本發(fā)明涉及一種散熱裝置，尤其涉及一種車用前照燈散熱器。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，人們在追求舒適性和易操控性的同時，汽車整體的安全性和節(jié)能環(huán)保也被越來越重視。對此，汽車前照燈現(xiàn)在多使用LED燈并采用平面集群封裝技術(shù)，可以實現(xiàn)大功率、低能耗的要求；然而，汽車前照燈內(nèi)部是一個密閉的環(huán)境，當汽車前照燈處于照明狀態(tài)時，前照燈所處的密閉環(huán)境將由于熱量聚集而產(chǎn)生較高的溫度，這種較高的溫度不但容易在前照燈內(nèi)部產(chǎn)生霧氣，影響照明效果，還容易使得汽車前照燈中的零部件受熱變形，甚至出現(xiàn)零部件燒熔的現(xiàn)象；目前使用散熱器進行降溫是一種常見的散熱方式，但是常規(guī)的散熱器散熱效果較差，亟需改進。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結(jié)構(gòu)的車用前照燈散熱器，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種有效提高散熱效果的車用前照燈散熱器。

本發(fā)明的車用前照燈散熱器，包括座體和散熱體，所述座體包括柱狀的導熱體以及圍設在導熱體外側(cè)的盤狀的底板，所述導熱體的頂面和底面分別設置有電源安裝位和光源槽；所述散熱體包括管狀的接觸板、以及垂直對稱固定在接觸板外側(cè)的散熱片，所述接觸板的一側(cè)設置有缺口、并在缺口兩側(cè)連接有限位板，所述限位板之間通過限位件相連；所述導熱體的頂部位于電源安裝位的外側(cè)設置有環(huán)狀的插槽，所述接觸板的底部內(nèi)側(cè)設置有環(huán)狀的插片，所述插片和插槽均向底部方向傾斜，所述接觸板的頂部內(nèi)側(cè)垂直設置有環(huán)狀的擋板，所述接觸板的內(nèi)側(cè)面設置有導熱硅膠。

進一步的，所述底板的外側(cè)設置有散熱片插座，所述散熱片的底部外側(cè)插接在所述散熱片插座內(nèi)并相對滑動。

進一步的，所述插槽內(nèi)設置有第一密封墊。

進一步的，所述擋板的底部設置有環(huán)形的第二密封墊。

進一步的，所述接觸板的底部位于所述插片的根部設置有環(huán)狀的凹槽。

進一步的，所述限位板上設置有通孔，所述限位件包括貫穿設置在所述通孔內(nèi)的螺桿以及螺紋連接在所述螺桿上的外六角螺母。

進一步的，所述電源安裝位上設置有定位樁。

進一步的，所述光源槽內(nèi)設置有光源安裝孔。

借由上述方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點：將LED燈電源放置在電源安裝位上，然后將接觸板套在LED燈電源的外側(cè)，由于接觸板的底部插在插槽內(nèi)，頂部頂壓在電源的頂面，且插片和插槽向下傾斜，這樣，當旋擰限位件時，插槽的斜面頂壓導熱體向上移動進而夾緊電源，同時導熱體的側(cè)面和接觸板位于插片根部的內(nèi)側(cè)相互擠壓導熱硅膠，使得接觸板與電源外側(cè)面可以有效緊貼，提高導熱效果。

上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以木發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視圖；

圖2是本發(fā)明的剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

參見圖1和圖2所示，本發(fā)明提供一種車用前照燈散熱器，包括座體1和散熱體2，座體1包括柱狀的導熱體11以及圍設在導熱體外側(cè)的盤狀的底板12，導熱體11的頂面和底面分別設置有電源安裝位13和光源槽14；散熱體2包括管狀的接觸板21、以及垂直對稱固定在接觸板外側(cè)的散熱片22，接觸板21的一側(cè)設置有缺口、并在缺口兩側(cè)連接有限位板23，限位板23之間通過限位件24相連；導熱體11的頂部位于電源安裝位的外側(cè)設置有環(huán)狀的插槽15，接觸板21的底部內(nèi)側(cè)設置有環(huán)狀的插片25，插片25和插槽15均向底部方向傾斜，接觸板21的頂部內(nèi)側(cè)垂直設置有環(huán)狀的擋板26，接觸板21的內(nèi)側(cè)面設置有導熱硅膠27。

本發(fā)明的工作原理為：將LED燈電源放置在電源安裝位上，然后將接觸板套在LED燈電源的外側(cè)，由于接觸板的底部插在插槽內(nèi)，頂部頂壓在電源的頂面，且插片和插槽向下傾斜，這樣，當旋擰限位件時，插槽的斜面頂壓導熱體向上移動進而夾緊電源，同時導熱體的側(cè)面和接觸板位于插片根部的內(nèi)側(cè)相互擠壓導熱硅膠，使得接觸板與電源外側(cè)面通過導熱硅膠可以有效緊貼，提高導熱效果。

為了進一步固定散熱片，本發(fā)明的車用前照燈散熱器，底板12的外側(cè)設置有散熱片插座16，散熱片22的底部外側(cè)插接在散熱片插座16內(nèi)并相對滑動。

本發(fā)明的車用前照燈散熱器，插槽15內(nèi)設置有第一密封墊。

本發(fā)明的車用前照燈散熱器，擋板26的底部設置有環(huán)形的第二密封墊28。

為了防止插槽端部外露，同時方便插片在插槽內(nèi)滑動，本發(fā)明的車用前照燈散熱器，接觸板21的底部位于插片的根部設置有環(huán)狀的凹槽29。

本發(fā)明的車用前照燈散熱器，限位板23上設置有通孔，限位件24包括貫穿設置在通孔內(nèi)的螺桿以及螺紋連接在螺桿上的外六角螺母。

本發(fā)明的車用前照燈散熱器，電源安裝位13上設置有定位樁17。

本發(fā)明的車用前照燈散熱器，光源槽14內(nèi)設置有光源安裝孔。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本發(fā)明，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發(fā)明的保護范圍。