設(shè)在滑板(10 )的一側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)床的液壓、氣動(dòng)定位裝置。本實(shí)用新型定位裝置包括定位滑桿、定位滑套、垂直活塞、水平活塞、彈簧、垂直液壓缸、水平液壓缸、絕緣板、固定板、滑板及可調(diào)節(jié)定位尺寸螺絲。本實(shí)用新型定位裝置用于液壓自動(dòng)車(chē)床所用長(zhǎng)度不統(tǒng)一的棒料來(lái)加工工件時(shí)，當(dāng)加工到每條棒料的最末端如有長(zhǎng)度不符合的則該裝置會(huì)自動(dòng)除掉不符合加工長(zhǎng)度的尾料。解決了夾料長(zhǎng)度不足出現(xiàn)加工刀具折斷、打嘣等問(wèn)題。具有定位準(zhǔn)確、高效、低耗及減少磨刀、對(duì)刀、校尺寸、費(fèi)時(shí)的煩惱，給用戶(hù)帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B23B13/12GK201020541SQ200720051618
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月18日
發(fā)明者何森權(quán) 申請(qǐng)人:何森權(quán)