專(zhuān)利名稱(chēng)：沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種工具機(jī)，特別是關(guān)于一種具有沖壓及壓制兩種功能，且可根據(jù)需要簡(jiǎn)易切換使用的沖油壓兩用機(jī)械結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
沖床與壓床分別是一種用來(lái)做沖壓工作與壓制工作的機(jī)器，兩者雖然功能相似，但各有其構(gòu)造及適用的加工范圍，故彼此并無(wú)法替代，換言之，對(duì)于既需進(jìn)行沖壓工作又需進(jìn)行壓制工作的工廠(chǎng)而言，必須分別購(gòu)買(mǎi)沖床與壓床兩種機(jī)器方可夠用，然而這樣不但成本增加，且機(jī)器所占用的空間加大，而導(dǎo)致要使用的廠(chǎng)房面積相對(duì)需求增大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其包含一機(jī)架、一固定座、一沖柱、一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及一自閉回路系統(tǒng)，其中機(jī)架由主體及上蓋組成，該主體呈L型，內(nèi)部設(shè)置一儲(chǔ)油槽，正面下端設(shè)置一工作臺(tái)，固定座固定組裝在機(jī)架正面上端，其斷面呈ㄈ狀，內(nèi)部設(shè)置一有貫通頂、底面的母缸缸體，且在母缸缸體兩側(cè)各穿套一可上下活動(dòng)的軸桿，兩軸桿上端連接一上座體，下端連接一下座體，中段連接一觸動(dòng)組件，以及其正面兩側(cè)各固定安裝一長(zhǎng)條狀片體，兩片體上各連接一觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，沖柱組裝在固定座的母缸缸體上，由一母缸軸心、一子缸、一上封閉蓋、一下封閉環(huán)及一封閉塞蓋組成，該母缸軸心穿套設(shè)置在固定座的母缸缸體內(nèi)部，且向下延伸到母缸缸體外側(cè)，子缸穿套設(shè)置在母缸軸心內(nèi)部，且上端與上封閉蓋連接，上封閉蓋固定連接在固定座的母缸缸體上端開(kāi)口，下封閉環(huán)固定連接在固定座的母缸缸體下端開(kāi)口，并套在母缸軸心外緣，封閉塞固定在母缸軸心內(nèi)部上端，并套在子缸外緣，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包含一馬達(dá)、一油路板、一引導(dǎo)式逆止閥(滿(mǎn)油閥)、一母缸油路、一子缸油路及一回升油路，該馬達(dá)及油路板固定在機(jī)架的上蓋頂面，引導(dǎo)式逆止閥設(shè)置在機(jī)架內(nèi)部，自閉回路系統(tǒng)包含一控制閥及雙通管，該雙通管一端與沖柱的上封閉蓋連接，連通母缸缸體與子缸，另一端則與控制閥連接；藉此，當(dāng)自閉回路系統(tǒng)的控制閥開(kāi)啟時(shí)，不延遲母缸軸心的運(yùn)轉(zhuǎn)，作為一般沖床使用，此外當(dāng)自閉回路系統(tǒng)的控制閥關(guān)閉時(shí)，稍微延遲母缸軸心到預(yù)定位置的運(yùn)轉(zhuǎn)，作為一般壓床使用。
本發(fā)明的主要目的，在于它可根據(jù)需要切換作為沖床及壓床使用，且切換動(dòng)作簡(jiǎn)易，由此達(dá)到工廠(chǎng)的購(gòu)機(jī)成本降低及減少機(jī)械占用的空間。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1為本發(fā)明的立體分解圖。
圖2為本發(fā)明沖柱的立體分解圖。
圖3為本發(fā)明的立體組合圖。
圖4為本發(fā)明的組合剖面圖。
圖5為本發(fā)明的下壓動(dòng)作示意圖。
圖6為本發(fā)明作為沖床使用的動(dòng)作示意圖。
圖7為本發(fā)明作為壓床使用的動(dòng)作示意圖。
<符號(hào)說(shuō)明>
10機(jī)架 11主體111儲(chǔ)油槽 112定位凸條113鎖結(jié)螺槽114母缸油路通孔115回升油路通孔116工作臺(tái)12上蓋 20固定座21母缸缸體 22鎖結(jié)螺槽23固定孔 24定位凹槽25母缸油路連接孔 26回升油路連接孔27軸桿 271上座體272下座體 273觸動(dòng)組件28片體 281連接件29觸動(dòng)開(kāi)關(guān) 30沖柱31母缸軸心 311封閉塞固定槽
3111鎖結(jié)螺槽 312孔槽313較小徑段32子缸321貫通孔 322外螺紋段33上封閉蓋 331兩階孔332塞套部 333兩階狀孔槽334子缸入油孔 335子缸連通孔336母缸連通孔 34下封閉環(huán)341兩階孔 342塞結(jié)部35封閉塞蓋 351穿套孔352兩階孔 40驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)41馬達(dá) 42油路板43引導(dǎo)式逆止閥 44母缸油路45子缸油路 46回升油路50自閥回路系統(tǒng) 51控制閥52管路 53管路具體實(shí)施方式
接下來(lái)結(jié)合附圖，詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的最佳實(shí)施例如
圖1(本發(fā)明的立體分解圖)所示，其包含一機(jī)架(10)、一固定座(20)、一沖柱(30)、一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(40)及一自閉回路系統(tǒng)(50)，其中；機(jī)架(10)由主體(11)及上蓋(12)組成，該主體(11)呈L型，其內(nèi)部設(shè)置一儲(chǔ)油槽(111)，正面上端設(shè)置一結(jié)合界面，該結(jié)合界面上設(shè)有一橫向定位凸條(112)、多個(gè)鎖結(jié)螺槽(113)、一母缸油路通孔(114)及一回升油路通孔(115)，此外其正面下端設(shè)置一工作臺(tái)(116)；固定座(20)斷面呈ㄈ狀[請(qǐng)結(jié)合參閱圖4(本發(fā)明的組合剖面圖)]，其內(nèi)部中間設(shè)置一有貫通頂、底面的母缸缸體(21)，頂、底面在母缸缸體(21)對(duì)應(yīng)處各環(huán)設(shè)多個(gè)鎖結(jié)螺槽(22)，另外其兩側(cè)各設(shè)有多個(gè)固定孔(23)，背面中段設(shè)置一橫向定位凹槽(24)，背面上端設(shè)置一兩階狀母缸油路連接孔(25)與母缸缸體(21)內(nèi)部連通，背面下端設(shè)置一兩階狀回升油路連接孔(26)與母缸缸體(21)內(nèi)部連通，以及在母缸缸體(21)兩旁各穿套一可上下活動(dòng)的軸桿(27)，這兩個(gè)軸桿(27)上端結(jié)合一上座體(271)，下端結(jié)合一下座體(272)，中段外緣套設(shè)固結(jié)一環(huán)狀觸動(dòng)組件(273)，以及其正面兩側(cè)各結(jié)合一長(zhǎng)條狀片體(28)，兩片體(28)上各通過(guò)一連接件(281)連接一觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(29)；沖柱(30)由一母缸軸心(31)、一子缸(32)、一上封閉蓋(33)、一下封閉環(huán)(34)及一封閉塞(35)組成(請(qǐng)結(jié)合參閱圖2本發(fā)明沖柱的立體分解圖)，該母缸軸心(31)呈圓柱體，其內(nèi)部上端設(shè)置一底面周緣有多個(gè)鎖結(jié)螺槽(3111)的封閉塞固定槽(311)，封閉塞固定槽(311)下側(cè)連接一適當(dāng)深度的孔槽(312)，以及其下端設(shè)置一較小徑段(313)，子缸(32)內(nèi)部設(shè)置一貫通孔(321)，上端設(shè)置一外螺紋段(322)，上封閉蓋(33)頂面周緣向下設(shè)置多個(gè)兩階孔(331)，底面設(shè)置一有錐度的塞套部(332)，塞套部(332)底面中心設(shè)置一大徑階有內(nèi)螺紋的兩階狀孔槽(333)，周緣設(shè)置一子缸入油孔(334)、一子缸連通孔(335)及一母缸連通孔(336)，且該子缸入油孔(334)及子缸連通孔(335)與上述的兩階狀孔槽(333)的小徑階連通，以及該母缸連通孔(336)貫通到塞套部(332)底面，下封閉環(huán)(34)底面往上設(shè)置多個(gè)兩階孔(341)，頂面內(nèi)緣向上設(shè)置一塞結(jié)部(342)，封閉塞(35)中心設(shè)置一穿套孔(351)，穿套孔(351)周緣設(shè)置多個(gè)兩階孔(352)；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(40)包含一馬達(dá)(41)、一油路板(42)、一引導(dǎo)式逆止閥(43)(滿(mǎn)油閥)、一母缸油路(44)、一子缸油路(45)及一回升油路(46)；自閉回路系統(tǒng)(50)包含一控制閥(51)及雙通管(52)、(53)。
如圖3(本發(fā)明的立體組合圖)及圖4(本發(fā)明的組合剖面圖)所示，當(dāng)組合在一起時(shí)，固定座(20)貼置在主體(11)正面上端的結(jié)合界面，使其背面的定位凹槽(24)與結(jié)合界面的定位凸條(112)契合，并以鎖結(jié)螺絲穿過(guò)固定座(20)兩側(cè)的固定孔(23)，而螺結(jié)于結(jié)合界面的鎖結(jié)螺槽(113)固定，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(40)的馬達(dá)(41)及油路板(42)固定在機(jī)架(10)的上蓋(12)頂面，引導(dǎo)式逆止閥(43)設(shè)置在機(jī)架(10)主體(11)的儲(chǔ)油槽(111)內(nèi)部，上側(cè)與母缸油路(44)組接結(jié)合，一端與油路板(42)底面連接，母缸油路(44)設(shè)置在機(jī)架(10)主體(11)的儲(chǔ)油槽(111)內(nèi)部，一端由母缸油路通孔(114)穿出，而塞套在固定座(20)的兩階狀母缸油路連接孔(25)內(nèi)，另一端與油路板(42)底面連接，子缸油路(45)一端與油路板(42)側(cè)邊連接，回升油路(46)設(shè)置在機(jī)架(10)主體(11)的儲(chǔ)油槽(111)內(nèi)部，一端由子缸油路通孔(115)穿出，而塞套在固定座(20)的兩階狀回升油路連接孔(26)內(nèi)，另端與油路板(42)底面連接，上蓋(12)蓋合在主體(11)頂面固定，沖柱(30)的封閉塞(35)塞套在母缸軸心(31)的封閉塞固定槽(311)，以鎖結(jié)螺絲穿過(guò)封閉塞蓋(35)的兩階孔(352)，螺結(jié)固定在封閉塞固定槽(311)底面的鎖結(jié)螺槽(3111)，子缸(32)上端的外螺紋段(322)與上封閉蓋(33)兩階狀孔槽(333)大徑階的內(nèi)螺紋螺結(jié)固定，且子缸(32)穿過(guò)封閉塞(35)的穿套孔(351)，設(shè)置在母缸軸心(31)的孔槽(312)內(nèi)，以及母缸軸心(31)穿套設(shè)置在固定座(20)的母缸缸體(21)內(nèi)部，并向下延伸出一段，下封閉環(huán)(34)套置在母缸軸心(31)下段外緣，且其塞結(jié)部(342)塞套在母缸缸體(21)下端開(kāi)口，以鎖結(jié)螺絲穿過(guò)下封閉環(huán)(34)的兩階孔(341)，而螺結(jié)固定在固定座(20)底面的鎖結(jié)螺槽(22)，上封閉蓋(33)的塞套部(332)塞套在母缸缸體(21)上端開(kāi)口，以鎖結(jié)螺絲穿過(guò)上封閉蓋(33)的兩階孔(331)，而螺結(jié)固定在固定座(20)頂面的鎖結(jié)螺槽(22)，以及母缸軸心(31)下端的較小徑段(313)穿套連接在下座體(272)內(nèi)部，子缸油路(45)另一端與沖柱(30)上封閉蓋(33)的子缸入油孔(334)連接，自閉回路系統(tǒng)(50)的雙通管(52)、(53)一端與沖柱(30)上封閉蓋(33)的子缸連通孔(335)及母缸連通孔(336)連接，另一端與控制閥(51)連接，即完成組合。
接下來(lái)請(qǐng)參閱圖5(本發(fā)明的下壓動(dòng)作示意圖)，當(dāng)想作為沖床使用時(shí)，將自閉回路系統(tǒng)(50)的控制閥(51)開(kāi)啟，由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(40)的油路板(42)經(jīng)由子缸油路(45)及子缸(32)輸送油液到母缸軸心(31)的孔槽(312)內(nèi)，推動(dòng)母缸軸心(31)下降，此時(shí)引導(dǎo)式逆止閥(43)因真空吸力作用由主體(11)儲(chǔ)油槽(111)抽油進(jìn)入母缸缸體(21)內(nèi)部，而在母缸軸心(31)下降到預(yù)定位置時(shí)，兩軸桿(27)中段外緣固結(jié)的觸動(dòng)組件(273)觸及觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(29)，控制引導(dǎo)式逆止閥(43)關(guān)閉，使油路板(42)經(jīng)由母缸油路(44)輸送高壓油液進(jìn)入母缸缸體(21)內(nèi)，對(duì)母缸軸心(31)頂面加壓，達(dá)到所需的壓力，此時(shí)高壓油液進(jìn)入母缸缸體(21)內(nèi)因真空所產(chǎn)生的壓力飽和時(shí)間差(速度快、油量不足的情形)，可由子缸油路(45)及母缸軸心(31)孔槽(312)內(nèi)多余的油量經(jīng)由自閉回路系統(tǒng)(50)的雙通管(52)、(53)引導(dǎo)至母缸缸體(21)內(nèi)補(bǔ)充[如圖6(本發(fā)明作為沖床使用的動(dòng)作示意圖所示)]，而達(dá)到母缸缸體(21)內(nèi)部快速加壓，不存在時(shí)間差問(wèn)題，進(jìn)而令母缸軸心(31)快速下降進(jìn)行沖壓動(dòng)作。
另外當(dāng)想作為壓床使用時(shí)，將自閉回路系統(tǒng)(50)的控制閥(51)關(guān)閉[請(qǐng)配合參閱圖7(本發(fā)明做為壓床使用的動(dòng)作示意圖)]，而由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(40)的油路板(42)經(jīng)由子缸油路(45)及子缸(32)輸送油液到母缸軸心(31)的孔槽(312)內(nèi)，推動(dòng)母缸軸心(31)下降，此時(shí)引導(dǎo)式逆止閥(43)因真空吸力作用由主體(11)儲(chǔ)油槽(111)抽油進(jìn)入母缸缸體(21)內(nèi)部，而在母缸軸心(31)下降到預(yù)定位置時(shí)，兩軸桿(27)中段外緣固結(jié)的觸動(dòng)組件(273)觸及觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(29)，控制引導(dǎo)式逆止閥(43)關(guān)閉，使油路板(42)經(jīng)由母缸油路(44)輸送高壓油液進(jìn)入母缸缸體(21)內(nèi)，對(duì)母缸軸心(31)頂面加壓，達(dá)到所需的壓力，此時(shí)高壓油液進(jìn)入母缸缸體(21)內(nèi)因真空產(chǎn)生壓力飽和時(shí)間差(速度快、油量不足的情形)，故母缸軸心(31)下降到預(yù)定位置時(shí)動(dòng)作稍為延遲，而形成壓制動(dòng)作。
由于上述具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，其具有沖壓及壓制兩用的功能，可在使用時(shí)根據(jù)需要簡(jiǎn)易切換自閉回路系統(tǒng)(50)的控制閥(51)，變換作為沖床或壓床使用，達(dá)到降低工廠(chǎng)的購(gòu)機(jī)成本及減少機(jī)械占用的空間。
綜上所述，本發(fā)明確實(shí)已經(jīng)達(dá)到突破性的結(jié)構(gòu)，具有改良的發(fā)明內(nèi)容，同時(shí)又能夠達(dá)到工業(yè)上的實(shí)用性與進(jìn)步性，且本發(fā)明在任何刊物上未見(jiàn)發(fā)表，具有新穎性，依法提出新型專(zhuān)利申請(qǐng)，懇請(qǐng)專(zhuān)利局審查委員授予合法專(zhuān)利權(quán)，至為感禱。
以上所述，僅為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例而已，不因此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍；即凡是依照本發(fā)明權(quán)利要求所作的變化與修改，仍屬本發(fā)明專(zhuān)利涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其包含一機(jī)架、一固定座、一沖柱、一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及一自閉回路系統(tǒng)，其中機(jī)架由主體及上蓋組成，該主體呈L型，內(nèi)部設(shè)有一儲(chǔ)油槽，正面下端設(shè)有一工作臺(tái)，固定座固定組裝在機(jī)架正面上，其特征在于固定座，內(nèi)部設(shè)有一有貫通頂、底面的母缸缸體，且在母缸缸體兩側(cè)各穿套一可上下活動(dòng)的軸桿，兩軸桿上端連接一上座體，下端連接一下座體，中段連接一觸動(dòng)組件，以及其正面兩側(cè)各有一長(zhǎng)條狀片體，兩片體上各有一觸動(dòng)開(kāi)關(guān)；沖柱，由一母缸軸心、一子缸、一上封閉蓋、一下封閉環(huán)及一封閉塞所組成，該母缸軸心穿套在固定座的母缸缸體內(nèi)，且向下延伸到母缸缸體外側(cè)，子缸穿套在母缸軸心內(nèi)，且上端與上封閉蓋連接，上封閉蓋固定連接在固定座的母缸缸體上端開(kāi)口，下封閉環(huán)固定連接在固定座的母缸缸體下端開(kāi)口，并套在母缸軸心外緣，封閉塞固定在母缸軸心內(nèi)部上端，并套在子缸外緣；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包含一馬達(dá)、一油路板、一引導(dǎo)式逆止閥、一母缸油路、一子缸油路及一回升油路，該引導(dǎo)式逆止閥設(shè)置在機(jī)架主體內(nèi)部；自閉回路系統(tǒng)，包含一控制閥及雙通管，該雙通管一端與沖柱的上封閉蓋連接，連通母缸缸體與子缸，另端則與控制閥連接；藉此，當(dāng)自閉回路系統(tǒng)的控制閥開(kāi)啟時(shí)，可使母缸缸體與子缸連通，進(jìn)而使母缸軸心無(wú)延遲地快速運(yùn)轉(zhuǎn)，構(gòu)成沖床所具有的沖壓動(dòng)作；此外當(dāng)自閉回路系統(tǒng)的控制閥關(guān)閉時(shí)，可使母缸軸心稍有延遲地運(yùn)轉(zhuǎn)到預(yù)定位置，構(gòu)成壓床所具有的壓制動(dòng)作。
2.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中機(jī)架主體正面上端設(shè)置一結(jié)合界面，該結(jié)合界面上設(shè)有一橫向定位凸條、多個(gè)鎖結(jié)螺槽、一母缸油路通孔及一回升油路通孔。
3.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中固定座頂、底面在母缸缸體對(duì)應(yīng)處各環(huán)設(shè)多個(gè)鎖結(jié)螺槽，另其兩側(cè)各設(shè)有多個(gè)固定孔，背面中段設(shè)置一橫向定位凹槽，背面上端設(shè)置一母缸油路連接孔與母缸缸體內(nèi)部連通，背面下端設(shè)置一回升油路連接孔與母缸缸體內(nèi)部連通。
4.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中固定座的長(zhǎng)條狀片體與觸動(dòng)開(kāi)關(guān)之間通過(guò)一連接件連接。
5.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中沖柱的母缸軸心呈圓柱體，其內(nèi)部上端設(shè)置一底面周緣具有多個(gè)鎖結(jié)螺槽的封閉塞固定槽，封閉塞固定槽下側(cè)連接有一孔槽，另其下端設(shè)有一較小徑段。
6.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中沖柱的子缸內(nèi)部設(shè)置一貫通孔，上端設(shè)置一外螺紋段。
7.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中沖柱的上封閉蓋頂面周緣向下設(shè)置多個(gè)兩階孔，底面設(shè)置一具有錐度的塞套部，塞套部底面中心設(shè)置一大徑階有內(nèi)螺紋的兩階狀孔槽，周緣設(shè)置一子缸入油孔、一子缸連通孔及一母缸連通孔，且該子缸入油孔及子缸連通孔與上述的兩階狀孔槽的小徑階連通，此外該母缸連通孔連通到塞套部底面。
8.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中沖柱的下封閉環(huán)上設(shè)置多個(gè)兩階孔，頂面內(nèi)緣向上設(shè)置一塞結(jié)部。
9.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中沖柱的封閉塞蓋中心設(shè)置一穿套孔，穿套孔周緣設(shè)置多個(gè)兩階孔。
10.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的引導(dǎo)式逆止閥上端與母缸油路連接，另一端與油路板底面連接。
11.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的母缸油路一端與母缸缸體內(nèi)部上端連通，另一端與油路板連接。
12.如權(quán)利要求1中所述的沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的回升油路一端與母缸缸體內(nèi)部下端連通，另一端與油路板連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種沖油壓兩用的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其包含一機(jī)架、一固定座、一沖柱、一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及一自閉回路系統(tǒng)，其中固定座固定組裝在機(jī)架正面上端，其內(nèi)部設(shè)有一母缸缸體，沖柱組裝在固定座的母缸缸體上，由一母缸軸心、一子缸、一上封閉蓋、一下封閉環(huán)及一封閉塞組成，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包含一馬達(dá)、一油路板、一引導(dǎo)式逆止閥、一母缸油路、一子缸油路及一回升油路，自閉回路系統(tǒng)包含一控制閥及雙通管，該雙通管一端連通母缸缸體與子缸，另端則與控制閥連接；藉此，當(dāng)自閉回路系統(tǒng)的控制閥開(kāi)啟時(shí)，不延遲母缸軸心的運(yùn)轉(zhuǎn)，而作為一般沖床使用，而當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)，稍微延遲母缸軸心到預(yù)定位置的運(yùn)轉(zhuǎn)，而作為一般壓床使用。
文檔編號(hào)B21D22/02GK2644043SQ0328021
公開(kāi)日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月16日
發(fā)明者黃麗珍 申請(qǐng)人:黃麗珍