本申請發(fā)明涉及具備多組發(fā)光元件及投影透鏡的車輛用燈具。

背景技術(shù)：

一直以來，已知如下車輛用燈具，其具備沿與車輛前后方向交叉的所需方向排列配置的多個投影透鏡、以及配置于這多個投影透鏡的后方的多個發(fā)光元件，通過將來自各發(fā)光元件的直射光經(jīng)由各投影透鏡朝向前方照射，由此形成所需的配光圖案。

在“專利文獻(xiàn)1”中記載有，在這種直射型的車輛用燈具中，通過采用具備焦距不同的多種投影透鏡的結(jié)構(gòu)，由此形成多種配光圖案。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2004－327188號公報

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

由于上述“專利文獻(xiàn)1”所記載的車輛用燈具是用于形成第一配光圖案的多個投影透鏡和用于形成第二配光圖案的多個投影透鏡排列配置的結(jié)構(gòu)，因此需要大量投影透鏡，導(dǎo)致其配置空間變大。因此，難以緊湊地構(gòu)成車輛用燈具。

本申請發(fā)明是鑒于這種情況而完成的，目的在于提供車輛用燈具，其具備用于形成第一配光圖案的多組發(fā)光元件及投影透鏡，能夠以緊湊地結(jié)構(gòu)形成第二配光圖案。

本申請發(fā)明通過致力于發(fā)光元件的配置以及光源支承部件的結(jié)構(gòu)，由此實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

即，本申請發(fā)明的車輛用燈具具備沿與車輛前后方向交叉的所需方向排列配置的多個投影透鏡、以及配置在這多個投影透鏡的車輛前后方向的后方的多個第一發(fā)光元件，通過將來自各上述第一發(fā)光元件的直射光經(jīng)由各上述投影透鏡朝向前方照射，由此形成第一配光圖案，其中，

在支承上述多個第一發(fā)光元件的共用的光源支承部件的車輛前后方向的后方配置有至少一個第二發(fā)光元件，

在上述光源支承部件形成有用于使來自上述至少一個第二發(fā)光元件的出射光向前方透射的至少一個透光部，

通過將來自上述至少一個第二發(fā)光元件的出射光經(jīng)由上述至少一個透光部和上述多個投影透鏡中的任一個朝向前方照射，由此形成第二配光圖案。

即，本申請發(fā)明的車輛用燈具具備沿與車輛前后方向交叉的所需方向排列配置的多個投影透鏡、以及配置于這多個投影透鏡的車輛前后方向的后方的多個第一發(fā)光元件，通過將來自各上述第一發(fā)光元件的直射光經(jīng)由各上述投影透鏡朝向前方照射，由此形成第一配光圖案，所述車輛用燈具的特征在于，

上述多個投影透鏡構(gòu)成為單個透明部件，

在上述多個第一發(fā)光元件的車輛前后方向的后方配置有至少一個第二發(fā)光元件，

通過將來自上述至少一個第二發(fā)光元件的出射光經(jīng)由上述多個投影透鏡中的任一個朝向前方照射，由此形成第二配光圖案。

上述“所需方向”只要是與車輛前后方向交叉的方向即可，并不限定于特定的方向。

上述“多個投影透鏡”以及“多個第一發(fā)光元件”的具體的個數(shù)不特別限定。

上述“光源支承部件”的材質(zhì)、形狀等具體結(jié)構(gòu)不特別限定。

上述“來自第二發(fā)光元件的出射光”可以是來自該第二發(fā)光元件的直射光，也可以是在從該第二發(fā)光元件出射之后由反射鏡、透鏡等控制的光。

上述“透光部”只要能夠使來自第二發(fā)光元件的出射光透射即可，其具體的結(jié)構(gòu)不特別限定，例如，可以采用通過在光源支承部件的一部分形成貫通孔、缺口部而構(gòu)成的透光部、或者通過用透明體形成光源支承部件的一部分而構(gòu)成的透光部等。

上述“第一配光圖案”及“第二配光圖案”的各自的種類不特別限定，例如可以采用近光燈用配光圖案或用于形成其一部分的配光圖案、遠(yuǎn)光燈用配光圖案或用于形成其一部分的配光圖案、日間行車燈用的配光圖案、霧燈用的配光圖案等。

上述“多個投影透鏡”只要構(gòu)成為單個透明部件即可，其具體的形狀不特別限定。

本申請發(fā)明的車輛用燈具采用了通過將來自多個第一發(fā)光元件的每一個的直射光經(jīng)由多個投影透鏡的每一個朝向前方照射、由此形成第一配光圖案的結(jié)構(gòu)，但也采用了如下結(jié)構(gòu)：在支承多個第一發(fā)光元件的共用的光源支承部件的后方配置有至少一個第二發(fā)光元件，并且，在光源支承部件形成有至少一個透光部，而且，通過將來自至少一個第二發(fā)光元件的出射光經(jīng)由至少一個透光部及多個投影透鏡中的任一個朝向前方照射，由此形成第二配光圖案。

另外，本申請發(fā)明的車輛用燈具采用了通過將來自多個第一發(fā)光元件的每一個的直射光經(jīng)由多個投影透鏡的每一個朝向前方照射、由此形成第一配光圖案的結(jié)構(gòu)，但也采用了如下結(jié)構(gòu)：多個投影透鏡構(gòu)成為單個的透明部件，并且，在多個第一發(fā)光元件的后方配置有至少一個第二發(fā)光元件，而且，通過將來自至少一個第二發(fā)光元件的出射光經(jīng)由多個投影透鏡中的任一個朝向前方照射，由此形成第二配光圖案。

通過這些結(jié)構(gòu)，能夠獲得如下作用效果。

即，通過使用用于形成第一配光圖案的多個投影透鏡形成第二配光圖案的結(jié)構(gòu)，而與以往那樣用于形成第一配光圖案的多個投影透鏡和用于形成第二配光圖案的多個投影透鏡排列配置的結(jié)構(gòu)的情況相比，能夠減小其配置空間，由此能夠緊湊地構(gòu)成車輛用燈具。

這樣，根據(jù)本申請發(fā)明，在具備用于形成第一配光圖案的多組發(fā)光元件及投影透鏡的車輛用燈具中，能夠以緊湊的結(jié)構(gòu)形成第二配光圖案。

并且，在本申請發(fā)明中，由于多個第一發(fā)光元件支承于共用的光源支承部件，能夠?qū)崿F(xiàn)部件數(shù)量的削減，并且能夠提高第一發(fā)光元件相互之間的位置關(guān)系精度。

在上述結(jié)構(gòu)中，只要利用形成于光源支承部件的貫通孔構(gòu)成至少一個透光部的每一個，就能夠在同時實(shí)現(xiàn)光源支承部件的散熱性提高與維持其強(qiáng)度的基礎(chǔ)上獲得上述作用效果。

在上述結(jié)構(gòu)中，只要利用沿所需方向排列配置的多個第二發(fā)光元件構(gòu)成至少一個第二發(fā)光元件、并且利用沿所需方向排列配置的多個透光部構(gòu)成至少一個透光部，就能夠在將車輛用燈具維持為緊湊的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將第二配光圖案形成為較亮的配光圖案。

另外，在本申請發(fā)明中，由于多個投影透鏡構(gòu)成為單個透明部件，因此能夠?qū)崿F(xiàn)部件數(shù)量的削減，并且能夠提高投影透鏡相互之間的位置關(guān)系精度。

在上述結(jié)構(gòu)中，作為構(gòu)成多個投影透鏡的單個透明部件，只要其前表面由連續(xù)的曲面或者平面構(gòu)成，則在從外部觀察車輛用燈具時，就能夠使多個投影透鏡的存在不明顯，能夠提高其外觀性。

附圖說明

圖1是表示本申請發(fā)明的一個實(shí)施方式的車輛用燈具的局部剖主視圖。

圖2是圖1的ii－ii線剖視圖。

圖3是圖1的iii－iii線剖視圖。

圖4是表示上述車輛用燈具的主要結(jié)構(gòu)要素的分解立體圖。

圖5(a)是透視地表示利用來自上述車輛用燈具的照射光形成的遠(yuǎn)光燈用配光圖案的圖，圖5(b)、圖5(c)是分解表示上述遠(yuǎn)光燈用配光圖案的圖。

圖6(a)是透視地表示利用來自上述車輛用燈具及與其成對的車輛用燈具的照射光形成的遠(yuǎn)光燈用配光圖案的圖，圖6(b)是表示缺少了上述遠(yuǎn)光燈用配光圖案的一部分的配光圖案的圖。

圖7(a)～(c)是表示上述車輛用燈具中的光源支承部件的三個變形例的主視圖。

圖8是表示上述實(shí)施方式的第一變形例的、與圖2相同的圖。

圖9是表示上述實(shí)施方式的第二變形例的、與圖3相同的圖。

圖10(a)～(d)是表示上述第二變形例的作用的、與圖5相同的圖。

圖11是表示上述實(shí)施方式的第三變形例的、與圖2相同的圖。

圖12是表示上述實(shí)施方式的第四變形例的、與圖3相同的圖。

圖13是表示上述實(shí)施方式的第五變形例的、與圖4相同的圖。

圖14是表示上述實(shí)施方式的第六變形例的、與圖2相同的圖。

具體實(shí)施方式

以下，使用附圖對本申請發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。

圖1是表示本申請發(fā)明的一個實(shí)施方式的車輛用燈具10的局部剖視主視圖。另外，圖2是圖1的ii－ii線剖視圖，圖3是圖1的iii－iii線剖視圖。

如這些圖所示，本實(shí)施方式的車輛用燈具10是配置于車輛的右前端部的前照燈，并且構(gòu)成為能夠形成遠(yuǎn)光燈用配光圖案和缺少了其一部分的配光圖案。

此外，作為車輛用燈具10，在圖2中，由x表示的方向?yàn)椤扒胺健?作為車輛也是“前方”)，由y表示的方向?yàn)榕c“前方”正交的“左方向”(作為車輛也是“左方向”，但在正面觀察燈具時為“右方向”)。

該車輛用燈具10形成如下結(jié)構(gòu)：在由燈體12與安裝于其前端開口部的透明狀的透光罩14形成的燈室內(nèi)，組裝有：四個投影透鏡22a、22b、22c、22d；配置于這四個投影透鏡22a～22d的后方的四個第一發(fā)光元件30a、30b、30c、30d；支承這四個第一發(fā)光元件30a～30d的共用的光源支承部件32；配置于該光源支承部件32的后方的三個第二發(fā)光元件40a、40b、40c；支承這三個第二發(fā)光元件40a～40c的共用的光源支承部件42。

圖4是表示車輛用燈具10的主要結(jié)構(gòu)要素的分解立體圖。

如該圖所示，四個投影透鏡22a～22d構(gòu)成為單個透明部件20。這四個投影透鏡22a～22d沿車寬度方向排列配置，且都具有相同的結(jié)構(gòu)。

具體而言，各投影透鏡22a～22d的前表面22a由沿車寬度方向延伸的凸柱面透鏡面構(gòu)成，后表面22b由沿上下方向延伸的凸柱面透鏡面構(gòu)成。此時，前表面22a的豎直剖面形狀以及后表面22b的水平剖面形狀被設(shè)定為具有相同曲率的曲線形狀。

各投影透鏡22a～22d具有以通過前表面22a的上下方向中心位置以及后表面22b的車寬度方向中心位置的方式在車輛前后方向上延伸的光軸ax。

透明部件20的前表面形成為四個投影透鏡22a～22d的前表面22a成為連續(xù)的單個凸柱面透鏡面。該透明部件20在四個投影透鏡22a～22d的車寬度方向兩側(cè)具有凸緣部20a，并在這些凸緣部20a處支承于燈體12。

四個第一發(fā)光元件30a～30d沿車寬度方向排列配置，且都具有相同的結(jié)構(gòu)。

具體而言，各第一發(fā)光元件30a～30d是具有大致正方形的發(fā)光面30a的白色發(fā)光二極管，并且以使該發(fā)光面30a在比各投影透鏡22a～22d的后側(cè)焦點(diǎn)f稍靠前方側(cè)的位置朝向車輛前方的狀態(tài)搭載于光源支承部件32。

該光源支承部件32構(gòu)成為沿與光軸ax正交的豎直面延伸的金屬制的支承基板，且也作為散熱片發(fā)揮功能。在正面觀察燈具時，該光源支承部件32形成為橫向較長的矩形形狀，具有比透明部件20稍小的左右寬度以及比透明部件20稍大的上下寬度。而且，該光源支承部件32在其左右兩端部支承于燈體12。

四個第一發(fā)光元件30a～30d以相對于四個投影透鏡22a～22d的各自的光軸ax向車寬度方向內(nèi)側(cè)(即左側(cè))位移的狀態(tài)配置。此時，關(guān)于各第一發(fā)光元件30a～30d的距光軸ax的側(cè)方位移量，位于最靠車寬度方向內(nèi)側(cè)的第一發(fā)光元件30a最大，隨著朝向車寬度方向外側(cè)，按照第一發(fā)光元件30b、30c、30d的順序逐漸變小。

三個第二發(fā)光元件40a～40c沿車寬度方向排列配置，且都具有相同的結(jié)構(gòu)。

具體而言，各第二發(fā)光元件40a～40c是具有橫向較長的矩形形狀的發(fā)光面40a的白色發(fā)光二極管，并且以使該發(fā)光面40a朝向車輛前方的狀態(tài)搭載于光源支承部件42。

該光源支承部件42構(gòu)成為沿與光軸ax正交的豎直面延伸的金屬制的支承基板，且也作為散熱片發(fā)揮功能。在正面觀察燈具時，該光源支承部件42形成為橫向較長的矩形形狀，具有比光源支承部件32稍小的左右寬度以及比光源支承部件32稍大的上下寬度。而且，該光源支承部件42在其左右兩端部支承于燈體12。

三個第二發(fā)光元件40a～40c配置于與靠車寬度方向內(nèi)側(cè)的三個投影透鏡22a～22c對應(yīng)的位置。

此時，各第二發(fā)光元件40a～40c以使其發(fā)光面40a在比各投影透鏡22a～22c的后側(cè)焦點(diǎn)f稍靠后方側(cè)的位置朝向車輛前方的狀態(tài)搭載于光源支承部件42。即，各第二發(fā)光元件40a～40c的發(fā)光面40a的距后側(cè)焦點(diǎn)f的后方位移量被設(shè)定成比各第一發(fā)光元件30a～30d的發(fā)光面30a的距后側(cè)焦點(diǎn)f的前方位移量小的值。

這三個第二發(fā)光元件40a～40c中的、位于中央的第二發(fā)光元件40b配置在從車寬度方向內(nèi)側(cè)起的第二個投影透鏡22b的光軸ax上，位于車寬度方向內(nèi)側(cè)的第二發(fā)光元件40a以相對于從車寬度方向內(nèi)側(cè)起的第一個投影透鏡22a的光軸ax稍向車寬度方向內(nèi)側(cè)位移的狀態(tài)配置，位于車寬度方向外側(cè)的第二發(fā)光元件40c以相對于從車寬度方向內(nèi)側(cè)起的第三個投影透鏡22c的光軸ax稍向車寬度方向外側(cè)位移的狀態(tài)配置。

在光源支承部件32中，沿車寬度方向相互隔開間隔地在三個位置形成有透光部32aa、32ab、32ac，這些透光部32aa、32ab、32ac用于使來自各第二發(fā)光元件40a～40c的出射光向前方透射而向各投影透鏡22a～22c入射。這三個透光部32aa～32ac都形成為具有橫向較長的橢圓形的開口形狀的貫通孔，并具有相同的開口形狀。

在本實(shí)施方式的車輛用燈具10中構(gòu)成為，四個第一發(fā)光元件30a～30d同時或者選擇性地點(diǎn)亮，并且三個第二發(fā)光元件40a～40c同時點(diǎn)亮。

圖5(a)是透視地表示利用來自車輛用燈具10的照射光在配置于燈具前方25m的位置的假想豎直屏幕上形成的遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr的圖。

該遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr形成為圖5(b)所示的第一配光圖案pr1與圖5(c)所示的第二配光圖案pr2的合成配光圖案。

圖5(b)所示的第一配光圖案pr1是使四個第一發(fā)光元件30a～30d同時點(diǎn)亮?xí)r形成的配光圖案，并且由四個光源像i1a、i1b、i1c、i1d構(gòu)成。

通過利用各投影透鏡22a～22d將各第一發(fā)光元件30a～30d的發(fā)光面30a反轉(zhuǎn)投影，由此各光源像i1a～i1d形成為具有大致正方形的外形形狀的配光圖案。

四個光源像i1a～i1d以上下跨越h－h(huán)線的方式，形成為在左右方向上排列的狀態(tài)，該h－h(huán)線是沿水平方向穿過燈具正面方向上的消失點(diǎn)即h－v的線。此時，這四個光源像i1a～i1d中的位于最左側(cè)的光源像i1d在其左側(cè)端部與沿上下方向穿過h－v的v－v線交叉，并且在相互鄰接的光源像i1a～i1d彼此之間，左右兩端部局部地重復(fù)。

這是因?yàn)?，各第一發(fā)光元件30a～30d的發(fā)光面30a位于比各投影透鏡22a～22d的后側(cè)焦點(diǎn)f稍靠前方側(cè)的位置，并且各發(fā)光面30a相對于各投影透鏡22a～22d的光軸ax向車寬度方向內(nèi)側(cè)的位移量稍有不同。

圖5(c)所示的第二配光圖案pr2是使三個第二發(fā)光元件40a～40c同時點(diǎn)亮?xí)r形成的配光圖案，并且由三個光源像i2a、i2b、i2c構(gòu)成。

通過利用各投影透鏡22a～22c將各第二發(fā)光元件40a～40c的發(fā)光面40a反轉(zhuǎn)投影，而各光源像i2a～i2c形成為具有大致橫向較長的矩形形狀的外形形狀的配光圖案。

三個光源像i2a～i2c在以上下跨越h－h(huán)線的方式沿左右方向排列的狀態(tài)下形成為相對較亮的光源像。此時，這三個光源像i2a～i2c的位于中央的光源像i2b形成為以v－v線為中心，剩余的兩個i2a、i2c形成為相對于光源像i2b分別稍向左右兩側(cè)偏離的狀態(tài)。

這是因?yàn)?，各第二發(fā)光元件40a～40c的發(fā)光面40a以在比各投影透鏡22a～22c的后側(cè)焦點(diǎn)f稍靠后方側(cè)的位置分別沿車寬度方向稍微偏離的狀態(tài)配置。

如圖5(a)所示，遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr形成為第一配光圖案pr1的左端部與以v－v線為中心形成的第二配光圖案pr2重疊的配光圖案。

圖6(a)是透視地表示由車輛單位形成的遠(yuǎn)光燈用配光圖案p0的圖。

該遠(yuǎn)光燈用配光圖案p0形成為遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr與遠(yuǎn)光燈用配光圖案pl的合成配光圖案，該遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr利用來自車輛用燈具10的照射光形成，該遠(yuǎn)光燈用配光圖案pl利用來自與車輛用燈具10成對的車輛用燈具(即，配置于車輛的左前端部的、具備與車輛用燈具10左右對稱的結(jié)構(gòu)的車輛用燈具)的照射光形成。

如圖6(a)所示，遠(yuǎn)光燈用配光圖案p0是使遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr中的第一配光圖案pr1的左端部與遠(yuǎn)光燈用配光圖案pl中的第一配光圖案pl1的右端部在v－v線的位置重疊、由此在左右方向上以較寬的寬度照射車輛前方行駛路的配光圖案。另外，該遠(yuǎn)光燈用配光圖案p0是使遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr中的第二配光圖案pr2與遠(yuǎn)光燈用配光圖案pl中的第二配光圖案pl2以v－v線為中心重疊、由此將車輛前方行駛路的遠(yuǎn)方區(qū)域照射得較亮的配光圖案。

圖6(b)所示的配光圖案p1是缺少了遠(yuǎn)光燈用配光圖案p0的一部分的配光圖案。

即，該配光圖案p1形成為相對于遠(yuǎn)光燈用配光圖案p0缺少了其遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr中的第一配光圖案pr1的一部分的配光圖案。

具體而言，該配光圖案p1缺少了構(gòu)成第一配光圖案pr1的四個光源像i1a～i1d中的右起的第二個光源像i1b。該配光圖案p1通過使四個第一發(fā)光元件30a～30d中的從車寬度方向內(nèi)側(cè)起的第二個第一發(fā)光元件30b熄滅而形成。

通過這樣形成缺少了光源像i1b的配光圖案p1，由此不會對逆向車輛2的駕駛員造成眩光，并且利用位于其左右兩側(cè)的光源像i1a、i1c確保車輛前方行駛路的可視性。

接著，對本實(shí)施方式的作用效果進(jìn)行說明。

本實(shí)施方式的車輛用燈具10采用如下結(jié)構(gòu)：四組第一發(fā)光元件30a、30b、30c、30d及投影透鏡22a、22b、22c、22d沿車寬度方向排列配置，通過將來自四個第一發(fā)光元件30a～30d的每一個的直射光經(jīng)由四個投影透鏡22a～22d的每一個朝向前方照射，由此形成第一配光圖案pr1，但也采用如下結(jié)構(gòu)：在支承四個第一發(fā)光元件30a～30d的共用的光源支承部件32的后方配置有三個第二發(fā)光元件40a、40b、40c，另外，在光源支承部件32形成有三個透光部32aa、32ab、32ac，而且，通過將來自三個第二發(fā)光元件40a～40c的每一個的出射光經(jīng)由各個三個透光部32aa～32ac以及三個投影透鏡22a～22c朝向前方照射，由此形成第二配光圖案pr2。

另外，四個投影透鏡22a～22c構(gòu)成為單個透明部件20。

根據(jù)這些結(jié)構(gòu)，能夠獲得接下來這種作用效果。

即，通過使用用于形成第一配光圖案pr1的四個投影透鏡22a～22d形成第二配光圖案pr2的結(jié)構(gòu)，與以往那樣用于形成第一配光圖案pr1的四個投影透鏡22a～22d和用于形成第二配光圖案pr2的新的三個投影透鏡排列配置的結(jié)構(gòu)的情況相比，能夠減小其配置空間，由此能夠緊湊地構(gòu)成車輛用燈具10。

這樣，根據(jù)本實(shí)施方式，在具備用于形成第一配光圖案pr1的四組第一發(fā)光元件30a～30d及投影透鏡22a～22d的車輛用燈具10中，能夠以緊湊的結(jié)構(gòu)形成第二配光圖案pr2。

此時，通過形成第一配光圖案pr1，能夠在左右方向上以較寬的寬度照射車輛前方行駛路，另外，通過形成第二配光圖案pr2成，能夠?qū)④囕v前方行駛路的遠(yuǎn)方區(qū)域照射得較亮。

而且，在本實(shí)施方式中，由于四個第一發(fā)光元件30a～30d支承于共用的光源支承部件32，因此能夠?qū)崿F(xiàn)部件數(shù)量的削減，并且能夠提高第一發(fā)光元件30a～30d相互之間的位置關(guān)系精度。

此外，在本實(shí)施方式中，三個透光部32aa～32ac的每一個由形成于光源支承部件32的貫通孔構(gòu)成，因此能夠在同時實(shí)現(xiàn)了光源支承部件32的散熱性提高與維持其強(qiáng)度的基礎(chǔ)上獲得上述作用效果。

而且，在本實(shí)施方式中，三個(即多個)第二發(fā)光元件40a～40c以及三個透光部32aa～32ac沿車寬度方向排列配置，因此能夠在將車輛用燈具10維持為緊湊的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將第二配光圖案pr2形成為較亮的配光圖案。

此外，在本實(shí)施方式中，四個投影透鏡22a～22d構(gòu)成為單個透明部件20，因此能夠?qū)崿F(xiàn)部件數(shù)量的削減，并且能夠提高投影透鏡22a～22d相互之間的位置關(guān)系精度。并且，該透明部件20的前表面構(gòu)成為四個投影透鏡22a～22d的前表面22a連續(xù)的單個凸柱面透鏡面，因此當(dāng)從外部觀察車輛用燈具10時，能夠使四個投影透鏡22a～22d的存在不明顯，能夠提高其外觀性。

在上述實(shí)施方式中，說明了將構(gòu)成各投影透鏡22a～22d的前表面22a的凸柱面透鏡面、和構(gòu)成其后表面22b的凸柱面透鏡面設(shè)定為具有相同曲率的曲線形狀，但也可以采用設(shè)定為具有互不相同的曲率的曲線形狀的結(jié)構(gòu)。

在上述實(shí)施方式中，說明了各投影透鏡22a～22d具有由沿車寬度方向延伸的凸柱面透鏡面構(gòu)成的前表面22a、和由沿上下方向延伸的凸柱面透鏡面構(gòu)成的后表面22b，但也可以具有除此以外的結(jié)構(gòu)(例如平凸透鏡、兩凸透鏡等)。

在上述實(shí)施方式中，說明了具備四組第一發(fā)光元件30a～30d及投影透鏡22a～22d的情況，但也可以采用具備三組以下或五組以上的結(jié)構(gòu)。

在上述實(shí)施方式中，說明了具備三個第二發(fā)光元件40a～40c的情況，但也可以采用具備兩個以下或四個以上的結(jié)構(gòu)。

在上述實(shí)施方式中，說明了各光源支承部件32、42構(gòu)成為金屬制的支承基板的情況，但也可以構(gòu)成為樹脂制的支承基板。即使在采用這種結(jié)構(gòu)的情況下，通過在各光源支承部件32、42的表面形成導(dǎo)電圖案等，也能夠作為散熱片發(fā)揮功能。

在上述實(shí)施方式中，說明了形成于光源支承部件32的三個透光部32aa～32ac都形成為具有橫向較長的橢圓形的開口形狀的貫通孔，但也可以設(shè)為除此以外的結(jié)構(gòu)。

例如，可以如圖7(a)所示的三個透光部32ba、32bb、32bc那樣，形成為具有圓形的開口形狀的貫通孔，或除此以外的具有矩形、菱形、梯形等的開口形狀的貫通孔。

另外，也可以如圖7(b)所示的三個透光部32ca、32cb、32cc那樣，采用作為切口部而形成于光源支承部件32的結(jié)構(gòu)。

而且，也可以如圖7(c)所示的三個透光部32da、32db、32dc那樣，采用形成為透明體的結(jié)構(gòu)。此時，也可以采用如下結(jié)構(gòu)：在將光源支承部件32構(gòu)成為透明樹脂制的支承基板的基礎(chǔ)上，在其表面的除了三個位置以外的部分形成導(dǎo)電圖案等，由此形成三個透光部32da、32db、32dc。

在上述實(shí)施方式中，采用了通過使四個第一發(fā)光元件30a～30d的發(fā)光面30a的位置在車寬度方向上相互偏離、而將四個光源像i1a～i1d形成為沿左右方向排列的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，但也可以采用通過使四個投影透鏡22a～22d的后表面22b的水平剖面形狀互不相同、而將四個光源像i1a～i1d形成為沿左右方向排列的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，而且，還可以采用通過兩者的組合而將四個光源像i1a～i1d形成為沿左右方向排列的狀態(tài)的結(jié)構(gòu)。

接下來，對上述實(shí)施方式的變形例進(jìn)行說明。

首先，對上述實(shí)施方式的第一變形例進(jìn)行說明。

圖8是表示本變形例的車輛用燈具110的、與圖2相同的圖。

如該圖所示，該車輛用燈具110的基本結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的車輛用燈具10相同，但在形成獨(dú)立的四個投影透鏡122a、122b、122c、122d借助共用的透鏡支承部件124支承于燈體12的結(jié)構(gòu)這一點(diǎn)上與上述實(shí)施方式的情況不同。

各投影透鏡122a～122d構(gòu)成為前表面122a形成為球面狀、且后表面122b形成為平面狀的平凸透鏡。

透鏡支承部件124以包圍各投影透鏡122a～122d的周圍的方式形成，并在其左右兩端部支承于燈體12。

即使在采用了本變形例的結(jié)構(gòu)的情況下，也可以與上述實(shí)施方式的情況相同地以緊湊的結(jié)構(gòu)形成第二配光圖案pr2。

接下來，對上述實(shí)施方式的第二變形例進(jìn)行說明。

圖9是表示本變形例的車輛用燈具210的、與圖3相同的圖。

如該圖所示，該車輛用燈具210的基本結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的車輛用燈具10相同，但光源支承部件232的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的情況有一部分不同，另外，在透明部件20與光源支承部件232之間追加配置有第一及第二反射鏡252、254這一點(diǎn)與上述實(shí)施方式的情況不同。此外，伴隨于此，燈體212以及透光罩214的形狀與上述實(shí)施方式的情況有一部分不同。

第一及第二反射鏡252、254以與三個投影透鏡22a～22c的每一個對應(yīng)的方式配置于三個位置。這三組的第一及第二反射鏡252、254分別一體地形成，并在其左右兩端部支承于燈體212。

在圖9中，示出了與投影透鏡22b對應(yīng)地配置的第一及第二反射鏡252、254。

第一反射鏡252配置于投影透鏡22b的光軸ax的上方，第二反射鏡254配置于該光軸ax的下方。

在光源支承部件232上形成有開口形狀比上述實(shí)施方式的形成于光源支承部件32的透光部32ab進(jìn)一步向上方側(cè)擴(kuò)張的透光部232ab，由此，使從第二發(fā)光元件40b朝向比投影透鏡22b更靠上方側(cè)的出射光到達(dá)第一反射鏡252。

第一反射鏡252具有由如下旋轉(zhuǎn)橢圓面構(gòu)成的反射面252a，該旋轉(zhuǎn)橢圓面以第二發(fā)光元件40b的發(fā)光面40a的發(fā)光中心為第一焦點(diǎn)，并且以透明部件20與光源支承部件232之間的位于光軸ax的下方的點(diǎn)a為第二焦點(diǎn)。

另一方面，第二反射鏡254具有由以點(diǎn)a為焦點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)拋物面構(gòu)成的反射面254a。而且，該第二反射鏡254使在第一反射鏡252的反射面252a反射并收斂于點(diǎn)a的來自第二發(fā)光元件40b的光在投影透鏡22b的下方空間朝向車輛前方反射而成為大致平行光。

圖10(a)是透視地表示利用來自車輛用燈具210的照射光形成的遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr的圖。

該遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr形成為圖10(b)所示的第一配光圖案pr1、圖10(c)所示的第二配光圖案pr2、以及圖10(d)所示的第三配光圖案pr3的合成配光圖案。

圖10(d)所示的第三配光圖案pr3是在使三個第二發(fā)光元件40a～40c同時點(diǎn)亮?xí)r、與10(c)所示的第二配光圖案pr2一起形成的配光圖案，由來自三組第一及第二反射鏡252、254的反射光所形成的三個配光圖案p3a、p3b、p3c構(gòu)成。

該第三配光圖案pr3形成為以h－v為中心的光斑狀的配光圖案。

即使在采用了本變形例的結(jié)構(gòu)的情況下，也能夠與上述實(shí)施方式的情況相同地以緊湊的結(jié)構(gòu)形成第二配光圖案pr2。

在此基礎(chǔ)上，由于在本變形例中追加形成光斑狀的第三配光圖案pr3，因此能夠進(jìn)一步提高車輛前方行駛路的遠(yuǎn)方區(qū)域的可視性。

此外，也可以取代如本變形例那樣利用來自第二反射鏡254的反射光將第三配光圖案pr3形成為光斑狀的配光圖案的結(jié)構(gòu)，而是形成為沿水平方向擴(kuò)散的配光圖案。例如，也可以在利用來自未圖示的其他燈具單元的照射光形成近光燈用配光圖案的基礎(chǔ)上，利用來自第二反射鏡254的反射光形成該近光燈用配光圖案的擴(kuò)散區(qū)域。

接下來，對上述實(shí)施方式的第三變形例進(jìn)行說明。

圖11是表示本變形例的車輛用燈具310的、與圖2相同的圖。

如該圖所示，該車輛用燈具310的基本的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的車輛用燈具10相同，但四個第一發(fā)光元件30a、30b、30c、30d與三個第二發(fā)光元件40a、40b、40c的位置關(guān)系前后相反。

伴隨于此，支承四個第一發(fā)光元件30a～30d的共用的光源支承部件332與支承三個第二發(fā)光元件40a、40b、40c的共用的光源支承部件342的位置關(guān)系也是前后相反。而且，在光源支承部件342上，用于使來自各第一發(fā)光元件30a～30d的出射光向前方透射并入射到各投影透鏡22a～22d的透光部342aa、342ab、342ac、342ad沿車寬度方向相互隔開間隔地形成于四個位置。

此時，各第二發(fā)光元件40a～40c的發(fā)光面40a的距后側(cè)焦點(diǎn)f的前方位移量被設(shè)定為比各第一發(fā)光元件30a～30d的發(fā)光面30a的距后側(cè)焦點(diǎn)f的后方位移量小的值。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，本變形例的燈體312的深度尺寸稍大于上述實(shí)施方式的燈體12的深度尺寸。

在本變形例中，通過使四個第一發(fā)光元件30a～30d同時點(diǎn)亮，由此形成與上述實(shí)施方式的第一配光圖案pr1大致相同的第一配光圖案，并且通過使三個第二發(fā)光元件40a～40c同時點(diǎn)亮，由此形成與上述實(shí)施方式的第二配光圖案pr2大致相同的第二配光圖案。

即使在采用了本變形例的結(jié)構(gòu)的情況下，也能夠與上述實(shí)施方式的情況相同地以緊湊的結(jié)構(gòu)形成第二配光圖案pr2。

接下來，對上述實(shí)施方式的第四變形例進(jìn)行說明。

圖12是表示本變形例的車輛用燈具410的、與圖3相同的圖。

如該圖所示，該車輛用燈具410的基本的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的車輛用燈具10相同，但與上述實(shí)施方式的情況的不同點(diǎn)在于，三個第二發(fā)光元件40a、40b、40c(在圖12中僅示出了第二發(fā)光元件40b)以使其發(fā)光面40a朝下的狀態(tài)支承于共用的光源支承部件442，并且在該光源支承部件442的下方的與三個第二發(fā)光元件40a、40b、40c的每一個對應(yīng)的位置分別配置有第三反射鏡456。

此外，伴隨于此，光源支承部件432的外形形狀以及燈體412和透光罩414的形狀與上述實(shí)施方式的情況有一部分不同。

配置于三個位置的第三反射鏡456相互一體地形成，并在其左右兩端部支承于燈體412。

第三反射鏡456具有配置于上下跨越光軸ax的位置的上部反射面456a、和配置于該上部反射面456a下方的斜前方的下部反射面456b。

上部反射面456a由如下旋轉(zhuǎn)橢圓面構(gòu)成，該旋轉(zhuǎn)橢圓面以第二發(fā)光元件40b的發(fā)光面40a的發(fā)光中心作為第一焦點(diǎn)、并且以光軸ax上的位于比光源支承部件432靠前方側(cè)的點(diǎn)b作為第二焦點(diǎn)。而且，該上部反射面456a將來自第二發(fā)光元件40b的光反射為朝向點(diǎn)b的收斂光，并使其經(jīng)由透光部432ab到達(dá)投影透鏡22b。

下部反射面456b由以第二發(fā)光元件40b的發(fā)光面40a的發(fā)光中心作為焦點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)拋物面構(gòu)成。而且，該下部反射面456b使來自第二發(fā)光元件40b的光在投影透鏡22b的下方空間朝向車輛前方反射而成為大致平行光。

本變形例的光源支承部件432為了避免無意中將來自下部反射面456b的反射光遮擋，將其下端緣的位置設(shè)定于比上述實(shí)施方式的光源支承部件32高的位置。

而且，在本變形例中，利用來自車輛用燈具410的照射光，形成與圖10(a)所示的遠(yuǎn)光燈用配光圖案pr大致相同的遠(yuǎn)光燈用配光圖案。

因此，即使在采用了本變形例的結(jié)構(gòu)的情況下，也能夠與上述實(shí)施方式的情況相同地以緊湊的結(jié)構(gòu)形成第二配光圖案pr2，而且，通過與上述第三變形例的情況相同地追加形成光斑狀的第三配光圖案pr3，能夠進(jìn)一步提高車輛前方行駛路的遠(yuǎn)方區(qū)域的可視性。

接下來，對上述實(shí)施方式的第五變形例進(jìn)行說明。

圖13是表示本變形例的車輛用燈具的主要結(jié)構(gòu)要素的、與圖4相同的圖。

如該圖所示，該車輛用燈具的基本結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的車輛用燈具10相同，但四個投影透鏡222a、222b、222c、222d的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的情況不同。

在本變形例中，四個投影透鏡222a～222d構(gòu)成為單個透明部件220，并且在其左右兩端部形成有凸緣部220a。

各投影透鏡222a～222d構(gòu)成為前表面222a形成為平面狀且后表面222b形成為球面狀的平凸透鏡，但具有與上述實(shí)施方式的各投影透鏡22a～22d相同的光學(xué)功能。而且，透明部件220的前表面形成為四個投影透鏡222a～222d的前表面222a成為連續(xù)的單個平面。

即使在采用了本變形例的結(jié)構(gòu)的情況下，也能夠與上述實(shí)施方式的情況相同地以緊湊的結(jié)構(gòu)形成第二配光圖案pr2。

此外，在本變形例中，由于四個投影透鏡222a～222d構(gòu)成為單個透明部件220，因此能夠?qū)崿F(xiàn)部件數(shù)量的削減，并且能夠提高投影透鏡222a～222d相互之間的位置關(guān)系精度。并且，由于該透明部件220的前表面構(gòu)成為四個投影透鏡222a～222d的前表面222a連續(xù)的單個平面，因此在從外部觀察車輛用燈具時，能夠使四個投影透鏡222a～222d的存在不明顯，能夠提高其外觀性。

接下來，對上述實(shí)施方式的第六變形例進(jìn)行說明。

圖14是表示本變形例的車輛用燈具510的、與圖2相同的圖。

如該圖所示，該車輛用燈具510的基本結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施方式的車輛用燈具10相同，但與上述實(shí)施方式的情況的不同點(diǎn)在于，取代了上述實(shí)施方式的光源支承部件32而分別通過四個光源支承部件532a、532b、532c、532d支承四個第一發(fā)光元件30a、30b、30c、30d的每一個。

四個光源支承部件532a～532d在車寬度方向上相互隔開間隔地配置，經(jīng)由在它們相互之間的三個位置形成的間隙da、db、dc的每一個使來自各第二發(fā)光元件40a～40c的出射光入射到各投影透鏡22a～22c。

此外，四個光源支承部件532a～532d支承于燈體12或光源支承部件42。此時，借助間隔件534對光源支承部件42進(jìn)行支承。

即使在采用了本變形例的結(jié)構(gòu)的情況下，也能夠與上述實(shí)施方式的情況相同地以緊湊的結(jié)構(gòu)形成第二配光圖案pr2。

此外，在上述實(shí)施方式及其變形例中，作為規(guī)格表示的數(shù)值只是一個例子，當(dāng)然也可以適當(dāng)?shù)貙⑺鼈冊O(shè)定成不同的值。

另外，本申請發(fā)明并不限定于上述實(shí)施方式及其變形例所記載的結(jié)構(gòu)，也可以采用附加了除此以外的各種變更的結(jié)構(gòu)。