本發(fā)明涉及戶外照明領(lǐng)域，具體涉及一種基于風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)的多功能路燈。
背景技術(shù)：
能源危機、環(huán)境污染等種種面臨的問題都促使我們依靠科技革命來爭取緩和與大自然的矛盾，21世紀以來，我們就開始提倡可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)可再生能源的開發(fā)和利用，太陽能、風(fēng)能、海洋能等種種新能源的出現(xiàn)，帶來新的曙光。
目前，太陽能是地球上一切能源的來源，風(fēng)能是太陽能在地球表面的另外一種表現(xiàn)形式，由于地球表面的不同形態(tài)(如沙土地面、植被地面和水面)對太陽光照的吸熱系數(shù)不同，在地球表面形成溫差，地表空氣的溫度不同形成空氣對流而產(chǎn)生風(fēng)能。因此，太陽能與風(fēng)能在時間上和地域上都有很強的互補性。因此，風(fēng)光互補系統(tǒng)是綜合利用風(fēng)能、光能解決路燈供電困難的最佳方式。
隨著生活水平的日益提高，路面上行駛的汽車等越來越多，對空氣的污染也逐漸增大，現(xiàn)有的馬路凈化裝置還處于非常不完善的情況。而現(xiàn)有的路燈只有照明功能，功能單一，不能夠?qū)⑵嚺欧诺奈矚饧皶r進行處理，從而導(dǎo)致持續(xù)霧霾的產(chǎn)生。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種基于風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)的多功能路燈。
具體技術(shù)方案如下：
一種基于風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)的多功能路燈，包括燈桿、燈頭、風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)、中央處理器、空氣質(zhì)量傳感器以及空氣凈化裝置，所述燈桿的頂端一側(cè)固定有所述燈頭，所述燈頭與所述燈桿連接處的頂端固定所述風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)，所述風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電機、光伏電池板、充放電控制器、蓄電池以及逆變器，所述風(fēng)力發(fā)電機以及所述光伏電池板分別電性連接所述充放電控制器，所述充放電控制器電性連接所述蓄電池以及所述逆變器，所述逆變器分別電性連接所述燈頭、所述中央處理器、所述空氣質(zhì)量傳感器以及所述空氣凈化裝置，所述中央處理器分別電性連接所述空氣質(zhì)量傳感器與所述空氣凈化裝置；
優(yōu)選的，燈桿為可升降燈桿；
優(yōu)選的，所述燈桿的底部固定有固定塊，所述固定塊的頂面上均勻固定有若干頂端連接所述燈桿中下部的防倒伏拉絲；
優(yōu)選的，所述防倒伏拉絲至少為均勻布置的3根；
優(yōu)選的，所述光伏電池板為柔性太陽能電池板；
優(yōu)選的，所述空氣質(zhì)量傳感器距離地面的高度不超過1.2米。
有益效果：
本發(fā)明的供電系統(tǒng)為風(fēng)光互補供電系統(tǒng)，這樣在陰雨天氣太陽能不足的情況下，也能為路燈提供足夠的電能；且風(fēng)光互補供電系統(tǒng)是基于新能源而研發(fā)的供電系統(tǒng)，環(huán)保低碳節(jié)能；且每個路燈為獨立供電，不會出現(xiàn)一個路燈損壞而整片的路燈都斷電的情況；空氣質(zhì)量傳感器和空氣凈化裝置的設(shè)置，及時有效地對路面上經(jīng)過路燈附近的汽車排放的尾氣進行凈化，從而減少霧霾的產(chǎn)生。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1：本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標記如下：
1、燈桿，2、燈頭，3、中央處理器，4、空氣質(zhì)量傳感器，5、空氣凈化裝置，6、固定塊，7、防倒伏拉絲，8、風(fēng)力發(fā)電機，9、光伏電池板。
具體實施方式
為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
參看圖1：一種基于風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)的多功能路燈，包括燈桿1、燈頭2、風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)、中央處理器3、空氣質(zhì)量傳感器4以及空氣凈化裝置5。
燈桿1的頂端一側(cè)固定有燈頭2，燈頭2與燈桿1連接處的頂端固定風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)。
風(fēng)光互補發(fā)電系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電機8、光伏電池板9、充放電控制器、蓄電池以及逆變器，風(fēng)力發(fā)電機8以及光伏電池板9分別電性連接充放電控制器，充放電控制器電性連接蓄電池以及逆變器，逆變器分別電性連接燈頭2、中央處理器3、空氣質(zhì)量傳感器4以及空氣凈化裝置5，中央處理器3分別電性連接空氣質(zhì)量傳感器4與空氣凈化裝置5。
燈桿1為可升降燈桿1。
燈桿1的底部固定有固定塊6，固定塊6的頂面上均勻固定有若干頂端連接燈桿1中下部的防倒伏拉絲7；防倒伏拉絲7至少為均勻布置的3根。
光伏電池板9為柔性太陽能電池板。
空氣質(zhì)量傳感器4距離地面的高度不超過1.2米。
空氣質(zhì)量傳感器4實時地監(jiān)測周圍空氣中有害氣體的濃度并將檢測到的濃度數(shù)值上傳至中央處理器3，當此濃度數(shù)值大于預(yù)設(shè)的濃度閾值時，中央處理器3經(jīng)過分析處理后，發(fā)出指令啟動空氣凈化裝置5，從而實現(xiàn)對周圍空氣的凈化。當上傳至中央處理器3的有害氣體的濃度數(shù)值小于預(yù)設(shè)的閾值時，中央處理器3經(jīng)過分析處理后，發(fā)出指令關(guān)閉空氣凈化裝置5，以節(jié)省電能。
本發(fā)明的供電系統(tǒng)為風(fēng)光互補供電系統(tǒng)，這樣在陰雨天氣太陽能不足的情況下，也能為路燈提供足夠的電能；且風(fēng)光互補供電系統(tǒng)是基于新能源而研發(fā)的供電系統(tǒng)，環(huán)保低碳節(jié)能；且每個路燈為獨立供電，不會出現(xiàn)一個路燈損壞而整片的路燈都斷電的情況；空氣質(zhì)量傳感器4和空氣凈化裝置5的設(shè)置，及時有效地對路面上經(jīng)過路燈附近的汽車排放的尾氣進行凈化，從而減少霧霾的產(chǎn)生。
以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。