本發(fā)明涉及l(fā)ed車燈的散熱技術(shù)，具體的說，涉及一種車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體和采用該燈體的led車燈。

背景技術(shù)：

led車燈是指采用led(發(fā)光二極管)為光源的車燈。因為led具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點，led被廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

然而隨著led車燈的廣泛應(yīng)用和對照明強度的需要，人們對其功率也提出了更高的要求，功率的增大，使得led車燈散熱強化成為保證其產(chǎn)品質(zhì)量必須考慮的因素。如果熱量不能有效傳導(dǎo)出去，將會嚴重影響led車燈的使用壽命，因而led車燈的散熱成為了一個重要課題。

現(xiàn)有的led車燈一般包括燈體、燈座、散熱器三部分，燈體安裝在燈座的前端，散熱器位于燈座的后端，燈體和散熱器連接，將燈座安裝在車燈罩內(nèi)。使用時，led光源產(chǎn)生的熱量經(jīng)燈體本身傳導(dǎo)到散熱器，由此將熱量散熱出去。為了提高散熱效率，一方面可以對散熱器進行設(shè)計，另一方面需對燈體和散熱器之間的傳熱結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，本發(fā)明的關(guān)注點在后者。

cn205782485u公開了一種led車大燈，包括：線組、散熱鰭片、紫銅導(dǎo)熱管和銅電路板；其中，散熱鰭片一側(cè)安裝有線組，紫銅導(dǎo)熱管設(shè)置在散熱鰭片的另一側(cè)，在紫銅導(dǎo)熱管的兩側(cè)均插裝有銅電路板，遮陽鋁帽套在銅電路板與紫銅導(dǎo)熱管上；銅電路板上設(shè)有l(wèi)ed光源；線組上套裝有五金后蓋，五金后蓋與散熱鰭片固定；紫銅導(dǎo)熱管一端與散熱鰭片接觸、并套裝有五金鋁件；散熱鰭片上均勻加工有多個散熱孔。這種led車大燈在使用時，熱量從led光源沿著紫銅導(dǎo)熱管傳到散熱鰭片散熱，為了熱量的快速導(dǎo)出，紫銅導(dǎo)熱管需具有一定厚度，因此紫銅導(dǎo)熱管和兩片銅電路板的總厚度較大。該led車大燈在安裝時，led光源朝向左右側(cè)安裝，燈光經(jīng)車燈罩反射出去(左側(cè)光源經(jīng)車燈罩反射后變?yōu)橛覀?cè)燈光，右側(cè)光源經(jīng)車燈罩反射后變?yōu)樽髠?cè)燈光)，因此上下側(cè)就有一個燈光較弱的區(qū)域，甚至?xí)姓丈涿^(qū)，沒法達到傳統(tǒng)鹵素?zé)艋螂瘹鉄舻?60度覆蓋的效果，現(xiàn)有技術(shù)無法兼顧光型和傳熱。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是：提供一種將熱量從側(cè)邊快速導(dǎo)出同時不影響車燈光形的車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體和led車燈。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體，包括led光源、電路板、將熱量傳到散熱器的傳熱部件，led光源安裝在電路板上；傳熱部件為長條形，電路板的側(cè)邊沿著傳熱部件的長度方向固定在傳熱部件的外壁。其中，傳熱部件為長條形的長并非不確定詞，其長度滿足能從電路板延伸至散熱器即可。

作為一種優(yōu)選，電路板的數(shù)量為一片，電路板的左右兩側(cè)面均設(shè)有l(wèi)ed光源。

作為一種優(yōu)選，電路板的數(shù)量為兩片，左右兩片電路板的內(nèi)側(cè)面相互貼合，外側(cè)面均設(shè)有l(wèi)ed光源。

作為一種優(yōu)選，電路板的數(shù)量為三片；其中兩片電路板左右相互貼合，該兩片電路板的外側(cè)面均設(shè)有l(wèi)ed光源；第三片電路板的下側(cè)面固定在兩片貼合的電路板的上側(cè)邊上，第三片電路板的上側(cè)面設(shè)有l(wèi)ed光源。

作為一種優(yōu)選，傳熱部件緊貼電路板的下側(cè)邊。

作為一種優(yōu)選，傳熱部件的橫截面為圓形、橢圓形或多邊形。

作為一種優(yōu)選，電路板和傳熱部件之間通過導(dǎo)熱焊料焊接或通過導(dǎo)熱膠粘接，電路板之間通過導(dǎo)熱焊料焊接或通過導(dǎo)熱膠粘接。

作為一種優(yōu)選，傳熱部件為熱管或?qū)峤饘侔簟?/p>

作為一種優(yōu)選，電路板在左右方向上的總厚度為0.2-3mm，傳熱部件在左右方向上的寬度為2-10mm。

一種led車燈，采用車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體，包括燈座和散熱器，車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體安裝在燈座的前端，散熱器安裝在燈座的后端，傳熱部件穿過燈座和散熱器緊貼。

本發(fā)明的原理是：將長條形的傳熱部件設(shè)置在電路板的一條側(cè)邊上，傳熱部件延伸了電路板的整個側(cè)邊，保證一定的傳熱面積，能將熱量快速從側(cè)邊傳導(dǎo)出去(而非通過前端或后端的邊傳導(dǎo))，保證傳熱效果。同時，傳熱部件設(shè)置在側(cè)邊，左右兩側(cè)led光源之間沒有裝夾傳熱部件，厚度較薄，燈光輻射范圍較寬，上端(燈光經(jīng)車燈罩反射后變?yōu)橄聜?cè)燈光)不存在燈光較弱區(qū)域，燈光效果好。此外，傳熱部件設(shè)置在下側(cè)邊，該部位的燈光經(jīng)車燈罩反射后變?yōu)樯蟼?cè)燈光，這個區(qū)域的燈光作為車燈作用不大，因此傳熱部件的尺寸可以略大，尤其使用熱管的時候，保證傳熱效果。

總的說來，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

1.結(jié)構(gòu)簡單，將傳熱部件設(shè)置在車燈燈光要求較低的一側(cè)，無需減小傳熱部件的尺寸，保證了傳熱效果，也保證三個方向具有較好的光形，滿足車輛行駛過程中法規(guī)要求光形的高亮照明，視覺效果接近鹵素?zé)艋螂瘹鉄簟?/p>

2.采用熱管作為傳熱部件，熱管的蒸發(fā)段與電路板接觸，熱管的冷凝段與散熱器接觸，能有效將熱量快速傳導(dǎo)至散熱器，熱量不會積聚在燈體和燈座，傳熱效率高。

3.在提高傳熱效率的基礎(chǔ)上，可增大led光源的功率，攻克現(xiàn)有l(wèi)ed車燈功率不足的瓶頸，保證交通安全。

4.采用三片電路板式結(jié)構(gòu)，滿足車輛行駛過程中法規(guī)要求光形的高亮照明。

附圖說明

圖1是實施例一的剖視圖。

圖2是實施例二的剖視圖。

圖3是實施例三的剖視圖。

圖4是實施例三的右視圖。

圖5是實施例四的剖視圖。

圖6是實施例五的剖視圖。

圖7是實施例六的剖視圖。

圖8是實施例六的右視圖。

其中，1是led光源，2是電路板，3是傳熱部件。

具體實施方式

下面來對本發(fā)明做進一步詳細的說明。

實施例一

一種車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體，包括led光源、電路板、將熱量傳到散熱器的傳熱部件。

電路板的數(shù)量為一片，led光源安裝在電路板的左右兩側(cè)面。

傳熱部件的數(shù)量為一根，采用熱管，橫截面為圓形。

傳熱部件固定在電路板的下側(cè)邊，固定方式為用導(dǎo)熱焊料焊接，電路板沿著傳熱部件的某直徑延伸，左右居中。

電路板的厚度為1mm，傳熱部件的寬度為5mm。

一種led車燈，包括燈座、散熱器、車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體。車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體安裝在燈座的前端，散熱器安裝在燈座的后端，熱管的蒸發(fā)段與電路板的前端一側(cè)緊貼，熱管穿過燈座，熱管的冷凝段與散熱器緊貼。

使用時，led光源發(fā)出的熱量經(jīng)電路板傳到傳熱部件，經(jīng)傳熱部件由散熱器散熱，熱量能快速傳導(dǎo)出去。

實施例二

一種車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體，包括led光源、電路板、將熱量傳到散熱器的傳熱部件。

電路板的數(shù)量為兩片，左右兩片電路板的內(nèi)側(cè)面相互貼合、重合，外側(cè)面均設(shè)有l(wèi)ed光源，兩片電路板之間通過導(dǎo)熱焊料焊接。

傳熱部件的數(shù)量為一根，采用熱管，橫截面為圓形。

傳熱部件固定在兩貼合的電路板的下側(cè)邊，固定方式為用導(dǎo)熱焊料焊接，兩電路板貼合面沿著傳熱部件的某直徑延伸，左右居中。

兩電路板的總厚度為1.6mm，傳熱部件的寬度為6mm。

一種led車燈，包括燈座、散熱器、車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體。車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體安裝在燈座的前端，散熱器安裝在燈座的后端，熱管的蒸發(fā)段與電路板的前端一側(cè)緊貼，熱管穿過燈座，熱管的冷凝段與散熱器緊貼。

使用時，led光源發(fā)出的熱量經(jīng)電路板傳到傳熱部件，經(jīng)傳熱部件由散熱器散熱，熱量能快速傳導(dǎo)出去。

實施例三

一種車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體，包括led光源、電路板、將熱量傳到散熱器的傳熱部件。

電路板的數(shù)量為三片，其中兩片電路板左右相互貼合，該兩片電路板的外側(cè)面均設(shè)有l(wèi)ed光源；第三片電路板的下側(cè)面固定在兩片貼合的電路板的上側(cè)邊上，第三片電路板的上側(cè)面設(shè)有l(wèi)ed光源。電路板之間的固定方式為通過導(dǎo)熱硅膠粘接。

傳熱部件的數(shù)量為一根，采用熱管，橫截面為圓形。

傳熱部件固定在電路板的下側(cè)邊，固定方式為用導(dǎo)熱硅膠粘接，左右兩電路板的貼合面沿著傳熱部件的某直徑延伸，左右居中。

電路板的厚度為0.8mm，兩塊電路板在左右方向上的總厚度為1.6mm，傳熱部件的寬度為6mm。

一種led車燈，包括燈座、散熱器、車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體。車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體安裝在燈座的前端，散熱器安裝在燈座的后端，熱管的蒸發(fā)段與電路板的前端一側(cè)緊貼，熱管穿過燈座，熱管的冷凝段與散熱器緊貼。

使用時，led光源發(fā)出的熱量經(jīng)電路板傳到傳熱部件，經(jīng)傳熱部件由散熱器散熱，熱量能快速傳導(dǎo)出去。

實施例四

一種車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體，包括led光源、電路板、將熱量傳到散熱器的傳熱部件。

電路板的數(shù)量為一片，led光源安裝在電路板的左右兩側(cè)面。

傳熱部件的數(shù)量為一根，采用熱管，橫截面為橢圓形。

傳熱部件固定在電路板的下側(cè)邊，固定方式為用導(dǎo)熱膠粘接，電路板沿著傳熱部件的短軸延伸，左右居中。

電路板的厚度為1mm，傳熱部件的寬度為5mm。

一種led車燈，包括燈座、散熱器、車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體。車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體安裝在燈座的前端，散熱器安裝在燈座的后端，熱管的蒸發(fā)段與電路板的前端一側(cè)緊貼，熱管穿過燈座，熱管的冷凝段與散熱器緊貼。

使用時，led光源發(fā)出的熱量經(jīng)電路板傳到傳熱部件，經(jīng)傳熱部件由散熱器散熱，熱量能快速傳導(dǎo)出去。

實施例五

一種車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體，包括led光源、電路板、將熱量傳到散熱器的傳熱部件。

電路板的數(shù)量為兩片，左右兩片電路板的內(nèi)側(cè)面相互貼合、重合，外側(cè)面均設(shè)有l(wèi)ed光源，兩電路板通過導(dǎo)熱膠粘接。

傳熱部件的數(shù)量為一根，采用紫銅導(dǎo)熱棒，橫截面為橢圓形。

傳熱部件固定在兩貼合的電路板的下側(cè)邊，固定方式為用導(dǎo)熱膠粘接，兩電路板貼合面沿著傳熱部件的短軸延伸，左右居中。

兩電路板的總厚度為1.6mm，傳熱部件的寬度為6mm。

一種led車燈，包括燈座、散熱器、車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體。車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體安裝在燈座的前端，散熱器安裝在燈座的后端，傳熱部件與電路板的下側(cè)邊緊貼，傳熱部件穿過燈座，傳熱部件的后段與散熱器緊貼。

使用時，led光源發(fā)出的熱量經(jīng)電路板傳到傳熱部件，經(jīng)傳熱部件由散熱器散熱，熱量能快速傳導(dǎo)出去。

實施例六

一種車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體，包括led光源、電路板、將熱量傳到散熱器的傳熱部件。

電路板的數(shù)量為三片，其中兩片電路板左右相互貼合，該兩片電路板的外側(cè)面均設(shè)有l(wèi)ed光源；第三片電路板的下側(cè)面固定在兩片貼合的電路板的上側(cè)邊上，第三片電路板的上側(cè)面設(shè)有l(wèi)ed光源。電路板之間的固定方式為通過導(dǎo)熱焊料焊接。

傳熱部件的數(shù)量為一根，采用紫銅傳熱棒，橫截面為橢圓形。

傳熱部件固定在電路板的下側(cè)邊，固定方式為用導(dǎo)熱焊料焊接，左右兩電路板的貼合面沿著傳熱部件的某直徑延伸，左右居中。

電路板的厚度為0.8mm，兩電路板在左右方向上的總厚度為1.6mm，傳熱部件的寬度為6mm。

一種led車燈，包括燈座、散熱器、車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體。車燈用側(cè)邊導(dǎo)熱式led燈體安裝在燈座的前端，散熱器安裝在燈座的后端，傳熱部件與電路板的下側(cè)邊緊貼，傳熱部件穿過燈座，傳熱部件的后段與散熱器緊貼。

使用時，led光源發(fā)出的熱量經(jīng)電路板傳到傳熱部件，經(jīng)傳熱部件由散熱器散熱，熱量能快速傳導(dǎo)出去。

除了本實施例提及的方式外，傳熱部件的橫截面可采用其他形狀，例如正方形、正五邊形、正六變形等；傳熱部件可采用熱管、導(dǎo)熱金屬棒、導(dǎo)熱塑膠棒或其它導(dǎo)熱材料棒；導(dǎo)熱焊料可選用錫、銅等金屬焊料；導(dǎo)熱膠可選用熱硅膠、導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱環(huán)氧膠等。這些變換方式均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。

上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。