專(zhuān)利名稱(chēng)：鋼管平頭倒棱機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋼管管材端面加工設(shè)備，特別適用于焊管管端平頭和內(nèi)外 倒棱的一種鋼管平頭倒棱機(jī)。
技術(shù)背景目前，在焊管行業(yè)大都采用刀具不浮動(dòng)的方式對(duì)鋼管管端進(jìn)行平頭倒棱， 在無(wú)縫鋼管行業(yè)廣泛采用刀具內(nèi)浮動(dòng)的方式對(duì)鋼管管端進(jìn)行平頭倒棱，同時(shí)絕 大部份采用液壓進(jìn)給方式。它們具有下列缺點(diǎn)和不足之處1、 進(jìn)給控制不準(zhǔn)確，在粗進(jìn)給和精進(jìn)給過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行分段控制，生產(chǎn)效 率低，刀盤(pán)電機(jī)選用偏大。2、 產(chǎn)品外觀質(zhì)量不好1) 、刀具不浮動(dòng)將導(dǎo)致坡口對(duì)稱(chēng)度不好，鈍邊寬度不一致。2) 、刀具內(nèi)浮動(dòng)將導(dǎo)致坡口、鈍邊以鋼管內(nèi)壁對(duì)稱(chēng)，坡口斜邊長(zhǎng)度長(zhǎng)短 不一致，同時(shí)鋼管內(nèi)毛刺無(wú)法去除，只能人工打磨去掉內(nèi)毛刺。3、 刀具調(diào)整不方便。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供不僅 設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既進(jìn)給準(zhǔn)確又便于調(diào)節(jié)刀具，而且具有生產(chǎn)效率高，產(chǎn) 品質(zhì)量好，勞動(dòng)強(qiáng)度低，操作方便的一種鋼管平頭倒棱機(jī)。本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的鋼管平頭倒棱機(jī)，特征 在于其結(jié)構(gòu)由底座、進(jìn)給機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌、減速箱、主傳動(dòng)裝置、刀盤(pán)、夾緊機(jī)構(gòu)和對(duì)齊擋板機(jī)構(gòu)和磁性排屑槽組成；在底座的居中位置裝設(shè)由滑槽、滑塊組 成的相互平行的導(dǎo)軌，于導(dǎo)軌上裝設(shè)減速箱，減速箱頂部裝設(shè)由電機(jī)和帶傳動(dòng) 驅(qū)動(dòng)的減速箱，與帶傳動(dòng)同邊的底座頂面裝設(shè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，該進(jìn)給機(jī)構(gòu)使減速箱 在導(dǎo)軌上作往返運(yùn)動(dòng)，于減速箱的輸出軸上連接刀盤(pán)，刀盤(pán)面上均布裝設(shè)至少 三套沿被加工鋼管外壁浮動(dòng)的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，在每個(gè)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有刀具的調(diào)節(jié)刀桿，與刀盤(pán)的中心軸線(xiàn)一致，于刀盤(pán)同邊的底座頂面裝設(shè)夾緊機(jī)構(gòu)，于刀盤(pán)一 旁底座的底板面上裝設(shè)對(duì)齊擋板機(jī)構(gòu)，于刀盤(pán)下方的地面上置放磁性排屑槽。所述的進(jìn)給機(jī)構(gòu)，由伺服電機(jī)、聯(lián)軸器、軸承座、滾珠絲杠和滑塊組成； 底座上裝伺服電機(jī)，伺服電機(jī)以聯(lián)軸器與設(shè)置在軸承座中的滾珠絲杠的一端相 接，滾珠絲杠的另一端連接滑塊滑塊與減速箱連接。此機(jī)構(gòu)采用伺服電機(jī)帶動(dòng) 滾珠絲杠的旋轉(zhuǎn)推動(dòng)減速箱沿直線(xiàn)導(dǎo)軌作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刀具在切削過(guò)程中進(jìn) 給量大小分段控制。所述的夾緊機(jī)構(gòu)，在裝于底座上齒輪的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接半圓形夾鉗口，所述 的每個(gè)半圓夾鉗口由齒條、夾鉗座、半圓鉗口、支缸座、液壓缸和滑軌組成， 使與齒輪嚙合的齒條與夾鉗座連接，夾鉗座內(nèi)連接半圓鉗口，夾鉗座底面的滑 槽與裝于底座上的滑軌相配合連接，液壓缸的伸出桿端與齒條鉸接，液壓缸的 另一尾端與支缸座鉸接，由于夾緊機(jī)構(gòu)采用雙液壓缸驅(qū)動(dòng)，通過(guò)齒輪齒條實(shí)現(xiàn) 兩半圓鉗口夾緊被加工鋼管。所述的帶傳動(dòng)，它由同步帶、大、小帶輪組成，電機(jī)位于減速箱頂面，在 減速箱的輸入軸和電機(jī)上安裝分別裝大、小帶輪，兩個(gè)帶輪通過(guò)同步帶相連， 實(shí)現(xiàn)切削時(shí)線(xiàn)速度一致。所述的調(diào)節(jié)刀桿，其數(shù)量與浮動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，至少為三個(gè)，與被加工鋼管 端面位置相對(duì)應(yīng)，在每個(gè)調(diào)節(jié)刀桿上或是裝倒外棱刀，或是锪平面刀，或是倒 內(nèi)角刀。所述的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，由插銷(xiāo)、固定座、左導(dǎo)軌、右導(dǎo)軌、滾輪、滾輪座、刀 桿、滑座、碟型彈簧、導(dǎo)向桿、螺母、壓板組成，固定座通過(guò)T型螺母和螺栓 固定在刀盤(pán)上，其前面裝有左、右兩條導(dǎo)軌，內(nèi)部安裝導(dǎo)向桿、螺母、下面安 裝壓板，左側(cè)安裝插銷(xiāo)，滾輪安裝在滾輪座上，滾輪座固定在滑座上，滑座安 裝在左右兩導(dǎo)軌所形成滑槽內(nèi)，滑座沿滑槽和導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向桿上裝有碟型彈 簧，通過(guò)螺母和壓板固定在固定座上，在滾輪座和滑座之間裝設(shè)可方便調(diào)節(jié)的 調(diào)節(jié)刀桿；切削力的大小通過(guò)調(diào)節(jié)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)中的碟型彈簧實(shí)現(xiàn)；另外根據(jù)管徑 的不同，只需拔下插銷(xiāo)，松開(kāi)螺栓，將固定座移動(dòng)到相應(yīng)位置，插上插銷(xiāo)即可。所述的對(duì)齊擋板機(jī)構(gòu)，由支缸座、液壓缸、擺臂，轉(zhuǎn)軸和擋板組成，在底座上以支缸座連接液壓缸，液壓缸的伸出桿端與擺臂的一端連接，擺臂的另一端與轉(zhuǎn)軸的一端連接，轉(zhuǎn)軸的另一端固接在擋板上；由液壓驅(qū)動(dòng)，用于定位鋼 管，控制切削量。本實(shí)用新型的原理、操作分述于下由于在減速箱輸出軸上連接有轉(zhuǎn)動(dòng)的刀盤(pán)，刀盤(pán)面上均布裝設(shè)數(shù)量至少為 兩套的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，與浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量相對(duì)應(yīng)，又裝有數(shù)量至少為三個(gè)可方便調(diào) 節(jié)的調(diào)節(jié)刀桿，在調(diào)節(jié)刀桿中，至少有一個(gè)調(diào)節(jié)刀桿上裝倒外棱刀， 一個(gè)調(diào)節(jié) 刀桿上裝锪平面刀， 一個(gè)調(diào)節(jié)刀桿上裝內(nèi)倒角刀，這些刀具均可以沿被加工鋼 管的外壁于以浮動(dòng)仿形，既以加工鋼管的外壁為基準(zhǔn)，就實(shí)現(xiàn)外坡口及鈍邊的 一致性，同時(shí)去除內(nèi)毛刺；首先按鋼管的規(guī)格安裝相應(yīng)的鉗口和刀具，調(diào)整好 刀具位置，設(shè)置好進(jìn)給速度、切削速度和夾緊壓力，當(dāng)被加工鋼管輸送到對(duì)齊 擋板對(duì)齊后，夾鉗快速夾緊鋼管，夾鉗到位后，對(duì)齊擋板擺出，主傳動(dòng)裝置的 變頻電機(jī)帶動(dòng)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)進(jìn)給機(jī)構(gòu)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)減速箱按 照空載快進(jìn)、粗進(jìn)給、精進(jìn)給、原地光整、快速返回的順序進(jìn)行切削，從而完 成鋼管一端的切削工作，隨后，夾鉗打開(kāi)，鋼管快速退出夾鉗，對(duì)齊擋板擺入， 等待下一根鋼管，如此循環(huán)操作，對(duì)被加工鋼管管端進(jìn)行平頭倒棱。本實(shí)用新 型既可用安裝單臺(tái)來(lái)對(duì)被加工鋼管進(jìn)行鋼管管端進(jìn)行平頭倒棱，也可在機(jī)械化 的生產(chǎn)線(xiàn)上安裝二臺(tái)以上來(lái)被加工鋼管進(jìn)行鋼管管端進(jìn)行平頭倒棱。綜以上所 采取的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。 與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、 進(jìn)給控制準(zhǔn)確，可實(shí)現(xiàn)分段控制，生產(chǎn)效率高。2、 平頭倒棱質(zhì)量較高，既使平頭倒棱后管端切口光滑平整，端面垂直度 高，表面粗糙度《Ra12.5，又坡口對(duì)稱(chēng)度好，鈍邊寬度一致，鋼管內(nèi) 壁無(wú)毛刺，不受鋼管端部直線(xiàn)度及橢圓度的影響。3、 刀具更換及調(diào)整方便快捷、機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)。

本實(shí)用新型共有五幅附圖。其中-附圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的A—A剖視圖；4、軸承座， 9、小帶輪， 14、滑軌， 19、導(dǎo)軌， ,24、液壓缸， 29、固定座，30、左導(dǎo)軌 34、螺母，35、碟形彈簧5、聯(lián)軸器， 10、電機(jī)， 15、擋板， 20、擺臂， 25、齒條，附圖3是圖1的M向視圖；附圖4是圖2中I處的放大局部視圖；附圖5是圖4中沿B~~B線(xiàn)的剖視圖。圖中1、底座，2、滾珠絲杠，3、滑塊 6、伺服電機(jī)，7、大帶輪， 8、同步帶， 11、減速箱， 12、刀盤(pán)，13、夾鉗座， 16、轉(zhuǎn)軸，17、液壓缸，18、磁性排屑槽， 21、支缸座，22、半圓鉗口， 23、支缸座， 26、齒輪，27、被加工鋼管， 28、插銷(xiāo)， 31、浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，32、右導(dǎo)軌，33、導(dǎo)向桿， 36、滑座，37、滾輪座，38、滾輪，39、調(diào)節(jié)刀桿，40、壓板。
具體實(shí)施方式
附圖l、 2、 3、 4、 5所示是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，它是用來(lái)對(duì)0219 0630鋼管管端進(jìn)行平頭倒棱的一種鋼管平頭倒棱機(jī)；其結(jié)構(gòu)包括底座l、進(jìn) 給機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌19、減速箱ll、主傳動(dòng)裝置、刀盤(pán)12、夾緊機(jī)構(gòu)和對(duì)齊擋板機(jī)構(gòu) 和磁性排屑槽18組成；在底座1的居中位置頂面裝設(shè)由滑槽、滑塊組成的相互 平行的導(dǎo)軌19,于導(dǎo)軌19上裝設(shè)減速箱11，減速箱頂部裝設(shè)由變頻的電機(jī)10 和由同步帶8、大帶輪7、小帶輪9組成的帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的減速箱11，在底座的右 側(cè)頂面裝設(shè)由伺服電機(jī)6、聯(lián)軸器5、軸承座4、滾珠絲杠2和滑塊3組成的進(jìn) 給機(jī)構(gòu)，該進(jìn)給機(jī)構(gòu)使減速箱11在導(dǎo)軌19上作往返運(yùn)動(dòng)，于減速箱ll的輸出 軸上連接刀盤(pán)12,刀盤(pán)12面上均布裝設(shè)四個(gè)沿被加工鋼管外壁浮動(dòng)的浮動(dòng)機(jī)構(gòu) 31，所述的每個(gè)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)31由插銷(xiāo)28、固定座29、左導(dǎo)軌30、右導(dǎo)軌32、滾 輪38、滾輪座37、調(diào)節(jié)刀桿39、滑座36、碟型彈簧35、導(dǎo)向桿33、螺母34 和壓板40組成，與四個(gè)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)31的數(shù)量相對(duì)應(yīng)，又裝有數(shù)量為四個(gè)可方便 調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)刀桿39，在四個(gè)調(diào)節(jié)刀桿39中，有二個(gè)調(diào)節(jié)刀桿39上分別裝倒外 棱刀， 一個(gè)調(diào)節(jié)刀桿39上裝锪平面刀， 一個(gè)調(diào)節(jié)刀桿39上裝內(nèi)倒角倒刀，與 刀盤(pán)12的中心軸線(xiàn)一致，于底座1頂面的左側(cè)裝設(shè)在裝于底座1上齒輪26 的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接半圓形夾鉗口，所述的每個(gè)半圓夾鉗口由齒條25、夾鉗座13、 半圓鉗口22、支缸座23、液壓缸24和滑軌14組成的夾緊機(jī)構(gòu)，于刀盤(pán)一側(cè)的底座的底板面上裝設(shè)對(duì)齊擋板機(jī)構(gòu)，于刀盤(pán)下方的地面上置放磁性排屑槽。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開(kāi)的技術(shù) 范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其本實(shí)用新型的構(gòu)思加以等同替換或改 變均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種鋼管平頭倒棱機(jī)，特征在于其結(jié)構(gòu)由底座(1)、進(jìn)給機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌(19)、減速箱(11)、主傳動(dòng)裝置、刀盤(pán)(12)、夾緊機(jī)構(gòu)、對(duì)齊擋板機(jī)構(gòu)和磁性排屑槽(18)組成；在底座(1)居中位置頂面裝設(shè)由滑槽、滑塊組成的相互平行的導(dǎo)軌(19)，于導(dǎo)軌(19)上裝設(shè)減速箱(11)，減速箱(11)頂部裝設(shè)由電機(jī)(10)和帶傳動(dòng)組成的驅(qū)動(dòng)減速箱(11)轉(zhuǎn)動(dòng)的主傳動(dòng)裝置，與帶傳動(dòng)同邊的底座(1)頂面裝設(shè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，該進(jìn)給機(jī)構(gòu)使減速箱(11)在導(dǎo)軌(19)上作往返運(yùn)動(dòng)，于減速箱(11)的輸出軸上連接刀盤(pán)(12)，刀盤(pán)(12)面上均布裝設(shè)至少三套沿被加工鋼管(27)外壁浮動(dòng)的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)(31)，在每個(gè)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)(31)上裝有刀具的調(diào)節(jié)刀桿(39)，與刀盤(pán)(12)的中心軸線(xiàn)一致，于刀盤(pán)(12)同邊的底座(1)頂面裝設(shè)夾緊機(jī)構(gòu)，于刀盤(pán)(12)一旁的底座(1)底板面上裝設(shè)對(duì)齊擋板機(jī)構(gòu)，于刀盤(pán)(12)下方的地面上置放磁性排屑槽(18)。
2、 按權(quán)利要求1所述的鋼管平頭倒棱機(jī)，其特征在于所述的進(jìn)給機(jī)構(gòu)， 由伺服電機(jī)(6)、聯(lián)軸器(5)、軸承座(4)、滾珠絲杠(2)和滑塊(3)組成； 底座(1)上裝伺服電機(jī)(6)，伺服電機(jī)(6)以聯(lián)軸器(5)與設(shè)置在軸承座(4) 中的滾珠絲杠(2)的一端相接，滾珠絲杠(2)的另一端連接滑塊(3)，滑塊(3)與減速箱(11)連接。
3、 按權(quán)利要求1所述的鋼管平頭倒棱機(jī)，其特征在于所述的夾緊機(jī)構(gòu)， 在裝于底座(1)上齒輪(26)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接半圓形夾鉗口，所述的每個(gè)半圓 夾鉗口由齒條(25)、夾鉗座(13)、半圓鉗口 (22)、支缸座(23)、液壓缸(24) 和滑軌(14)組成，使與齒輪(26)嚙合的齒條(25)與夾鉗座(13)連接， 夾鉗座(13)內(nèi)連接半圓鉗口 (22)，夾鉗座(13)底面的滑槽與裝于底座(1) 上的滑軌(14)配合相接，液壓缸(24)的伸出桿端與夾鉗座(13)鉸接，液 壓缸(24)的另一尾端與支缸座(23)鉸接。
4、按權(quán)利要求1所述的鋼管平頭倒棱機(jī)，其特征在于所述的每套浮動(dòng) 機(jī)構(gòu)(31)，由插銷(xiāo)(28)、固定座(29)、左導(dǎo)軌(30)、右導(dǎo)軌(32)、滾輪(38)、 滾輪座(37)、調(diào)節(jié)刀桿(39)、滑座(36)、碟型彈簧(35)、導(dǎo)向桿(33)、螺 母(34)和壓板(40)組成，固定座(29)通過(guò)T型螺母和螺栓固定在刀盤(pán)(12)上，固定座(29)的前側(cè)裝有左導(dǎo)軌(30)和右導(dǎo)軌(32)，其內(nèi)部安裝導(dǎo)向桿 (33)、螺母(34)，下面安裝壓板(40)，左側(cè)安裝插銷(xiāo)(28)，滾輪(38)安 裝在滾輪座(37)上，滾輪座(37)固定在滑座(36)上，滑座(36)安裝在 左導(dǎo)軌(30)、右導(dǎo)軌(32)所形成的滑槽內(nèi)，滑座(36)沿滑槽和導(dǎo)向桿(33) 運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向桿(33)上裝有碟型彈簧(37)，通過(guò)螺母(34)和壓板(40)固定 在固定座(29)上，在滾輪座(35)和滑座(36)之間裝設(shè)可方便調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié) 刀桿(39)。
5、 按權(quán)利要求1所述的鋼管平頭倒棱機(jī)，特征在于:所述的調(diào)節(jié)刀桿(39)， 其數(shù)量與浮動(dòng)機(jī)構(gòu)(31)相對(duì)應(yīng)，至少為三個(gè)，與被加工鋼管(27)端面位置 相對(duì)應(yīng)，在每個(gè)調(diào)節(jié)刀桿(39)上或是裝倒外棱刀，或是锪平面刀，或是倒內(nèi) 角刀。
6、 按權(quán)利要求1所述的鋼管平頭倒棱機(jī)，特征在于所述的對(duì)齊擋板機(jī) 構(gòu)，由支缸座(21)、液壓缸(17)、擺臂(20)，轉(zhuǎn)軸(16)和擋板(15)組成， 在底座(1)上以支缸座(21)連接液壓缸(17)，液壓缸(17)的伸出桿端與 擺臂(20)的一端連接，擺臂(20)的另一端與轉(zhuǎn)軸(16)的一端連接，轉(zhuǎn)軸(16)的另一端固接在擋板(15)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼管平頭倒棱機(jī)；特征是底座居中位置頂面裝導(dǎo)軌，于導(dǎo)軌上裝設(shè)減速箱，減速箱頂部裝設(shè)由電機(jī)和帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)的減速箱，在底座的一側(cè)頂面裝設(shè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，該進(jìn)給機(jī)構(gòu)使減速箱在導(dǎo)軌上作往返運(yùn)動(dòng)，于減速箱的輸出軸上連接刀盤(pán)，刀盤(pán)面上均布裝設(shè)至少三套沿被加工鋼管外壁浮動(dòng)的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，在每個(gè)浮動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有刀具的調(diào)節(jié)刀桿，與刀盤(pán)的中心軸線(xiàn)一致，于底座頂面的另一側(cè)裝設(shè)夾緊機(jī)構(gòu)，于刀盤(pán)一旁底座的底板面上裝設(shè)對(duì)齊擋板機(jī)構(gòu)，于刀盤(pán)下方的地面上置放磁性排屑槽；本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理結(jié)構(gòu)緊湊，既使平頭倒棱后管端切口光滑平整，又端面垂直度高，表面粗糙度≤Ra12.5，而且具有運(yùn)行穩(wěn)定，生產(chǎn)率高，操作、調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q7/00GK201102070SQ20072001292
公開(kāi)日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2007年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月22日
發(fā)明者楊成春, 鄭恩明 申請(qǐng)人:大連三高重工設(shè)備有限公司