智能電動力續(xù)航路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及充電設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及智能電動力續(xù)航路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前包括亞馬遜在內(nèi)的各大物流、電子商務(wù)等公司都在積極的嘗試采用無人機運輸快遞的任務(wù)，不可否認(rèn)，在未來無人機進行快遞的運輸必然會成為一種趨勢，當(dāng)然前提是需要解決包括安全、續(xù)航、負(fù)載、法律等在內(nèi)的相關(guān)問題。同時在電動汽車、電動平衡車等與生活息息相關(guān)運輸工具中，也急需一種戶外的高效、便捷、低成本的“充電站”。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種充電高效、便捷、低成本的智能電動力續(xù)航路燈。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:
[0005]智能電動力續(xù)航路燈，包括路燈，其中:路燈的上方設(shè)置有飛行器充電平臺，路燈的下方設(shè)置有電動車充電裝置，飛行器充電平臺上設(shè)有能為飛行器充電的平臺端充電接口，電動車充電裝置上設(shè)有能為電動車充電的地面端充電接口。
[0006]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括:
[0007]上述的飛行器充電平臺包括有紅外線牽引器，當(dāng)飛行器準(zhǔn)備降落在飛行器充電平臺上時，紅外線牽引器牽引飛行器準(zhǔn)確地落在預(yù)定位置。
[0008]上述的飛行器充電平臺設(shè)有機械鎖定器，當(dāng)飛行器落在飛行器充電平臺上時，機械鎖定器鎖住飛行器。
[0009]上述的智能電動力續(xù)航路燈還設(shè)有智能控制器，智能控制器與紅外線牽引器以及機械鎖定器信號連接，并控制二者的運作。
[0010]上述的電動車充電裝置還設(shè)有CPU控制器以及與CPU控制器連接的無線信號收發(fā)器、刷卡器、交流接觸器、漏電保護器以及電能表，CPU控制器通過無線信號收發(fā)器與充電運行管理平臺通訊并交換數(shù)據(jù)。
[0011]上述的智能電動力續(xù)航路燈設(shè)有GPS定位裝置，能被附近的飛行器或電動車跟蹤定位。
[0012]上述的CPU控制器和智能控制器與云端服務(wù)器信號連接，云端服務(wù)器通過APP與移動端設(shè)備信號連接。
[0013]上述的平臺端充電接口為飛行器充電的方式為無線充電。
[0014]本實用新型的方案是將各個城市中都隨處可見的路燈作為基本依托硬性載體；將路燈進行簡單的改裝，使得普通的路燈可以通過相對較低的成本成為非常便捷的戶外充電平臺。改裝時，只需對個別路燈進行改裝，其余路燈不作變化，改裝路燈數(shù)量依實際需要而定，本實用新型的智能電動力續(xù)航路燈既可以為飛行器充電，也能為電動車充電，非常方便，具有充電高效、便捷的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]其中的附圖標(biāo)記為:路燈1、飛行器充電平臺2、電動車充電裝置3。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述。
[0018]本實用新型的智能電動力續(xù)航路燈，包括路燈1，其中:路燈I的上方設(shè)置有飛行器充電平臺2，路燈I的下方設(shè)置有電動車充電裝置3，飛行器充電平臺2上設(shè)有能為飛行器充電的平臺端充電接口，電動車充電裝置3上設(shè)有能為電動車充電的地面端充電接口。
[0019]實施例中，飛行器充電平臺2包括有紅外線牽引器，當(dāng)飛行器準(zhǔn)備降落在飛行器充電平臺2上時，紅外線牽引器牽引飛行器準(zhǔn)確地落在預(yù)定位置。
[0020]實施例中，飛行器充電平臺2設(shè)有機械鎖定器，當(dāng)飛行器落在飛行器充電平臺2上時，機械鎖定器鎖住飛行器。
[0021]實施例中，智能電動力續(xù)航路燈還設(shè)有智能控制器，智能控制器與紅外線牽引器以及機械鎖定器信號連接，并控制二者的運作。
[0022]實施例中，電動車充電裝置3還設(shè)有CPU控制器以及與CPU控制器連接的無線信號收發(fā)器、刷卡器、交流接觸器、漏電保護器以及電能表，CPU控制器通過無線信號收發(fā)器與充電運行管理平臺通訊并交換數(shù)據(jù)。
[0023]實施例中，智能電動力續(xù)航路燈設(shè)有GPS定位裝置，能被附近的飛行器或電動車跟蹤定位。
[0024]實施例中，CPU控制器和智能控制器與云端服務(wù)器信號連接，云端服務(wù)器通過APP與移動端設(shè)備信號連接。
[0025]實施例中，平臺端充電接口為飛行器充電的方式為無線充電。
[0026]以下是本實用新型的智能電動力續(xù)航路燈的使用方法:
[0027]無人機在執(zhí)行任務(wù)過程中，電量低狀態(tài)下，可通過GPS定點到最近的并最適合的“路燈充電平臺”在靠近某一“充電平臺”時，被“充電平臺“捕捉，引導(dǎo)飛行器精確下落至平臺中，“充電平臺”機械鎖定飛行器。通過無線充電的方式對飛行器進行充電，同時通過云端服務(wù)器實時監(jiān)控電量狀況，智能控制器將充電結(jié)果發(fā)送至云端。
[0028]地面端的充電接口則主要是用于民用，可以設(shè)計出相應(yīng)的APP，該APP需要用戶注冊與登錄賬號，用電的多少會通過云端記錄，并且顯示在用戶APP移動設(shè)備終端當(dāng)中，從而實現(xiàn)對每個使用者電力消耗費用的實時收取。而如今各種新能源設(shè)備即將逐步邁入市場，比如新能源汽車，對于電動汽車來說，一般許多路燈邊上就會有停車位，這樣使得電動汽車充電變得相當(dāng)簡單。當(dāng)然，借助APP的實時監(jiān)控，該地面端充電接口可應(yīng)用的場景還有許多，諸如路邊等車等人時給手機充個電等。
[0029]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.智能電動力續(xù)航路燈，包括路燈(I)，其特征是:所述的路燈(I)的上方設(shè)置有飛行器充電平臺(2)，所述的路燈(I)的下方設(shè)置有電動車充電裝置(3)，所述的飛行器充電平臺(2)上設(shè)有能為飛行器充電的平臺端充電接口，所述的電動車充電裝置(3)上設(shè)有能為電動車充電的地面端充電接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能電動力續(xù)航路燈，其特征是:所述的飛行器充電平臺(2)包括有紅外線牽引器，當(dāng)飛行器準(zhǔn)備降落在飛行器充電平臺(2)上時，所述的紅外線牽引器牽引飛行器準(zhǔn)確地落在預(yù)定位置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能電動力續(xù)航路燈，其特征是:所述的飛行器充電平臺(2)設(shè)有機械鎖定器，當(dāng)飛行器落在飛行器充電平臺(2)上時，所述的機械鎖定器鎖住飛行器。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智能電動力續(xù)航路燈，其特征是:智能電動力續(xù)航路燈還設(shè)有智能控制器，所述的智能控制器與紅外線牽引器以及機械鎖定器信號連接，并控制二者的運作。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能電動力續(xù)航路燈，其特征是:所述的電動車充電裝置(3)還設(shè)有CPU控制器以及與CPU控制器連接的無線信號收發(fā)器、刷卡器、交流接觸器、漏電保護器以及電能表，所述的CPU控制器通過無線信號收發(fā)器與充電運行管理平臺通訊并交換數(shù)據(jù)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能電動力續(xù)航路燈，其特征是:智能電動力續(xù)航路燈設(shè)有GPS定位裝置，能被附近的飛行器或電動車跟蹤定位。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能電動力續(xù)航路燈，其特征是:所述的CPU控制器和智能控制器與云端服務(wù)器信號連接，所述的云端服務(wù)器通過APP與移動端設(shè)備信號連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能電動力續(xù)航路燈，其特征是:所述的平臺端充電接口為飛行器充電的方式為無線充電。
【專利摘要】本實用新型公開了智能電動力續(xù)航路燈，包括路燈，其中：路燈的上方設(shè)置有飛行器充電平臺，路燈的下方設(shè)置有電動車充電裝置，飛行器充電平臺上設(shè)有能為飛行器充電的平臺端充電接口，電動車充電裝置上設(shè)有能為電動車充電的地面端充電接口。本實用新型具有能同時為飛行器和電動車充電、充電高效、便捷、低成本的優(yōu)點。
【IPC分類】F21V33/00, F21W131/103, F21S8/08
【公開號】CN204829612
【申請?zhí)枴緾N201520581433
【發(fā)明人】儲祝穎, 楊陽
【申請人】南京機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月5日