專利名稱：五軸變四軸智能擰緊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械安裝設(shè)備；具體涉及一種用于汽車、柴油機(jī)、電器等部件固緊螺栓、螺母的擰緊機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的擰緊機(jī)，通常用于汽車車輪的螺栓螺母固緊場所，在汽車車輪專業(yè)化生產(chǎn)的工廠，操作工人根據(jù)不同汽車車輪的螺母中心直徑尺寸(如螺母中心直徑尺寸為φ335mm、φ285.75mm、φ275mm)，則需要安排三種不同規(guī)格型號(hào)的專機(jī)設(shè)備分別對(duì)螺母進(jìn)行安裝固緊。專機(jī)專用增加了設(shè)備資金的投入，明顯增加了產(chǎn)品部件的加工成本。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種一機(jī)三用，并有效降低產(chǎn)品部件加工成本的五軸變四軸智能擰緊機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型五軸變四軸智能擰緊機(jī)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，主要包括電控裝置以及固定盤兩端分別連有的減速器；在所述固定盤的端面上，圓周均布連有五組中心變位裝置；在位于所述的其中兩組中心變位裝置外端的固定盤上，分別設(shè)有定位塊與其活動(dòng)相接。
本實(shí)用新型采取上述結(jié)構(gòu)，通過固定盤上設(shè)有的五組中心變位機(jī)構(gòu)的調(diào)整變位，可對(duì)汽車車輪螺母中心直徑分別調(diào)整在φ335mm、φ285.75mm和φ275mm三種規(guī)格尺寸下安裝使用。經(jīng)變位后并可分別加工五組或四組螺母的安裝固緊。同現(xiàn)有技術(shù)相比，達(dá)到了一機(jī)三用，明顯地降低了產(chǎn)品部件的加工成本。


圖1為本實(shí)用新型帶有部分剖面視圖；圖2為圖1中固定盤1兩端去除連接減速器2的A-A向剖視圖；圖3為圖1中B處局部放大圖。
具體實(shí)施方式
圖1-圖3所示。這種五軸變四軸智能擰緊機(jī)，主要包括電控裝置3以及固定盤1兩端分別連有的減速器2；在所述固定盤1的端面上，圓周均布連有五組中心變位裝置；在位于所述的其中兩組中心變位裝置外端的固定盤1上，分別設(shè)有定位塊7與其活動(dòng)相接。所述中心變位裝置的連接結(jié)構(gòu)，是在固定盤1上設(shè)有導(dǎo)向槽9，導(dǎo)向板4滑動(dòng)置于其槽內(nèi)，兩只連接板8分別與導(dǎo)向板4相連構(gòu)成道軌滑動(dòng)連于固定盤1的兩端端面上；固連于固定盤1上的調(diào)整螺桿5與連于導(dǎo)向板4上的變位螺母6螺紋配合相接(圖2、圖3所示)。使用時(shí)(圖1、圖2所示)，本實(shí)用新型根據(jù)不同汽車車輪螺母中心直徑尺寸的安裝要求，如三種不同型號(hào)的汽車車輪螺母中心直徑尺寸分別為φ335mm、φ285.75mm和φ275mm。通過調(diào)整中心變位裝置相互之間的尺寸和位置，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車車輪螺母同時(shí)進(jìn)行五組或四組的安裝固緊。如汽車車輪的螺母中心直徑尺寸為φ335mm時(shí)(圖2所示)，即可同時(shí)安裝固緊五組螺母。如汽車車輪的螺母中心直徑根據(jù)設(shè)計(jì)要求為φ285.75mm時(shí)，可分別轉(zhuǎn)動(dòng)五個(gè)中心變位裝置上的調(diào)整螺桿5，通過變位螺母6帶動(dòng)連接板8上安裝減速器2的連接孔中心位置尺寸前移至φ285.75mm(圖2所示)，也可同時(shí)安裝固緊五組螺母(圖2所示)。如汽車車輪螺母中心直徑尺寸為φ275mm時(shí)，同樣可以采用上述方法調(diào)整中心變位裝置至設(shè)定值，此時(shí)本實(shí)用新型的連接板8上安裝減速器2的連接孔中心位置，為四軸中心同時(shí)均布在同一直徑尺寸φ275mm上，其中一軸中心暫不做工作使用，即可同時(shí)安裝固緊四組螺母(圖2所示)。實(shí)現(xiàn)了五軸(減速器2的中心軸)變四軸的加工過程，實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)專機(jī)可分別加工三種不同中心直徑尺寸螺母、螺栓的安裝鎖緊。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做了若干變型和改進(jìn)，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，均屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種五軸變四軸智能擰緊機(jī)，主要包括電控裝置(3)以及固定盤(1)兩端分別連有的減速器(2)；其特征在于在所述固定盤(1)的端面上，圓周均布連有五組中心變位裝置；在位于所述的其中兩組中心變位裝置外端的固定盤(1)上，分別設(shè)有定位塊(7)與其活動(dòng)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五軸變四軸智能擰緊機(jī)，其特征在于所述中心變位裝置的連接結(jié)構(gòu)，是在固定盤(1)上設(shè)有導(dǎo)向槽(9)，導(dǎo)向板(4)滑動(dòng)置于其槽內(nèi)，兩只連接板(8)分別與導(dǎo)向板(4)相連構(gòu)成道軌滑動(dòng)連于固定盤(1)的兩端端面上；固連于固定盤(1)上的調(diào)整螺桿(5)與連于導(dǎo)向板(4)上的變位螺母(6)螺紋配合相接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于固緊螺栓螺母的五軸變四軸智能擰緊機(jī)，主要包括電控裝置(3)以及固定盤(1)兩端分別連有的減速器(2)；其改進(jìn)在于在所述固定盤(1)的端面上，圓周均布連有五組中心變位裝置；在位于所述的其中兩組中心變位裝置外端的固定盤(1)上，分別設(shè)有定位塊(7)與其活動(dòng)相接。工作中通過中心變位機(jī)構(gòu)的調(diào)整變位，可對(duì)汽車車輪螺母中心直徑分別調(diào)整在φ335mm、φ285.75mm和φ275mm三種規(guī)格尺寸下安裝使用。經(jīng)變位后并可分別加工五組或四組螺母的安裝固緊。同現(xiàn)有技術(shù)相比，達(dá)到了一機(jī)三用，明顯地降低了產(chǎn)品部件的加工成本。
文檔編號(hào)B23P19/06GK2897527SQ20062008508
公開日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2006年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月31日
發(fā)明者霍良國, 王經(jīng)國, 郭斌 申請(qǐng)人:王明明