專利名稱：一種軸承鋼鋼領(lǐng)的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于紡紗和加捻技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種紡織廠細(xì)紗機(jī)鋼領(lǐng)的加工方法。
背景技術(shù)：
以前紡織廠使用的鋼領(lǐng)大多采用20#鋼，以便于加工，并且成本低，但其使用壽命短。為了提高鋼領(lǐng)的耐磨性及壽命，現(xiàn)在開始采用軸承鋼來加工鋼領(lǐng)。其常用加工方法是用軸承鋼管料直接車加工成型，需要的軸承鋼管料內(nèi)徑應(yīng)小于鋼領(lǐng)內(nèi)徑，而管料的外徑又要大于鋼領(lǐng)的底座外徑，由于鋼領(lǐng)底座的外徑要比外跑道直徑大得多，因此需要的軸承鋼管料的管壁很厚，材料消耗大，加工余量多，生產(chǎn)成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能節(jié)約工時(shí)，降低材料消耗，從而節(jié)約成本的軸承鋼鋼領(lǐng)的加工方法。
本發(fā)明所述的軸承鋼鋼領(lǐng)的加工方法，按以下步驟進(jìn)行(一)、切料，即選用內(nèi)徑小于欲加工鋼領(lǐng)內(nèi)跑道直徑，外徑小于欲加工鋼領(lǐng)底座外徑的軸承鋼管材進(jìn)行切割，得到預(yù)定長度的軸承鋼管料坯件；(二)、將上述軸承鋼管料坯件放入模具中進(jìn)行冷沖壓，得到底座初步成形的冷沖壓坯件；(三)、對(duì)上述冷沖壓坯件進(jìn)行粗車底平面及內(nèi)孔，初步成形鋼領(lǐng)內(nèi)壁及內(nèi)跑道；(四)、粗車外圓，初步成形鋼領(lǐng)的底座外圓、底座上平面、鋼領(lǐng)外壁及外跑道；(五)、精車頂平面及外圓，使鋼領(lǐng)的高度尺寸及底座外徑達(dá)到要求；(六)、精車內(nèi)、外跑道，使內(nèi)、外跑道形狀及尺寸達(dá)到要求，得到預(yù)定成形的鋼領(lǐng)；(七)、將上述預(yù)定成形的鋼領(lǐng)進(jìn)行淬火和回火熱處理；(八)、將上述經(jīng)過熱處理的鋼領(lǐng)進(jìn)行拋光表面處理；(九)、檢驗(yàn)，并油封入庫。
本發(fā)明與傳統(tǒng)全部采用車工工藝的加工方法相比，由于采用了冷沖壓工藝預(yù)成形鋼領(lǐng)的底座部分，因此可以選用內(nèi)徑略小于欲加工鋼領(lǐng)內(nèi)跑道直徑，外徑小于欲加工鋼領(lǐng)底座外徑的軸承鋼管材經(jīng)切料得到的軸承鋼管料坯件來加工底座尺寸較大的綱領(lǐng)，加工相同規(guī)格的鋼領(lǐng)所用材料少。由于冷沖壓工序后面的粗車及精車工序的加工余量小，從而使后續(xù)粗車及精車工序所用時(shí)間少，能提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。以加工GPG1-3854的軸承鋼鋼領(lǐng)為例，本發(fā)明與傳統(tǒng)全部采用車工工藝加工方法的效果比較如下

從上表可以看出，加工相同規(guī)格的軸承鋼鋼領(lǐng)，本發(fā)明所需軸承鋼管料坯件的外徑比傳統(tǒng)方法所需軸承鋼管料坯件的外徑要小，所需軸承鋼管料坯件的重量輕，可節(jié)約材料在40％以上，節(jié)約工時(shí)10％以上。
本發(fā)明的顯著效果是與傳統(tǒng)方法相比，加工相同規(guī)格的軸承鋼鋼領(lǐng)，可節(jié)約材料40％以上，節(jié)約工時(shí)10％以上，從而可大大降低成本，具有很大的推廣應(yīng)用價(jià)值。


圖1是本發(fā)明欲加工軸承鋼鋼領(lǐng)1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是采用傳統(tǒng)方法加工圖1所示軸承鋼鋼領(lǐng)1所需軸承鋼管料坯件2的示意圖；圖3是采用本發(fā)明所述方法加工圖1所示軸承鋼鋼領(lǐng)1所需軸承鋼管料坯件3的示意圖；圖4是本發(fā)明中步驟二得到的冷沖壓坯件4示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖1所示，以加工GPG1-3854的軸承鋼鋼領(lǐng)1為例(高度為10，底座11的外徑為54，內(nèi)跑道12的直徑為38，外跑道13的直徑為44.4)，按如下步驟進(jìn)行
(一)、切料，即選用內(nèi)徑小于欲加工鋼領(lǐng)1內(nèi)跑道12的直徑，外徑小于欲加工鋼領(lǐng)1底座11外徑的軸承鋼管材進(jìn)行切割，該軸承鋼管材的規(guī)格為φ45×φ37，得到17mm長的軸承鋼管料坯件3；(二)、將上述軸承鋼管料坯件3放入模具中，用100噸或以上噸位的沖床進(jìn)行冷沖壓，得到圖4所示的底座11初步成形的冷沖壓坯件4；(三)、用數(shù)控車床對(duì)上述冷沖壓坯件4進(jìn)行粗車底平面11a及內(nèi)孔，初步成形鋼領(lǐng)1內(nèi)壁14a及鋼領(lǐng)1的內(nèi)跑道12；(四)、用數(shù)控車床粗車外圓，初步成形鋼領(lǐng)1底座11的外圓11b、底座11的上平面11c、鋼領(lǐng)1外壁14b及鋼領(lǐng)1的外跑道13；(五)、用數(shù)控車床精車頂平面15及外圓，使鋼領(lǐng)的高度尺寸及底座11外徑達(dá)到要求；(六)、用鋼領(lǐng)車床精車內(nèi)、外跑道12和13，使內(nèi)、外跑道12和13形狀及尺寸達(dá)到要求，得到預(yù)定成形的鋼領(lǐng)1；(七)、用網(wǎng)帶式淬火爐將上述預(yù)定成形的鋼領(lǐng)1進(jìn)行淬火，并另加回火熱處理；(八)、用行星式拋光機(jī)將上述經(jīng)過熱處理的鋼領(lǐng)1進(jìn)行拋光表面處理；(九)、檢驗(yàn)，并油封入庫。
如果全部采用車工工藝加工圖1所示的軸承鋼鋼領(lǐng)，所需圖2所示的軸承鋼管料坯件2長度為11，外徑為55，內(nèi)徑為37。如果采用本發(fā)明方法加工該規(guī)格的軸承鋼鋼領(lǐng)，所需要圖3所示的軸承鋼管料坯件3的長度為17，外徑為45，內(nèi)徑為37，每件可節(jié)約材料61.8克，節(jié)約工時(shí)1分鐘。
權(quán)利要求
1.一種軸承鋼鋼領(lǐng)的加工方法，其特征在于按以下步驟進(jìn)行(一)、切料，即選用內(nèi)徑小于欲加工鋼領(lǐng)內(nèi)跑道(12)直徑，外徑小于欲加工鋼領(lǐng)底座(11)外徑的軸承鋼管材進(jìn)行切割，得到預(yù)定長度的軸承鋼管料坯件(3)；(二)、將上述軸承鋼管料坯件(3)放入模具中進(jìn)行冷沖壓，得到底座初步成形的冷沖壓坯件(4)；(三)、對(duì)上述冷沖壓坯件(4)進(jìn)行粗車底平面(11a)及內(nèi)孔，初步成形鋼領(lǐng)內(nèi)壁(14a)及鋼領(lǐng)的內(nèi)跑道(12)；(四)、粗車外圓，初步成形鋼領(lǐng)底座(11)的外圓(11b)、底座(11)的上平面(11c)、鋼領(lǐng)外壁(14b)及外跑道(13)；(五)、精車頂平面(15)及外圓，使鋼領(lǐng)的高度尺寸及底座(11)外徑達(dá)到要求；(六)、精車內(nèi)、外跑道(12、13)，使內(nèi)、外跑道(12、13)形狀及尺寸達(dá)到要求，得到預(yù)定成形的鋼領(lǐng)；(七)、將上述預(yù)定成形的鋼領(lǐng)進(jìn)行淬火和回火熱處理；(八)、將上述經(jīng)過熱處理的鋼領(lǐng)進(jìn)行拋光表面處理；(九)、檢驗(yàn)，并油封入庫。
全文摘要
一種軸承鋼鋼領(lǐng)的加工方法，包括切料、冷沖壓初步成形底座(11)、粗車底平面(11a)及內(nèi)孔、粗車外圓、精車頂平面(15)及外圓、精車內(nèi)、外跑道(12、13)、熱處理、表面處理及檢驗(yàn)油封入庫等步驟。本發(fā)明與傳統(tǒng)全部采用車工工藝的加工方法相比，由于采用了冷沖壓工藝預(yù)成形鋼領(lǐng)的底座(11)部分，因此加工相同規(guī)格的軸承鋼鋼領(lǐng)，可節(jié)約材料40％以上，節(jié)約工時(shí)10％以上，從而可大大降低成本，具有很大的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B23P23/04GK1714995SQ200510057190
公開日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2005年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月26日
發(fā)明者易珊, 王明義 申請(qǐng)人:重慶潤豐紡織機(jī)械有限公司