專利名稱：發(fā)動機(jī)曲軸變形的校正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機(jī)曲軸變形的校正裝置的設(shè)計和制造技術(shù)。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)曲軸經(jīng)氮化或感應(yīng)淬火后，有一部分(約15～20％)彎曲跳動超差，這是曲軸制造中很關(guān)鍵的技術(shù)難題。彎曲跳動超差常用的較直方法是用V型槽鐵支撐兩端，將軸向的高點朝上，用壓力壓在中間的位置，逐漸增加壓力，直到產(chǎn)生塑性變形，使跳動量減小，達(dá)到合格的目的。以42CrMo鋼(HRc28～33)為例，在常溫下屈服極限σs≈700MPa，應(yīng)力測量表明，只有當(dāng)曲軸下彎至7mm左右時，才能產(chǎn)生跳動恢復(fù)量，而這時表面應(yīng)力達(dá)到σ＝0.21MPa×7616＝1599MPa，這個應(yīng)力可使表面硬化層開裂而形成疲勞源。如果當(dāng)曲軸跳動為0.21mm，校直時施壓使反變形量為10mm，校直后跳動量為反向0.06mm。雖然跳動已校正合格，經(jīng)檢查拐頸R區(qū)發(fā)現(xiàn)，表面已有用熒光磁粉探傷未發(fā)現(xiàn)的一處或多處裂紋，深約0.2mm。裂紋特點是剛勁而不連續(xù)，穿晶斷裂。因此，這種校直方法在曲軸上是絕對不應(yīng)采用的。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機(jī)曲軸變形的校正裝置，其著重解決發(fā)動機(jī)曲軸變形彎曲跳動超差的校正的關(guān)鍵技術(shù)問題。
本實用新型的技術(shù)方案是由斜鐵、楔子、檔塊和螺栓構(gòu)成，斜鐵和楔子活動連接，楔子和螺栓螺紋連接，在螺栓上有檔塊。
本實用新型有益效果是在應(yīng)用過程中其調(diào)節(jié)量最小可達(dá)0.005毫米，完全可以保證支撐過程中反變形量的精確控制。用于曲軸彎曲跳動小于0.5mm的超差曲軸，進(jìn)行校正。校正后的曲軸在24小時內(nèi)裝爐進(jìn)行時效處理，出爐后拆下校正裝置，檢查沒有發(fā)現(xiàn)微觀裂紋，校正過程中的殘余應(yīng)力消除良好。經(jīng)此裝置處理的曲軸，彎曲跳動合格，即不能產(chǎn)生微觀裂紋，金相組織也良好可靠，從而解決了曲軸彎曲跳動超差校正的關(guān)鍵技術(shù)。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A—A剖視圖。
圖3本實用新型應(yīng)用示意圖。
具體實施方式
發(fā)動機(jī)曲軸變形的校正裝置如圖1所示，由斜鐵、楔子、檔塊和螺栓構(gòu)成，斜鐵1和楔子2活動連接，楔子和螺栓4螺紋連接，在螺栓上有檔塊3。如圖2所示，以六缸發(fā)動機(jī)曲軸為例說明校正裝置使用方法。測量第四主軸頸的彎曲跳動量(△)，找出彎曲低點的位置，將校正裝置支撐在3、4拐低點處；調(diào)整曲軸校正裝置的螺栓，利用斜鐵的張力在第四主軸頸會出現(xiàn)支撐反變形量(h)。例如第四主軸頸彎曲跳動量為0.40mm，將校正裝置安放在3、4拐跳動低點處，調(diào)整3或4拐處螺栓，使第四主軸頸反變量為0.31mm，再調(diào)整4或3拐處螺栓，在調(diào)整3或4拐反變形量基礎(chǔ)上，再增加0.31mm的反變形量。這時再檢查主軸彎曲跳動量應(yīng)為0.31×2×2(雙邊)-0.40÷2＝1.04。校正后的曲軸在24小時內(nèi)裝爐進(jìn)行時效處理，出爐后拆下校正裝置，檢查變形。根據(jù)應(yīng)力檢測，42CrMo鋼，調(diào)質(zhì)硬度HRc28～33，當(dāng)曲軸下彎3mm時，應(yīng)力σ＝E·ε＝0.21MPa×3310＝693.21Mpa，即可接近常溫下的屈服極限σs≈700MPa，而本工藝曲軸下彎只有0.2～1.75mm，經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)微觀裂紋，校正過程中的殘余應(yīng)力消除良好，減少發(fā)動機(jī)社會應(yīng)用斷軸事故。
權(quán)利要求1.發(fā)動機(jī)曲軸變形的校正裝置，由斜鐵、楔子、檔塊和螺栓構(gòu)成，其特征是斜鐵[1]和楔子[2]活動連接，楔子和螺栓[4]螺紋連接，在螺栓上有檔塊[3]。
專利摘要發(fā)動機(jī)曲軸變形的校正裝置，涉及發(fā)動機(jī)曲軸變形的校正裝置的設(shè)計和制造技術(shù)。由斜鐵、楔子、檔塊和螺栓構(gòu)成，斜鐵和楔子活動連接，楔子和螺栓螺紋連接，在螺栓上有檔塊。在應(yīng)用過程中其調(diào)節(jié)量最小可達(dá)0.005毫米，完全可以保證支撐過程中反變形量的精確控制。用于曲軸彎曲跳動小于0.5mm的超差曲軸，進(jìn)行校正。校正后的曲軸在24小時內(nèi)裝爐進(jìn)行時效處理，出爐后拆下校正裝置，檢查沒有發(fā)現(xiàn)微觀裂紋，校正過程中的殘余應(yīng)力消除良好。經(jīng)此裝置處理的曲軸，彎曲跳動合格，即不能產(chǎn)生微觀裂紋，金相組織也良好可靠，從而解決了曲軸彎曲跳動超差校正的關(guān)鍵技術(shù)。
文檔編號B21D3/16GK2592302SQ0228104
公開日2003年12月17日 申請日期2002年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月8日
發(fā)明者于筍, 李程 申請人:中國第一汽車集團(tuán)大連柴油機(jī)廠