本實(shí)用新型屬于道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈。

背景技術(shù)：

目前，道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈安裝在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛頂部，在夜間行駛過程中對(duì)其它車輛給予警示，該燈殼白天在日光的照射下吸收存儲(chǔ)能量，等到夜間就會(huì)釋放能量發(fā)光，起到警示作用，避免發(fā)生車輛碰撞事故，如果標(biāo)志燈質(zhì)量不合格，夜晚不能發(fā)光則就存在嚴(yán)重的安全隱患，一旦發(fā)生意外將會(huì)不可彌補(bǔ)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)全面開放，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛需求日趨增長(zhǎng)。但是國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸公司管理技術(shù)水平較低，從業(yè)人員缺乏專業(yè)知識(shí)，多數(shù)運(yùn)輸車輛都存在不配備或者不合格的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸途中事故屢屢發(fā)生，造成嚴(yán)重的安全隱患。除此，國(guó)家相關(guān)管理部門的管理措施也存在很大漏洞，針對(duì)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備沒法做到嚴(yán)格的管理，以至于市場(chǎng)上有很多偽劣產(chǎn)品。執(zhí)法部門無(wú)法識(shí)別所攜帶的防護(hù)產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，配備不合格標(biāo)志燈的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在道路行駛一旦發(fā)生意外，會(huì)造成一系列重大問題。

現(xiàn)有一種標(biāo)志燈內(nèi)置電子標(biāo)簽，通過電子標(biāo)簽讀取標(biāo)志燈信息以判斷標(biāo)志燈是否合格。但是，此種標(biāo)志燈的電子標(biāo)簽容易從標(biāo)志燈上拆卸，并將電子標(biāo)簽安裝至不合格的產(chǎn)品上，造成以次充好和假冒偽劣的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈，解決了現(xiàn)有標(biāo)志燈的電子標(biāo)簽容易拆卸并安裝至不合格的產(chǎn)品上，存在的以次充好和假冒偽劣的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈采用下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈，所述標(biāo)志燈包括燈殼和固定安裝于所述燈殼內(nèi)的電子標(biāo)簽；所述電子標(biāo)簽包括絕緣密封保護(hù)殼體和位于殼體內(nèi)的無(wú)線通信模塊、存儲(chǔ)模塊、控制模塊和壓力檢測(cè)模塊；所述壓力檢測(cè)模塊用于檢測(cè)壓力信號(hào)并發(fā)送至所述控制模塊；所述控制模塊用于將所述壓力信號(hào)通過無(wú)線通信模塊輸出或者根據(jù)所述壓力信號(hào)生成報(bào)警信號(hào)并通過所述無(wú)線通信模塊輸出或者控制所述電子標(biāo)簽禁用；所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)所述標(biāo)志燈的信息；所述無(wú)線通信模塊用于讀取所述存儲(chǔ)模塊的信息并輸出。

如上所述的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈，所述電子標(biāo)簽包括溫度檢測(cè)模塊，所述溫度檢測(cè)模塊用于檢測(cè)溫度信號(hào)并發(fā)送至所述控制模塊，所述控制模塊通過所述無(wú)線通信模塊輸出所述溫度信號(hào)；或者，所述控制模塊用于根據(jù)所述溫度信號(hào)生成報(bào)警信號(hào)并通過所述無(wú)線通信模塊輸出；或者，所述控制模塊用于根據(jù)所述溫度信號(hào)控制所述電子標(biāo)簽禁用。

如上所述的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈，所述絕緣密封保護(hù)殼體內(nèi)的氣壓與大氣壓有一定的差值。

如上所述的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈，所述電子標(biāo)簽的絕緣密封保護(hù)殼體通過超聲波焊接或者激光焊接方式固定安裝于所述燈殼內(nèi)。

如上所述的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈，所述電子標(biāo)簽密封在所述燈殼內(nèi)部。

如上所述的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈，所述電子標(biāo)簽位于所述標(biāo)志燈的底座。

如上所述的道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈，所述電子標(biāo)簽的無(wú)線通信模塊與車載終端、手持設(shè)備和/或地面基站通信。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈具有電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽存儲(chǔ)產(chǎn)品信息，電子標(biāo)簽可通過無(wú)線通信模塊將產(chǎn)品信息發(fā)送至外部終端，方便對(duì)標(biāo)志燈進(jìn)行信息驗(yàn)證，并識(shí)別真?zhèn)危瑫r(shí)方便管理。本實(shí)用新型的電子標(biāo)簽包括壓力檢測(cè)模塊，通過壓力檢測(cè)模塊檢測(cè)壓力信號(hào)判斷電子標(biāo)簽是否被拆卸，若被拆卸，則進(jìn)行報(bào)警或者控制電子標(biāo)簽禁用。因而，本實(shí)用新型的標(biāo)志燈與電子標(biāo)簽不可分離，可以防止不法分子將合格標(biāo)志燈的電子標(biāo)簽拆卸并安裝至不合格的標(biāo)志燈上使用，避免出現(xiàn)以次充好、假冒偽劣的情形。

結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式后，本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的剖視圖；

圖2是與圖1剖面垂直的剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施例電子標(biāo)簽的原理框圖。

圖中：1、燈殼；2、無(wú)線讀寫功能模塊；3、電路板；4、絕緣密封保護(hù)殼體；5、底座；6、紐扣鋰電池模塊；7-芯片（包括控制模塊、壓力檢測(cè)模塊、溫度檢測(cè)模塊、無(wú)線通信模塊）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

本實(shí)施例提出了一種道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志燈。標(biāo)志燈安裝固定在車輛頂部中間或車輛頂部導(dǎo)流罩中間位置，標(biāo)志燈在車輛頂部緊固方式有主要有三種結(jié)構(gòu)型式（磁吸式、拉攀式和頂檐式）。

如圖1-3所示，標(biāo)志燈包括燈殼1和固定安裝于燈殼1內(nèi)的電子標(biāo)簽和電源。電子標(biāo)簽密封在燈殼1內(nèi)部，電子標(biāo)簽通過超聲波焊接或者激光焊接緊固在標(biāo)志燈的底座5上，二者不可拆卸、分離。

電子標(biāo)簽包括絕緣密封保護(hù)殼體4和位于殼體4內(nèi)的無(wú)線通信模塊2、存儲(chǔ)模塊、控制模塊和壓力檢測(cè)模塊，電子標(biāo)簽的各個(gè)模塊為芯片7，并由電路板3連接在一起。

電子標(biāo)簽的絕緣密封保護(hù)殼體4通過超聲波焊接或者激光焊接方式固定安裝于燈殼1內(nèi)。電子標(biāo)簽的絕緣密封保護(hù)殼體4與燈殼1不可分離，分離即為失效，并由標(biāo)志燈底座5和標(biāo)志燈燈殼1密封在標(biāo)志燈燈殼1內(nèi)部。電路板3與電子標(biāo)簽的絕緣密封保護(hù)殼體4用激光或超聲波焊接密封。

電源為紐扣鋰電池模塊6，紐扣電池模塊6為電路板3的各模塊供電，其中，紐扣鋰電池模塊6的工作時(shí)間較長(zhǎng)，有效工作年限一般為六年。在電子標(biāo)簽啟用時(shí)用外部讀寫器對(duì)電子標(biāo)簽內(nèi)部信息寫入標(biāo)簽授權(quán)代碼，標(biāo)簽授權(quán)代碼唯一不可更改。

不法分子可能會(huì)將合格標(biāo)志燈上的電子標(biāo)簽拆下，并安裝至不合格的標(biāo)識(shí)燈上，以獲得非法收益。由于本實(shí)施例電子標(biāo)簽的絕緣密封保護(hù)殼體4通過超聲波焊接或者激光焊接方式固定安裝于燈殼1內(nèi)，可以加強(qiáng)電子標(biāo)簽和燈殼1的連接強(qiáng)度，增加拆卸的困難度。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例的電子標(biāo)簽包括壓力檢測(cè)模塊，壓力檢測(cè)模塊用于檢測(cè)壓力信號(hào)并發(fā)送至控制模塊；控制模塊用于將壓力信號(hào)通過無(wú)線通信模塊輸出或者根據(jù)壓力信號(hào)生成報(bào)警信號(hào)并通過無(wú)線通信模塊輸出或者控制電子標(biāo)簽禁用。由于絕緣密封保護(hù)殼體4為一個(gè)密封的腔體，拆卸絕緣密封保護(hù)殼體4時(shí)，容易造成絕緣密封保護(hù)殼體4變形，絕緣密封保護(hù)殼體4內(nèi)部的壓力發(fā)生變化，壓力發(fā)生變化時(shí)被壓力檢測(cè)模塊檢測(cè)到，因而，控制模塊根據(jù)壓力信號(hào)判斷絕緣密封保護(hù)殼體4是否發(fā)生變形，若壓力信號(hào)變化超出設(shè)定閾值，則認(rèn)為絕緣密封保護(hù)殼體4變形，控制模塊生成報(bào)警信號(hào)并通過無(wú)線通信模塊輸出報(bào)警信號(hào)至管理終端或管理中心，提醒管理終端或管理中心進(jìn)行處理，具體可以將標(biāo)簽授權(quán)代碼發(fā)送至管理終端或管理中心，管理終端在檢測(cè)到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的標(biāo)志燈時(shí)進(jìn)行沒收。

或者，控制模塊根據(jù)壓力信號(hào)判斷絕緣密封保護(hù)殼體4發(fā)生變形時(shí)，直接控制電子標(biāo)簽禁用， 控制電子標(biāo)簽禁用的方式可以為，控制電子標(biāo)簽與電源斷開，控制電子標(biāo)簽損壞等可以影響電子標(biāo)簽不能正常工作的方式。

或者，控制模塊可以將壓力信號(hào)直接通過無(wú)線通信模塊輸出至管理終端或管理中心，用于管理終端或管理中心獲取標(biāo)志燈的工作壓力，在管理終端或管理中心存儲(chǔ)有壓力設(shè)定閾值，在壓力信號(hào)超出壓力設(shè)定閾值時(shí)報(bào)警，管理終端在檢測(cè)到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的標(biāo)志燈時(shí)進(jìn)行沒收。

更進(jìn)一步的，為了防止不法分子通過加熱、冷凍等非正常手段實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)簽與標(biāo)識(shí)燈的分離，本實(shí)施例的電子標(biāo)簽還包括溫度檢測(cè)模塊，溫度檢測(cè)模塊用于檢測(cè)溫度信號(hào)并發(fā)送至控制模塊，控制模塊用于根據(jù)溫度信號(hào)生成報(bào)警信號(hào)并通過無(wú)線通信模塊輸出?？刂颇K判斷溫度信號(hào)超出溫度設(shè)定閾值時(shí)生成報(bào)警信號(hào)并通過無(wú)線通信模塊輸出至管理終端或管理中心，提醒管理終端或管理中心進(jìn)行處理，具體可以將標(biāo)簽授權(quán)代碼發(fā)送至管理終端或管理中心，管理終端在檢測(cè)到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的標(biāo)志燈時(shí)進(jìn)行沒收。

或者，控制模塊根據(jù)溫度信號(hào)直接控制電子標(biāo)簽禁用，控制模塊在溫度信號(hào)超出設(shè)定閾值時(shí)控制電子標(biāo)簽禁用?？刂齐娮訕?biāo)簽禁用的方式可以為，控制電子標(biāo)簽與電源斷開，控制電子標(biāo)簽損壞等可以影響電子標(biāo)簽不能正常工作的方式。

或者，溫度檢測(cè)模塊用于檢測(cè)溫度信號(hào)并發(fā)送至控制模塊，控制模塊通過無(wú)線通信模塊輸出溫度信號(hào)至管理終端或管理中心，用于管理終端或管理中心獲取標(biāo)志燈的工作溫度，在管理終端或管理中心存儲(chǔ)有溫度設(shè)定閾值，在溫度信號(hào)超出溫度設(shè)定閾值時(shí)報(bào)警，管理終端在檢測(cè)到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的標(biāo)志燈時(shí)進(jìn)行沒收。

電子標(biāo)簽的溫度檢測(cè)模塊還用于檢測(cè)環(huán)境溫度信號(hào)并發(fā)送至控制模塊，控制模塊通過無(wú)線通信模塊輸出溫度信號(hào)至車載終端，車載終端中存儲(chǔ)有標(biāo)志燈的正常工作溫度閾值，在溫度信號(hào)超出正常工作溫度閾值時(shí)，車載終端產(chǎn)生報(bào)警提示，提醒車主處理。

優(yōu)選的，壓力檢測(cè)模塊檢測(cè)的是絕緣密封保護(hù)殼體4內(nèi)的氣壓，絕緣密封保護(hù)殼體4內(nèi)的氣壓與大氣壓有一定的差值。在不法分子通過切割等手段破壞絕緣密封保護(hù)殼體4時(shí)，一旦絕緣密封保護(hù)殼體4破裂，絕緣密封保護(hù)殼體4內(nèi)的氣壓變?yōu)榇髿鈮海刂颇K根據(jù)壓力信號(hào)是否變?yōu)榇髿鈮号袛嘟^緣密封保護(hù)殼體4是否破裂，若壓力信號(hào)變?yōu)榇髿鈮海瑒t認(rèn)為絕緣密封保護(hù)殼體4破裂，控制模塊生成報(bào)警信號(hào)并通過無(wú)線通信模塊輸出報(bào)警信號(hào)至管理終端，提醒管理終端進(jìn)行處理，具體可以將標(biāo)簽授權(quán)代碼發(fā)送至管理終端，管理終端在檢測(cè)到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的標(biāo)志燈時(shí)進(jìn)行沒收。或者，控制模塊根據(jù)壓力信號(hào)判斷絕緣密封保護(hù)殼體4破裂時(shí)，直接控制電子標(biāo)簽禁用， 控制電子標(biāo)簽禁用的方式可以為，控制電子標(biāo)簽與電源斷開，控制電子標(biāo)簽損壞等可以影響電子標(biāo)簽不能正常工作的方式?；蛘?，控制模塊可以將壓力信號(hào)直接通過無(wú)線通信模塊輸出至管理終端，用于管理終端實(shí)時(shí)獲取標(biāo)志燈的工作壓力，在壓力信號(hào)變?yōu)榇髿鈮簳r(shí)報(bào)警，管理終端在檢測(cè)到具有該標(biāo)簽授權(quán)代碼的標(biāo)志燈時(shí)進(jìn)行沒收。

存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)標(biāo)志燈的信息，例如，可以包含設(shè)備信息、設(shè)備ID號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)號(hào)、生產(chǎn)日期以及防偽識(shí)別碼、唯一生產(chǎn)編號(hào)、生產(chǎn)序號(hào)、生產(chǎn)單位或工廠代碼、生產(chǎn)日期、產(chǎn)品檢驗(yàn)單位等有關(guān)標(biāo)志燈的身份識(shí)別信息。無(wú)線通信模塊用于讀取存儲(chǔ)模塊的信息并輸出至管理終端，管理終端用于將標(biāo)志燈的信息與管理中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，從而識(shí)別標(biāo)志燈的真?zhèn)巍Ｈ裟軌蚱ヅ?，說明標(biāo)志燈為真產(chǎn)品，否則為假冒產(chǎn)品。

其中，管理終端可以是：車載終端、手持設(shè)備和/或地面基站的通信終端。車載終端可以是：北斗車載終端、GPS車載終端或其他形式的車載終端。

電子標(biāo)簽一般為RFID標(biāo)簽，包括無(wú)線讀寫功能模塊2，對(duì)存儲(chǔ)模塊的信息可以進(jìn)行即時(shí)讀寫，無(wú)線讀寫功能模塊2可與手持設(shè)備和/或地面基站的通信終端進(jìn)行通信，手持設(shè)備和/或地面基站的通信終端通過無(wú)線讀寫功能模塊讀取標(biāo)志燈信息，并判斷是否為合法產(chǎn)品。芯片7的溫度檢測(cè)模塊和壓力檢測(cè)模塊，可以對(duì)所處的環(huán)境溫度和大氣壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過無(wú)線通信模塊傳送到車載終端，同時(shí)，也能上傳至指定的后臺(tái)管理中心服務(wù)器中。

電子標(biāo)簽的存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)有產(chǎn)品有效期限，控制模塊判斷當(dāng)前日期與產(chǎn)品有效期限的關(guān)系，在當(dāng)前日期達(dá)到產(chǎn)品有效期限的閾值范圍內(nèi)時(shí)，發(fā)出預(yù)警信息，以提前提醒工作人員更換標(biāo)志燈。

電子標(biāo)簽在與車載信號(hào)收發(fā)終端通信的過程中，可利用定位系統(tǒng)對(duì)標(biāo)志燈進(jìn)行即時(shí)定位，可以通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行產(chǎn)品追蹤。管理中心可以實(shí)時(shí)了解到產(chǎn)品的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其進(jìn)行限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說，依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)方案的精神和范圍。