本實(shí)用新型涉及一種透鏡，特別是涉及一種應(yīng)用于車(chē)燈上，并用于傳導(dǎo)一發(fā)光件的光線(xiàn)的車(chē)燈透鏡。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車(chē)燈包含一發(fā)光件，以及一用于傳導(dǎo)該發(fā)光件的光線(xiàn)的車(chē)燈透鏡。該車(chē)燈透鏡包括前后間隔相對(duì)的一入光面與一出光面，以及一自該入光面朝該出光面延伸連接的反射面。當(dāng)光線(xiàn)自該入光面進(jìn)入后，可受到該反射面反射而朝該出光面射出，達(dá)到傳導(dǎo)光線(xiàn)、出光照明的目的。

而其中一種利用全反射原理反射光線(xiàn)的車(chē)燈透鏡，其反射面包含許多個(gè)相連接的反射面部，在設(shè)計(jì)上通常包含八個(gè)反射面部，借此使該反射面構(gòu)成多重焦距反射表面。然而，由于設(shè)計(jì)八個(gè)反射面部，在數(shù)量上過(guò)多、過(guò)于復(fù)雜，使得其光學(xué)設(shè)計(jì)困難，尤其是當(dāng)每一反射面部的曲率設(shè)計(jì)不同，焦距設(shè)計(jì)不同時(shí)，更會(huì)造成設(shè)計(jì)上的難度，而且該車(chē)燈透鏡于生產(chǎn)制造上也會(huì)較麻煩，因此有必要改良。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、光學(xué)設(shè)計(jì)也較簡(jiǎn)單，方便生產(chǎn)制造的車(chē)燈透鏡。

本實(shí)用新型的車(chē)燈透鏡，包含一個(gè)入光面、一個(gè)間隔地設(shè)置于該入光面前側(cè)的出光面，及一個(gè)自該入光面周緣朝該出光面周緣延伸連接的反射面，該反射面包括兩個(gè)上下間隔的第一反射面部，以及兩個(gè)左右間隔且分別連接于所述第一反射面部間的第二反射面部，所述第一反射面部與所述第二反射面部都是連續(xù)且弧曲的表面，每一個(gè)第一反射面部與所述第二反射面部間形成斷差，使該反射面為非連續(xù)的表面。

本實(shí)用新型所述的車(chē)燈透鏡，該出光面包括數(shù)個(gè)上下左右排列且朝前弧突的擴(kuò)散突部。

本實(shí)用新型所述的車(chē)燈透鏡，位于該出光面中央部位的所述擴(kuò)散突部的弧突程度，大于位于該出光面左右兩側(cè)的所述擴(kuò)散突部的弧突程度。

本實(shí)用新型所述的車(chē)燈透鏡，所述擴(kuò)散突部的其中至少幾個(gè)分別包括一個(gè)位于其中央最突出處的突出區(qū)域，該突出區(qū)域由上往下逐漸朝后傾斜。

本實(shí)用新型所述的車(chē)燈透鏡，所述第一反射面部彼此上下對(duì)稱(chēng)。

本實(shí)用新型所述的車(chē)燈透鏡，所述第二反射面部彼此左右對(duì)稱(chēng)。

本實(shí)用新型所述的車(chē)燈透鏡，每一個(gè)第一反射面部與每一個(gè)第二反射面部為一個(gè)拋物面。

本實(shí)用新型所述的車(chē)燈透鏡，該入光面包括數(shù)個(gè)弧曲的第一區(qū)塊，以及數(shù)個(gè)自所述第一區(qū)塊朝后延伸并連接該反射面的第二區(qū)塊，所述第二區(qū)塊圍繞所述第一區(qū)塊而上下左右相連排列。

本實(shí)用新型所述的車(chē)燈透鏡，定義一條通過(guò)該入光面與該出光面的光軸，所述第一反射面部與所述第二反射面部都是繞著該光軸而弧曲。

本實(shí)用新型所述的車(chē)燈透鏡，還包含兩個(gè)分別突出設(shè)置于所述第一反射面部上的突塊，所述突塊的尺寸不相同。

本實(shí)用新型的功效在于：通過(guò)設(shè)置所述第一反射面部與第二反射面部，可減少反射面部的數(shù)量，所以該反射面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、光學(xué)設(shè)計(jì)也較簡(jiǎn)單，較方便生產(chǎn)制造。而且該反射面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能利用全反射原理反射光線(xiàn)，光利用率佳。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的其他的特征及功效，將于參照?qǐng)D式的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中：

圖1是本實(shí)用新型車(chē)燈透鏡的一實(shí)施例的一前視立體圖；

圖2是該實(shí)施例的一后視立體圖；

圖3是該實(shí)施例的一前視圖；

圖4是該實(shí)施例的一后視圖；

圖5是一側(cè)視剖視圖，說(shuō)明該實(shí)施例與一發(fā)光件，圖中箭頭說(shuō)明光線(xiàn)路徑；

圖6是一俯視剖視圖，說(shuō)明該實(shí)施例與該發(fā)光件，圖中箭頭說(shuō)明光線(xiàn)路徑。

具體實(shí)施方式

參閱圖1～3，本實(shí)用新型車(chē)燈透鏡的一實(shí)施例，為一車(chē)燈的其中一構(gòu)件，并用于傳導(dǎo)該車(chē)燈的一發(fā)光件1(圖5)的光線(xiàn)。本實(shí)施例的車(chē)燈透鏡包含一入光面2、一出光面3、一反射面4，以及二個(gè)突塊5。

參閱圖2、4、5，該入光面2向前弧曲并界定出一個(gè)對(duì)應(yīng)于該發(fā)光件1的安裝槽20。該入光面2包括數(shù)個(gè)弧曲的第一區(qū)塊21，以及數(shù)個(gè)自所述第一區(qū)塊21朝后延伸并連接該反射面4的第二區(qū)塊22。所述第二區(qū)塊22也是弧曲設(shè)置，并且圍繞所述第一區(qū)塊21而上下左右相連排列。定義一條通過(guò)該入光面2與該出光面3中央的光軸L，所述第二區(qū)塊22圍繞該光軸L而形成環(huán)形，該發(fā)光件1大致位于該光軸L上。

參閱圖3、5、6，該出光面3間隔地設(shè)置于該入光面2前側(cè)，并包括數(shù)個(gè)上下左右排列且朝前弧突的擴(kuò)散突部31。位于該出光面3中央部位的所述擴(kuò)散突部31的弧突程度，大于位于該出光面3左右兩側(cè)(圖3以不同色塊表示)的所述擴(kuò)散突部31的弧突程度。所述擴(kuò)散突部31中的其中幾個(gè)分別包括一個(gè)位于其中央最突出處的突出區(qū)域311，該突出區(qū)域311由上往下逐漸朝后傾斜，該突出區(qū)域311的漸斜設(shè)計(jì)相對(duì)于上下筆直設(shè)計(jì)而言，能使射出光線(xiàn)的照明角度提高5度左右，此設(shè)計(jì)的好處在于，由于車(chē)輛上用于供車(chē)燈安裝的空間有所限制，有些安裝空間可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)燈透鏡安裝后，該出光面3并非完全正對(duì)前方，而是略微朝下傾斜，因此通過(guò)本實(shí)施例的突出區(qū)域311傾斜設(shè)計(jì)來(lái)將出光照明角度提高，可以補(bǔ)償出光照明角度，使光線(xiàn)照向正前方。也就是說(shuō)，該突出區(qū)域311的斜向設(shè)計(jì)，可以彌補(bǔ)安裝環(huán)境造成的出光角度偏差。

參閱圖2、3、5，該反射面4自該入光面2周緣朝該出光面3周緣延伸連接，并包括兩個(gè)上下間隔且分別連接所述突塊5的第一反射面部41，以及兩個(gè)左右間隔且分別連接于所述第一反射面部41的頂緣與底緣間的第二反射面部42，且所述第二反射面部42分別連接所述第二區(qū)塊22。所述第一反射面部41與所述第二反射面部42相連接而圍繞構(gòu)成環(huán)形，并且圍繞該入光面2。所述第一反射面部41與第二反射面部42都是連續(xù)且弧曲的表面，并且繞著該光軸L弧曲，因此第一反射面部41與第二反射面部42都是中央部位相對(duì)于周邊部位朝外部弧突。每一個(gè)第一反射面部41與所述第二反射面部42間形成斷差，使該反射面4為非連續(xù)的表面。在本實(shí)施例中，所述第一反射面部41彼此上下對(duì)稱(chēng)，所述第二反射面部42彼此左右對(duì)稱(chēng)。每一第一反射面部41與每一第二反射面部42為一拋物面，使該反射面4形成多重焦距拋物面。

所述突塊5分別突出設(shè)置于所述第一反射面部41上，且所述突塊5的尺寸不相同。所述突塊5用于與車(chē)燈中的其他座體組裝結(jié)合，通過(guò)該兩突塊5尺寸不同，使本實(shí)用新型車(chē)燈透鏡以一定方向來(lái)與該座體結(jié)合，確保車(chē)燈透鏡安裝方向正確。

參閱圖3、5、6，本實(shí)用新型使用時(shí)，該發(fā)光件1的光線(xiàn)自該入光面2進(jìn)入該車(chē)燈透鏡內(nèi)部，并受到該反射面4朝該出光面3射出，由于所述第一反射面部41與第二反射面部42的曲率與焦點(diǎn)經(jīng)過(guò)適當(dāng)設(shè)計(jì)，能有效地利用全反射原理將光線(xiàn)朝前反射射出，能增加收光率、達(dá)到較佳的光線(xiàn)利用率。而該出光面3中央部位的擴(kuò)散突部31，相較于左右兩側(cè)區(qū)塊的擴(kuò)散突部31較為向前弧突，因此該出光面3的中央部位具有較佳的光擴(kuò)散效果，該中央部位屬于光線(xiàn)擴(kuò)散區(qū)塊，左右兩側(cè)則具有較佳集光效果，以增加光線(xiàn)亮度。一般而言，由于發(fā)光件1正前方對(duì)應(yīng)于車(chē)燈前方中央部位，此部位的光線(xiàn)強(qiáng)度較強(qiáng)，左右兩側(cè)的光線(xiàn)則較弱，而本實(shí)用新型通過(guò)該出光面3的特殊結(jié)構(gòu)，可提升中央部位的光擴(kuò)散效果，以及提升左右兩側(cè)部位的集光效果，從而能使車(chē)燈正前方區(qū)域光線(xiàn)均勻，并補(bǔ)強(qiáng)左右兩側(cè)光線(xiàn)。

綜上所述，通過(guò)設(shè)置所述第一反射面部41與第二反射面部42，使該反射面4形成四重焦距全反射表面，相對(duì)于以往八重焦距反射表面的設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型的反射面部41、42數(shù)量較少(總共四個(gè))，所以該反射面4結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、光學(xué)設(shè)計(jì)也較簡(jiǎn)單，較方便生產(chǎn)制造，而且同樣能使出光光線(xiàn)符合法規(guī)需求。更進(jìn)一步地，若所述反射面部41、42中的任兩個(gè)、任三個(gè)或四個(gè)都有相同曲率時(shí)，在光學(xué)設(shè)計(jì)上更為簡(jiǎn)單。此外，該反射面4與該出光面3的特殊結(jié)構(gòu)互相搭配，能增加收光率、并使照明光線(xiàn)均勻，達(dá)到良好照明效果。

以上所述者，僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型的范圍。