專利名稱：木工車床的全程推力頂針的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種木工車床，尤其是木工車床的木工車床的全程推力頂針。
背景技術(shù)：
目前，木工車床常見的頂針結(jié)構(gòu)如圖1所示，頂針8安裝在頂針座9上，其與頂針座9只有一小段配合長度L，因此，頂針的旋轉(zhuǎn)精度較低，承載能力弱。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的木工車床頂針結(jié)構(gòu)的不足，本實(shí)用新型提供一種木工車床的全程推力頂針，該全程推力頂針旋轉(zhuǎn)精度高，承載能力強(qiáng)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是木工車床的全程推力頂針，包括頂針座、頂針和軸承，頂針座設(shè)有安裝孔，其特征是安裝孔貫穿頂針座，所述軸承分兩組分別設(shè)置在頂針座安裝孔的前端和末端，頂針通過軸承裝設(shè)于頂針座的安裝孔中。在安裝孔前端設(shè)置兩個(gè)軸承。
所述的軸承為圓錐滾子軸承，在頂針座安裝孔前端的兩個(gè)軸承同向安裝，在頂針座安裝孔末端的軸承相對(duì)于前端的軸承反方向安裝。
本實(shí)用新型的有益效果是，頂針與頂針座全程配合，頂針的旋轉(zhuǎn)精度高，而且采用了圓錐滾子軸承，承載能力高。


圖1是現(xiàn)有頂針結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
參閱圖2，木工車床的全程推力頂針，包括頂針座1、頂針2和軸承，頂針座1設(shè)有安裝孔10，安裝孔10貫穿頂針座1，所述軸承分兩組分別設(shè)置在頂針座安裝孔的前端100和末端101，頂針2通過軸承裝設(shè)于頂針座1的安裝孔10中，其中前端100設(shè)置兩個(gè)軸承。頂針2與頂針座1全程配合，頂針的旋轉(zhuǎn)精度高。
所述的軸承為圓錐滾子軸承，在頂針座安裝孔前端的兩個(gè)軸承(30，31)同向安裝，在頂針座安裝孔末端101的軸承32相對(duì)于前端的軸承(30，31)反方向安裝，采用了圓錐滾子軸承，承載能力高。
以上所述的具體實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，舉凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的等同設(shè)計(jì)，均應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)所涵蓋。
權(quán)利要求1.木工車床的全程推力頂針，包括頂針座、頂針和軸承，頂針座設(shè)有安裝孔，其特征是安裝孔貫穿頂針座，所述軸承分兩組分別設(shè)置在頂針座安裝孔的前端和末端，頂針通過軸承裝設(shè)于頂針座的安裝孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的木工車床的全程推力頂針，其特征是安裝孔前端設(shè)置兩個(gè)軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的木工車床的全程推力頂針，其特征是所述的軸承為圓錐滾子軸承，在頂針座安裝孔前端的兩個(gè)軸承同向安裝，在頂針座安裝孔末端的軸承相對(duì)于前端的軸承反方向安裝。
專利摘要本實(shí)用新型涉及木工車床的全程推力頂針。包括頂針座、頂針和軸承，頂針座設(shè)有安裝孔，其特征是安裝孔貫穿頂針座，所述軸承分兩組分別設(shè)置在頂針座安裝孔的前端和末端，頂針通過軸承裝設(shè)于頂針座的安裝孔中。本實(shí)用新型的有益效果是，頂針與頂針座全程配合，頂針的旋轉(zhuǎn)精度高。
文檔編號(hào)B23B23/00GK2796904SQ20052006030
公開日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月28日
發(fā)明者陳子初 申請(qǐng)人:陳子初